CN208773453U - 一种汽车内饰螺钉盖拆装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车内饰螺钉盖拆装工具，包括工具杆，所述工具杆一端为用于松动螺钉盖的锥型尖端，所述工具杆的另一端连接有把手，所述工具杆上通过滑动机构滑动连接有用于防止在撬开螺钉盖的过程中螺钉盖飞出的挡盖。本申请提出的拆装工具在拆卸汽车内饰螺钉盖的过程中，不会对工作人员的手造成伤害，且在撬开螺钉盖时，螺钉盖不会飞出，不会导致螺钉盖找不到的情况。

Description

一种汽车内饰螺钉盖拆装工具

技术领域

本实用新型涉及汽车维修用具技术领域，具体涉及一种汽车内饰螺钉盖拆装工具。

背景技术

汽车内饰的固定通常是采用螺钉固定的方式，但是为了避免裸露的螺钉影响产品的外观，通常需要采用螺钉盖对裸露的螺钉进行遮挡，需要螺钉盖进行遮挡的螺钉通常设置在壳体的沉槽内，将螺钉盖设置在沉槽内，从而实现对螺钉的遮挡。

在汽车使用时间较长之后，汽车内的一些装备通常会出现故障，这就需要对出现故障的部件进行修补，即需要首先拆掉螺钉盖，然后才能使用松动螺钉的工具将螺钉松开，再进行修补。由于螺钉盖卡在沉槽内很紧，需要使用螺钉盖拆装工具才能取出。

但是现有的螺钉盖拆装工具通常是采用钢片制作，钢片的前端为锥型尖端，通过锥型尖端在螺钉盖的周围滑动来松动螺钉盖，然后将锥型尖端向内插入一定的深度，再用力往上撬开。采用现有的汽车内饰螺钉盖拆装工具拆卸螺钉盖的过程中，在撬开螺钉盖的过程中由于需要很大的力，一方面钢片对工作人员的手会造成伤害，另一方面工作人员在用力撬开的过程中容易使螺钉盖飞出，从而导致螺钉盖找不到的情况。

实用新型内容

针对现有技术中的汽车内饰螺钉盖拆装工具在撬开螺钉盖的过程中由于需要使用很大的力导致对工作人员的手造成伤害、撬开的螺钉盖容易飞出去的问题，本申请提出了一种汽车内饰螺钉盖拆装工具，该拆装工具在拆卸汽车内饰螺钉盖的过程中，不会对工作人员的手造成伤害，且在撬开螺钉盖时，螺钉盖不会飞出，不会导致螺钉盖找不到的情况。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车内饰螺钉盖拆装工具，包括工具杆，所述工具杆一端为用于松动螺钉盖的锥型尖端，所述工具杆的另一端连接有把手，所述工具杆上通过滑动机构滑动连接有用于防止在撬开螺钉盖的过程中螺钉盖飞出的挡盖。

本技术方案的工作原理和过程如下：在使用本申请的汽车内饰螺钉盖拆装工具拆卸汽车内的螺钉盖时，工作人员手持把手，将工具杆的锥型尖端轻轻卡入螺钉盖与汽车内部装饰件的缝隙中，将螺钉盖松动之后保持工具杆的位置不动，通过滑动机构将挡盖滑动到螺钉盖的上方，遮住螺钉盖，然后工作人员在用力将螺钉盖撬开，此时螺钉盖即可被挡盖挡住，避免飞出。

与传统的螺钉盖拆装工具相比，本申请的螺钉盖拆装工具通过在工具杆上连接挡盖，即可避免在撬开螺钉盖时螺钉盖飞出而导致找不到的情况，找不到之后需要重新找与其配合的螺钉盖，给之后的安装过程带来麻烦，给汽车维修带来不便，降低了汽车维修的效率，提高了汽车维修的成本，通过使用本申请的汽车内饰螺钉盖拆装工具，操作使用方便，设备安装简单，成本低，且在使用过程中能提高工作人员的工作效率。

进一步的，所述滑动机构包括设置在所述工具杆外表面的螺纹，所述工具杆上套设有与工具杆上的螺纹配合传动的螺纹套，所述挡盖连接在螺纹套上。在需要将挡盖进行移动时，工作人员直接根据需要顺时针或逆时针旋转螺纹套，即可将连接在螺纹套上的挡盖进行移动，通过螺杆传动，操作方便，在移动过程中稳定，对工具杆的损坏程度较小，延长了整个汽车内饰螺钉盖拆装工具的使用寿命。

进一步的，所述把手上连接有护手防滑缓冲橡胶。通过在把手上连接护手防滑缓冲橡胶，在工作人员使用过程中，避免由于把手太硬，对工作人员的手造成伤害，在缓冲橡胶上设置防滑螺纹即可起到防滑的作用，防滑是为了防止工作人员在握住把手用力时把手与工作人员的手之间的摩擦力太小，导致握不紧的情况。

进一步的，所述把手上开设有用于放置时的悬挂通孔。通过在把手上开设悬挂通孔，在不需要使用拆装工具时，直接将拆装工具悬挂在墙上的挂钩上即可，收纳盒取用都很方便。

进一步的，所述工具杆上的锥型尖端与工具杆一体成型，所述工具杆采用弹簧钢材料制作而成。采用连接件连接的方式在撬开螺钉盖的过程中锥型尖端容易断裂，将锥型尖端与工具杆设置为一体成型的形式，连接更牢固，使整个拆装工具的使用寿命延长，工具杆采用弹簧钢材料制作，使工具杆具有一定的弯曲能力，避免工具杆过硬导致在撬动时工具杆断裂。

进一步的，所述螺纹套上连接有用于调整角度的旋转头，所述旋转头一端与螺纹套连接，另一端连接在挡盖上。有的汽车内饰螺钉盖所处的位置有一定的斜度，通过连接旋转头即可调整挡盖的不同角度，即可使挡盖适用于各种位置的螺钉盖。且在不需要使用挡盖时可通过旋转头将挡盖旋转至贴紧工具杆，避免在使用锥型尖端时挡住使用者的视线，且在不使用时使其占地空间更小，更便于收纳。

更进一步的，所述旋转结构包括连接在螺纹套上的铰接座，所述铰接座上连接有铰接轴，所述挡盖连接在铰接轴上。通过铰接轴和铰接座的连接方式进行旋转，操作更方便，工具在安装过程中也更简单。

综上所述，本实用新型相较于现有技术的有益效果是：

(1)本申请的螺钉盖拆装工具通过在工具杆上连接挡盖，即可避免在撬开螺钉盖时螺钉盖飞出而导致找不到的情况，找不到之后需要重新找与其配合的螺钉盖，给之后的安装过程带来麻烦，给汽车维修带来不便，降低了汽车维修的效率，提高了汽车维修的成本，通过使用本申请的汽车内饰螺钉盖拆装工具，操作使用方便，设备安装简单，成本低，且在使用过程中能提高工作人员的工作效率。

(2)在需要将挡盖进行移动时，工作人员直接根据需要顺时针或逆时针旋转螺纹套，即可将连接在螺纹套上的挡盖进行移动，通过螺杆传动，操作方便，在移动过程中稳定，对工具杆的损坏程度较小，延长了整个汽车内饰螺钉盖拆装工具的使用寿命。

(3)通过在把手上连接护手防滑缓冲橡胶，在工作人员使用过程中，避免由于把手太硬，对工作人员的手造成伤害，在缓冲橡胶上设置防滑螺纹即可起到防滑的作用，防滑是为了防止工作人员在握住把手用力时把手与工作人员的手之间的摩擦力太小，导致握不紧的情况。

(4)通过在把手上开设悬挂通孔，在不需要使用拆装工具时，直接将拆装工具悬挂在墙上的挂钩上即可，收纳盒取用都很方便。

(5)将锥型尖端与工具杆设置为一体成型的形式，连接更牢固，使整个拆装工具的使用寿命延长，工具杆采用弹簧钢材料制作，使工具杆具有一定的弯曲能力，避免工具杆过硬导致在撬动时工具杆断裂。

(6)通过连接旋转头即可调整挡盖的不同角度，即可使挡盖适用于各种位置的螺钉盖。

附图说明

图1是本实用新型中一种汽车内饰螺钉盖拆装工具的结构示意图。

图中标记为：1-挡盖，2-旋转头，3-悬挂通孔，4-把手，5-工具杆，6-螺纹套，7-锥型尖端。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合图1和具体的实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例1

参照图1，本实用新型提供的一种汽车内饰螺钉盖拆装工具，包括工具杆5，工具杆5 一端为用于松动螺钉盖的锥型尖端7，工具杆5的另一端连接有把手4，工具杆5上通过滑动机构滑动连接有用于防止在撬开螺钉盖的过程中螺钉盖飞出的挡盖1。

工作原理：在使用本申请的汽车内饰螺钉盖拆装工具拆卸汽车内的螺钉盖时，工作人员手持把手4，将工具杆5的锥型尖端7轻轻卡入螺钉盖与汽车内部装饰件的缝隙中，将螺钉盖松动之后保持工具杆5的位置不动，通过滑动机构将挡盖1滑动到螺钉盖的上方，遮住螺钉盖，然后工作人员在用力将螺钉盖撬开，此时螺钉盖即可被挡盖1挡住，避免飞出。

与传统的螺钉盖拆装工具相比，本申请的螺钉盖拆装工具通过在工具杆5上连接挡盖 1，即可避免在撬开螺钉盖时螺钉盖飞出而导致找不到的情况，找不到之后需要重新找与其配合的螺钉盖，给之后的安装过程带来麻烦，给汽车维修带来不便，降低了汽车维修的效率，提高了汽车维修的成本，通过使用本申请的汽车内饰螺钉盖拆装工具，操作使用方便，设备安装简单，成本低，且在使用过程中能提高工作人员的工作效率。

实施例2

基于实施例1，参照图1，该实施例的滑动机构包括设置在工具杆5外表面的螺纹，工具杆5上套设有与工具杆5上的螺纹配合传动的螺纹套6，挡盖1连接在螺纹套6上。

在需要将挡盖1进行移动时，工作人员直接根据需要顺时针或逆时针旋转螺纹套6，即可将连接在螺纹套6上的挡盖1进行移动，通过螺杆传动，操作方便，在移动过程中稳定，对工具杆5的损坏程度较小，延长了整个汽车内饰螺钉盖拆装工具的使用寿命。

实施例3

基于实施例1，参照图1，该实施例的把手4上连接有护手防滑缓冲橡胶。

通过在把手4上连接护手防滑缓冲橡胶，在工作人员使用过程中，避免由于把手4太硬，对工作人员的手造成伤害，在缓冲橡胶上设置防滑螺纹即可起到防滑的作用，防滑是为了防止工作人员在握住把手4用力时把手4与工作人员的手之间的摩擦力太小，导致握不紧的情况。

实施例4

基于实施例1，参照图1，该实施例的把手4上开设有用于放置时的悬挂通孔3。

通过在把手4上开设悬挂通孔3，在不需要使用拆装工具时，直接将拆装工具悬挂在墙上的挂钩上即可，收纳盒取用都很方便。

实施例5

基于实施例1，参照图1，该实施例的工具杆5上的锥型尖端7与工具杆5一体成型，工具杆5采用弹簧钢材料制作而成。

采用连接件连接的方式在撬开螺钉盖的过程中锥型尖端7容易断裂，将锥型尖端7与工具杆5设置为一体成型的形式，连接更牢固，使整个拆装工具的使用寿命延长，工具杆5采用弹簧钢材料制作，使工具杆5具有一定的弯曲能力，避免工具杆5过硬导致在撬动时工具杆5断裂。

实施例6

基于实施例1，参照图1，该实施例的螺纹套6上连接有用于调整角度的旋转头2，所述旋转头2一端与螺纹套6连接，另一端连接在挡盖1上。

有的汽车内饰螺钉盖所处的位置有一定的斜度，通过连接旋转头2即可调整挡盖1的不同角度，即可使挡盖1适用于各种位置的螺钉盖。且在不需要使用挡盖1时可通过旋转头2 将挡盖1旋转至贴紧工具杆5，避免在使用锥型尖端7时挡住使用者的视线，且在不使用时使其占地空间更小，更便于收纳。

实施例7

基于实施例6，参照图1，该实施例的旋转结构2包括连接在螺纹套6上的铰接座，铰接座上连接有铰接轴，挡盖1连接在铰接轴上。

以上所述实施例仅表达了本申请的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请保护范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术方案构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车内饰螺钉盖拆装工具，其特征在于：包括工具杆(5)，所述工具杆(5)一端为用于松动螺钉盖的锥型尖端(7)，所述工具杆(5)的另一端连接有把手(4)，所述工具杆(5)上通过滑动机构滑动连接有用于防止在撬开螺钉盖的过程中螺钉盖飞出的挡盖(1)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰螺钉盖拆装工具，其特征在于：所述滑动机构包括设置在所述工具杆(5)外表面的螺纹，所述工具杆(5)上套设有与工具杆(5)上的螺纹配合传动的螺纹套(6)，所述挡盖(1)连接在螺纹套(6)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰螺钉盖拆装工具，其特征在于：所述把手(4)上连接有护手防滑缓冲橡胶。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰螺钉盖拆装工具，其特征在于：所述把手(4)上开设有用于放置时的悬挂通孔(3)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰螺钉盖拆装工具，其特征在于：所述工具杆(5)上的锥型尖端(7)与工具杆(5)一体成型，所述工具杆(5)采用弹簧钢材料制作而成。

6.根据权利要求2所述的一种汽车内饰螺钉盖拆装工具，其特征在于：所述螺纹套(6)上连接有用于调整角度的旋转结构(2)，所述旋转结构(2)一端与螺纹套(6)连接，另一端连接在挡盖(1)上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车内饰螺钉盖拆装工具，其特征在于：所述旋转结构(2)包括连接在螺纹套(6)上的铰接座，所述铰接座上连接有铰接轴，所述挡盖(1)连接在铰接轴上。