CN208745885U - 汽车扬声器装饰圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车扬声器装饰圈，包括：装饰圈本体，其为环状结构，所述装饰圈本体内具有多个沿其周向均匀间隔设置的空腔，所述空腔的中部具有多个向内凹陷的凹通道；固定机构，其为多个且一一对应位于多个空腔内，所述固定机构包括顶柱、多根弹性杆、多根卡合杆、卡块和弹簧，弹簧自由状态时，所述卡块朝向装饰圈本体内圈的一端面恰好与装饰圈本体内圈面平齐，所述顶柱最下端略低于所述卡块上表面且紧挨所述卡块朝向装饰圈本体外圈的一端面。本实用新型的装饰圈可牢固固定铁网，也可通过设置翼板与喇叭主体一起固定于外壳上，实现固定牢固且可拆卸，整体实用性强、安全性高。

Description

汽车扬声器装饰圈

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助零部件技术领域。更具体地说，本实用新型涉及汽车扬声器装饰圈。

背景技术

现有的一种可拆卸式的扬声器设置有外壳，喇叭本体套设于外壳内，首先装饰圈恰好卡入外壳中心设置的圆孔内，而后铁网卡入装饰圈的内孔内，喇叭主体与装饰圈一起固定于外壳上，外壳设置于喇叭主体外，再通过装饰圈和铁网的配合，一方面扬声器设置比较美观，另一方面可防止空气中的杂质对喇叭主体造成损坏。装饰圈一方面要可牢固固定铁网、另一方面要能与喇叭主体一起固定于外壳上。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供汽车扬声器装饰圈，其可牢固固定铁网，也可通过设置翼板与喇叭主体一起固定于外壳上，实现固定牢固且可拆卸，整体实用性强、安全性高。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了汽车扬声器装饰圈，包括：装饰圈本体，其为环状结构，所述装饰圈本体内具有多个沿其周向均匀间隔设置的空腔，所述空腔的中部具有多个向内凹陷的凹通道；固定机构，其为多个且一一对应位于多个空腔内，所述固定机构包括顶柱、多根弹性杆、多根卡合杆、卡块和弹簧，所述顶柱竖直位于空腔内，所述顶柱外侧壁中部沿其周向均匀间隔铰接多根弹性杆一端，多根弹性杆另一端对应铰接多根卡合杆一端，多根卡合杆水平对应卡合于多个凹通道内，所述凹通道的长度略小于所述弹性杆和卡合杆的总长度，所述顶柱下端面为从装饰圈本体外圈向装饰圈本体内圈向上倾斜的斜面，所述卡块水平位于空腔内且朝向装饰圈本体内圈的一端面贯通装饰圈本体外，所述卡块朝向装饰圈本体外圈的一端面下端连接有水平的弹簧，弹簧自由状态时，所述卡块朝向装饰圈本体内圈的一端面恰好与装饰圈本体内圈面平齐，所述顶柱最下端略低于所述卡块上表面且紧挨所述卡块朝向装饰圈本体外圈的一端面。

优选的是，所述卡块朝向装饰圈本体外圈的一端面上部及卡块上表面形成有与顶柱下端面的斜面平行的斜面。

优选的是，所述顶柱上表面向下凹陷形成有中空腔体，其具有内螺纹，所述固定机构还包括有调节杆，其中下部具有外螺纹并配合于顶柱的中空腔体内，所述调节杆的上部周向一圈内凹形成绕线轴，多个固定机构对应的多个调节杆为偶数个且相邻两个调节杆为一组，一组调节杆对应的两个绕线轴上通过一根拉绳绕设，所述装饰圈本体在调节杆对应的位置具有向下凹陷的凹槽，所述凹槽不与装饰圈本体的空腔贯通，所述调节杆的上端通过螺帽固定且螺帽恰好凸出于空腔外并位于凹槽内。

优选的是，所述螺帽沿其周向环向一圈间隔设置多个挡板，所述螺帽和挡板恰好位于凹槽内且不凸出于装饰圈本体上表面外，且所述螺帽和挡板的下底面设置有耐磨层。

优选的是，所述装饰圈本体的外圈上部向外水平延伸形成环形的翼板，所述翼板上具有多个安装孔。

本实用新型至少包括以下有益效果：

本实用新型的装饰圈通过固定机构的设置，可牢固固定铁网并可实现可拆卸式固定，另外固定机构整体全部设置于装饰圈本体内的空腔内，不干涉装饰圈与外壳及喇叭本体的相互配合连接，另外装饰圈本体上还设置有翼板，翼板上设置有安装孔，可方便固定于壳体上。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型装饰圈安装前的竖向剖面图；

图2为本实用新型装饰圈安装后的竖向剖面图；

图3为本实用新型装饰圈的俯视图；

图4为本实用新型调节杆的结构示意图。

附图标记说明：

1、装饰圈本体，2、顶柱，3、弹性杆，4、卡合杆，5、卡块，6、弹簧，7、调节杆，8、拉绳，9、绕线轴，10、螺帽，11、挡板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至4所示，本实用新型提供一种汽车扬声器装饰圈，包括：装饰圈本体1，其为环状结构，所述装饰圈本体1内具有多个沿其周向均匀间隔设置的空腔，所述空腔的中部具有多个向内凹陷的凹通道；固定机构，其为多个且一一对应位于多个空腔内，所述固定机构包括顶柱2、多根弹性杆3、多根卡合杆4、卡块5和弹簧6，所述顶柱2竖直位于空腔内，所述顶柱2外侧壁中部沿其周向均匀间隔铰接多根弹性杆3一端，多根弹性杆3另一端对应铰接多根卡合杆4一端，多根卡合杆4水平对应卡合于多个凹通道内，所述凹通道的长度略小于所述弹性杆3和卡合杆4的总长度，所述顶柱2下端面为从装饰圈本体1外圈向装饰圈本体1内圈向上倾斜的斜面，所述卡块5水平位于空腔内且朝向装饰圈本体1内圈的一端面贯通装饰圈本体1外，所述卡块5朝向装饰圈本体1外圈的一端面下端连接有水平的弹簧6，弹簧6自由状态时，所述卡块5朝向装饰圈本体1内圈的一端面恰好与装饰圈本体1内圈面平齐，所述顶柱2最下端略低于所述卡块5上表面且紧挨所述卡块5朝向装饰圈本体1外圈的一端面。所述卡块5朝向装饰圈本体1外圈的一端面上部及卡块5上表面形成有与顶柱2下端面的斜面平行的斜面。

在上述技术方案中，铁网外圈具有多个孔，可一一配合多个卡块5，使得卡块5卡入铁网的孔中，将铁网牢固固定于装饰圈内。如图1所示，初始状态时，弹簧6为自由状态，卡块5恰好不凸出于装饰圈本体1外；当铁网卡入装饰圈的内孔时，需要将装饰圈与铁网固定，铁网卡入时，其外圈的多个孔一一对应于多个卡块5的位置；此时向下推动顶柱2，顶柱2向下运动，从而带动多根弹性杆3向下运动，由于卡合杆4的存在，弹性杆3推动卡合杆4向凹通道内水平移动，直至弹性杆3和其对应的卡合杆4接近水平状态，顶柱2向下运动，同时其下端面的斜面也推动卡块5向右运动凸出于装饰圈本体1外并卡合于铁网的孔内，如图2所示的状态。如果需要将两者拆卸，只需要将顶柱2向上移动，即可实现与上述过程相反的过程，卡块5在弹簧6的弹力作用下也会缩进装饰圈本体1内。弹性杆3和卡合杆4设置的作用是使得顶柱2只能下移一定的距离，顶柱2能完全位于卡块5的左侧即可，防止顶柱2再继续下移，会干涉弹簧6。弹性杆3具有弹性，可发生一定的变形，即可实现自由变形进出凹通道内。卡块5设置有与顶柱2下端面的斜面平行的斜面，使得顶柱2更为方便下移将卡块5向右推出。

在另一种技术方案中，所述顶柱2上表面向下凹陷形成有中空腔体，其具有内螺纹，所述固定机构还包括有调节杆7，其中下部具有外螺纹并配合于顶柱2的中空腔体内，所述调节杆7的上部周向一圈内凹形成绕线轴9，多个固定机构对应的多个调节杆7为偶数个且相邻两个调节杆7为一组，一组调节杆7对应的两个绕线轴9上通过一根拉绳8绕设，所述装饰圈本体1在调节杆7对应的位置具有向下凹陷的凹槽，所述凹槽不与装饰圈本体1的空腔贯通，所述调节杆7的上端通过螺帽10固定且螺帽10恰好凸出于空腔外并位于凹槽内。所述螺帽10沿其周向环向一圈间隔设置多个挡板11，所述螺帽10和挡板11恰好位于凹槽内且不凸出于装饰圈本体1上表面外，且所述螺帽10和挡板11的下底面设置有耐磨层。

在上述技术方案中，顶柱2的上下移动是通过调节杆7来实现的，转动调节杆7使其只发生转动，则与其螺纹配合的顶柱2即可实现上下移动，两两为一组的调节杆7通过一根拉绳8连接，因此只需要转动其中一个调节杆7，即可实现两个顶柱2的同时上下移动，当顶柱2需要相反方向移动时，换转动另一根调节杆7即可，节约时间及成本。调节杆7上端不凸出于装饰圈本体1外，可防止其与喇叭本体等相干涉，挡板11的设置，可方便转动调节杆7，省力。拉绳8的一端固定于其中一调节杆7的绕线轴9上并绕设，然后再拉紧绕设于另一调节杆7上，且拉绳8的另一端也固定于另一调节杆7上，因此当转动其中一调节杆7时，其上的拉绳8继续收紧绕设，从而带动另一调节杆7的拉绳8放开，即可带动另一调节杆7也转动，两者的转动设置为使得两个顶柱2同时向下或者同时向上移动。

在另一种技术方案中，所述装饰圈本体1的外圈上部向外水平延伸形成环形的翼板，所述翼板上具有多个安装孔。装饰圈与喇叭主体均设置有向外延伸的一圈翼板，通过翼板上的安装孔与外壳固定。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (5)

1.汽车扬声器装饰圈，其特征在于，包括：

装饰圈本体，其为环状结构，所述装饰圈本体内具有多个沿其周向均匀间隔设置的空腔，所述空腔的中部具有多个向内凹陷的凹通道；

固定机构，其为多个且一一对应位于多个空腔内，所述固定机构包括顶柱、多根弹性杆、多根卡合杆、卡块和弹簧，所述顶柱竖直位于空腔内，所述顶柱外侧壁中部沿其周向均匀间隔铰接多根弹性杆一端，多根弹性杆另一端对应铰接多根卡合杆一端，多根卡合杆水平对应卡合于多个凹通道内，所述凹通道的长度略小于所述弹性杆和卡合杆的总长度，所述顶柱下端面为从装饰圈本体外圈向装饰圈本体内圈向上倾斜的斜面，所述卡块水平位于空腔内且朝向装饰圈本体内圈的一端面贯通装饰圈本体外，所述卡块朝向装饰圈本体外圈的一端面下端连接有水平的弹簧，弹簧自由状态时，所述卡块朝向装饰圈本体内圈的一端面恰好与装饰圈本体内圈面平齐，所述顶柱最下端略低于所述卡块上表面且紧挨所述卡块朝向装饰圈本体外圈的一端面。

2.如权利要求1所述的汽车扬声器装饰圈，其特征在于，所述卡块朝向装饰圈本体外圈的一端面上部及卡块上表面形成有与顶柱下端面的斜面平行的斜面。

3.如权利要求1所述的汽车扬声器装饰圈，其特征在于，所述顶柱上表面向下凹陷形成有中空腔体，其具有内螺纹，所述固定机构还包括有调节杆，其中下部具有外螺纹并配合于顶柱的中空腔体内，所述调节杆的上部周向一圈内凹形成绕线轴，多个固定机构对应的多个调节杆为偶数个且相邻两个调节杆为一组，一组调节杆对应的两个绕线轴上通过一根拉绳绕设，所述装饰圈本体在调节杆对应的位置具有向下凹陷的凹槽，所述凹槽不与装饰圈本体的空腔贯通，所述调节杆的上端通过螺帽固定且螺帽恰好凸出于空腔外并位于凹槽内。

4.如权利要求3所述的汽车扬声器装饰圈，其特征在于，所述螺帽沿其周向环向一圈间隔设置多个挡板，所述螺帽和挡板恰好位于凹槽内且不凸出于装饰圈本体上表面外，且所述螺帽和挡板的下底面设置有耐磨层。

5.如权利要求1所述的汽车扬声器装饰圈，其特征在于，所述装饰圈本体的外圈上部向外水平延伸形成环形的翼板，所述翼板上具有多个安装孔。