CN208765657U - 一种道路桥梁施工测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路桥梁施工测量装置，包括水平管和呈L形结构的底座，所述底座的两侧均焊接有侧板，且底座的竖直板的内壁靠近中部通过螺栓固定有两个卡环，且卡环内滑动连接有定位管，所述定位管的底端插接有外螺纹管，且外螺纹管的底端螺接有三通连接件，两个所述侧板的顶端通过螺栓固定有顶板，且顶板的下表面通过螺栓固定有配重水箱，所述配重水箱的底端靠近其中一个侧板处焊接有开口向上的活塞桶，且活塞桶内滑动连接有活塞板。本实用新型避免了传统的当另一端的水位不够的时候由于管子两端距离太远不方便注水，此装置提高了注水的便捷性，从控制端即可完成对水平管内的水进行补充，并且可以注入有色水更方便观察。
Description
技术领域
本实用新型涉及施工测量技术领域，尤其涉及一种道路桥梁施工测量装置。
背景技术
道路施工过程往往在转弯处需要对路面的内侧和外侧的倾斜角依据时速进行特殊设计，若倾斜角太小则车辆转弯的时候由于其离心力作用会使得车身向外侧倾斜，严重的话会造成翻车等巨大隐患，因此设计成一定的高差可以有效地抵消一部分离心力；在筑路时对两侧的高差进行测量的时候往往依靠土办法，即水平管进行测量；
但是该种测量方法虽然简易，但是需要工人频繁进行观测，而且长度非常长水平管的内装满水后重量大不利于移动观测，而且只能对两点的高差进行测量，对路面的平整度无法进行有效测量，因此就需要一种新型多功能便于携带的倾斜角测量装置以减轻劳动强度。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁施工测量装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种道路桥梁施工测量装置，包括水平管和呈L形结构的底座，所述底座的两侧均焊接有侧板，且底座的竖直板的内壁靠近中部通过螺栓固定有两个卡环，且卡环内滑动连接有定位管，所述定位管的底端插接有外螺纹管，且外螺纹管的底端螺接有三通连接件，两个所述侧板的顶端通过螺栓固定有顶板，且顶板的下表面通过螺栓固定有配重水箱，所述配重水箱的底端靠近其中一个侧板处焊接有开口向上的活塞桶，且活塞桶内滑动连接有活塞板，所述活塞桶的底端螺接有耐压软管，且耐压软管靠近三通连接件的一端设置有单向阀，两个所述侧板靠近定位管处转动连接有卷管辊，且水平管呈螺旋状缠绕在卷管辊的圆周外壁上，所述底座的底部靠近中部转动连接有两根传动杆，且两根传动杆上分别套接有第一导向轮和第二导向轮，两个导向轮的圆周外壁均预留有与水平管相适配的轮槽，所述水平管远离卷管辊的一端螺接有移动管，且移动管的圆周外壁预留有观察窗，所述底座的底部靠近右侧的两边均焊接有垂直立板，且两个垂直立板之间转动连接有圆杆，圆杆上卡接有方管。
优选的，所述底座的下表面靠近四个拐角处均预留有凹槽，且凹槽的底部均通过螺栓固定有万向轮。
优选的，所述配重水箱的外壁远离定位管的一侧通过螺栓固定有呈C形的卡座，且卡座的内径与移动管的外径相适配，卡座由韧性好的材料制成。
优选的，所述单向阀处的流水方向为由活塞桶流向三通管处，且活塞板的上表面中部插接有顶杆，配合单向阀可以在装置接通的时候通过活塞桶向水平管中注水。
优选的，所述水平管的两端均套接有螺纹连接件，且水平管靠近三通管的一端通过螺纹连接件螺接在三通管上。
优选的，所述方管靠近圆杆上方开有缺口。
优选的，所述卷管辊的内部转动连接有扭力弹簧。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路桥梁施工测量装置，具备以下有益效果：
1.通过设置的活塞桶，配合单向阀可以在装置接通的时候通过活塞桶向水平管中注水，避免了传统的当另一端的水位不够的时候由于管子两端距离太远不方便注水，此装置提高了注水的便捷性，从控制端即可完成对水平管内的水进行补充，并且可以注入有色水更方便观察。
2.通过设置的方管以及方管一端底部设置的缺口，从而可以将方管卡接在圆杆上，对路面的平整度进行检测，而且方管可以沿着水平管左右滑动，对各个部位的路面的平整度进行测量。
3.通过设置嵌装在凹槽内的万向轮，从而可以尽量降低底座底盘的高度，以让装置在测量时与地面更加贴近，提高了测量精度；水箱不仅可以起到运输水的作用，而且起到了配重作用。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种道路桥梁施工测量装置的剖视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种道路桥梁施工测量装置除顶盖的俯视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种道路桥梁施工测量装置A处的放大结构示意图。
图中：1-底座、2-扭力弹簧、3-定位管、4-管盖、5-配重水箱、6-卡座、7-顶杆、8-活塞桶、9-方管、10-移动管、11-观察窗、12-缺口、13-垂直立板、14-第一导向轮、15-第二导向轮、16-卷管辊、17-水平管、18-单向阀、19-单向密封圈、20-活塞板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种道路桥梁施工测量装置，包括水平管17和呈L形结构的底座1，底座1的两侧均焊接有侧板，且底座1的竖直板的内壁靠近中部通过螺栓固定有两个卡环，且卡环内滑动连接有定位管3，定位管3的底端插接有外螺纹管，且外螺纹管的底端螺接有三通连接件，两个侧板的顶端通过螺栓固定有顶板，且顶板的下表面通过螺栓固定有配重水箱5，配重水箱5的底端靠近其中一个侧板处焊接有开口向上的活塞桶8，且活塞桶8内滑动连接有活塞板20，活塞桶8的底端螺接有耐压软管，且耐压软管靠近三通连接件的一端设置有单向阀18，两个侧板靠近定位管3处转动连接有卷管辊16，且水平管17呈螺旋状缠绕在卷管辊16的圆周外壁上，底座1的底部靠近中部转动连接有两根传动杆，且两根传动杆上分别套接有第一导向轮14和第二导向轮15，两个导向轮的圆周外壁均预留有与水平管17相适配的轮槽，水平管17远离卷管辊16的一端螺接有移动管10，且移动管10的圆周外壁预留有透明的观察窗11，底座1的底部靠近右侧的两边均焊接有垂直立板13，且两个垂直立板13之间转动连接有圆杆，圆杆上卡接有方管9。
本实用新型中，底座1的下表面靠近四个拐角处均预留有凹槽，且凹槽的底部均通过螺栓固定有万向轮，从而可以尽量降低底座1底盘的高度，以让装置在测量时与地面更加贴近，提高了测量精度。
其中，配重水箱5的外壁远离定位管3的一侧通过螺栓固定有呈C形的卡座6，且卡座6的内径与移动管10的外径相适配，卡座6由韧性好的材料制成，从而可以将移动管10卡接在卡座10中将装置收集整齐。
其中，单向阀18处的流水方向为由活塞桶8流向三通管处，且活塞板20的上表面中部插接有顶杆7，配合单向阀18可以在装置接通的时候通过活塞桶8向水平管17中注水，避免了传统的当另一端的水位不够的时候由于管子两端距离太远不方便注水，此装置提高了注水的便捷性，从控制端即可完成对水平管17内的水进行补充，并且可以注入有色水更方便观察。
其中，水平管17的两端均套接有螺纹连接件，且水平管17靠近三通管的一端通过螺纹连接件螺接在三通管上。
其中，方管9靠近圆杆上方开有缺口12，从而可以将方管9卡接在圆杆上，对路面的平整度进行检测，而且方管9可以沿着水平管17左右滑动，对各个部位的路面的平整度进行测量。
其中，卷管辊16的内部转动连接有扭力弹簧2，可以在不用的时候防止塌卷。
工作原理：使用时需要对路面的内侧以及外侧的高差进行测量的时候，先将小车推至马路的内环，之后再将移动管10从卡座6中取下，拉动至马路的外环，之后再将水平管17靠近三通管的一端螺接在三通管的底端，之后再上下抽送顶杆7，配合单向阀18可以在装置接通的时候通过活塞桶8向水平管17中注水，避免了传统的当另一端的水位不够的时候由于管子两端距离太远不方便注水，此装置提高了注水的便捷性，从控制端即可完成对水平管17内的水进行补充，并且可以注入有色水更方便观察；之后再观察定位管3的高度即可得知马路两侧的高差，滑动方管9即可检测马路的平整度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种道路桥梁施工测量装置，包括水平管（17）和呈L形结构的底座（1），其特征在于，所述底座（1）的两侧均焊接有侧板，且底座（1）的竖直板的内壁靠近中部通过螺栓固定有两个卡环，且卡环内滑动连接有定位管（3），所述定位管（3）的底端插接有外螺纹管，且外螺纹管的底端螺接有三通连接件，两个所述侧板的顶端通过螺栓固定有顶板，且顶板的下表面通过螺栓固定有配重水箱（5），所述配重水箱（5）的底端靠近其中一个侧板处焊接有开口向上的活塞桶（8），且活塞桶（8）内滑动连接有活塞板（20），所述活塞桶（8）的底端螺接有耐压软管，且耐压软管靠近三通连接件的一端设置有单向阀（18），两个所述侧板靠近定位管（3）处转动连接有卷管辊（16），且水平管（17）呈螺旋状缠绕在卷管辊（16）的圆周外壁上，所述底座（1）的底部靠近中部转动连接有两根传动杆，且两根传动杆上分别套接有第一导向轮（14）和第二导向轮（15），两个导向轮的圆周外壁均预留有与水平管（17）相适配的轮槽，所述水平管（17）远离卷管辊（16）的一端螺接有移动管（10），且移动管（10）的圆周外壁预留有观察窗（11），所述底座（1）的底部靠近右侧的两边均焊接有垂直立板（13），且两个垂直立板（13）之间转动连接有圆杆，圆杆上卡接有方管（9）。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工测量装置，其特征在于，所述底座（1）的下表面靠近四个拐角处均预留有凹槽，且凹槽的底部均通过螺栓固定有万向轮。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工测量装置，其特征在于，所述配重水箱（5）的外壁远离定位管（3）的一侧通过螺栓固定有呈C形的卡座（6），且卡座（6）的内径与移动管（10）的外径相适配，卡座（6）由韧性好的材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工测量装置，其特征在于，所述单向阀（18）处的流水方向为由活塞桶（8）流向三通管处，且活塞板（20）的上表面中部插接有顶杆（7）。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工测量装置，其特征在于，所述水平管（17）的两端均套接有螺纹连接件，且水平管（17）靠近三通管的一端通过螺纹连接件螺接在三通管上。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工测量装置，其特征在于，所述方管（9）靠近圆杆上方开有缺口（12）。
7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工测量装置，其特征在于，所述卷管辊（16）的内部转动连接有扭力弹簧（2）。
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| CN111958796A (zh) * | 2020-08-11 | 2020-11-20 | 新昌县城南乡王氏机械配件厂 | 一种适应温度变化的道路桥梁施工用预制件养护装置 |
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| CN111958796B (zh) * | 2020-08-11 | 2021-09-28 | 北京励鸿诺科技有限公司 | 一种适应温度变化的道路桥梁施工用预制件养护装置 |
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