CN208706500U - 一种车载多媒体mp5悬浮钢琴按键装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置，包括转轴和套设于转轴外周的按键组件，按键组件包括至少两个沿转轴长度方向依次排列的功能按键，转轴位于功能按键的供人按压的头部和能够触发按键功能的尾部之间，且功能按键的中部设有与转轴侧壁相抵的折弯部，以便在头部处于按压状态下，尾部能够以转轴为中心向上转动。本实用新型公开车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置中，多个功能按键并排排列，每个功能按键均设有与转轴侧壁相抵的折弯部，在使用过程中，每个功能按键均能够绕转轴进行转动，提高了功能按键的舒适性。

Description

一种车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置

技术领域

本实用新型涉及汽车多媒体信息娱乐系统技术领域，更具体地说，涉及一种车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置。

背景技术

车载多媒体MP5通常设置有车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置，通过按压不同功能的操作按键实现对应的多媒体功能。为了保证操作按键符合人体工程学，确保操作按键的手感，在按压过程中操作按键需要绕定点顺势转动。

然而现有技术中，车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置的按键均为直线运动的按钮式结构，无法实现绕定点转动的效果，导致按键手感较差，舒适性较低。

综上所述，如何提高车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置的按压舒适性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置，其功能按键并排排列、且各功能按键均能够转动，按压舒适性较高。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置，包括转轴和套设于所述转轴外周的按键组件，所述按键组件包括至少两个沿所述转轴长度方向依次排列的功能按键，所述转轴位于所述功能按键的供人按压的头部和能够触发按键功能的尾部之间，且所述功能按键的中部设有与所述转轴侧壁相抵的折弯部，以便在所述头部处于按压状态下，所述尾部能够以所述转轴为中心向上转动。

优选的，所述按键组件包括分别位于全部所述功能按键两侧的两个装饰按键，所述装饰按键设有与所述转轴侧壁贴合限位孔，以避免所述转轴的轴向移动以及径向移动。

优选的，所述尾部上方设有主板，所述主板和所述尾部之间设有弹性限位组件，所述弹性限位组件与所述主板贴合连接。

优选的，所述弹性限位组件包括导向件和第一弹性件，所述导向件的下端面与所述尾部贴合，所述第一弹性件的上端面与所述主板贴合，且所述导向件的上部设有用于容纳所述第一弹性件的凹槽。

优选的，所述主板设有定位孔；所述功能按键和所述主板之间设有定位架，所述定位架设有可伸入至所述定位孔中的定位凸起，所述定位凸起位于所述转轴和所述导向件之间；且所述定位架的后部套设于所述导向件的外周。

优选的，所述导向件的外侧壁呈台阶状，所述定位架的上表面与所述导向件的台阶面贴合。

优选的，所述定位架设有通孔，所述通孔中设有第二弹性件，所述第二弹性件位于所述转轴和所述定位凸起之间，且所述第二弹性件的上端面与所述主板贴合、下端面与所述功能按键贴合。

优选的，所述第二弹性件包括设于所述通孔中的柱体和与所述柱体上端面连接的弹片，所述弹片设有与所述柱体位置对应的缓冲孔，所述缓冲孔的内径大于所述柱体的外径。

优选的，所述尾部的上端面为凸起的圆弧面。

优选的，所述功能按键下方设有下盖，所述下盖设有限位槽，所述限位槽的侧壁与所述功能按键的侧壁贴合，以避免所述功能按键沿所述转轴的长度方向移动。

本实用新型提供的车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置包括转轴和套设于转轴外周的按键组件，其中，按键组件包括至少两个功能按键，且各功能按键沿转轴的轴向依次排列，功能按键的头部和尾部分布在转轴的两侧，且中部设置有能够与转轴侧壁相抵的折弯部，当头部被按压时，尾部能够绕转轴转动。

由于功能按键的中部设置有折弯部，折弯部与转轴外侧壁相抵，因此功能按键的表面与转轴外侧壁贴合。在工作过程中，使用者向下按压功能按键的头部，则尾部以转轴为中心向上方转动，直至触发该功能按键所对应的功能。另外，由于全部功能按键均沿转轴的长度方向排列，各个功能按键均采用相同的工作原理，因此全部功能按键的尾部均能够以同一个转轴为中心进行转动。

本申请提供的车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置将多个功能按键沿转轴长度方向排列，同时在功能按键中部设置折弯部，折弯部与转轴侧壁相抵，从而实现了各功能按键的尾部绕转轴转动的效果，提升了功能按键的按压舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的车载多媒体MP5的爆炸图；

图2为本实用新型所提供的车载多媒体MP5的结构示意图；

图3图2的前视图；

图4图2的后视图；

图5图2的仰视图；

图6为图5中A的局部放大图；

图7图2的俯视图；

图8图2的左视图；

图9图2的右视图；

图10为车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置的爆炸图；

图11为车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置第一工作状态的剖视图；

图12为车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置第二工作状态的剖视图。

图1～12中的附图标记为：

显示屏面板组件01、主机02；

下盖1、按键组件2、导向件3、第一弹性件4、主板5、上盖6、第二弹性件7、转轴8、圆弧面9、定位架10；功能按键21、装饰按键22。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的核心是提供一种车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置，其功能按键并排排列、且各功能按键均能够绕同一转轴进行转动。

请参考图1～12，图1为本实用新型所提供的车载多媒体MP5的爆炸图；图2为本实用新型所提供的车载多媒体MP5的结构示意图；图3～图9为图 2的六视图以及A的局部放大图；图10为车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置的爆炸图；图11和图12为车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置两种工作状态的剖视图。

本实用新型提供了一种车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置，包括转轴 8和套设于转轴8外周的按键组件2，按键组件2包括至少两个沿转轴8长度方向依次排列的功能按键21，转轴8位于功能按键21的供人按压的头部和能够触发按键功能的尾部之间，且功能按键21的中部设有与转轴8侧壁相抵的折弯部，以便在头部处于按压状态下，尾部能够以转轴8为中心向上转动。

具体的，参考图1～9，车载多媒体MP5主要包括车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置、主机02和显示屏面板组件01，主机02安装在车辆的中控台，其端面设置显示屏面板组件01，而显示屏面板组件01设置在车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置的上方，按压车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置中的各个功能按键21，即可启动对应的功能。本申请主要对车载多媒体MP5 悬浮钢琴按键装置的结构进行改进，主机02和显示屏面板组件01的结构、工作原理均可参考现有技术。

为方便叙述，下文以图2所示的角度为例进行具体方向的描述，即，车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置位于显示屏面板组件01的下方，主机 02位于显示屏面板组件01的后方。

车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置包括水平放置的转轴8和多个功能按键21，功能按键21呈条形结构、且从显示屏面板组件01的下方向后方延伸。各功能按键21均具有头部、中部和尾部，其中，头部具体指供人按压的部分，尾部位于头部的后方、用于启动该功能按键21对应的功能。功能按键21与转轴8大体呈垂直分布，且头部和尾部分布在转轴8的两侧。

折弯部设置在头部和尾部之间，同时位于转轴8的下方。折弯部具体为位于功能按键21中部上表面的弧形面或者具有一定角度的拐角结构。折弯部能够与转轴8的外侧壁相抵，可以理解的，功能按键21的下方通常还设有下盖1或者其他能够限制折弯区域高度的限位部件。

在工作过程中，使用者向下方按压功能按键21的头部，由于折弯部与转轴8相抵，而转轴8和限位部件保持位置不变，因此功能按键21以转轴 8为中心进行旋转，即头部向下移动、尾部向上移动，直至尾部触发该功能按键21对应的功能。

本申请提供的车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置在功能按键21的中部设置折弯部，同时利用转轴8与折弯部相抵，当功能按键21头部受力时尾部绕转轴8进行转动。另外，按键组件2设置有多个沿转轴8长度方向排列的功能按键21，各个功能按键21均采用相同的工作原理，全部功能按键21的尾部均能够绕转轴8进行转动，实现了提升功能按键21的按压舒适性的效果。

进一步的，为了固定转轴8的具体位置，本申请提供的一种实施例中，按键组件2包括两个分别位于全部功能按键21两侧的装饰按键22，装饰按键22设有与转轴8侧壁贴合限位孔，以避免转轴8轴向移动以及径向移动。具体的，按键组件2包括装饰按键22和功能按键21，且全部按键并排排列。其中，功能按键21可按压活动并启动控制功能，且功能按键21分布在中间部分；而装饰按键22位于两端，其按压后无法移动、且不具备启动控制的功能。两个装饰按键22设有位置对应的限位孔，转轴8穿过装饰按键22 的限位孔实现轴向位置和径向位置的固定，而功能按键21的折弯部与转轴 8侧壁贴合，实现尾部的定轴转动。

进一步的，为了使功能按键21在不受外力的情况下能够自动复位，在上述实施例的基础上，尾部上方设有主板5，主板5和尾部之间设有弹性限位组件，弹性限位组件与主板5贴合连接。

具体的，参考图10～图12，主板5具体为设置有电路结构的PCB板，其具体电路可参考现有技术中的车载多媒体MP5的控制电路。功能按键21 头部受压后尾部上升，从而使PCB板电路连通并启动控制功能。弹性限位组件设置在主板5和尾部之间，其上端面与主板5下表面贴合、而下端面与功能按键21的尾部上表面贴合；弹性限位组件自身具有一定弹性，一方面能够限制尾部的上升高度，另一方面也能够在头部不再受压时利用自身的弹性回复力推动尾部复位。

在工作过程中，尾部上升后挤压弹性限位组件、并使其形变压缩，当弹性限位组件压缩上移预设行程时，尾部上移至最大高度。使用者松开功能按键21头部，则弹性限位组件利用自身弹性推动尾部向下移动直至恢复至原位。

更进一步的，为了优化车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置的使用效果，弹性限位组件包括导向件3和第一弹性件4，导向件3的下端面与尾部贴合，第一弹性件4的上端面与主板5贴合，且导向件3的上部设有用于容纳第一弹性件4的凹槽。具体的，第一弹性件4呈块状，可具体采用硅胶制成，其上端面与主板5的下表面贴合。导向件3为截面呈圆形或圆环形的柱状结构，导向件3的下端面与尾部的上表面贴合。另外，导向件3上部设置凹槽，第一弹性件4位于凹槽中，当尾部上移并通过导向件3压缩第一弹性件4时，第一弹性件4的下部始终位于凹槽中，导向件3起到了限定第一弹性件4位置的作用。

可选的，为了保障功能按键21的头部复位准确，在上述实施例的基础上，主板5设有定位孔；功能按键21和主板5之间设有定位架10，定位架 10设有可伸入至定位孔中的定位凸起，定位凸起位于转轴8和导向件3之间；且定位架10的后部套设于导向件3的外周。具体的，定位架10从功能按键21的尾部向前延伸至中前部。定位架10上设置的定位凸起从下至上穿过主板5，实现定位架10的固定。定位架10在定位凸起的后方设置沿厚度方向贯穿的第一通孔，第一通孔套设在导向件3的外周，对导向件3 进行固定。

另外，定位架10的前端可以位于功能按键21的头部和转轴8之间，且前端向下方延伸；当功能按键21的尾部向下移动、并带动头部上移时，定位架10的前端能够抵在功能按键21的上表面，从而限定功能按键21头部的上升位置。

可选的，为了固定导向件3的位置，本实施例中，导向件3的外侧壁呈台阶状，定位架10的上表面与导向件3的台阶面贴合。具体的，导向件 3的外侧壁呈阶梯型，且上部截面积大于下部的截面积；相应的，第一通孔套设在导向件3下部的外周，同时定位架10的后部的上表面与导向件3台阶面贴合；定位架10起到了支撑和固定导向件3的作用。

进一步的，为了加强功能按键21的复位效果，同时避免功能按键21 活动出现异响，本实施例中，定位架10设有通孔，通孔中设有第二弹性件 7，第二弹性件7位于转轴8和定位凸起之间，且第二弹性件7的上端面与主板5贴合、下端面与功能按键21贴合。具体的，为了与上文的第一通孔进行区分，称此处的通孔为第二通孔。第二通孔内部放置有第二弹性件7，第二弹性件7能够辅助第一弹性件4推动功能按键21的复位，通过调节第二弹性件7的反弹力即可调整功能按键21的弹力。另外，由于第二弹性件 7与主板5和功能按键21均保持贴合，因此还能够避免功能按键21活动过程中与其他部件碰撞产生的异响。

可选的，本申请提供一种实施例中，第二弹性件7包括设于通孔中的柱体和与柱体上端面连接的弹片，弹片设有与柱体位置对应的缓冲孔，缓冲孔的内径大于柱体的外径。具体的，由于按键组件2并排设置有多个功能按键21，为了避免全部功能按键21的异响，第二弹性件7具体为沿转轴8的轴向延伸的条形结构，即，弹片呈条形、且沿转轴8的长度方向延伸，柱体位于弹片的下方，且柱体与功能按键21一一对应。弹片上开设缓冲孔，当功能按键21头部受压、尾部上移时，功能按键21向上压缩第二弹性件7，第二弹性件7的柱体内缩至缓冲孔中。可选的，在实际装配过程中，定位架10的定位凸起可以直接穿过弹片，实现第二弹性件7的固定。

更进一步的，为了保障按压功能按键21的手感，在上述任意一个实施例的基础上，尾部的上端面为凸起的圆弧面9。具体的，在尾部上移过程中，圆弧面9始终沿垂直导向件3下表面的方向挤压导向件3，且作用力的方向始终穿过导向件3的中心，进而保障在第一弹性件4的压缩过程中，导向件3为第一弹性件4提供导向作用。

更进一步的，为了避免功能按键21活动时沿转轴8的轴向偏移，在上述任意一个实施例的基础上，功能按键21下方设有下盖1，下盖1设有限位槽，限位槽的侧壁与功能按键21的侧壁贴合。

具体的。车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置设置有上盖6和下盖1，下盖1盖设在功能按键21的下方、并与上盖6将功能按键21夹在中间，下盖1从功能按键21的尾部向前延伸至转轴8所在区域，下盖1能够限制功能按键21中从转轴8至尾部所在区域的最低高度，当功能按键21头部下压时，折弯部在转轴8和下盖1前端的控制下进行转动。

参考图6，功能按键21的尾部的边缘设置有直角缺口，即图6中的虚线圆圈标注的结构；同时尾部的中心设置有U形缺口。相应的，下盖1设置位置相对应的直角凸起和U形凸起，凸起结构的侧壁与功能按键21的缺口侧壁相贴合，从而沿转轴8的长度方向限制尾部的移动。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本实用新型所提供的车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置，其特征在于，包括转轴(8)和套设于所述转轴(8)外周的按键组件(2)，所述按键组件(2)包括至少两个沿所述转轴(8)长度方向依次排列的功能按键(21)，所述转轴(8)位于所述功能按键(21)的供人按压的头部和能够触发按键功能的尾部之间，且所述功能按键(21)的中部设有与所述转轴(8)侧壁相抵的折弯部，以便在所述头部处于按压状态下，所述尾部能够以所述转轴为中心向上转动。

2.根据权利要求1所述的车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置，其特征在于，所述按键组件(2)包括分别位于全部所述功能按键(21)两侧的两个装饰按键(22)，所述装饰按键(22)设有与所述转轴(8)侧壁贴合限位孔，以避免所述转轴(8)的轴向移动以及径向移动。

3.根据权利要求1所述的车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置，其特征在于，所述尾部上方设有主板(5)，所述主板(5)和所述尾部之间设有弹性限位组件，所述弹性限位组件与所述主板(5)贴合连接。

4.根据权利要求3所述的车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置，其特征在于，所述弹性限位组件包括导向件(3)和第一弹性件(4)，所述导向件(3)的下端面与所述尾部贴合，所述第一弹性件(4)的上端面与所述主板(5)贴合，且所述导向件(3)的上部设有用于容纳所述第一弹性件(4)的凹槽。

5.根据权利要求4所述的车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置，其特征在于，所述主板(5)设有定位孔；所述功能按键(21)和所述主板(5)之间设有定位架(10)，所述定位架(10)设有可伸入至所述定位孔中的定位凸起，所述定位凸起位于所述转轴(8)和所述导向件(3)之间；且所述定位架(10)的后部套设于所述导向件(3)的外周。

6.根据权利要求5所述的车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置，其特征在于，所述导向件(3)的外侧壁呈台阶状，所述定位架(10)的上表面与所述导向件(3)的台阶面贴合。

7.根据权利要求6所述的车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置，其特征在于，所述定位架(10)设有通孔，所述通孔中设有第二弹性件(7)，所述第二弹性件(7)位于所述转轴(8)和所述定位凸起之间，且所述第二弹性件(7)的上端面与所述主板(5)贴合、下端面与所述功能按键(21)贴合。

8.根据权利要求7所述的车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置，其特征在于，所述第二弹性件(7)包括设于所述通孔中的柱体和与所述柱体上端面连接的弹片，所述弹片设有与所述柱体位置对应的缓冲孔，所述缓冲孔的内径大于所述柱体的外径。

9.根据权利要求1～8任意一项所述的车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置，其特征在于，所述尾部的上端面为凸起的圆弧面(9)。

10.根据权利要求9所述的车载多媒体MP5悬浮钢琴按键装置，其特征在于，所述功能按键(21)下方设有下盖(1)，所述下盖(1)设有限位槽，所述限位槽的侧壁与所述功能按键(21)的侧壁贴合，以避免所述功能按键(21)沿所述转轴(8)的长度方向移动。