CN208802105U - 一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置 - Google Patents
一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208802105U CN208802105U CN201821098984.1U CN201821098984U CN208802105U CN 208802105 U CN208802105 U CN 208802105U CN 201821098984 U CN201821098984 U CN 201821098984U CN 208802105 U CN208802105 U CN 208802105U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- concrete
- dump truck
- deck plane
- stem
- floor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
Landscapes
- Revetment (AREA)
Abstract
本实用新型为一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置，包括甲板面，其特征在于，所述甲板面的一端与方驳的船艏的末端平齐设置，所述甲板面的上表面浇筑有混凝土坡道斜平台，所述固定板的下表面均安有固定肋板，所述上车斜坡面与岸边陆地相接触。本实用新型结构设计合理，操作简单，通过设置混凝土坡道斜平台，混凝土坡道斜坡面，混凝土保护层，固定板，带有舌头肋板和型钢车道的面板，有效减小了方驳与出石码头的高度差，基本克服了潮水限制，保证了自卸汽车上下船的可操作性，满足了全潮作业，大大节约了时间成本，同时提高了装船效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及石料上船倒运设备技术领域，尤其涉及一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置。
背景技术
在石料上船倒运施工中，自卸汽车直接上方驳受潮水影响较大。以往作业过程中，只能利用高平潮时进行作业，时间严重受限、效率低。根据浮码头作业原理，设计了自卸汽车上方驳用的钢拍子，在钢拍子两端作轴连接，随落潮可自动调整。但是，由于方驳与出石码头的高度差过大，无法保证自卸汽车上下船的可操作性，而且自卸汽车无法从方驳顺利上岸，仍不能满足全潮作业，浪费了大量的时间成本，同时大大降低了装船效率。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：
一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置，包括甲板面，其特征在于，所述甲板面的一端与方驳的船艏的末端平齐设置，所述甲板面的上表面浇筑有混凝土坡道斜平台，所述混凝土坡道斜平台上远离所述船艏的末端固接有混凝土坡道斜坡面，所述混凝土坡道斜坡面与所述甲板面之间设有保护层，所述保护层为浇筑混凝土，所述保护层与所述甲板面上远离所述船艏的端面平齐设置，距离方驳的所述船艏末端较近的所述甲板面上设有平行的两个固定板，所述固定板的下表面均安有固定肋板，所述固定板的另一端均平行设有若干等间距的固定端圆弧端头，所述固定端圆弧端头内设有销轴孔，所述销轴孔内通过销轴均转动连有舌头肋板，所述舌头肋板的一端设有活动端圆弧端头，所述活动端圆弧端头与所述固定端圆弧端头转动连接，所述舌头肋板的上表面固定设有面板，所述面板的下表面固定安有与所述舌头肋板平行的型钢车道，所述面板的下表面固定安有若干与所述舌头肋板垂直的连接轴，所述舌头肋板的另一端设有上车斜坡面，所述上车斜坡面与岸边陆地相接触。
所述销轴孔的直径范围为34-44mm。
所述混凝土坡道斜平台采用C30混凝土。
所述混凝土坡道斜平台与所述船艏的距离为450-530mm。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，操作简单，通过设置混凝土坡道斜平台，混凝土坡道斜坡面，混凝土保护层，固定板，带有舌头肋板和型钢车道的面板，有效减小了方驳与出石码头的高度差，基本克服了潮水限制，保证了自卸汽车上下船的可操作性，满足了全潮作业，大大节约了时间成本，同时提高了装船效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中A-A的断面图；
图3为图1中B-B的断面图；
图中：1-转轴一；2-销轴孔；3-固定端圆弧端头；4-活动端圆弧端头；5-上车斜坡面；6-混凝土坡道斜平台；7-混凝土坡道斜坡面；8-船艏；9-舌头肋板；10-面板；11-型钢车道；12-固定板；13-甲板面；14-保护层；
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明：
一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置，包括甲板面13，其特征在于，所述甲板面13的一端与方驳的船艏8的末端平齐设置，所述甲板面13的上表面浇筑有混凝土坡道斜平台6，所述混凝土坡道斜平台6上远离所述船艏8的末端固接有混凝土坡道斜坡面7，所述混凝土坡道斜坡面7与所述甲板面13之间设有保护层14，所述保护层14为浇筑混凝土，所述保护层14与所述甲板面13上远离所述船艏8的端面平齐设置，距离方驳的所述船艏8末端较近的所述甲板面13上设有平行的两个固定板12，所述固定板12的下表面均安有固定肋板，所述固定板12的另一端均平行设有若干等间距的固定端圆弧端头3，所述固定端圆弧端头3内设有销轴孔2，所述销轴孔2内通过销轴均转动连有舌头肋板9，所述舌头肋板9的一端设有活动端圆弧端头4，所述活动端圆弧端头4与所述固定端圆弧端头3转动连接，所述舌头肋板9的上表面固定设有面板10，所述面板10的下表面固定安有与所述舌头肋板9平行的型钢车道11，所述面板10的下表面固定安有若干与所述舌头肋板9垂直的连接轴1，所述舌头肋板9的另一端设有上车斜坡面5，所述上车斜坡面5与岸边陆地相接触。
所述销轴孔2的直径范围为34-44mm。
所述混凝土坡道斜平台6采用C30混凝土。
所述混凝土坡道斜平台6与所述船艏8的距离为450-530mm。
本实用新型工作前，将固定板12与舌头肋板9通过销轴连接，将固定板12用钢丝绳与方驳上的拉环固定，以确保自卸汽车上下船的安全，根据自卸汽车的性能以及施工现场情况确定混凝土坡道斜平台6和混凝土坡道斜坡面7的长度，与方驳的船艏8末端平齐设置的甲板面13上与固定板12的衔接处为界，浇筑混凝土保护层14，然后浇筑混凝土坡道斜平台6，再浇筑混凝土坡道斜坡面7，固定板12与甲板面13相接，然后自卸汽车分别沿型钢车道11将待倒运的石料运送到方驳上，通过设置混凝土坡道斜平台6，混凝土坡道斜坡面7，混凝土保护层14，固定板12，带有舌头肋板9和型钢车道11的面板10，有效减小了方驳与出石码头的高度差，基本克服了潮水限制，保证了自卸汽车上下船的可操作性，满足了全潮作业，大大节约了时间成本，同时提高了装船效率，本实用新型结构设计合理，操作简单。
上面对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置，包括甲板面(13)，其特征在于，所述甲板面(13)的一端与方驳的船艏(8)的末端平齐设置，所述甲板面(13)的上表面浇筑有混凝土坡道斜平台(6)，所述混凝土坡道斜平台(6)上远离所述船艏(8)的末端固接有混凝土坡道斜坡面(7)，所述混凝土坡道斜坡面(7)与所述甲板面(13)之间设有保护层(14)，所述保护层(14)为浇筑混凝土，所述保护层(14)与所述甲板面(13)上远离所述船艏(8)的端面平齐设置，距离方驳的所述船艏(8)末端较近的所述甲板面(13)上设有平行的两个固定板(12)，所述固定板(12)的下表面均安有固定肋板，所述固定板(12)的另一端均平行设有若干等间距的固定端圆弧端头(3)，所述固定端圆弧端头(3)内设有销轴孔(2)，所述销轴孔(2)内通过销轴均转动连有舌头肋板(9)，所述舌头肋板(9)的一端设有活动端圆弧端头(4)，所述活动端圆弧端头(4)与所述固定端圆弧端头(3)转动连接，所述舌头肋板(9)的上表面固定设有面板(10)，所述面板(10)的下表面固定安有与所述舌头肋板(9)平行的型钢车道(11)，所述面板(10)的下表面固定安有若干与所述舌头肋板(9)垂直的连接轴(1)，所述舌头肋板(9)的另一端设有上车斜坡面(5)，所述上车斜坡面(5)与岸边陆地相接触。
2.根据权利要求1所述的一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置，其特征在于，所述销轴孔(2)的直径范围为34-44mm。
3.根据权利要求1所述的一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置，其特征在于，所述混凝土坡道斜平台(6)采用C30混凝土。
4.根据权利要求1所述的一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置，其特征在于，所述混凝土坡道斜平台(6)与所述船艏(8)的距离为450-530mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821098984.1U CN208802105U (zh) | 2018-07-12 | 2018-07-12 | 一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821098984.1U CN208802105U (zh) | 2018-07-12 | 2018-07-12 | 一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208802105U true CN208802105U (zh) | 2019-04-30 |
Family
ID=66228661
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821098984.1U Withdrawn - After Issue CN208802105U (zh) | 2018-07-12 | 2018-07-12 | 一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208802105U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108791696A (zh) * | 2018-07-12 | 2018-11-13 | 中交航局第工程有限公司 | 一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置及施工工艺 |
-
2018
- 2018-07-12 CN CN201821098984.1U patent/CN208802105U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108791696A (zh) * | 2018-07-12 | 2018-11-13 | 中交航局第工程有限公司 | 一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置及施工工艺 |
| CN108791696B (zh) * | 2018-07-12 | 2023-06-20 | 中交一航局第一工程有限公司 | 一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置及施工工艺 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN208802105U (zh) | 一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置 | |
| CN201864449U (zh) | 水泥联排压块吊装框架 | |
| CN209833911U (zh) | 一种船用抛锚和辅助起锚的机械抓手 | |
| CN202989867U (zh) | 一种废旧轮胎护面组合式钢结构谷坊 | |
| CN201377089Y (zh) | 十五万方储罐的外环墙弹性基础 | |
| CN201713827U (zh) | 海上风电场风机基础结构 | |
| CN110055994A (zh) | 一种吸力圆筒结构 | |
| CN203462396U (zh) | 组合式钢浮桥 | |
| CN206667426U (zh) | 一种用于承插式雨水管道安装的装置 | |
| CN105019471A (zh) | 一种倾斜式桶形基础锚泊系统及其施工方法 | |
| CN207608879U (zh) | 一种新型沉箱框架梁板式结构 | |
| CN201883414U (zh) | 双层码头下层平台的系船柱结构 | |
| CN201305403Y (zh) | 脱钩器 | |
| CN201148613Y (zh) | 抗冰墩 | |
| CN204080850U (zh) | 一种高压输电线路江中塔基 | |
| CN203625742U (zh) | 履带装甲车辆试验用坡道 | |
| CN215759197U (zh) | 海洋工程结构物桩基础防冲刷装置 | |
| CN207228053U (zh) | 一种预制、易于延长和加高、装配式防沙堤堤身结构 | |
| CN206477331U (zh) | 一种锥型混凝土桩尖 | |
| CN202626963U (zh) | 外海潮间带预制构件安装施工水上转换平台 | |
| CN108791696A (zh) | 一种自卸汽车倒运石料上方驳辅助装置及施工工艺 | |
| CN104746476A (zh) | 后沿增设斜桩码头及码头后沿施打斜桩加固的方法 | |
| CN209958290U (zh) | 一种带桩基的护岸结构 | |
| CN206554087U (zh) | 一种高效的冲桩保护套管 | |
| CN206359877U (zh) | 一种水上通行结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20190430 Effective date of abandoning: 20230620 |
|
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20190430 Effective date of abandoning: 20230620 |
|
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |