CN208735261U - 一种lng汽车加气废气回收系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种LNG汽车加气废气回收系统，涉及LNG领域，包括LNG储罐、LNG加液机和LNG车载瓶，所述LNG储罐、LNG加液机和LNG车载瓶依次连接，所述LNG储罐与LNG车载瓶连接，所述LNG储罐设有冷凝装置，所述冷凝装置包括冷却箱和冷凝管，所述冷凝管与冷却箱连接，所述冷却箱位于LNG储罐的外部，所述冷凝管贯穿LNG储罐伸入LNG储罐内部，所述冷凝管与LNG储罐的交接处设有密封圈，所述冷凝管位于LNG储罐的交接处的部位为直管，冷凝管伸入LNG储罐内的部位为波纹管，所述波纹管表面设有凸出的网纹，所述网纹的网格呈等边三角形状。该LNG汽车加气废气回收系统能对LNG储罐内的气体进行冷凝，降低LNG储罐内的气压。
Description
技术领域
本实用新型涉及LNG领域，具体涉及一种LNG汽车加气废气回收系统。
背景技术
目前，越来越多的车辆采用LNG作为燃料，LNG储罐内的低温LNG通过加液机内的泵施压加注到LNG汽车的车载绝热钢瓶内。LNG车载绝热钢瓶内的压力在1.2Mpa以下，就不会影响LNG车载瓶的正常加注。若LNG车载绝热钢瓶为真空绝热钢瓶，放置时间过长受环境温度影响，内部LNG气化瓶内压力升高，因此，汽车加注LNG燃料前是往往先进行回气泄压。如果直接将LNG气体排放到大气中就会污染大气和存在安全隐患。现有的LNG汽车加气废气回收系统可以实现对LNG车载瓶内气体的回收，但是现有的LNG汽车加气废气回收系统是直接将LNG车载瓶内气体回流到LNG储罐内，一段时间后会造成LNG 储罐内气压升高，产生大量的BOG气体，留下严重安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种LNG汽车加气废气回收系统，该LNG汽车加气废气回收系统能对LNG储罐内的气体进行冷凝，降低LNG储罐内的气压。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种LNG汽车加气废气回收系统，包括LNG储罐、LNG加液机和LNG 车载瓶，所述LNG储罐、LNG加液机和LNG车载瓶依次连接，所述LNG储罐与LNG车载瓶连接，所述LNG储罐设有冷凝装置，所述冷凝装置包括冷却箱和冷凝管，所述冷凝管与冷却箱连接，所述冷却箱位于LNG储罐的外部，所述冷凝管贯穿LNG储罐伸入LNG储罐内部，所述冷凝管与LNG储罐的交接处设有密封圈，所述冷凝管位于LNG储罐的交接处的部位为直管，冷凝管伸入 LNG储罐内的部位为波纹管，所述波纹管表面设有凸出的网纹，所述网纹的网格呈等边三角形状。
作为优选，所述LNG储罐设有紧急排放阀。采用上述结构后，当出现LNG 储罐内BOG气体突然增加，导致LNG储罐内升压过快时，可以通过紧急排放阀将BOG气体排出，避免出现生产安全事故。
作为优选，所述冷凝管为波纹管的部分呈正弦波状设置。采用上述结构后，正弦波状为弹性结构，均匀过渡，减少了工作应力，没有加工应力集中，解决了应力腐蚀问题，增加了使用寿命。
作为优选，所述冷却箱与LNG储罐为卡持连接，所述冷却箱设有卡持条，所述LNG储罐表面设有卡槽，所述冷却箱通过卡持条与卡槽的连接安装在LNG 储罐上。采用上述结构后，冷却箱的拆装方便。
作为优选，所述网纹与波纹管为一体成型设置。采用上述结构后，结构更加稳固。
本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型的LNG汽车加气废气回收系统通过在LNG储罐设有冷凝装置，能对LNG储罐内的气体进行冷凝，降低LNG储罐内的气压，安全性高；
2.本实用新型的LNG汽车加气废气回收系统通过在冷凝管与LNG储罐的交接处设有密封圈，能防止外界气体进入LNG储罐内；
3.本实用新型的LNG汽车加气废气回收系统中的冷凝管通过设有波纹管部位，冷却液在管内流动，使流体在低速下即受到强烈扰动，达到湍流状态，有着全面的冲刷作用，介质沉淀机会少，结垢比较困难，解决了冷凝管易结垢的问题；
4.本实用新型的波纹管表面设有凸出的网纹，该网纹的网格呈等边三角形状，网纹的设置一方面提高了波纹管的强度，另一方面提高了自身的表面积，从而提高了冷却效果。
附图说明
图1为本实用新型实施例中LNG汽车加气废气回收系统的结构示意图。
图2为本图1中A的放大图。
图3为本实用新型实施例中波纹管的结构示意图。
附图标记：1、LNG储罐；2、LNG加液机；3、LNG车载瓶；4、冷凝装置； 5、冷却箱；6、冷凝管；7、密封圈；8、网纹；9、紧急排放阀。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型实施例提供一种LNG汽车加气废气回收系统，包括LNG储罐1、LNG加液机2和LNG车载瓶3，所述LNG储罐1、LNG加液机2和LNG车载瓶3依次连接，所述LNG储罐1与LNG车载瓶3连接。
所述LNG储罐1设有冷凝装置4，LNG汽车加气废气回收系统通过在LNG 储罐1设有冷凝装置4，能对LNG储罐1内的气体进行冷凝，降低LNG储罐1 内的气压，安全性高，所述冷凝装置4包括冷却箱5和冷凝管6，所述冷凝管6 与冷却箱5连接，所述冷却箱5位于LNG储罐1的外部，所述冷却箱5与LNG 储罐1为卡持连接，所述冷却箱5设有卡持条，所述LNG储罐1表面设有卡槽，所述冷却箱5通过卡持条与卡槽的连接安装在LNG储罐1上，冷却箱5的拆装方便，所述冷凝管6贯穿LNG储罐1伸入LNG储罐1内部，所述冷凝管6与 LNG储罐1的交接处设有密封圈7，能防止外界气体进入LNG储罐1内，所述冷凝管6位于LNG储罐1的交接处的部位为直管，冷凝管6伸入LNG储罐1 内的部位为波纹管，LNG汽车加气废气回收系统中的冷凝管6通过设有波纹管部位，冷却液在管内流动，使流体在低速下即受到强烈扰动，达到湍流状态，有着全面的冲刷作用，介质沉淀机会少，结垢比较困难，解决了冷凝管6易结垢的问题，所述冷凝管6为波纹管的部分呈正弦波状设置，正弦波状为弹性结构，均匀过渡，减少了工作应力，没有加工应力集中，解决了应力腐蚀问题，增加了使用寿命，所述波纹管表面设有凸出的网纹8，所述网纹8的网格呈等边三角形状，网纹8的设置一方面提高了波纹管的强度，另一方面提高了自身的表面积，从而提高了冷却效果，所述网纹8与波纹管为一体成型设置，结构更加稳固。
LNG储罐1设有紧急排放阀9，当出现LNG储罐1内BOG气体突然增加，导致LNG储罐1内升压过快时，可以通过紧急排放阀9将BOG气体排出，避免出现生产安全事故。
Claims (5)
1.一种LNG汽车加气废气回收系统，包括LNG储罐、LNG加液机和LNG车载瓶，所述LNG储罐、LNG加液机和LNG车载瓶依次连接，所述LNG储罐与LNG车载瓶连接，其特征在于，所述LNG储罐设有冷凝装置，所述冷凝装置包括冷却箱和冷凝管，所述冷凝管与冷却箱连接，所述冷却箱位于LNG储罐的外部，所述冷凝管贯穿LNG储罐伸入LNG储罐内部，所述冷凝管与LNG储罐的交接处设有密封圈，所述冷凝管位于LNG储罐的交接处的部位为直管，冷凝管伸入LNG储罐内的部位为波纹管，所述波纹管表面设有凸出的网纹，所述网纹的网格呈等边三角形状。
2.根据权利要求1所述的LNG汽车加气废气回收系统，其特征在于，所述LNG储罐设有紧急排放阀。
3.根据权利要求1所述的LNG汽车加气废气回收系统，其特征在于，所述冷凝管为波纹管的部分呈正弦波状设置。
4.根据权利要求1所述的LNG汽车加气废气回收系统，其特征在于，所述冷却箱与LNG储罐为卡持连接，所述冷却箱设有卡持条，所述LNG储罐表面设有卡槽，所述冷却箱通过卡持条与卡槽的连接安装在LNG储罐上。
5.根据权利要求1所述的LNG汽车加气废气回收系统，其特征在于，所述网纹与波纹管为一体成型设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820839574.1U CN208735261U (zh) | 2018-06-01 | 2018-06-01 | 一种lng汽车加气废气回收系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN208735261U true CN208735261U (zh) | 2019-04-12 |
Family
ID=66023287
Family Applications (1)
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| CN201820839574.1U Active CN208735261U (zh) | 2018-06-01 | 2018-06-01 | 一种lng汽车加气废气回收系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN208735261U (zh) |
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2018
- 2018-06-01 CN CN201820839574.1U patent/CN208735261U/zh active Active
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