CN208789849U - 一种快递专用电动三轮车车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种快递专用电动三轮车车厢，包括底架、厢体和置物架，所述厢体固连于底架上部，所述置物架设置于底架尾部且连接于底架下方，所述底架的前部两侧分别设置有第一耳板，所述第一耳板与电动三轮车机架连接，所述底架的后部两侧设置有第二耳板，所述第二耳板与电动三轮车机架旋转连接。本实用新型所述的一种快递专用电动三轮车车厢能够方便的将电动三轮车底架与机架进行连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动三轮车领域，尤其涉及一种快递专用电动三轮车车厢。
背景技术
电动三轮车的底架与机架通常为活动连接，以方便检修。在电动三轮车的制造过程中通常会存在些许误差，这种误差通常是被允许的。但是，如果这些误差如果通过积累，而影响了底架的安装锁紧，则应该被修正，但是如果过高的要求减小误差，则会使成本上升。三轮车底架与机架之间并不存在特别精密的配合连接，因此过高的要求加工精度并没有必要，现有的电动三轮车底架与机架之间是通过锁紧把手进行固定的，虽然这种连接便于拆卸，但是并不能够容纳误差，一旦锁紧把手与收紧钩之间由于加工误差发生错位，就会使连接变得困难。因此需要一种设计一种新的结构。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种快递专用电动三轮车车厢，以解决由于加工误差而使车厢底架与机架连接困难的问题。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种快递专用电动三轮车车厢，包括底架和厢体，所述厢体固连于底架上部，还包括置物架，所述置物架设置于底架尾部且连接于底架下方，所述底架的前部两侧分别设置有第一耳板，电动车三轮车机架上沿厢体长度方向设置有连接板，所述第一耳板连接于连接板的下方，所述底架的后部两侧设置有第二耳板，所述第二耳板与电动三轮车机架旋转连接。
进一步的，所述第一耳板呈“U”形，所述第一耳板的底部沿箱体宽度方向设置有第一腰形槽，所述第一耳板的两侧分别设置有翅板，所述翅板上设置有连接孔，所述连接板沿厢体长度方向设置有两个第二腰型孔，所述连接孔与第二腰型孔通过螺栓配合连接。
进一步的，所述第二耳板呈“Z”形，电动车三轮车机架上两相邻的侧面均设置有固定槽，所述第二耳板连接于固定槽内。
进一步的，所述底架的两侧还分别连接有挂钩。
进一步的，所述置物架包括两侧架和载物板，所述两侧架顶端通过螺栓连接于底架，所述载物板设置于两侧架的底端，所述载物板一端与一侧架旋转连接，所述载物板另一端通过锁紧把手与另一侧架连接。
本实用新型的有益效果如下所述：一种快递专用电动三轮车车厢，在第一耳板上设置有第一腰型孔，在电动车三轮车机架上设置有第二腰型孔，第一腰型孔和第二腰型孔分别沿厢体的长度和宽度方向设置，可以容纳在加工过程中在长度方向和宽度方向上所积累的加工误差。
附图说明
附图1为本实用新型与电动三轮车机架的连接示意图；
附图2为附图1中A部分的第一耳板与电动三轮车机架的连接爆炸图；
附图3为本实用新型所述的第一耳板的结构示意图；
附图4为附图1中B部分的第二耳板与电动三轮车机架的连接爆炸图；
附图5为本实用新型所述的第二耳板的结构示意图。
附图6为附图1中C部分的连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至5所述的一种快递专用电动三轮车车厢包括底架1和厢体2，所述厢体2固连于底架1上部，还包括置物架3，所述置物架3设置于底架1尾部且连接于底架1下方，所述底架1的前部两侧分别设置有第一耳板101，所述底架1的后部两侧设置有第二耳板102，所述第一耳板101与电动三轮车机架4连接，所述第二耳板102与电动三轮车机架4旋转连接。当需要对电动车进行检修时，拆卸第一耳板与电动三轮车机架的连接，使其能够绕第二耳板进行翻折。
所述第一耳板101呈“U”形，所述第一耳板101的底部沿箱体宽度方向设置有第一腰形槽103，以便容纳加工过程中宽度方向上的误差，所述第一耳板101的两侧分别设置有翅板104，所述翅板104上设置有连接孔105，电动车三轮车机架4上沿厢体2长度方向设置有连接板401，所述连接板401沿厢体2长度方向设置有两个第二腰型孔402，以便容纳加工工程中长度方向产生的误差，所述连接孔105与第二腰型孔402通过螺栓配合连接。
所述第二耳板102呈“Z”形，电动车三轮车机架上4两相邻的侧面均设置有固定槽403，所述第二耳板102经过连续两次弯折形成，其中两侧面均与固定槽403连接，以增加接触面积，保证焊接的可靠性；另一侧面竖直设置，在竖直设置的侧面上设置有旋转孔，所述旋转孔与电动三轮车机架旋转连接。所述底架1的两侧还分别连接有挂钩106。
为了进一步的增加容置空间，还设置有置物架3，所述置物架3包括两侧架301和载物板302，所述两侧架301顶端通过螺栓连接于底架1，所述载物板302设置于两侧架301的底端，所述载物板302一端与一侧架301旋转连接，所述载物板302另一端通过锁紧把手303与另一侧架301连接。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种快递专用电动三轮车车厢，包括底架(1)和厢体(2)，所述厢体(2)固连于底架(1)上部，其特征在于：还包括置物架(3)，所述置物架(3)设置于底架(1)尾部且连接于底架(1)下方，所述底架(1)的前部两侧分别设置有第一耳板(101)，电动车三轮车机架(4)上沿厢体(2)长度方向设置有连接板(401)，所述第一耳板(101)连接于连接板(401)的下方，所述底架(1)的后部两侧设置有第二耳板(102)，所述第二耳板(102)与电动三轮车机架(4)旋转连接。
2.根据权利要求1所述的一种快递专用电动三轮车车厢，其特征在于：所述第一耳板(101)呈“U”形，所述第一耳板(101)的底部沿箱体宽度方向设置有第一腰形槽(103)，所述第一耳板(101)的两侧分别设置有翅板(104)，所述翅板(104)上设置有连接孔(105)，所述连接板(401)沿厢体(2)长度方向设置有两个第二腰型孔(402)，所述连接孔(105)与第二腰型孔(402)通过螺栓配合连接。
3.根据权利要求1所述的一种快递专用电动三轮车车厢，其特征在于：所述第二耳板(102)呈“Z”形，电动车三轮车机架上(4)两相邻的侧面均设置有固定槽(403)，所述第二耳板(102)连接于固定槽(403)内。
4.根据权利要求1所述的一种快递专用电动三轮车车厢，其特征在于：所述底架(1)的两侧还分别连接有挂钩(106)。
5.根据权利要求1所述的一种快递专用电动三轮车车厢，其特征在于：所述置物架(3)包括两侧架(301)和载物板(302)，所述两侧架(301)顶端通过螺栓连接于底架(1)，所述载物板(302)设置于两侧架(301)的底端，所述载物板(302)一端与一侧架(301)旋转连接，所述载物板(302)另一端通过锁紧把手(303)与另一侧架(301)连接。
Priority Applications (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110065573A (zh) * | 2019-04-25 | 2019-07-30 | 潍坊红石星机械加工有限公司 | 电动三轮车车厢固定架 |
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2018
- 2018-09-19 CN CN201821538740.0U patent/CN208789849U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN110065573B (zh) * | 2019-04-25 | 2021-02-09 | 潍坊红石星机械加工有限公司 | 电动三轮车车厢固定架 |
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