CN208682539U - 一种拖车钩固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及拖车钩技术领域，且公开了一种拖车钩固定装置，包括特殊车体挂钩连接件，所述特殊车体挂钩连接件的正面上固定连接有固定板，所述固定板的正面左右两侧均固定连接有螺栓；本实用新型解决了拖车钩安装上更换的不方便，不方便拆卸，不使用的时候，挂钩连接件挂在车上，做不到随时随地想挂就挂的效果的问题，本方案通过在固定块正面上固定连接的螺栓，通过螺栓的底部贯穿固定板的正面，并固定连接在焊接块，其中焊接块焊接在插入块的左右两侧，并且插入块的左壁上固定连接有圆孔配合上车插口块的左壁上所连接的贯穿支柱，通过贯穿支柱的顶部通过插入块的左壁上开设的圆孔内部，然后贯穿车插口块的右壁，并与螺纹扭动帽固定连接。

Description

一种拖车钩固定装置

技术领域

本实用新型涉及拖车钩技术领域，具体一种拖车钩固定装置。

背景技术

拖车钩，是一种安装在车后防撞梁上的牵引设备，可以用来牵引拖挂房车、挂车、游艇等，安装国产通用型拖车钩不需要更换车辆的后防撞梁的；如果是想安装在承载式车身的车上，还需要把后防撞梁加固一下，然后将拖车钩安装或者焊接在后防撞梁上即可；但是对于这种拖车钩我们并不是很推荐，因为承载式车身的后防撞梁只是用来缓冲车辆碰撞时的冲击力的，并不能满足拖车钩拖挂的高强度工作；但是市场上所使用的拖车钩在安装上更换的不方便，不方便拆卸，在不使用的时候，挂钩连接件挂在车上，做不到了随时随地想挂就挂的效果。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种拖车钩固定装置，解决了市场上所使用的拖车钩在安装上更换的不方便，不方便拆卸，在不使用的时候，挂钩连接件挂在车上，做不到随时随地想挂就挂的效果的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拖车钩固定装置，包括车体挂钩连接件，所述车体挂钩连接件的正面上固定连接有固定板，所述固定板的正面左右两侧均固定连接有螺栓，所述固定板的底部焊接有支撑支柱，所述支撑支柱的底部固定连接有下弯柱，所述下弯柱的底部开设有插入槽，所述插入槽的槽内焊接有上弯柱，所述上弯柱的顶部固定连接有焊接圆帽，所述固定板的背面上固定连接有插入块，所述插入块的背面左右两侧均固定连接有焊接块，所述插入块的左侧开设有圆孔，所述插入块的背面固定连接有车插口块，并位于车插口块的槽口内，所述车插口块的左壁上固定连接有贯穿支柱，所述车插口块的右侧内壁上固定连接有夹持圆孔块，所述上弯柱的外壁上套接有圆环套，所述圆环套的正面上开设有垂直槽，所述垂直槽的左右两侧内壁上之间固定连接有固定支柱，所述固定支柱的外壁上套接有转筒，所述转筒的外壁上焊接有连接支撑杆。

优选的，所述支柱的顶部贯穿车插口块的左壁，并通过插入块的左壁上开设的圆孔，再次贯穿车插口块的右壁固定连接有螺纹扭动帽。。

优选的，所述固定板正面上固定连接的螺栓与两个所述焊接块正面固定连接，所述固定板的大小与焊接块配合上插入块相加的大小相等。

优选的，所述固定支柱为弯曲状，所述固定支柱的弯曲程度与圆环套的弯曲程度相等。

优选的，所述转筒为弯曲状，所述固定支柱的外壁与转筒的内壁所连接处为凹入状。

优选的，所述车插口块的正面上开设有放置槽，所述放置槽的大小与插入块的大小相等。

工作原理：本方案通过在固定块正面上固定连接的螺栓，通过螺栓的底部贯穿固定板的正面，并固定连接在焊接块，其中焊接块焊接在插入块的左右两侧，并且插入块的左壁上固定连接有圆孔配合上车插口块的左壁上所连接的贯穿支柱，通过贯穿支柱的顶部通过插入块的左壁上开设的圆孔内部，然后贯穿车插口块的右壁，并与螺纹扭动帽固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种拖车钩固定装置；具备以下有益效果。

(1)本方案采用固定板、插入块和车插口块的配合，本方案通过在固定块正面上固定连接的螺栓，通过螺栓的底部贯穿固定板的正面，并固定连接在焊接块，其中焊接块焊接在插入块的左右两侧，并且插入块的左壁上固定连接有圆孔配合上车插口块的左壁上所连接的贯穿支柱，通过贯穿支柱的顶部通过插入块的左壁上开设的圆孔内部，然后贯穿车插口块的右壁，并与螺纹扭动帽固定连接，达到了在安装上更换的方便，方便拆卸，无需在不使用的时候，挂钩连接件挂在车上，做到了随时随地想挂就挂的效果。

(2)本方案采用上弯柱配合上圆环套，通过将圆环套套在上弯柱上上，其次通过在圆环套的正面上开设的垂直槽，并且在垂直槽的左右两侧内壁上所连接的固定支柱，活动连接在固定支柱外壁上的转筒可以用作与旋转，方便连接件的波动。

附图说明

图1为本实用新型车体挂钩连接件结构示意图。

图2为本实用新型车体挂钩连接件拆卸图。

图3为本实用新型圆环套结构示意图。

图中：1车体挂钩连接件、2固定板、3支撑支柱、4下弯柱、5插入槽、 6上弯柱、7焊接圆帽、8螺栓、9焊接块、10螺纹扭动帽、11插入块、12圆孔、13放置槽、14夹持圆孔块、15车插口块、16贯穿支柱、17圆环套、18 垂直槽、19连接支撑杆、20固定支柱、21转筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种拖车钩固定装置，包括车体挂钩连接件1，车体挂钩连接件1的正面上固定连接有固定板2，固定板2的正面左右两侧均固定连接有螺栓8，固定板2的底部焊接有支撑支柱3，支撑支柱3的底部固定连接有下弯柱4，下弯柱4的底部开设有插入槽5，插入槽5的槽内焊接有上弯柱6，上弯柱6的顶部固定连接有焊接圆帽7，固定板2的背面上固定连接有插入块11，插入块11的背面左右两侧均固定连接有焊接块9，插入块11的左侧开设有圆孔12，插入块11的背面固定连接有车插口块15，并位于车插口块15的槽口内，车插口块15的左壁上固定连接有贯穿支柱16，车插口块15的右侧内壁上固定连接有夹持圆孔块14，上弯柱6的外壁上套接有圆环套17，圆环套17的正面上开设有垂直槽18，垂直槽18的左右两侧内壁上之间固定连接有固定支柱20，固定支柱20的外壁上套接有转筒21，转筒21的外壁上焊接有连接支撑杆19，支柱16的顶部贯穿车插口块15的左壁，并通过插入块11的左壁上开设的圆孔12，再次贯穿车插口块15的右壁固定连接有螺纹扭动帽10，固定板2正面上固定连接的螺栓与两个焊接块9正面固定连接，固定板2的大小与焊接块9配合上插入块11 相加的大小相等，固定支柱20为弯曲状，固定支柱20的弯曲程度与圆环套 17的弯曲程度相等，转筒21为弯曲状，固定支柱20的外壁与转筒21的内壁所连接处为凹入状，车插口块15的正面上开设有放置槽13，放置槽13的大小与插入块11的大小相等。

工作原理：本方案通过在固定块2正面上固定连接的螺栓8，通过螺栓8 的底部贯穿固定板2的正面，并固定连接在焊接块9，其中焊接块9焊接在插入块11的左右两侧，并且插入块11的左壁上固定连接有圆孔12配合上车插口块15的左壁上所连接的贯穿支柱16，通过贯穿支柱16的顶部通过插入块 11的左壁上开设的圆孔12内部，然后贯穿车插口块15的右壁，并与螺纹扭动帽10固定连接。

综上可得，本方案采用固定板2、插入块11和车插口块15的配合，本方案通过在固定块2正面上固定连接的螺栓8，通过螺栓8的底部贯穿固定板2 的正面，并固定连接在焊接块9，其中焊接块9焊接在插入块11的左右两侧，并且插入块11的左壁上固定连接有圆孔12配合上车插口块15的左壁上所连接的贯穿支柱16，通过贯穿支柱16的顶部通过插入块11的左壁上开设的圆孔12内部，然后贯穿车插口块15的右壁，并与螺纹扭动帽10固定连接，达到了在安装上更换的方便，方便拆卸，无需在不使用的时候，挂钩连接件挂在车上，做到了随时随地想挂就挂的效果，本方案采用上弯柱6配合上圆环套17，通过将圆环套17套在上弯柱6上，其次通过在圆环套17的正面上开设的垂直槽18，并且在垂直槽18的左右两侧内壁上所连接的固定支柱20，活动连接在固定支柱20外壁上的转筒21可以用作与旋转，方便连接件的拨动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序；而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素；在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种拖车钩固定装置，包括车体挂钩连接件(1)，其特征在于：所述车体挂钩连接件(1)的正面上固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的正面左右两侧均固定连接有螺栓(8)，所述固定板(2)的底部焊接有支撑支柱(3)，所述支撑支柱(3)的底部固定连接有下弯柱(4)，所述下弯柱(4)的底部开设有插入槽(5)，所述插入槽(5)的槽内焊接有上弯柱(6)，所述上弯柱(6)的顶部固定连接有焊接圆帽(7)，所述固定板(2)的背面上固定连接有插入块(11)，所述插入块(11)的背面左右两侧均固定连接有焊接块(9)，所述插入块(11)的左侧开设有圆孔(12)，所述插入块(11)的背面固定连接有车插口块(15)，并位于车插口块(15)的槽口内，所述车插口块(15)的左壁上固定连接有贯穿支柱(16)，所述车插口块(15)的右侧内壁上固定连接有夹持圆孔块(14)，所述上弯柱(6)的外壁上套接有圆环套(17)，所述圆环套(17)的正面上开设有垂直槽(18)，所述垂直槽(18)的左右两侧内壁上之间固定连接有固定支柱(20)，所述固定支柱(20)的外壁上套接有转筒(21)，所述转筒(21)的外壁上焊接有连接支撑杆(19)。

2.根据权利要求1所述的一种拖车钩固定装置，其特征在于：所述支柱(16)的顶部贯穿车插口块(15)的左壁，并通过插入块(11)的左壁上开设的圆孔(12)，再次贯穿车插口块(15)的右壁固定连接有螺纹扭动帽(10)。

3.根据权利要求1所述的一种拖车钩固定装置，其特征在于：所述固定板(2)正面上固定连接的螺栓与两个所述焊接块(9)正面固定连接，所述固定板(2)的大小与焊接块(9)配合上插入块(11)相加的大小相等。

4.根据权利要求1所述的一种拖车钩固定装置，其特征在于：所述固定支柱(20)为弯曲状，所述固定支柱(20)的弯曲程度与圆环套(17)的弯曲程度相等。

5.根据权利要求1所述的一种拖车钩固定装置，其特征在于：所述转筒(21)为弯曲状，所述固定支柱(20)的外壁与转筒(21)的内壁所连接处为凹入状。

6.根据权利要求1所述的一种拖车钩固定装置，其特征在于：所述车插口块(15)的正面上开设有放置槽(13)，所述放置槽(13)的大小与插入块(11)的大小相等。