CN208730939U - 一种远程智能控制油路系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种远程智能控制油路系统，所述系统包括上位机、车载控制设备、油路控制电路，其中，所述上位机通过网络与车载控制设备相连接，所述车载控制设备与油路控制电路通过接口线路相连接，所述油路控制电路与汽车油泵线路相连接，所述系统通过在租赁车辆上安装车载控制设备，一方面接收上位机发送的控制指令，另一方面根据控制指令控制与之相连接的汽车油路导通或断开，实现通过上位机进行汽车油路控制，客户无需亲自到租赁点办理手续，而可以通过上位机完成租车操作后直接控制所租赁汽车，本系统改善了客户的使用体验，有利于汽车租赁业务的快速开展和扩张。

Description

一种远程智能控制油路系统

技术领域

本实用新型涉及远程控制技术领域，尤其涉及一种远程智能控制油路系统。

背景技术

在传统的汽车租赁业务中，客户需要到租赁点办理租车手续后，获取车钥匙才能对租赁车辆进行操作，在汽车租赁业务飞快发展的今天，传统的租车取车模式已经逐渐不利于租赁业务的快速开展、扩张，因此，有必要开发一种远程智能控制油路系统，使客户在无钥匙情况下也能对所租赁车辆进行操作。

实用新型内容

鉴以此，本实用新型的目的在于提供一种远程智能控制油路系统，以至少解决以上问题。

一种远程智能控制油路系统，包括上位机、车载控制设备、油路控制电路，其中，所述上位机通过网络与车载控制设备相连接，所述车载控制设备与油路控制电路通过接口线路相连接，所述油路控制电路与汽车油泵线路相连接。

进一步的，所述车载控制设备包括PCB开发板，所述PCB开发板上设有MCU微控制芯片、通讯模块、通讯天线、定位模块、定位信号接收天线、电源模块，所述通讯天线与通讯模块相连接；所述定位信号接收天线与定位模块相连接；所述定位模块、通讯模块分别与所述MCU微控制芯片相连接；所述电源模块用于为PCB开发板提供电能；所述PCB开发板与接口线路相连接。

进一步的，所述油路控制电路包括三极管以及继电器，其中，所述三极管一端与所述MCU微控制芯片IO口相连接，另一端与所述继电器相连接；所述继电器与汽车油泵线路相连接。

进一步的，所述MCU微控制芯片为基于ARM Cortex-M内核的STM32F103C8T6型微控制器。

进一步的，所述通讯模块为SIM800C GSM/GPRS模块。

进一步的，所述定位模块为ATGM332D BDS/GPS双模接收模块。

进一步的，所述上位机为移动智能终端或云端服务器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型所提供的一种远程智能油路控制系统，所述系统通过在租赁车辆上安装车载控制设备，一方面接收上位机发送的控制指令，另一方面根据控制指令控制与之相连接的汽车油路导通或断开，实现通过上位机进行汽车油路控制，客户无需亲自到租赁点办理手续，而可以通过上位机完成租车操作后直接控制所租赁汽车，本系统改善了客户的使用体验，有利于汽车租赁业务的快速开展和扩张。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的系统整体结构示意图。

图2是本实用新型实施例的车载控制设备整体结构示意图。

图中，1是上位机，2是车载控制设备，3是接口线路，4是油路控制电路，5是汽车油泵线路，21是PCB开发板，22是MCU微控制芯片，23是通讯模块，24是通讯天线，25是定位模块，26是定位信号接收天线，27是电源模块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所列举实施例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

参照图1，本实用新型提供一种远程智能控制油路系统，用于实现对于车辆油路的远程控制，所述系统包括上位机1、车载控制设备2、油路控制电路4，其中，所述上位机1用于实现租车业务的办理，并通过网络与车载控制设备2相连接，向车载控制设备2发送控制指令。所述车载控制设备2与油路控制电路4通过接口线路3相连接，所述油路控制电路4与汽车油泵线路5相连接。车载控制设备2接收到控制指令后，根据控制指令通过接口线路3控制油路控制电路4的导通或断开，进而控制汽车油泵线路5的导通或断开，实现对车辆油路的远程控制。

参照图2，在本实用新型的实施例中，所述车载控制设备2包括PCB开发板21，所述PCB开发板21上设有MCU微控制芯片22、通讯模块23、通讯天线24、定位模块25、定位信号接收天线26、电源模块27。所述通讯天线24与通讯模块23相连接；所述定位信号接收天线26与定位模块25相连接；所述定位模块25、通讯模块23分别与所述MCU微控制芯片22相连接；所述电源模块27用于为PCB开发板21提供电能；所述PCB开发板21与接口线路3相连接。

在上述实施例的基础上，所述MCU微控制芯片22采用了基于ARM Cortex-M内核的STM32F103C8T6型微控制器，用于接收、处理控制指令、定位信息。STM32F103C8T6型微控制器基于低功耗的ARM Cortex-M内核，节能性能优秀，兼容性强，适用于长时间待机工作的场景。

所述通讯模块23采用了SIM800C GSM/GPRS模块，通过通讯天线24与上位机1进行数据交互。所述SIM800C GSM/GPRS模块支持GSM以及GPRS850/900/1800/1900MHz多种通信频率,可以低功耗实现数据信息的传输，性能稳定，体积小巧，适用于各种紧凑型产品的设计需求。

所述定位模块25采用了ATGM332D BDS/GPS双模接收模块，通过定位信号接收天线26接收卫星定位信号，支持GPS和BDS的单系统定位和双系统联合定位，其包含32个跟踪通道，可同时接收所有GPS和BDS的可见卫星定位信号，同时内置有天线短路保护功能，并支持远程升级。定位模块25将定位信号传输至所述MCU微控制芯片22，MCU微控制芯片22通过通讯模块23将定位信息上传至上位机1，方便客户寻找到租赁车辆。

在上述实施例的基础上，所述油路控制电路4包括三极管以及继电器，其中，所述三极管一端与所述MCU微控制芯片22的IO口相连接，另一端与所述继电器相连接；所述继电器与汽车油泵线路5相连接。当所述MCU微控制芯片21接收到上位机1发送的控制指令时，根据控制指令通过接口线路3发送控制信号控制三极管的导通或断开，进而控制所述继电器线圈回路的导通或断开，实现对与继电器相连的汽车油泵线路5的导通或断开的控制。

在本实用新型的可选实施例中，所述上位机1为移动智能终端或云端服务器。

本实用新型的具体工作原理是：

客户或工作人员通过上位机1实现租车业务办理后，借助上位机1通过GSM或GPRS信号向车载控制设备2发送控制指令，通讯模块23接收到控制指令后，发送至MCU微控制芯片21进行处理，MCU微控制芯片21根据控制指令，通过接口线路3控制三极管的导通或断开，进而控制所述继电器线圈回路的导通或断开，实现对与继电器相连的汽车油泵线路5的导通或断开的控制，达到远程控制租赁车辆油路的目的，改善客户的使用体验。同时车载控制设备2通过通讯模块23向上位机1上传车辆定位信息，方便客户或工作人员寻找到租赁车辆。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种远程智能控制油路系统，其特征在于，所述系统包括上位机、车载控制设备、油路控制电路，其中，所述上位机通过网络与车载控制设备相连接，所述车载控制设备与油路控制电路通过接口线路相连接，所述油路控制电路与汽车油泵线路相连接。

2.根据权利要求1所述的一种远程智能控制油路系统，其特征在于，所述车载控制设备包括PCB开发板，所述PCB开发板上设有MCU微控制芯片、通讯模块、通讯天线、定位模块、定位信号接收天线、电源模块，所述通讯天线与通讯模块相连接；所述定位信号接收天线与定位模块相连接；所述定位模块、通讯模块分别与所述MCU微控制芯片相连接；所述电源模块用于为PCB开发板提供电能；所述PCB开发板与接口线路相连接。

3.根据权利要求2所述的一种远程智能控制油路系统，其特征在于，所述油路控制电路包括三极管以及继电器，其中，所述三极管一端与所述MCU微控制芯片IO口相连接，另一端与所述继电器相连接；所述继电器与汽车油泵线路相连接。

4.根据权利要求2所述的一种远程智能控制油路系统，其特征在于，所述MCU微控制芯片为基于ARM Cortex-M内核的STM32F103C8T6型微控制器。

5.根据权利要求2所述的一种远程智能控制油路系统，其特征在于，所述通讯模块为SIM800C GSM/GPRS模块。

6.根据权利要求2所述的一种远程智能控制油路系统，其特征在于，所述定位模块为ATGM332D BDS/GPS双模接收模块。

7.根据权利要求1所述的一种远程智能控制油路系统，其特征在于，所述上位机为移动智能终端或云端服务器。