CN208730903U - 一种汽车用无缝线中饰板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用无缝线中饰板，包括中饰板骨架，以及包覆在中饰板骨架外部的PVC表皮，所述中饰板骨架中部设置有折弯角，即R角，所述R角≥15°，PVC表皮在车身方向的宽度L不大于12cm。本实用新型所公开的汽车用无缝线中饰板中的R角最小为15°，PVC表皮与骨架之间的粘结强度高，R角处的PVC与骨架不易分离。

Description

一种汽车用无缝线中饰板

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰结构技术领域，特别涉及一种汽车用无缝线中饰板。

背景技术

为提高乘客舒适度和降低产品开发成本，轿车门饰板设计中将中饰板与扶手设计为一块中饰板骨架并用PVC进行压制包覆。中饰板与扶手连接处的R角大小成为设计中的关键参数。现行产品中R设计为10mm，车辆在使用过程中，经过日夜温度交变R角处PVC易与骨架分离，引起顾客的极大抱怨。

实用新型内容

为克服现有技术中存在的中饰板R角度较小，PVC易与骨架分离的问题，本实用新型提供了一种汽车用无缝线中饰板。

具体技术方案如下：

一种汽车用无缝线中饰板，包括中饰板骨架，以及包覆在中饰板骨架外部的PVC表皮，所述中饰板骨架中部设置有折弯角，即R角，所述R角≥15°。

优选的，所述PVC表皮在车身方向的宽度L不大于12cm。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型所公开的汽车用无缝线中饰板中的R角最小为15°，且PVC表皮在车身方向的宽度L不大于12cm，PVC表皮与骨架之间的粘结强度高，长时间使用后，R角处的PVC与骨架不易分离，进一步提高了乘客的舒适度和中饰板的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车用无缝线中饰板的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车用无缝线中饰板中中饰板骨架的结构示意图。

图中，1-中饰板骨架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

本实用新型公开了一种汽车用无缝线中饰板，如图1所示，包括中饰板骨架1，以及包覆在中饰板骨架1外部的PVC表皮，如图2所示，中饰板骨架1中部设置有折弯角，即R角，本实用新型中的R角≥15°，优选的，本实用新型中的R角为15°，且PVC表皮在车身方向的宽度L不大于12cm，本实用新型中L的宽度为12cm。

工作原理：计算PVC与骨架的粘结强度F1，测试PVC的预张力F2；如果F1＞F2，PVC将会与骨架完好连接；如果F1＜F2，PVC将会与骨架分离；通过计算测量可以发现，预张力与PVC在车身Y向的深度有关联，当R角最小为15°，PVC在车身方向的宽度L不大于12cm时，车辆在使用过程中，经过日夜温度交变R角处于PVC不容易与骨架发生分离。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.一种汽车用无缝线中饰板，其特征在于：包括中饰板骨架，以及包覆在中饰板骨架外部的PVC表皮，所述中饰板骨架中部设置有折弯角，即R角，所述R角≥15°。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用无缝线中饰板，其特征在于：所述PVC表皮在车身方向的宽度L不大于12cm。