CN208746684U - 一种防水防冲击运输用航空箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防水防冲击运输用航空箱，包括本体、箱体和防水盖，所述本体的底端设置有底座，所述底座的底端左右对称安装有支脚，所述支脚的底端安装有万向轮，所述底座的上端安放有箱体，所述箱体的顶端安装有防水盖，所述箱体的正面左右对称开设有安装孔，所述安装孔的内部安装有防冲击模块。本实用新型通过设置电机、电动伸缩轴、安装块、海绵垫、上直板、第一弹簧、下直板、第二弹簧、控制模块和红外线传感器结构，解决了在运输的过程中航空箱会产生振动从而导致航空箱内部的物品受损甚至损坏和现有的航空箱的防护功能比较单一从而使得航空箱因受外界物品的撞击而导致航空箱外表面受损而影响航空箱外观的问题。

Description

一种防水防冲击运输用航空箱

技术领域

本实用新型涉及航空箱技术领域，具体为一种防水防冲击运输用航空箱。

背景技术

航空箱是传统的简易木箱包装运输根本无法解决这些高科技产品在长途运输过程中得不到有效保护以及机动性差的弊病，针对这一弊端因而产生了新的代替运输的包装产品，高科技产品自身价值的提高决定了该产品的载体航空箱具有更高的保护功能，航空箱的外部结构由较坚硬的多层夹板外贴ABS防火板钉成木箱，木箱的各边采用一定厚度和强度的铝合金型材，箱体每一个角用高强度的金属球形包角与合金铝边和夹板连接固定，箱体底部用承受能力和耐磨能力极强的PU轮组合而成内部结构，箱体可以根据产品特点安装隔板，箱体内侧和隔板贴上比较柔软的EVA复合固体回力材料，该材料具有量轻、保温、防震、防潮、防燃、抗氧化、密封功能，航空箱的内外结构和材料决定了航空箱的防火、防水、防冲击、机动方便等优点尽显无遗，而防火板颜色的多样性在视觉上更显得美观，但是现有技术存在以下的不足：

1.在运输的过程中航空箱会产生振动，从而导致航空箱内部的物品受损甚至损坏的问题。

2.现有的航空箱的防护功能比较单一，从而使得航空箱因受外界物品的撞击而导致航空箱外表面受损而影响航空箱外观的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术不足，本实用新型公开一种防水防冲击运输用航空箱，解决了在运输的过程中航空箱会产生振动，从而导致航空箱内部的物品受损甚至损坏和现有的航空箱的防护功能比较单一，从而使得航空箱因受外界物品的撞击而导致航空箱外表面受损而影响航空箱外观的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防水防冲击运输用航空箱，包括本体、箱体和防水盖，所述本体的底端设置有底座，所述底座的底端左右对称安装有支脚，所述支脚的底端安装有万向轮，所述底座的上端安放有箱体，所述箱体的顶端安装有防水盖，所述箱体的正面左右对称开设有安装孔，所述安装孔的内部安装有防冲击模块，所述防冲击模块左端设置有挡块，所述挡块的右端连接有第二弹簧，所述第二弹簧的右端连接有安装块，所述安装块的右端连接有电动伸缩轴，所述电动伸缩轴的右端连接有电机，所述箱体的正面偏上端安装有推拉杆，所述箱体的正面左下端安装有红外线传感器，该红外线传感器的型号BESTEP，为已知并公开的现有技术，所述箱体的内部左下端安装有控制模块，所述控制模块包含有信号接收模块、信息处理模块、控制器和电源，该信号接收模块的型号为J68B，为已知并公开的现有技术，所述箱体的内部左右对称开设有通孔，所述通孔螺纹套接有螺栓，所述螺栓的一端连接有上直板，所述上直板的下端左右对称连接有第一弹簧。

优选的，所述箱体的左面左右对称开设有安装孔，所述箱体的右面左右对称开设有安装孔，所述箱体的背面左右对称开设有安装孔。

优选的，所述箱体的正面中间安装有密码锁，所述箱体的外侧设置有外壳。

优选的，所述控制模块的左上端安装有信号接收模块，所述控制模块的内部左端安装有信息处理模块，所述信息处理模块的右方安装有控制器，该控制器型号MAM-200，为已知并公开的现有技术,所述控制器的右方安装有电源，该电源型号SGAM-05-WS12，为已知并公开的现有技术。

优选的，所述第一弹簧的另一端连接有下直板，所述下直板上安装有海绵垫。

优选的，所述挡块的右上端连接有上防水海绵垫，所述挡块的右下端连接有下防水海绵垫。

优选的，所述安装块的长度大于安装孔的最大直径。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种防水防冲击运输用航空箱，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置海绵垫、上直板、第一弹簧和下直板结构，使用时，在运输的过程中本体发生振动时，通过海绵垫和第一弹簧的配合工作使得箱体内部固定的物品所受的振动减小，从而保护了箱体内部物品的安全性，从而解决了在运输的过程中航空箱会产生振动，从而导致航空箱内部的物品受损甚至损坏的问题。

(2)本实用新型通过设置电机、电动伸缩轴、安装块、第二弹簧、控制模块和红外线传感器结构，使用时，当红外线传感器感应到撞击物时，通过红外线传感器发出感应信号，然后由信号接收模块接收并传送至信息处理模块中，经过信息处理模块处理后，信息处理模块发出指令至控制器中使得电机处于开启状态，从而使得电动伸缩轴伸张，从而使得安装块在安装孔的内部向外移动，同时使得第二弹簧在安装孔的内部向外移动，直至安装块至通孔的顶部，然后撞击物撞击在挡块的表面，然后通过第二弹簧使得冲击力减缓，从而使得安装块所受冲击力大大减小，从而保护了本体提高了使用寿命，从而解决了现有的航空箱的防护功能比较单一，从而使得航空箱因受外界物品的撞击而导致航空箱外表面受损而影响航空箱外观的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中防冲击模块的结构示意图；

图3为本实用新型内部的结构示意图。

图中：1、本体；2、推拉杆；3、外壳；4、防冲击模块；5、箱体；6、支脚；7、万向轮；8、底座；9、密码锁；10、安装孔；11、防水盖；12、电机；13、电动伸缩轴；14、下防水海绵垫；15、挡块；16、上防水海绵垫；17、安装块；18、海绵垫；19、上直板；20、螺栓；21、通孔；22、第一弹簧；23、下直板；24、第二弹簧；25、信号接收模块；26、信息处理模块；27、控制器；28、电源；29、控制模块；30、红外线传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚地、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都述于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种实施例，一种防水防冲击运输用航空箱，包括本体1、箱体5和防水盖11，本体1的底端设置有底座8，底座8的底端左右对称安装有支脚6，支脚6的底端安装有万向轮7，底座8的上端安放有箱体5，箱体5的左面左右对称开设有安装孔10，箱体5的右面左右对称开设有安装孔10，箱体5的背面左右对称开设有安装孔10，箱体5的正面中间安装有密码锁9，箱体5的外侧设置有外壳3，箱体5的顶端安装有防水盖11，箱体5的正面左右对称开设有安装孔10，安装孔10的内部安装有防冲击模块4，防冲击模块4左端设置有挡块15，挡块15的右上端连接有上防水海绵垫16，挡块15的右下端连接有下防水海绵垫14，挡块15的右端连接有第二弹簧24，第二弹簧24的右端连接有安装块17，安装块17的长度大于安装孔10的最大直径，安装块17的右端连接有电动伸缩轴13，电动伸缩轴13的右端连接有电机12，箱体5的正面偏上端安装有推拉杆2，箱体5的正面左下端安装有红外线传感器30，箱体5的内部左下端安装有控制模块29，控制模块29包含有信号接收模块25、信息处理模块26、控制器27和电源28，控制模块29的左上端安装有信号接收模块25，控制模块29的内部左端安装有信息处理模块26，信息处理模块26的右方安装有控制器27，控制器27的右方安装有电源28，箱体5的内部左右对称开设有通孔21，通孔21螺纹套接有螺栓20，螺栓20的一端连接有上直板19，上直板19的下端左右对称连接有第一弹簧22，第一弹簧22的另一端连接有下直板23，下直板23上安装有海绵垫18，使用时，通过防水盖11使得本体1具有防水性避免了因箱体5进水而使得箱体5内部的物品受潮，通过万向轮7使得使用者可以轻易的移动本体1，通过密码锁9增强的本体1的防盗性能，通过上防水海绵垫16和下防水海绵垫14提高了本体1的防水性能。

工作原理：使用时，当红外线传感器30感应到撞击物时，通过红外线传感器30发出感应信号，然后由信号接收模块25接收并传送至信息处理模块26中，经过信息处理模块26处理后，信息处理模块26发出指令至控制器27中使得电机12处于开启状态，从而使得电动伸缩轴13伸张，从而使得安装块17在安装孔10的内部向外移动，同时使得下防水海绵垫14、挡块15、上防水海绵垫16和第二弹簧24在安装孔10的内部向外移动，直至安装块17至通孔21的顶部，然后撞击物撞击在挡块15的表面，然后通过第二弹簧24使得冲击力减缓，从而使得安装块17所受冲击力大大减小，从而保护了本体1提高了使用寿命，当需要固定箱体5内部的物品时，只需顺时针旋转螺栓20，使得下直板23之间的距离减小，从而使得箱体5内部的物品固定，当需要拿取箱体5内部的物品时，只需逆时针旋转螺栓20，使得下直板23之间的距离减增大，，从而使得箱体5内部的物品松动即可拿取物品，在运输的过程中本体1发生振动时，通过海绵垫18和第一弹簧22的配合工作使得箱体5内部固定的物品所受的振动减小，从而保护了箱体5内部物品的安全性。

综上可得，本实用新型通过设置电机12、电动伸缩轴13、安装块17、海绵垫18、上直板19、第一弹簧22、下直板23、第二弹簧24、控制模块29和红外线传感器30结构，解决了在运输的过程中航空箱会产生振动，从而导致航空箱内部的物品受损甚至损坏和现有的航空箱的防护功能比较单一，从而使得航空箱因受外界物品的撞击而导致航空箱外表面受损而影响航空箱外观的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本实用新型的范围有所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种防水防冲击运输用航空箱，包括本体(1)、箱体(5)和防水盖(11)，其特征在于：所述本体(1)的底端设置有底座(8)，所述底座(8)的底端左右对称安装有支脚(6)，所述支脚(6)的底端安装有万向轮(7)，所述底座(8)的上端安放有箱体(5)，所述箱体(5)的顶端安装有防水盖(11)，所述箱体(5)的正面左右对称开设有安装孔(10)，所述安装孔(10)的内部安装有防冲击模块(4)，所述防冲击模块(4)左端设置有挡块(15)，所述挡块(15)的右端连接有第二弹簧(24)，所述第二弹簧(24)的右端连接有安装块(17)，所述安装块(17)的右端连接有电动伸缩轴(13)，所述电动伸缩轴(13)的右端连接有电机(12)，所述箱体(5)的正面偏上端安装有推拉杆(2)，所述箱体(5)的正面左下端安装有红外线传感器(30)，所述箱体(5)的内部左下端安装有控制模块(29)，所述控制模块(29)包含有信号接收模块(25)、信息处理模块(26)、控制器(27)和电源(28)，所述箱体(5)的内部左右对称开设有通孔(21)，所述通孔(21)螺纹套接有螺栓(20)，所述螺栓(20)的一端连接有上直板(19)，所述上直板(19)的下端左右对称连接有第一弹簧(22)。

2.根据权利要求1所述的一种防水防冲击运输用航空箱，其特征在于：所述箱体(5)的左面左右对称开设有安装孔(10)，所述箱体(5)的右面左右对称开设有安装孔(10)，所述箱体(5)的背面左右对称开设有安装孔(10)。

3.根据权利要求1所述的一种防水防冲击运输用航空箱，其特征在于：所述箱体(5)的正面中间安装有密码锁(9)，所述箱体(5)的外侧设置有外壳(3)。

4.根据权利要求1所述的一种防水防冲击运输用航空箱，其特征在于：所述控制模块(29)的左上端安装有信号接收模块(25)，所述控制模块(29)的内部左端安装有信息处理模块(26)，所述信息处理模块(26)的右方安装有控制器(27)，所述控制器(27)的右方安装有电源(28)。

5.根据权利要求1所述的一种防水防冲击运输用航空箱，其特征在于：所述第一弹簧(22)的另一端连接有下直板(23)，所述下直板(23)上安装有海绵垫(18)。

6.根据权利要求1所述的一种防水防冲击运输用航空箱，其特征在于：所述挡块(15)的右上端连接有上防水海绵垫(16)，所述挡块(15)的右下端连接有下防水海绵垫(14)。

7.根据权利要求1所述的一种防水防冲击运输用航空箱，其特征在于：所述安装块(17)的长度大于安装孔(10)的最大直径。