CN208762097U - 一种高空作业车用的液压动力装置的电气电路系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高空作业车用的液压动力装置的电气电路系统，变频电机M1、变频电机M3、指示灯H1并联在电源Q1上，变频电机M2与变频电机M3串联，变频电机M1与电源Q1之间串联有变频器KM2，变频器KM2上设置有电位器R1，变频电机M3与电源Q1之间串联有变频器KM1和断路器F5，断路器F2与电源转换器U2之间串联有继电器K3和变频器KM3，继电器K1、继电器K2、电磁阀Y1并联后与开关S5串联在电源转换器U2上，开关S5与电源转换器U2之间串联有断路器F3，继电器K1与指示灯H3并联后分别与开关S1、开关S2、开关S3、继电器K4串联起来。本实用新型能够为不同液压系统参数的高空车提供不同流量和压力的液压动力源，调频控制简单，电路涉及简单，使用方便。

Description

一种高空作业车用的液压动力装置的电气电路系统

技术领域

本实用新型涉及电气设备领域，尤其涉及一种高空作业车用的液压动力装置的电气电路系统。

背景技术

高空作业车由车辆底盘的发动机提供动力，驱动液压系统工作达到工作压力，液压传递的动力输出至液压执行机构从而驱动高空车动作。高空作业车主要进行高空作业，属于特种作业，相关从业人员必须进行详细的操作和安全培训。培训场所要求环境噪音小，一般为70分贝(db)以下，但是高空作业车一般为由车辆底盘发动机提供动力，发动机噪音较大，一般90db以上，对周围环境产生噪音污染，使培训人员与讲师沟通困难；同时底盘的发动机排放尾气，使培训地点空气质量恶劣。

现有的液压动力装置的电气电路系统通常比较复杂，连接复杂，功能不健全，调节工作状态功能匮乏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种高空作业车用的液压动力装置的电气电路系统，能够为不同液压系统参数的高空车提供不同流量和压力的液压动力源，调频控制简单，电路涉及简单，使用方便。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。

一种高空作业车用的液压动力装置的电气电路系统，它包括电源Q1、变频电机M1、变频电机M2、变频电机M3、断路器F1、断路器F2、断路器F3、断路器F4、断路器F5、变频器KM1、变频器KM2、变频器KM3变频器KM4、开关S1、开关S2、开关S3、开关S4、开关S5、电位器R1、指示灯H1、指示灯H2、指示灯H3、指示灯H4、指示灯H5、继电器K1、继电器K2、继电器K3、继电器K4、继电器K5、电源转换器U2、电磁阀Y1，所述变频电机M1、变频电机M3、指示灯H1并联在电源Q1上，所述变频电机M2与变频电机M3串联，所述变频电机M1与电源Q1之间串联有变频器KM2，所述变频器KM2上设置有电位器R1，所述变频电机M3与电源Q1之间串联有变频器KM1和断路器F5，所述电源Q1的一端设置有电源转换器U2，所述断路器F1、断路器F2并联在电源转换器U2与电源Q1之间，所述断路器F2与电源转换器U2之间串联有继电器K3和变频器KM3，所述继电器K1、继电器K2、电磁阀Y1并联后与开关S5串联在电源转换器U2上，所述开关S5与电源转换器U2之间串联有断路器F3，所述继电器K1与指示灯H3并联后分别与开关S1、开关S2、开关S3、继电器K4串联起来，所述开关S1与继电器K5并联，所述继电器K2与指示灯H4并联后再与变频器KM4串联，所述变频器KM4与断路器F4并联，所述电磁阀Y1与指示灯H5并联后再与开关S4串联。

进一步的，所述变频电机M1连接功率为15KM的液压泵。

进一步的，所述变频电机M3连接电机散热风机。

进一步的，所述变频电机M2连接轴流风机。

进一步的，所述电源Q1为380VAC。

进一步的，所述电源Q1通过电源转换器U2转换成24VDC的控制电源。

本实用新型的一种高空作业车用的液压动力装置的电气电路系统，能够为不同液压系统参数的高空车提供不同流量和压力的液压动力源，调频控制简单，电路涉及简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型电气电路系统的连接结构示意图；

图2为本实用液压动力装置的结构示意图；

图3为液压动力装置箱体的侧视结构示意图；

图4为液压动力装置的快插接头的连接结构示意图；

图中：1、箱体；2、控制箱；3、变频电机；4、钟形罩；5、联轴器；6、隔震器；7、液压泵；8、快插接头；11、万向轮；12、扶手；13、吊环；14、观察窗；15、封板；16、散热风扇；81、出油口接头；82、回油口接头；83、吸油口接头；84、单向阀；85、溢流阀；86、卸荷阀。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步说明，但不局限于说明书上的内容。

如图所示：液压动力装置包括箱体1、控制箱2、变频电机3、钟形罩4、联轴器5、隔震器6、液压泵7、快插接头8，箱体1的底部设置有万向轮11，其侧面安装有扶手12，箱体1的顶侧安装有控制箱2，箱体1上与安装扶手12相对的一个侧面上设置有快插接头8，变频电机3安装在箱体1内部，变频电机3与箱体1的底面之间设置有隔震器6，变频电机3的传动轴连接联轴器5，联轴器5的外侧安装有钟形罩4，联轴器5连接液压泵7，控制箱2通过数据线连接变频电机3，液压泵7通过管道连接快插接头8。

变频电机3的两侧的箱体1的侧面上设置有吊环13。

钟形罩4可以降低变频电机3与液压泵7连接处的噪音。

箱体1由碳钢材质骨架焊接而成，骨架上方两侧各按照重心位置分布有四个吊环13，箱体1的顶部两侧设置有观察窗14，打开观察窗14可以使用吊环对设备进行吊装作业，安装扶手12的侧面和安装快插接头8的侧面上均设置有带散热孔的封板15，封板15的内侧设置有散热风扇16，箱体1内部散热用散热风扇16，位于电机散热风扇相对面的散热孔处，与变频电机3的散热风扇共同作用使箱体1内空气形成对流，有利于散热。

扶手12用来推动设备移动。

控制箱2固定于扶手12处的箱体1的顶部，方便操作控制箱2上的操作面板。控制箱2为现有技术，可以通过控制操作面板，控制变频电机3的转速快慢。

箱体1内部为通过钟形罩4和联轴器5固定的变频电机3和液压泵7的组合体。变频电机3与箱体1之间通过隔震器6连接，以减少噪音输出。

快插接头8的位置位于箱体1的前侧，有利于靠近作业，与作业车快速连接。快插接头8包括高压出油口接头81、回油口接头82、吸油口接头83，出油口接头81的一端连接液压泵7的出油口，另一端连接高空作业车的油箱进油口。出油口接头81与液压泵7的出油口之间设置有单向阀84，单向阀84与回油口接头82之间并联有溢流阀85和卸荷阀86，吸油口接头83的一端连接液压泵7的进油口，另一端连接高空作业车的油箱的出油口。

液压动力装置通过快插接头与高空作业车(原车)的液压系统相连，一共有三条油路，分别是吸油、出油、回油。本装置通过从吸油口接头从高空车油箱吸油，经变频电机的叶片驱动液压泵输出压力油通过出油口接头至高空作业车的原车进油口至油箱。液压泵的出油口串联一单向阀防止液压油回流，并联一可调式溢流阀，用于设置系统安全压力保护系统安全。液压泵的出油口还并联一个两位两通的卸荷阀，用于控制输出压力的建立与卸荷，该阀配有手动应急手柄，用于电气控制系统失效时的手动应急。为适应不同工况和不同装置的液压系统流量，通过变频器调节变频电机的转速继而改变液压泵输出流量。同时，分别在高空作业车的吸油管路阀出口处、高空作业车的主泵单向阀接出油管处和高空作业车回油管路的接头连接处加装三通接头。高空作业车通过三通接头的两端相连接，从三通接头的中间接头引出液压管路与固定在高空作业车一侧的快插接头相连接，最终高空作业车的快插接头与本装置连接形成液压回路。

液压动力装置的电气电路系统，包括电源Q1、变频电机M1-M3、断路器F1-F5、变频器KM1-KM4、开关S1-S5、电位器R1、指示灯H1-H5、继电器K1-K5、电源转换器U2、电磁阀Y1。变频电机M1、变频电机M3、指示灯H1并联在电源Q1上，变频电机M2与变频电机M3串联，变频电机M1与电源Q1之间串联有变频器KM2，变频器KM2上设置有电位器R1，变频电机M3与电源Q1之间串联有变频器KM1和断路器F5，电源Q1的一端设置有电源转换器U2，断路器F1、断路器F2并联在电源转换器U2于电源Q1之间，断路器F2与电源转换器U2之间串联有继电器K3和变频器KM3，继电器K1、继电器K2、电磁阀Y1并联后与开关S5串联在电源转换器U2上，开关S5与电源转换器U2之间串联有断路器F3，继电器K1与指示灯H3并联后分别与开关S1、开关S2、开关S3、继电器K4串联起来，开关S1与继电器K5并联，继电器K2与指示灯H4并联后再与变频器KM4串联，变频器KM4与断路器F4并联，电磁阀Y1与指示灯H5并联后再与开关S4串联。

变频电机M1连接功率为15KM的液压泵，变频电机M3连接电机散热风机，变频电机M2连接轴流风机，继电器K1为启动继电器，继电器K2为故障继电器。

电源Q1为380VAC，为动力电源，在控制箱显示系统是否上电，并通过电源转换器U2转换成24VDC的控制电源，变频电机M1通过变频器KM2连接电源Q1，二者之间设置有电位器R1，电位器R1可调节变频器KM2的频率，从而控制变频电机M1的转速。控制部分，断路器F1-F5的按钮实现电源开关并由指示灯H1-H5显示开关S1-S5的状态，变频电机的断路器启动按钮实现变频电机的启动，启动后指示灯进行显示，变频电机的断路器关闭按钮实现变频电机的关闭，变频电机或变频器故障，相应指示灯点亮。变频电机启动后，变频电机散热风扇和轴流风机启动，实现罩壳内以及变频电机的散热，避免动力系统过热。系统正常启动后，打开变频电机的输出开关，液压动力系统切换并输入高空作业装备。

电位器置于控制箱的面板上，方便调节转速。根据动力要求以及现场噪音问题，调节变频器频率，调节电动机转速。电源转换器提供控制电源，组成二次回路，控制电动机启动、停止以及电磁阀开关等。急停开关S3和停止按钮开关S2未按下，按下启动开关S1，启动继电器K1闭合，控制变频器KM1-KM3闭合，启动电动机M1，运行指示灯H3点亮，同时变频电机M3的散热风扇打开，变频电机M2的轴流风机打开，为变频电机及整机散热。按下停止按钮S2或拍下急停按钮S3，启动继电器K1断开，变频电机停止，电机散热风机以及轴流风机停止。若在运行过程中变频电机以及变频器出现故障，故障继电器K2闭合，从而控制变频电机停止转动，保证系统安全。系统正常工作后，打开转换开关S4，电磁阀Y1打开，动力系统切换至高空作业设备。

本实用新型的一种高空作业车用的液压动力装置的电气电路系统，能够为不同液压系统参数的高空车提供不同流量和压力的液压动力源，调频控制简单，电路涉及简单，使用方便。

显然，本实用新型的上述实施方式仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。

Claims (6)

1.一种高空作业车用的液压动力装置的电气电路系统，其特征在于：它包括电源Q1、变频电机M1、变频电机M2、变频电机M3、断路器F1、断路器F2、断路器F3、断路器F4、断路器F5、变频器KM1、变频器KM2、变频器KM3、变频器KM4、开关S1、开关S2、开关S3、开关S4、开关S5、电位器R1、指示灯H1、指示灯H2、指示灯H3、指示灯H4、指示灯H5、继电器K1、继电器K2、继电器K3、继电器K4、继电器K5、电源转换器U2、电磁阀Y1，所述变频电机M1、变频电机M3、指示灯H1并联在电源Q1上，所述变频电机M2与变频电机M3串联，所述变频电机M1与电源Q1之间串联有变频器KM2，所述变频器KM2上设置有电位器R1，所述变频电机M3与电源Q1之间串联有变频器KM1和断路器F5，所述电源Q1的一端设置有电源转换器U2，所述断路器F1、断路器F2并联在电源转换器U2与电源Q1之间，所述断路器F2与电源转换器U2之间串联有继电器K3和变频器KM3，所述继电器K1、继电器K2、电磁阀Y1并联后与开关S5串联在电源转换器U2上，所述开关S5与电源转换器U2之间串联有断路器F3，所述继电器K1与指示灯H3并联后分别与开关S1、开关S2、开关S3、继电器K4串联起来，所述开关S1与继电器K5并联，所述继电器K2与指示灯H4并联后再与变频器KM4串联，所述变频器KM4与断路器F4并联，所述电磁阀Y1与指示灯H5并联后再与开关S4串联。

2.根据权利要求1所述的一种高空作业车用的液压动力装置的电气电路系统，其特征在于：所述变频电机M1连接功率为15KM的液压泵。

3.根据权利要求1所述的一种高空作业车用的液压动力装置的电气电路系统，其特征在于：所述变频电机M3连接电机散热风机。

4.根据权利要求1所述的一种高空作业车用的液压动力装置的电气电路系统，其特征在于：所述变频电机M2连接轴流风机。

5.根据权利要求1所述的一种高空作业车用的液压动力装置的电气电路系统，其特征在于：所述电源Q1为380VAC。

6.根据权利要求1所述的一种高空作业车用的液压动力装置的电气电路系统，其特征在于：所述电源Q1通过电源转换器U2转换成24VDC的控制电源。