CN208703560U - 一种回收bog气体的lng快速卸车系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种回收BOG气体的LNG快速卸车系统，其包括通过输气管道依次连接的LNG储罐、BOG加热器、常温天然气压缩机和BOG调压计量装置，BOG调压计量装置的天然气出口与天然气外输管道连接。本实用新型通过在BOG加热器后设置一台常温的天然气压缩机，压缩机可将储罐内的BOG气体快速压缩到下游用气点，使储罐内的压力迅速下降，加大LNG槽车与储罐之间的压力差，从而加快卸车速度。同时天然气压缩机还可以回收槽车内的BOG气体，将其快速压缩到下游用气点，既增加了供气量实现部分收入，又可以降低LNG槽车内的气相压力，保证安全。

Description

一种回收BOG气体的LNG快速卸车系统

技术领域

本实用新型属于LNG领域，具体涉及一种回收BOG气体的LNG快速卸车系统。

背景技术

天然气作为优质清洁能源，在生产生活中的应用越来越广泛。常压液化天然气(LNG)体积小，便于运输和储存，是天然气的常用形式。但由于LNG在储存过程中会出现大量的闪蒸气(Boil Off Gas，BOG)，如在LNG储罐和槽车使用过程中，BOG气体使LNG储罐和槽车内的压力不断升高，既不利于容器的安全储存和运输，也延长了LNG槽车的卸车时间。

LNG气化站在卸车时，需将站内的BOG气体返回到槽车内，导致LNG槽车在气化站的停留时间较长，操作工人的工作负荷也相对延长，目前，LNG气化站槽车卸车结束后，LNG槽车内压力一般在0.6MPa，而返回LNG气源站充装时，一般要求LNG槽车压力不大于0.2MPa，单辆槽车内的BOG气体约300～400Kg，可能直接放空或是返回LNG气源站再次液化，直接放空会污染大气环境，再次液化增加能耗，且增加车辆的油耗。基于以上两点，亟需一项技术来加速LNG槽车的卸车时间，同时回收车内的BOG气体加以利用。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题，提供一种回收BOG气体的LNG快速卸车系统，达到快速卸车和回收BOG气体的功能，既可避免槽车内的BOG气体由于压力过高而直接放掉，将这部分气体加以回收利用，又可以减少LNG槽车在站内的停留时间。

本实用新型的一种回收BOG气体的LNG快速卸车系统，其包括通过输气管道依次连接的LNG储罐、BOG加热器、常温天然气压缩机和BOG调压计量装置，BOG调压计量装置的天然气出口与天然气外输管道连接，其中BOG加热器具有两根进气管道，第一进气管道与LNG槽车连接用于引入LNG槽车的BOG，第二进气管道与LNG储罐连接用于引入LNG储罐的BOG，还包括用于检测LNG储罐内压力的储罐内压力检测仪、用于检测LNG槽车压力的LNG槽车压力检测仪，用于检测压缩机进气管道上气体温度的温度检测仪以及与储罐内压力检测仪、LNG槽车内压力检测仪和温度检测仪通信连接并控制常温天然气压缩机启停的控制单元。

进一步地，运输LNG槽车的BOG出口和LNG储罐的BOG出口分别通过管道连接于BOG加热器的天然气进口。

进一步地，储罐内压力检测仪设置在第二进气管道上，LNG槽车压力检测仪设置在第一进气管道上，温度检测仪设置在BOG加热器与常温天然气压缩机之间的管道上。

进一步地，常温天然气压缩机的进气管道设有温度报警器和压力报警器，低于设定值时发出声光报警。常温天然气压缩机的出气管道设有压力报警连锁，超压时发出声光报警，超过设定值时联锁关闭压缩机。

进一步地，所述控制单元为可编程控制器(PLC)或集散控制系统(DCS)中的一种。

本实用新型还提供一种回收BOG气体的LNG快速卸车的方法，该方法包括：

LNG槽车卸车前，通过储罐内压力检测仪得到储罐内压力，得到罐内压力值，当罐内压力值达到BOG压缩机入口压力范围(0.1～0.35MPa)时，启动压缩机，将储罐内的气体快速压缩到下游用气点，压缩机启动后储罐内压力开始下降，LNG槽车开始卸车，当罐内压力值降低到压缩机入口低压报警值(0.1MPa)时，关闭压缩机，这个过程能够迅速降低罐内压力值，加大LNG槽车与LNG储罐的压力差，从而加快LNG槽车的卸车时间；

LNG槽车卸车结束后，槽车内积聚了大量的BOG气体，通过LNG槽车压力检测仪对槽车内压力进行检测，得到槽车内压力值，当槽车内压力值达到BOG压缩机入口压力范围(0.1～0.35MPa)时，启动压缩机，将槽车内的气体快速压缩到下游用气点，压缩机启动后槽车内压力开始下降，当槽车内压力值降低到压缩机入口低压报警值(0.1MPa)时，关闭压缩机，这个过程能够迅速降低槽车内压力值，回收槽车内的BOG气体，达到降压安全运输的条件。

进一步地，常温天然气压缩机入口除设有压力报警外，还设置了温度报警，当BOG气体经过BOG加热器复温后的温度低于压缩机入口允许温度范围时，发出声光报警，提示关闭压缩机，开启备用旁通管路，以免损坏压缩机设备。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型的系统及控制方法自动化程度高、适应能力强，可以实现LNG槽车快速卸车，减少槽车在站内的停留时间，以及操作工人的现场工作时间。

(2)本实用新型可以有效的回收LNG槽车内的BOG气体，有利于槽车的安全运输，减少一定量的BOG气体超压排放或直接放空，实现合理的收益，提高了槽车运输的安全性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的一种回收BOG气体的LNG快速卸车系统示意图。

具体实施方式

下面结合附图通过实施例进一步说明本实用新型。

如图1所示，一种回收BOG气体的LNG快速卸车系统，其包括通过输气管道依次连接的LNG储罐1、BOG加热器3、常温天然气压缩机4和BOG调压计量装置5，BOG调压计量装置5的天然气出口与天然气外输管道连接，其中BOG加热器3具有两根进气管道，第一进气管道与LNG槽车2连接用于引入LNG槽车的BOG，第二进气管道与LNG储罐1连接用于引入LNG储罐1的BOG，还包括用于检测LNG储罐内压力的储罐内压力检测仪P1、用于检测LNG槽车压力的LNG槽车压力检测仪P2，用于检测压缩机进气管道上气体温度的温度检测仪T1以及与储罐内压力检测仪P1、LNG槽车内压力检测仪P2和温度检测仪T1通信连接并控制常温天然气压缩机启停的控制单元6。

LNG槽车2的BOG出口和LNG储罐的BOG出口分别通过管道连接于BOG加热器3的天然气进口。

储罐内压力检测仪P1设置在第二进气管道上，LNG槽车压力检测仪P2设置在第一进气管道上，温度检测仪T1设置在BOG加热器3与常温天然气压缩机4之间的管道上。

常温天然气压缩机4的进气管道可以设有温度报警器和压力报警器，低于设定值时发出声光报警。常温天然气压缩机的出气管道设有压力报警连锁，超压时发出声光报警，超过设定值时联锁关闭压缩机。

所述控制单元可以为可编程控制器(PLC)或集散控制系统(DCS)中的一种。

本实用新型还提供一种回收BOG气体的LNG快速卸车的方法，该方法包括：

LNG槽车卸车前，通过储罐内压力检测仪得到储罐内压力，得到罐内压力值，当罐内压力值达到BOG压缩机入口压力范围(0.1～0.35MPa)时，启动压缩机，将储罐内的气体快速压缩到下游用气点，压缩机启动后储罐内压力开始下降，LNG槽车开始卸车，当罐内压力值降低到压缩机入口低压报警值(0.1MPa)时，关闭压缩机，这个过程能够迅速降低罐内压力值，加大LNG槽车与LNG储罐的压力差，从而加快LNG槽车的卸车时间。

LNG槽车卸车结束后，槽车内积聚了大量的BOG气体，通过LNG槽车压力检测仪对槽车内压力进行检测，得到槽车内压力值，当槽车内压力值达到BOG压缩机入口压力范围(0.1～0.35MPa)时，启动压缩机，将槽车内的气体快速压缩到下游用气点，压缩机启动后槽车内压力开始下降，当槽车内压力值降低到压缩机入口低压报警值(0.1MPa)时，关闭压缩机，这个过程能够迅速降低槽车内压力值，回收槽车内的BOG气体，达到降压安全运输的条件。

常温天然气压缩机入口除设有压力报警外，还可设置温度报警，当BOG气体经过BOG加热器复温后的温度低于压缩机入口允许温度范围时，发出声光报警，提示关闭压缩机，开启备用旁通管路，以免损坏压缩机设备。

Claims (4)

1.一种回收BOG气体的LNG快速卸车系统，其特征在于，其包括通过输气管道依次连接的LNG储罐、BOG加热器、常温天然气压缩机和BOG调压计量装置，BOG调压计量装置的天然气出口与天然气外输管道连接，其中BOG加热器具有两根进气管道，第一进气管道与LNG槽车连接用于引入LNG槽车的BOG，第二进气管道与LNG储罐连接用于引入LNG储罐的BOG，还包括用于检测LNG储罐内压力的储罐内压力检测仪、用于检测LNG槽车压力的LNG槽车压力检测仪，用于检测压缩机进气管道上气体温度的温度检测仪以及与储罐内压力检测仪、LNG槽车内压力检测仪和温度检测仪通信连接并控制常温天然气压缩机启停的控制单元，其中，所述控制单元为可编程控制器或集散控制系统中的一种。

2.根据权利要求1所述的LNG快速卸车系统，其特征在于，运输LNG槽车的BOG出口和LNG储罐的BOG出口分别通过管道连接于BOG加热器的天然气进口。

3.根据权利要求1所述的LNG快速卸车系统，其特征在于，储罐内压力检测仪设置在第二进气管道上，LNG槽车压力检测仪设置在第一进气管道上，温度检测仪设置在BOG加热器与常温天然气压缩机之间的管道上。

4.根据权利要求1所述的LNG快速卸车系统，其特征在于，常温天然气压缩机的进气管道设有温度报警器和压力报警器，低于设定值时发出声光报警；常温天然气压缩机的出气管道设有压力报警连锁，超压时发出声光报警，超过设定值时联锁关闭压缩机。