CN208750803U - 一种可降低噪音的吸油烟机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可降低噪音的吸油烟机，包括外壳，以及位于外壳内的含有壳体的涡轮组件和消音器，涡轮组件的壳体与外壳内壁连接，消音器位于涡轮组件的壳体下方，且消音器和涡轮组件的壳体连接，消音器和涡轮组件的壳体之间形成密封腔体；所述涡轮组件的壳体与外壳前板之间形成前进风通道。该吸油烟机可以降低吸油烟机工作时产生的噪音。

Description

一种可降低噪音的吸油烟机

技术领域

本实用新型涉及一种吸油烟机，具体来说，涉及一种可降低噪音的吸油烟机。

背景技术

吸油烟机在中国家庭中常用的一种电器。吸油烟机用于吸附炒菜过程中产生的油烟，并将油烟排至室外。现有的吸油烟机通常包括外壳、涡轮、电机、风叶等。电机驱动涡轮和风叶转动，从而使得外壳内部产生负压，进而吸附位于外壳外侧的油烟。涡轮的外侧设有壳体，壳体与外壳连接。该结构的吸油烟机在工作时产生噪音较大，使人体不舒适。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可降低噪音的吸油烟机，以降低吸油烟机工作时产生的噪音。

为解决上述技术问题：本实用新型采用以下技术方案：

一种可降低噪音的吸油烟机，包括外壳，以及位于外壳内的含有壳体的涡轮组件和消音器，涡轮组件的壳体与外壳内壁连接，消音器位于涡轮组件的壳体下方，且消音器和涡轮组件的壳体连接，消音器和涡轮组件的壳体之间形成密封腔体；所述涡轮组件的壳体与外壳前板之间形成前进风通道。

作为优选例，所述的可降低噪音的吸油烟机，还包括隔离板，所述隔离板与消音器和涡轮组件的壳体连接，使得消音器和涡轮组件的壳体之间形成密封腔体。

作为优选例，所述的可降低噪音的吸油烟机，还包括前消音板，所述前消音板位于前进风通道内，前消音板与外壳连接，前消音板与涡轮组件的前进风口相对。

作为优选例，所述前消音板与外壳前板之间的夹角为0—10°，且前消音板底端至外壳前板的距离等于或者小于前消音板顶端至外壳前板的距离。

作为优选例，所述前消音板竖直布设。

作为优选例，所述前消音板面积大于涡轮组件的前进风口的面积。

作为优选例，所述涡轮组件的壳体与外壳后板之间形成后进风通道。

作为优选例，所述的可降低噪音的吸油烟机，还包括后消音板，所述后消音板位于后进风通道内，后消音板与外壳连接，后消音板与涡轮组件的后进风口相对。

作为优选例，所述后消音板与外壳后板之间的夹角为0—10°，且后消音板底端至外壳后板的距离等于或者小于后消音板顶端至外壳后板的距离。

作为优选例，所述后消音板竖直布设。

作为优选例，所述后消音板面积大于涡轮组件的后进风口的面积。

作为优选例，所述的可降低噪音的吸油烟机，还包括两个侧消音板，两个侧消音板布设在外壳的两侧。

作为优选例，所述涡轮组件的壳体固定在侧消音板上。

作为优选例，所述两个侧消音板位于涡轮组件的外侧。

与现有技术相比，本实用新型实施例的吸油烟机，可以降低吸油烟机工作时产生的噪音。本实用新型实施例的吸油烟机，包括外壳和位于外壳内的含有壳体的涡轮组件。涡轮组件的壳体与外壳内壁连接，且涡轮组件的壳体和外壳之间形成密闭腔体。通过将壳体和外壳之间密封，形成密闭腔体，以降低噪音。涡轮组件的壳体与外壳的前板之间的距离相等，可确保进风速度。

附图说明

图1是本实用新型实施例的第一种结构示意图；

图2是本实用新型实施例的第二种结构示意图；

图3是本实用新型实施例的第三种结构示意图；

图4是本实用新型实施例的第四种结构示意图；

图5为本实用新型实施例中涡轮组件、隔离板和消音器的装配示意图；

图6为本实用新型实施例中隔离板和消音器的装配示意图。

图中有：外壳1、涡轮组件2、壳体201、前消音板3、后消音板4、侧消音板5、隔离板6、消音器7。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的技术方案进行详细的说明。

如图1和图5所示，本实用新型实施例的一种可降低噪音的吸油烟机，包括外壳1，位于外壳1内的含有壳体201的涡轮组件2和消音器7。涡轮组件的壳体201与外壳1内壁连接，消音器7位于涡轮组件的壳体201下方，且消音器7和涡轮组件的壳体201连接，消音器7和涡轮组件的壳体201之间形成密封腔体。涡轮组件的壳体201与外壳1前板之间形成前进风通道。

上述实施例的吸油烟机中，涡轮组件的壳体201和消音器7之间形成密封腔体。涡轮组件2工作时产生噪音。通过将壳体201和消音器7之间密封，形成密封腔体，可以降低噪音。形成密封腔体之后，进风通道更为顺畅，降低气流产生的二次噪声。同时，密封腔体可以降低腔体内部噪声的传播，并有助于降低在风机面板和离心风机之间的来回反射噪声。

在消音器7和涡轮组件的壳体201之间形成密封腔体的结构有多种。本优选例中，如图5和图6所示，设置隔离板6。将隔离板6分别与消音器7和涡轮组件的壳体201连接。没有设置隔离板6时，消音器7连接在涡轮组件的壳体201上，但是两者之间有较大的空隙，气流除了进入壳体201上的进风口外，还会直接从消音器7和涡轮组件的壳体201之间的空隙流入消音器7中。设置隔离板6，相当于封堵了气流通过消音器7和涡轮组件的壳体201之间的空隙流入消音器7中。连接隔离板6时，可以采用螺栓连接。这样，隔离板6和消音器7之间，以及隔离板6和涡轮组件的壳体201之间，会有部分狭缝。这不影响整体的降噪效果。

为进一步降低噪音，如图2所示，所述吸油烟机还包括前消音板3，前消音板3位于前进风通道内，前消音板3与外壳1连接，前消音板3与涡轮组件2的前进风口相对。外壳1包括前板、后板、两块侧板、顶板和底板。前板、后板和两块侧板围成环状。底板上设有进风口。前消音板3用于消除从涡轮组件2的前进风口传播出来的噪音。由于人位于涡轮组件2的前进风口的前方，所以在外壳1的前部设置前消音板3，可以显著降低噪音对人听力的损害。涡轮组件2工作时产生噪音，主要通过涡轮组件2的前进风口、后进风口向外传播。因此，将前消音板3与涡轮组件2的前进风口相对，可以显著降低噪音。

作为优选例，所述前消音板3与外壳1前板之间的夹角为0—10°，且前消音板3底端至外壳1前板的距离等于或者小于前消音板3顶端至外壳1前板的距离。前消音板3与外壳1前板之间的夹角设置为0—10°内。这样，对于外壳1前板和涡轮组件2的壳体201组成的前进风通道而言，前消音板3的设置，不影响气流在前进风通道中流动。如果前消音板3与外壳1前板之间的夹角过大，那么会对气流的流动造成阻碍，降低气流速度。

优选的，所述前消音板3竖直布设。含有油烟的气流从外界通过前消音板3和涡轮组件的壳体201之间的通道进入前进风口中。前消音板3竖直布设，使得进风速度不受影响。前消音板3与涡轮组件2的整个前进风口相对。前消音板3面积大于涡轮组件2的前进风口的面积。这样，利用前消音板3尽可能多吸收噪音。

为增加吸附油烟的效率，所述涡轮组件的壳体201与外壳1后板之间形成后进风通道。最佳的选择，在涡轮组件的壳体201的两侧分别设有前进风通道和后进风通道。为进一步提高降噪效果，如图3所示，所述的吸油烟机还包括后消音板4，所述后消音板4位于后进风通道内，后消音板4与外壳1连接，后消音板4与涡轮组件2的后进风口相对。优选的，后消音板4与外壳1后板之间的夹角为0—10°，且后消音板4底端至外壳1后板的距离等于或者小于后消音板4顶端至外壳1后板的距离。后消音板4与涡轮组件2的整个后进风口相对。后消音板4与外壳1后板之间的夹角为0—10°内，例如0、3°、6°、8°或者10°。这样，对于外壳1后板和涡轮组件2的壳体201组成的后进风通道而言，后消音板4的设置，不影响气流在后进风通道中流动。如果后消音板4与外壳1后板之间的夹角过大，那么会对气流的流动造成阻碍，降低气流速度。

后消音板4用于消除从涡轮组件2的后进风口传播出来的噪音。在外壳1的后部设置后消音板4，可以降低噪音对人听力的损害。涡轮组件2工作时产生噪音，主要通过涡轮组件2的前进风口、后进风口向外传播。因此，将后消音板4与涡轮组件2的后进风口相对，可以显著降低噪音。优选的，所述后消音板4竖直布设。后消音板4和涡轮组件的壳体201之间的距离相等。含有油烟的气流从外界通过后消音板4和涡轮组件的壳体201之间的通道进入后进风口中。后消音板4竖直布设，使得进风速度不受影响。后消音板4与涡轮组件2的整个后进风口相对。后消音板4面积大于涡轮组件2的后进风口的面积。这样，利用后消音板4尽可能多吸收噪音。

作为优选例，如图4所示，所述的可降低噪音的吸油烟机，还包括两个侧消音板5，两个侧消音板5布设在外壳1的两侧。侧消音板5主要用于吸收从涡轮组件2侧壁传播的噪音。优选的，侧消音板5覆盖整个外壳1的两侧壁。两个侧消音板5位于涡轮组件2的外侧。涡轮组件的壳体201固定在侧消音板5上。涡轮组件的壳体201不直接与外壳1连接，而是与侧消音板5连接，利于降低噪音。

上述实施例中，离心风机噪声可近似认为通过风机进风口垂直入射到外壳的面板上。因此，油烟机外壳上布设前消音板3和后消音板4，可最大效率吸收离心风机噪声，同时，降低在外壳和风机之间的来回反射噪声。两个侧消音板5可以吸收进风通道中反射的噪音以及壳体传播的噪音。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本领域的技术人员应该了解，本实用新型不受上述具体实施例的限制，上述具体实施例和说明书中的描述只是为了进一步说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护的范围由权利要求书及其等效物界定。

Claims (14)

1.一种可降低噪音的吸油烟机，其特征在于，包括外壳（1），以及位于外壳（1）内的含有壳体（201）的涡轮组件（2）和消音器（7），涡轮组件的壳体（201）与外壳（1）内壁连接，消音器（7）位于涡轮组件的壳体（201）下方，且消音器（7）和涡轮组件的壳体（201）连接，消音器（7）和涡轮组件的壳体（201）之间形成密封腔体；所述涡轮组件的壳体（201）与外壳（1）前板之间形成前进风通道。

2.按照权利要求1所述的可降低噪音的吸油烟机，其特征在于，还包括隔离板（6），所述隔离板（6）与消音器（7）和涡轮组件的壳体（201）连接，使得消音器（7）和涡轮组件的壳体（201）之间形成密封腔体。

3.按照权利要求1所述的可降低噪音的吸油烟机，其特征在于，还包括前消音板（3），所述前消音板（3）位于前进风通道内，前消音板（3）与外壳（1）连接，前消音板（3）与涡轮组件（2）的前进风口相对。

4.按照权利要求3所述的可降低噪音的吸油烟机，其特征在于，所述前消音板（3）与外壳（1）前板之间的夹角为0—10°，且前消音板（3）底端至外壳（1）前板的距离等于或者小于前消音板（3）顶端至外壳（1）前板的距离。

5.按照权利要求4所述的可降低噪音的吸油烟机，其特征在于，所述前消音板（3）竖直布设。

6.按照权利要求3所述的可降低噪音的吸油烟机，其特征在于，所述前消音板（3）面积大于涡轮组件（2）的前进风口的面积。

7.按照权利要求1所述的可降低噪音的吸油烟机，其特征在于，所述涡轮组件的壳体（201）与外壳（1）后板之间形成后进风通道。

8.按照权利要求2所述的可降低噪音的吸油烟机，其特征在于，还包括后消音板（4），所述后消音板（4）位于后进风通道内，后消音板（4）与外壳（1）连接，后消音板（4）与涡轮组件（2）的后进风口相对。

9.按照权利要求8所述的可降低噪音的吸油烟机，其特征在于，所述后消音板（4）与外壳（1）后板之间的夹角为0—10°，且后消音板（4）底端至外壳（1）后板的距离等于或者小于后消音板（4）顶端至外壳（1）后板的距离。

10.按照权利要求9所述的可降低噪音的吸油烟机，其特征在于，所述后消音板（4）竖直布设。

11.按照权利要求8所述的可降低噪音的吸油烟机，其特征在于，所述后消音板（4）面积大于涡轮组件（2）的后进风口的面积。

12.按照权利要求1—8中任何一项所述的可降低噪音的吸油烟机，其特征在于，还包括两个侧消音板（5），两个侧消音板（5）布设在外壳（1）的两侧。

13.按照权利要求12所述的可降低噪音的吸油烟机，其特征在于，所述涡轮组件的壳体（201）固定在侧消音板（5）上。

14.按照权利要求12所述的可降低噪音的吸油烟机，其特征在于，所述两个侧消音板（5）位于涡轮组件（2）的外侧。