CN208738543U - 车用电气插座 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示一种车用电气插座，包括插座本体，插座本体的外部设置有屏蔽结构，屏蔽结构包括可拆式连接的第一金属罩和第二金属罩，第一金属罩包括覆盖在插座本体前侧面上的第一包边，第一包边的两端均设置有分别包覆在插座本体两侧外壁上的第一折弯边，第二金属罩包括覆盖在插座本体后侧面上的第二包边，第二包边的两端均设置有分别部分包覆在其中一个第一折弯边外部的第二折弯边，每个第一折弯边的外侧壁上均设置有卡块，每个第二折弯边中均设置有分别用于与其中一个第一折弯边上的卡块配合卡接的卡孔，每个第一折弯边的下端均至少设置有一个用于固定到电路板上的固定脚；本实用新型能够提高插座本体的抗电子干扰能力。

Description

车用电气插座

技术领域

本实用新型涉及车用电气配件技术领域，具体涉及一种车用电气插座。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，以及人们生活水平的不断提高，目前汽车的保有量越来越高，汽车内部的电控系统是汽车中不可缺少的重要组成部分，在汽车电控系统中，为了能够实现对各个电路模块的电气连接，不可避免地需要使用到电气插座，但是目前的电气插座存在抗干扰能力差的缺点。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种车用电气插座，其通过在插座本体的外部设置屏蔽结构，这样一来，能够提高插座本体的抗电子干扰能力。

本实用新型公开的一种车用电气插座，包括插座本体，插座本体的外部设置有屏蔽结构，屏蔽结构包括可拆式连接的第一金属罩和第二金属罩，第一金属罩包括覆盖在插座本体前侧面上的第一包边，第一包边的两端均设置有分别包覆在插座本体两侧外壁上的第一折弯边，第二金属罩包括覆盖在插座本体后侧面上的第二包边，第二包边的两端均设置有分别部分包覆在其中一个第一折弯边外部的第二折弯边，每个第一折弯边的外侧壁上均设置有卡块，每个第二折弯边中均设置有分别用于与其中一个第一折弯边上的卡块配合卡接的卡孔，每个第一折弯边的下端均至少设置有一个用于固定到电路板上的固定脚。

根据本实用新型的一实施方式，卡块的外端面上设置有可与第二折弯边的内壁配合导向以方便卡块卡入到卡孔中的导向面。

根据本实用新型的一实施方式，固定脚下端的前后两侧均设置有可与电路板上的通孔配合导向以方便固定脚穿过电路板上的通孔的斜面。

根据本实用新型的一实施方式，插座本体的上端面上贴合有麦拉片。

根据本实用新型的一实施方式，第一包边中至少设置有一个向内弯折的用于压紧插入到插座本体中的插头的弹片，插座本体的侧壁上设置有可供弹片穿过的通道，弹片的上端设置有可与插头的外壁配合导向以方便插头插入到插座本体中的倾斜段。

根据本实用新型的一实施方式，其中一个第一折弯边的内端部处设置有可供插头本体外侧壁上的限位块卡入的第一限位槽。

根据本实用新型的一实施方式，其中一个第二折弯边的内端部处设置有可供插头本体外侧壁上的限位块卡入的第二限位槽。

本实用新型通过在插座本体的外部设置屏蔽结构，这样一来，能够提高插座本体的抗电子干扰能力。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型的车用电气插座，包括插座本体1，插座本体1的外部设置有屏蔽结构，屏蔽结构包括可拆式连接的第一金属罩2和第二金属罩3，第一金属罩2包括覆盖在插座本体1前侧面上的第一包边21，第一包边21的两端均设置有分别包覆在插座本体1两侧外壁上的第一折弯边22，第二金属罩3包括覆盖在插座本体1后侧面上的第二包边31，第二包边31的两端均设置有分别部分包覆在其中一个第一折弯边22外部的第二折弯边32，每个第一折弯边22的外侧壁上均设置有卡块23，每个第二折弯边32中均设置有分别用于与其中一个第一折弯边22上的卡块23配合卡接的卡孔33，每个第一折弯边22的下端均至少设置有一个用于固定到电路板上的固定脚24；本实用新型通过在插座本体的外部设置屏蔽结构，这样一来，能够提高插座本体的抗电子干扰能力。

卡块23的外端面上设置有可与第二折弯边32的内壁配合导向以方便卡块23卡入到卡孔33中的导向面25；通过导向面的设置，导向面可与第二折弯边的内壁配合导向以方便卡块卡入到卡孔中。

固定脚24下端的前后两侧均设置有可与电路板上的通孔配合导向以方便固定脚24穿过电路板上的通孔的斜面26；通过斜面的设置，在本实用新型装配到电路板上时，斜面可与电路板中的通孔的内壁配合导向，以方便固定脚穿过电路板上的通孔。

插座本体1的上端面上贴合有麦拉片4；通过麦拉片的设置，在插头插入到插座本体中后，能够提高插头的外壳与插座本体的外壳之间的绝缘性能。

第一包边21中至少设置有一个向内弯折的用于压紧插入到插座本体1中的插头的弹片27，插座本体1的侧壁上设置有可供弹片27穿过的通道11，弹片27的上端设置有可与插头的外壁配合导向以方便插头插入到插座本体1中的倾斜段28；通过弹片的设置，在插头插入到插座本体中后，弹片能够实现对插头的压紧，从而能够有效避免出现插头脱离插座本体的现象，通过倾斜段的设置，插头可与倾斜段配合导向以方便插头插入到插座本体中。

其中一个第一折弯边22的内端部处设置有可供插头本体1外侧壁上的限位块12卡入的第一限位槽29；通过第一限位槽的设置，在限位块卡入到第一限位槽中后，能够实现对第一金属罩的卡紧，从而能够有效避免第一金属罩出现脱离插座本体的现象。

其中一个第二折弯边32的内端部处设置有可供插头本体1外侧壁上的限位块12卡入的第二限位槽34；通过第二限位槽的设置，在限位块卡入到第二限位槽中后，能够实现对第二金属罩的卡紧，从而能够有效避免第二金属罩出现脱离插座本体的现象。

上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (7)

1.一种车用电气插座，包括插座本体(1)，其特征在于：所述插座本体(1)的外部设置有屏蔽结构，所述屏蔽结构包括可拆式连接的第一金属罩(2)和第二金属罩(3)，所述第一金属罩(2)包括覆盖在插座本体(1)前侧面上的第一包边(21)，所述第一包边(21)的两端均设置有分别包覆在插座本体(1)两侧外壁上的第一折弯边(22)，所述第二金属罩(3)包括覆盖在插座本体(1)后侧面上的第二包边(31)，所述第二包边(31)的两端均设置有分别部分包覆在其中一个第一折弯边(22)外部的第二折弯边(32)，每个第一折弯边(22)的外侧壁上均设置有卡块(23)，每个第二折弯边(32)中均设置有分别用于与其中一个第一折弯边(22)上的卡块(23)配合卡接的卡孔(33)，每个第一折弯边(22)的下端均至少设置有一个用于固定到电路板上的固定脚(24)。

2.根据权利要求1所述的车用电气插座，其特征在于，所述卡块(23)的外端面上设置有可与第二折弯边(32)的内壁配合导向以方便卡块(23)卡入到卡孔(33)中的导向面(25)。

3.根据权利要求1所述的车用电气插座，其特征在于，所述固定脚(24)下端的前后两侧均设置有可与电路板上的通孔配合导向以方便固定脚(24)穿过电路板上的通孔的斜面(26)。

4.根据权利要求1-3任一所述的车用电气插座，其特征在于，所述插座本体(1)的上端面上贴合有麦拉片(4)。

5.根据权利要求1-3任一所述的车用电气插座，其特征在于，所述第一包边(21)中至少设置有一个向内弯折的用于压紧插入到插座本体(1)中的插头的弹片(27)，所述插座本体(1)的侧壁上设置有可供弹片(27)穿过的通道(11)，所述弹片(27)的上端设置有可与插头的外壁配合导向以方便插头插入到插座本体(1)中的倾斜段(28)。

6.根据权利要求1-3任一所述的车用电气插座，其特征在于，其中一个第一折弯边(22)的内端部处设置有可供插头本体(1)外侧壁上的限位块(12)卡入的第一限位槽(29)。

7.根据权利要求1-3任一所述的车用电气插座，其特征在于，其中一个第二折弯边(32)的内端部处设置有可供插头本体(1)外侧壁上的限位块(12)卡入的第二限位槽(34)。