CN208702623U - 一种高强度风电机组机舱罩 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种高强度风电机组机舱罩,包括板体,所述板体从外到里包括耐腐蚀层、耐高温层和承载层,所述耐腐蚀层的材质为聚四氟乙烯,所述耐高温层的材质为玻璃钢,所述承载层的材质为超高分子量聚乙烯。本实用新型具有耐腐蚀,高强度,使用寿命长等优势。

Description

一种高强度风电机组机舱罩
技术领域
本实用新型涉及一种风电机组机舱罩部件,尤其涉及一种高强度风电机组机舱罩及其高强度风电机组机舱罩。
背景技术
风电机组机舱罩是罩在风力发电机组外部的一个部件,保护内部的设备仪器不受外界环境侵扰,如风沙、雨水、冰雹、紫外线辐射等,以保证风力发电设备正常运转。现有技术中,制作机舱罩的板材材质通常为玻璃钢材质,虽然玻璃钢材质具有质量轻、强度高、耐化学腐蚀、电绝缘、透微波等许多优良性能,而且成型方法简单,但是其劣势也很鲜明,具体如下:
1.弹性模量低:玻璃钢的弹性模量比木材大,但远远小于钢(E=2.1×106)的弹性模量;
2.长期耐温性差,不能在高温下长期使用,通用聚酯FRP在50℃以上强度就明显下降,一般只在100℃以下使用;
3.易出现老化现象,在紫外线、风沙雨雪、化学介质、机械应力等作用下容易导致性能下降,因此在产品结构中常感到刚性不足,容易变形;
4.层间剪切强度低:层间剪切强度是靠树脂来承担的,所以很低。
如专利号CN201120574860.8阻燃型风电机组机舱罩板及阻燃型风电机组机舱罩,虽然具有良好的阻燃性能,能够有效防止火灾的发生,但是仍然无法克服上述效果。
风电机组机舱罩是的工作环境需要长久的日晒雨淋,如果在热带或者其他恶劣的地域中,上述劣势将进一步凸显。
实用新型内容
实用新型目的:本实用新型的目的在于针对现有技术的不足,提供一种高强度风电机组机舱罩,通过多层结构,在保持现有隔舱板优势的基础上进一步增加了抗热抗腐蚀的性能,延长了使用寿命。
技术方案:为了达到上述实用新型目的,本实用新型具体是这样来实现的:
一种高强度风电机组机舱罩,其特征在于,包括板体,所述板体从外到里包括耐腐蚀层、耐高温层和承载层,所述耐腐蚀层的材质为聚四氟乙烯,所述耐高温层的材质为玻璃钢,所述承载层的材质为超高分子量聚乙烯。最外层耐腐蚀层材质为聚四氟乙烯,能够抗酸雨等腐蚀性环境有较好的效果,耐高温层用玻璃钢材质,质量轻、强度高、耐化学腐蚀、电绝缘、透微波等许多优良性能,承载层弥补了玻璃钢弹性模量低的缺点,承载层采用超高分子量聚乙烯能承受-190℃的超低温,同时其拉伸强度高达3~3.5GPa,拉伸弹性模量高达100~125GPa;纤维比强度是迄今已商品化的所有纤维中最高的,比碳纤维大4倍,比钢丝大10倍,比芳纶纤维大50%。
进一步的,耐腐蚀层的厚度为0.2-0.5mm,耐高温层的厚度为0.5-1mm,承载层的厚度为1-2mm。节约原材料的同时确保能达到预期的机械性能和耐腐蚀性能。
进一步的,所述耐高温层和耐腐蚀层之间通过粘合剂贴合。弥补了聚四氟乙烯不粘的特性,使耐高温层和耐腐蚀层粘结更加牢固。
进一步的,所述耐高温层内铺设有网状的碳纤维层。碳纤维“外柔内刚”,质量比金属铝轻,但强度却高于钢铁,并且具有耐腐蚀、高模量的特性,它不仅具有碳材料的固有本征特性,又兼备纺织纤维的柔软可加工性,弥补了玻璃钢弹性模量低,较脆的属性。
进一步的,所述耐高温层为一层或者多层。可以根据现场实际情况增加耐高温层,环境恶劣可以多设置几层,增加强度。
一种风电机组机舱罩,其特征在于,该风电机组机舱罩由高强度风电机组机舱罩板制成。比市场上现有的风电机组机舱罩使用寿命更长,耐腐蚀性更优。
有益效果:本实用新型与传统观技术相比,具有以下优点:
1.通过不同材质多层次粘合,整体机械性能得到大大的增强;
2.整体耐热、耐腐蚀等性能得到增强,大大提高了使用寿命。
附图说明
图1为一种高强度风电机组机舱罩结构示意图。
图2为一种高强度风电机组机舱罩多层耐高温层结构示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
实施例一:
如图1所示一种高强度风电机组机舱罩,包括板体1,所述板体1从上到下包括耐腐蚀层2、耐高温层3和承载层4,所述耐腐蚀层1的材质为聚四氟乙烯,所述耐高温层2的材质为玻璃钢,所述承载层4的材质为超高分子量聚乙烯。
耐腐蚀2层的厚度为0.3mm,耐高温层3的厚度为0.6mm,承载层4的厚度为1mm。所述耐高温层3和耐腐蚀层2之间通过粘合剂贴合,所述粘合剂为萘钠处理液。所述耐高温层3内铺设有网状的碳纤维层5。
最外层耐腐蚀层2材质为聚四氟乙烯,能够抗酸雨等腐蚀性环境有较好的效果,耐高温层3用玻璃钢材质,质量轻、强度高、耐化学腐蚀、电绝缘、透微波等许多优良性能,承载层4弥补了玻璃钢弹性模量低的缺点,承载层4采用超高分子量聚乙烯能承受-190℃的超低温,适合极寒地区,同时其拉伸强度高达3~3.5GPa,拉伸弹性模量高达100~125GPa;纤维比强度是迄今已商品化的所有纤维中最高的,比碳纤维大4倍,比钢丝大10倍,比芳纶纤维大50%。耐高温层3内铺设有网状的碳纤维层5,所述碳纤维层“外柔内刚”,质量比金属铝轻,但强度却高于钢铁,并且具有耐腐蚀、高模量的特性,它不仅具有碳材料的固有本征特性,又兼备纺织纤维的柔软可加工性,弥补了玻璃钢弹性模量低,较脆的属性。
通过上述多层不同材质的结构粘合在一起形成的板材,可以对该板材进行一次性加工成型,达到风电机组机舱罩所要求的形状,使整个风电机组机舱罩浑然一体,进一步增加了整体的强度和机械性能。
实施例二:
如图2所示,在实施例一的基础上,增加耐高温层3的层数达到3层,整体的强度进一步增强,在冰雹或者沙石等恶劣的环境下,也能确保风电机组机舱罩完好无损,确保内部的设备正常运作。
在耐高温层3和承载层4之间可以涂有发光层,所述发光层材质可以为稀土荧光材料,发光层可以为条状或者其他几何形状,当耐高温层3破裂或者损坏时,发光层裸露在外,在光线不足的情况下发光,可以提醒工作人员该风电机组机舱罩以损坏,便于及时更换。

Claims (6)

1.一种高强度风电机组机舱罩,其特征在于,包括板体,所述板体从外到里包括耐腐蚀层、耐高温层和承载层,所述耐腐蚀层的材质为聚四氟乙烯,所述耐高温层的材质为玻璃钢,所述承载层的材质为超高分子量聚乙烯。
2.根据权利要求1所述一种高强度风电机组机舱罩,其特征在于,耐腐蚀层的厚度为0.2-0.5mm,耐高温层的厚度为0.5-1mm,承载层的厚度为1-2mm。
3.根据权利要求1所述一种高强度风电机组机舱罩,其特征在于,所述耐高温层和耐腐蚀层之间通过粘合剂贴合。
4.根据权利要求1所述一种高强度风电机组机舱罩,其特征在于,所述耐高温层内铺设有网状的碳纤维层。
5.根据权利要求1或4所述一种高强度风电机组机舱罩,其特征在于,所述耐高温层为一层或者多层。
6.一种风电机组机舱罩,其特征在于,该风电机组机舱罩由权利要求1-5任意一项所述的高强度风电机组机舱罩的板体制成。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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