CN208713939U - 一种齿轮存放架 - Google Patents

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吕中杰
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Abstract

本实用新型公开了一种齿轮存放架,包括:箱体、盖板、导杆、滑板、端盖、短杆、螺纹孔,所述盖板通过铰链铰接在箱体外侧,所述箱体内部上下两侧分别水平安装一根导杆,所述箱体内部竖直设有若干滑板,所述滑板上下两侧开有与导杆相匹配的通孔,所述滑板通过通孔与导杆滑动连接,且滑板上下两端面分别与箱体顶壁及底壁接触,所述滑板右端面中部开有一个螺纹孔,所述端盖左端面上水平固接一根短杆,所述短杆由圆柱部及螺纹部组成,所述短杆螺纹部与滑板上的螺纹孔螺纹连接。本实用新型结构新颖、可防止齿轮出现腐蚀,提高齿轮的使用寿命。

Description

一种齿轮存放架
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮存放架,应用于齿轮存放技术领域。
背景技术
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件,在传动领域得到广泛的应用,在齿轮的加工完成后,需要通过特定的存放架将齿轮储存,目前市场上的存放架多数是将齿轮叠加在一块,这种方式在长期存放后,齿轮之间容易生锈,齿轮表面发生氧化,从而大大缩短齿轮的使用寿命,因此有必要提供一种新型的齿轮存放架。
实用新型内容
为解决现有技术方案的缺陷,本实用新型公开了一种齿轮存放架,结构新颖,能够有效防止齿轮发生锈蚀,提高齿轮的使用寿命。
本实用新型公开了一种齿轮存放架,包括:箱体、盖板、导杆、滑板、端盖、短杆、螺纹孔,所述盖板通过铰链铰接在箱体外侧,所述箱体内部上下两侧分别水平安装一根导杆,所述箱体内部竖直设有若干滑板,所述滑板上下两侧开有与导杆相匹配的通孔, 所述滑板通过通孔与导杆滑动连接,且滑板上下两端面分别与箱体顶壁及底壁接触,所述滑板右端面中部开有一个螺纹孔,所述端盖左端面上水平固接一根短杆,所述短杆由圆柱部及螺纹部组成,所述短杆螺纹部与滑板上的螺纹孔螺纹连接。
所述滑板上下两端面均为光滑面。
所述端盖、短杆的数目与滑板数目相一致。
采用本技术方案,具有以下优点:
1、 结构新颖;
2、可通过滑板将相邻的齿轮阻隔,避免齿轮叠加在一起出现腐蚀,且将齿轮置于箱体内部,可避免灰尘堆积,便于存放,提高齿轮的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型一种齿轮存放架的结构示意图;
图2是本实用新型中端盖处的结构示意图。
其中:1-箱体;2-盖板;3-导杆;4-滑板;5-端盖;6-短杆;7-螺纹孔;8-齿轮;61-圆柱部;62-螺纹部。
具体实施方式
如图1、2所示,本实用新型公开了一种齿轮存放架,包括:箱体1、盖板2、导杆3、滑板4、端盖5、短杆6、螺纹孔7,所述盖板2通过铰链铰接在箱体1外侧,所述箱体1内部上下两侧分别水平安装一根导杆3,所述箱体1内部竖直设有若干滑板4,所述滑板4上下两侧开有与导杆3相匹配的通孔,所述滑板4通过通孔与导杆3滑动连接,且滑板4上下两端面分别与箱体1顶壁及底壁接触,所述滑板4右端面中部开有一个螺纹孔7,所述端盖5左端面上水平固接一根短杆6,所述短杆6由圆柱部61及螺纹部62组成,所述短杆6螺纹部与滑板4上的螺纹孔7螺纹连接。
所述滑板4上下两端面均为光滑面。
所述端盖5、短杆6的数目与滑板4数目相一致。
本实用新型是这样实施的:如图1所示,在存放齿轮8时,可首先将短杆6的螺纹部62从螺纹孔7内脱出,然后将短杆6左端穿过齿轮8中心孔后,在将螺纹部62与螺纹孔7连接,人工可转动端盖5来实现此过程,可根据实际加工情况,在箱体1内设置一定数目的滑板4,从而方便存放齿轮8,采用本技术方案,通过滑板4将齿轮8分隔,可避免齿轮8堆叠生锈,提高齿轮的使用寿命,在放置完成后,将盖板2盖紧,即可防止落灰,起到防尘的目的。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案;因此,尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明,但是,本领域的普通技术人员应当理解,仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换;而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (3)

1.一种齿轮存放架,包括:箱体、盖板、导杆、滑板、端盖、短杆、螺纹孔,所述盖板通过铰链铰接在箱体外侧,其特征在于:所述箱体内部上下两侧分别水平安装一根导杆,所述箱体内部竖直设有若干滑板,所述滑板上下两侧开有与导杆相匹配的通孔, 所述滑板通过通孔与导杆滑动连接,且滑板上下两端面分别与箱体顶壁及底壁接触,所述滑板右端面中部开有一个螺纹孔,所述端盖左端面上水平固接一根短杆,所述短杆由圆柱部及螺纹部组成,所述短杆螺纹部与滑板上的螺纹孔螺纹连接。
2.根据权利要求1中所述的一种齿轮存放架,其特征在于:所述滑板上下两端面均为光滑面。
3.根据权利要求1中所述的一种齿轮存放架,其特征在于:所述端盖、短杆的数目与滑板数目相一致。
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