CN208801867U - 一种电动车液冷充电枪 - Google Patents

一种电动车液冷充电枪 Download PDF

Info

Publication number
CN208801867U
CN208801867U CN201821458335.8U CN201821458335U CN208801867U CN 208801867 U CN208801867 U CN 208801867U CN 201821458335 U CN201821458335 U CN 201821458335U CN 208801867 U CN208801867 U CN 208801867U
Authority
CN
China
Prior art keywords
liquid
cooling
cable
charging gun
liquid cooling
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201821458335.8U
Other languages
English (en)
Inventor
王永孟
周静
龚国祥
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NINGBO JUYI NEW ENERGY TECHNOLOGY Co.,Ltd.
Shanghai Guoxian Testing Co.,Ltd.
TUV Rheinland (Shanghai) Co.,Ltd.
Original Assignee
Rhine Technology (shanghai) Co Ltd
Shanghai's Cable Testing Center Co Ltd
Ningbo Juyi New Energy Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rhine Technology (shanghai) Co Ltd, Shanghai's Cable Testing Center Co Ltd, Ningbo Juyi New Energy Technology Co Ltd filed Critical Rhine Technology (shanghai) Co Ltd
Priority to CN201821458335.8U priority Critical patent/CN208801867U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN208801867U publication Critical patent/CN208801867U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种电动车液冷充电枪，包括充电枪本体（12），所述充电枪本体（12）通过液冷线缆与充电桩连接，所述液冷线缆内主动力缆线的绝缘层外还设置有液冷层，所述绝缘层与所述液冷层之间留有冷却液空腔，冷却液能够在所述冷却液空腔内流动用于降低所述主动力缆线的动力缆芯的温度，其特征在于：所述充电枪本体（12）上还设置有供所述冷却液进出的冷却液进口（6）和冷却液出口（7），所述冷却液进口（6）与一根或多根主动力缆线的冷却液空腔一端连接，所述冷却液出口（7）与另一根或剩余根主动力缆线的冷却液空腔一端连接。本实用新型电动车液冷充电枪设置有冷却液进口和冷却液出口，能够使液冷线缆中的冷却液在液冷充电枪、液冷线缆、充电桩之间形成液冷循环回路而循环散热。

Description

一种电动车液冷充电枪
技术领域
本实用新型涉及一种电动车充电枪，尤其是一种电动车液冷充电枪。
背景技术
随着国内新能源产业的不断发展，新能源汽车续航里程不断提高，电池容量增大，导致充电时间过长，快速充电成为新能源汽车行业发展的迫切需求。当前我国公共充电桩功率大多为60千瓦左右，功率较小，充电时间长，用户的充电体验并不好。而限制大功率充电桩研发的一个重要因素，就是大功率充电线缆的缺乏。在使用充电桩给新能源电动车充电时，充电桩会产生大量的热量，充电桩的功率越大，产生的热量越大，越容易造成充电线缆发热，形成不安全、不稳定因素，越高的电流越容易对线缆造成损害。
目前，市场上已经开始出现液冷线缆,液冷线缆可以实现一边导电，一边用冷却液散热，其冷却系统能够有效降低温度，保障更高的电流在不损害线缆的前提下稳定运行。但是，目前还没有与液冷线缆配合使用的充电枪，且液冷线缆中的冷却液无法在充电枪中形成冷却液循环回路而循环使用。
实用新型内容
本实用新型设计了一种电动车液冷充电枪，其解决的技术问题是目前还没有与液冷线缆配合使用的充电枪，且液冷线缆中的冷却液无法在充电枪中形成冷却液循环回路而循环使用。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：
一种电动车液冷充电枪，包括充电枪本体（12），所述充电枪本体（12）通过液冷线缆与充电桩连接，所述液冷线缆内主动力缆线的绝缘层外还设置有液冷层，所述绝缘层与所述液冷层之间留有冷却液空腔，冷却液能够在所述冷却液空腔内流动用于降低所述主动力缆线的动力缆芯的温度，其特征在于：所述充电枪本体（12）上还设置有供所述冷却液进出的冷却液进口（6）和冷却液出口（7），所述冷却液进口（6）与一根或多根主动力缆线的冷却液空腔一端连接，所述冷却液出口（7）与另一根或剩余根主动力缆线的冷却液空腔一端连接。
进一步，所述冷却液进口（6）和/或所述冷却液出口（7）处设置有用于防止所述冷却液回流的止回阀。
进一步，所述充电枪本体（12）上设置有正极线缆（8）和负极线缆（9），所述正极线缆（8）的下端设置有正极端子（10），所述负极线缆（9）的下端设置有负极端子（11），所述正极端子（10）和所述负极端子（11）用于与所述液冷线缆内的动力缆芯连接。
进一步，所述充电枪本体（12）上设置有与电动车连接充电用的插针（4），所述插针（4）的外侧包裹有插针防水圈（5），所述插针防水圈（5）用于防止所述插针（4）遇水腐蚀。
进一步，所述插针（4）的外侧设置有枪头接口（3），所述枪头接口（3）上盖设有防尘用的防尘盖（1），所述防尘盖（1）与所述枪头接口（3）之间设置有防尘盖胶垫（2）。
该电动车液冷充电枪具有以下有益效果：
（1）本实用新型电动车液冷充电枪设置有冷却液进口和冷却液出口，能够使液冷线缆中的冷却液在液冷充电枪、液冷线缆、充电桩之间形成液冷循环回路而循环散热。
（2）本实用新型电动车液冷充电枪的插针外侧包裹有插针防水圈，能够防止插针遇水腐蚀。
（3）本实用新型电动车液冷充电枪的枪头接口上盖设有防尘盖，能够防止灰尘进入。
（4）本实用新型电动车液冷充电枪的冷却液进口和冷却液出口处各设置有一个止回阀，能够防止冷却液回流。
附图说明
图1：本实用新型电动车液冷充电枪的示意图；
图2：本实用新型电动车液冷充电枪的爆炸图。
附图标记说明：
1—防尘盖；2—防尘盖胶垫；3—枪头接口；4—插针；5—插针防水圈；6—冷却液进口；7—冷却液出口；8—正极线缆；9—负极线缆；10—正极端子；11—负极端子；12—充电枪本体。
具体实施方式
下面结合图1和图2，对本实用新型做进一步说明：
如图1所示，一种电动车液冷充电枪，包括充电枪本体12，充电枪本体12通过液冷线缆与充电桩连接，液冷线缆内主动力缆线的绝缘层外还设置有液冷层，绝缘层与液冷层之间留有冷却液空腔，冷却液能够在冷却液空腔内流动用于降低主动力缆线的动力缆芯的温度，充电枪本体12上还设置有供冷却液进出的冷却液进口6和冷却液出口7，冷却液进口6与一根或多根主动力缆线的冷却液空腔一端连接，冷却液出口7与另一根或剩余根主动力缆线的冷却液空腔一端连接，冷却液进口6和冷却液出口7处分别设置有一个防止冷却液回流的止回阀。
如图2所示，充电枪本体12上设置有正极线缆8和负极线缆9，正极线缆8的下端设置有正极端子10，负极线缆9的下端设置有负极端子11，正极端子10和负极端子11用于与液冷线缆内的动力缆芯连接。充电枪本体12上设置有与电动车连接充电用的插针4，插针4的外侧包裹有插针防水圈5，插针防水圈5用于防止插针4遇水腐蚀。插针4的外侧设置有枪头接口3，枪头接口3上盖设有防尘用的防尘盖1，防尘盖1与枪头接口3之间设置有防尘盖胶垫2。
充电桩内设有加压泵，加压泵内设置有用于给冷却液散热的风机，直流液冷电缆中的正极主动力线的冷却液空腔一端与加压泵连接，加压泵与充电桩连接，正极主动力线的冷却液空腔的另一端与冷却液进口6连接；负极主动力线的冷却液空腔的一端与充电桩连接，负极主动力线的冷却液空腔的另一端与冷却液出口7连接，冷却液在加压泵的作用下在充电桩、正极主动力线的冷却液空腔、充电枪和负极主动力线的冷却液空腔内循环流动；
交流液冷电缆中的三条火线的各条火线的冷却液空腔一端与加压泵连接，加压泵与充电桩连接，三条火线的各条火线的冷却液空腔的另一端与冷却液进口6连接；地线外侧和零线外侧的冷却液空腔的一端与充电桩连接，地线外侧和零线外侧的冷却液空腔的另一端与冷却液出口7连接，冷却液在加压泵的作用下在充电桩、三条火线的各条火线的冷却液空腔、充电枪和地线外侧和零线外侧的冷却液空腔内循环流动。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种电动车液冷充电枪，包括充电枪本体（12），所述充电枪本体（12）通过液冷线缆与充电桩连接，所述液冷线缆内主动力缆线的绝缘层外还设置有液冷层，所述绝缘层与所述液冷层之间留有冷却液空腔，冷却液能够在所述冷却液空腔内流动用于降低所述主动力缆线的动力缆芯的温度，其特征在于：所述充电枪本体（12）上还设置有供所述冷却液进出的冷却液进口（6）和冷却液出口（7），所述冷却液进口（6）与一根或多根主动力缆线的冷却液空腔一端连接，所述冷却液出口（7）与另一根或剩余根主动力缆线的冷却液空腔一端连接。
2.根据权利要求1所述电动车液冷充电枪，其特征在于：所述冷却液进口（6）和/或所述冷却液出口（7）处设置有用于防止所述冷却液回流的止回阀。
3.根据权利要求1所述电动车液冷充电枪，其特征在于：所述充电枪本体（12）上设置有正极线缆（8）和负极线缆（9），所述正极线缆（8）的下端设置有正极端子（10），所述负极线缆（9）的下端设置有负极端子（11），所述正极端子（10）和所述负极端子（11）用于与所述液冷线缆内的动力缆芯连接。
4.根据权利要求1-3中任一项所述电动车液冷充电枪，其特征在于：所述充电枪本体（12）上设置有与电动车连接充电用的插针（4），所述插针（4）的外侧包裹有插针防水圈（5），所述插针防水圈（5）用于防止所述插针（4）遇水腐蚀。
5.根据权利要求4所述电动车液冷充电枪，其特征在于：所述插针（4）的外侧设置有枪头接口（3），所述枪头接口（3）上盖设有防尘用的防尘盖（1），所述防尘盖（1）与所述枪头接口（3）之间设置有防尘盖胶垫（2）。
CN201821458335.8U 2018-09-06 2018-09-06 一种电动车液冷充电枪 Active CN208801867U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201821458335.8U CN208801867U (zh) 2018-09-06 2018-09-06 一种电动车液冷充电枪

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201821458335.8U CN208801867U (zh) 2018-09-06 2018-09-06 一种电动车液冷充电枪

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN208801867U true CN208801867U (zh) 2019-04-30

Family

ID=66236016

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201821458335.8U Active CN208801867U (zh) 2018-09-06 2018-09-06 一种电动车液冷充电枪

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN208801867U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115986475A (zh) * 2023-03-21 2023-04-18 山东理工大学 一种带有枪头密封防水结构的充电枪

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115986475A (zh) * 2023-03-21 2023-04-18 山东理工大学 一种带有枪头密封防水结构的充电枪

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN208753040U (zh) 一种液冷线缆及使用其的电动车充电缆线冷却装置
CN108511822A (zh) 一种锂离子电池低温加热装置及电动汽车
CN100568611C (zh) 一种蓄电池快速充电中的冷却方法及其装置
CN108372794A (zh) 一种具有冷却管路转接装置的充电枪
CN113212202A (zh) 一种大电流端子的液冷结构
CN203644903U (zh) 一种动力电池组的复合散热装置
CN208801867U (zh) 一种电动车液冷充电枪
CN208376550U (zh) 一种具有冷却管路转接装置的充电枪
CN207670231U (zh) 一种电动汽车一体化充电桩
CN213242666U (zh) 一种具有冷循环结构的新能源汽车电池散热装置
CN101894987B (zh) 一种动力锂电池温度控制装置
CN208570853U (zh) 一种用于新能源电池组的散热装置
CN105539179B (zh) 一种田字型电动汽车混合电源装置
CN218472082U (zh) 一种浸没式液冷储能电池模组
CN208572647U (zh) 一种具有冷却管路的充电枪
US11145920B2 (en) Unit body of metal air battery and its intelligent control system
CN209029506U (zh) 一种液体浸没冷却式汽车动力电池组
CN201717346U (zh) 一种动力锂电池温度控制装置
CN114899634B (zh) 一种大功率连接器的端子液冷结构
CN214647637U (zh) 一种便于装配的端子的液冷结构
CN210296573U (zh) 动力电池系统及车辆
CN107939493A (zh) 一种汽车余热发电装置及尾气系统
CN211018363U (zh) 一种升压式锂电池
CN209133580U (zh) 一种锂电池组
CN208352497U (zh) 一种具备自加热功能的固态电池

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CP01 Change in the name or title of a patent holder
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: 315300 100 meters east of Kuangyan road crossing, Kuangyan Town, Cixi City, Ningbo City, Zhejiang Province

Patentee after: NINGBO JUYI NEW ENERGY TECHNOLOGY Co.,Ltd.

Patentee after: TUV Rheinland (Shanghai) Co.,Ltd.

Patentee after: Shanghai Guoxian Testing Co.,Ltd.

Address before: 315300 100 meters east of Kuangyan road crossing, Kuangyan Town, Cixi City, Ningbo City, Zhejiang Province

Patentee before: NINGBO JUYI NEW ENERGY TECHNOLOGY Co.,Ltd.

Patentee before: TUV Rheinland (Shanghai) Co.,Ltd.

Patentee before: SHANGHAI NATIONAL CENTER OF TESTING AND INSPECTION FOR ELECTRIC CABLE AND WIRE Co.,Ltd.