CN208791540U - 一种防水性增强聚丙烯蜂窝复合板材 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种防水性增强聚丙烯蜂窝复合板材，由多层材料模压复合而成，自上而下，第一层为蜜胺‑甲醛树脂，第二层为玻纤毡，第三层为聚丙烯蜂窝芯材，第四层为玻纤毡，第五层为蜜胺‑甲醛树脂。本实用新型由蜂窝芯材基础层，两面复合蜜胺－甲醛树脂+玻纤毡增强层，通过蜜胺－甲醛树脂固化将聚丙烯蜂窝与玻纤增强层复合为一体使基础层稳定达到防水、提升板材强度和刚度的目的；本实用新型主要特点是采用的蜜胺－甲醛树脂成型固化同时渗入到玻纤毡中，并使其与聚丙烯蜂窝层粘合，形成的板材防水性优良。

Description

一种防水性增强聚丙烯蜂窝复合板材

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用防水性增强聚丙烯蜂窝复合板材。

背景技术

随着社会发展和人民生活水平不断提高，人们更加关注水、空气、食品的安全，优美的生态环境在群众生活幸福指数中的地位不断凸显，环境问题日益成为重要的民生问题；推动绿色发展、循环发展、低碳发展，决不以牺牲环境、浪费资源为代价换取一时的经济增长成为人们的共识。

汽车产业对污染排放提出了更高的要求，新能源、轻量化在各个车企中应用推广，对汽车的内饰要求也越来越高。目前，聚丙烯蜂窝板已应用到汽车内饰上，聚丙烯蜂窝板由两块较薄的聚丙烯面板，牢固地粘接一层较厚的聚丙烯蜂窝芯材两面而制成的板材，强度和刚度不高，使其在汽车上的应用受到限制。

发明内容

本实用新型提出一种防水性增强聚丙烯蜂窝复合板材，具有强度和刚度高的特点，并且防水性优良。

本实用新型的技术方案为：一种防水性增强聚丙烯蜂窝复合板材，其特征在于：由多层材料模压复合而成，自上而下，第一层为蜜胺-甲醛树脂，第二层为玻纤毡，第三层为聚丙烯蜂窝芯材，第四层为玻纤毡，第五层为蜜胺-甲醛树脂。

对上述技术方案的进一步限定：第一层及第五层的厚度为0.05-0.1mm，第二层及第四层的厚度为0.5-1.5mm，第三层的厚度为

5-40mm。

对上述技术方案的再进一步限定：第一层及第五层采用的蜜胺-甲醛树脂，克重为200-800g/㎡。

有益效果：所述汽车用防水性增强聚丙烯蜂窝复合板材由蜂窝基础层，两面复合蜜胺－甲醛树脂+玻纤毡增强层，通过蜜胺－甲醛树脂固化将聚丙烯蜂窝与玻纤增强层复合为一体使基础层稳定达到防水、提升板材强度和刚度的目的；本实用新型主要特点是采用的蜜胺－甲醛树脂成型固化同时渗入到玻纤毡中，并使其与聚丙烯蜂窝层粘合，形成板材防水性优良,同时具有以下优点：1、主体材料聚丙烯、玻璃纤维具有良好环保性；2、工艺路线短，材料经模压加热固化强度成倍增加；3、模压复合时还可以在两面粘贴装饰面料。

附图说明

图1为防水性增强聚丙烯蜂窝复合板材的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种防水性增强聚丙烯蜂窝复合板材，由多层材料模压复合而成，自上而下，第一层1为蜜胺-甲醛树脂（防水粘合层），第二层2为玻纤毡（增强层），第三层3为聚丙烯蜂窝芯材（基础层），第四层4为玻纤毡增强层，第五层5为蜜胺-甲醛树脂（防水粘合层）。

如图1所示，第一层1及第五层5的厚度为0.05-0.1mm，第二层2及第四层4的厚度为0.5-1.5mm，第三层3的厚度为5-40mm。

如图1所示，第一层1及第五层5采用的蜜胺-甲醛树脂，克重为200-800g/㎡；采用此范围的蜜胺-甲醛树脂，兼顾了粘合和渗透的功能性，有较优化的实施效果。

对本实用新型的进一步说明：可以在模压复合时，在第一层及第五层的外表面粘贴装饰面料，形成不同感观的板材。

Claims (3)

1.一种防水性增强聚丙烯蜂窝复合板材，其特征在于：由多层材料模压复合而成，自上而下，第一层为蜜胺-甲醛树脂，第二层为玻纤毡，第三层聚丙烯蜂窝芯材，第四层玻纤毡，第五层蜜胺-甲醛树脂。

2.根据权利要求1所述的一种防水性增强聚丙烯蜂窝复合板材，特征在于：第一层及第五层的厚度为0.05-0.1mm，第二层及第四层的厚度为0.5-1.5mm，第三层的厚度为5-40mm。

3.根据权利要求1或2所述的一种防水性增强聚丙烯蜂窝复合板材，其特征在于：第一层及第五层采用的蜜胺-甲醛树脂，克重为200-800g/㎡。