CN208673961U - 一种高速列车用电气连接件的电路开合控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速列车用电气连接件的电路开合控制装置，包括底板与防护盖，所述防护盖位于底板的一侧外表面，且底板的上端外表面靠近一侧的位置固定安装有闸座，所述闸座的上端外表面靠近一侧的位置固定安装有固定螺栓，所述底板的上端外表面靠近另一侧的位置固定安装有活动块，且活动块的内部活动安装有闸刀，所述活动块的前端外表面固定安装有螺丝，所述防护盖与底板的中间位置螺接有铰链。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中防护盖能够方便的将该电路开合控制装置进行保护，能够在该电路开合控制装置断开的状态下将闸刀支撑住，能够方便的将手柄进行收纳，优化使用过程。

Description

一种高速列车用电气连接件的电路开合控制装置

技术领域

本实用新型涉及电路开合控制装置技术领域，具体为一种高速列车用电气连接件的电路开合控制装置。

背景技术

在高速列车行驶的过程中，需要使用电路开合控制装置来控制电气连接件的断开可闭合，从而能够控制高速列车的车速，但是现有的电路开合控制装置不能够被有效的保护，从而操作者可能会不小心碰到电路开合控制装置，且在断开的状态下，不能够有效的将闸刀支撑起来，从而可能导致闸刀松动，在断开或者闭合电气连接件的电路之后，不能够方便的将电路开合控制装置的控制部件收纳起来。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速列车用电气连接件的电路开合控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速列车用电气连接件的电路开合控制装置，包括底板与防护盖，所述防护盖位于底板的一侧外表面，且底板的上端外表面靠近一侧的位置固定安装有闸座，所述闸座的上端外表面靠近一侧的位置固定安装有固定螺栓，所述底板的上端外表面靠近另一侧的位置固定安装有活动块，且活动块的内部活动安装有闸刀，所述活动块的前端外表面固定安装有螺丝，所述防护盖与底板的中间位置螺接有铰链，所述闸刀的一侧外表面螺接有连接块，且连接块的一侧活动安装有手柄，所述手柄与连接块的中间位置开设有连接槽，所述底板的另一侧外表面靠近下端的位置焊接有固定块，且固定块的上端外表面活动安装有支撑杆。

通过采用上述技术方案，防护盖能够方便的将该电路开合控制装置进行保护，能够在该电路开合控制装置断开的状态下将闸刀支撑住，能够方便的将手柄进行收纳，优化使用过程。

优选的，所述连接槽的内部贯穿有转轴，且转轴贯穿在手柄的内部。

通过采用上述技术方案，转轴能够方便的活动手柄，从而能够方便的将手柄收纳在连接槽中。

优选的，所述支撑杆的上端外表面活动安装有伸缩杆，且伸缩杆的外表面靠近前端的位置开设有固定槽。

通过采用上述技术方案，伸缩杆能够方便的改变高度，从而能够方便的将连接块支撑住。

优选的，所述固定槽的内部活动安装有弹簧扣，且弹簧扣活动安装在伸缩杆的外表面靠近前端的位置。

通过采用上述技术方案，弹簧扣能够卡在固定槽中，从而能够方便的将伸缩杆固定住。

优选的，所述防护盖的一侧外表面等距开设有三个活动槽，且防护盖的一侧外表面靠近下端的位置固定安装有卡扣，所述底板的另一侧外表面靠近上端的位置开设有卡槽。

通过采用上述技术方案，活动槽能够方便活动闸刀，卡扣卡在卡槽中，能够方便的将防护盖固定住。

优选的，所述手柄可转动的最大角度为九十度，且手柄活动安装在连接槽的内部。

通过采用上述技术方案，当手柄活动到与连接块呈垂直状态时，就能够通过手柄活动闸刀。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过位于底板的一侧外表面的防护盖，首先将连接块从闸刀上取下，通过铰链活动防护盖，然后将防护盖盖在底板上，在盖防护盖的时候，将闸刀分别穿过三个活动槽，再将卡扣卡在卡槽中，从而能够将防护盖固定住，然后将连接块安装在闸刀上，此时就能够通过活动手柄来断开和闭合闸刀，防护盖在该电路开合控制装置工作的过程中，能够有效防止灰尘落在该电路开合控制装置上，也能够防止其他人触碰到底板；

2、通过底板的另一侧外表面靠近下端的位置焊接的固定块与固定块的上端外表面活动安装的支撑杆，当闸刀呈断开状态的时候，可以按动弹簧扣，此时弹簧扣脱离固定槽，然后向上活动伸缩杆，当伸缩杆活动到正好能够将连接块支撑起来的时候，弹簧扣能够卡在固定槽中，从而能够有效防止伸缩杆活动，进而能够将连接块支撑起来，能够有效防止闸刀向下活动到闸座中导致该电路开合控制装置闭合，当需要闭合闸刀时，可以向下按动伸缩杆，将伸缩杆收纳在支撑杆中，从而能够方便的闭合闸刀；

3、通过手柄与连接块的中间位置开设的连接槽，当将该电路开合控制装置闭合或者断开之后，可以通过转轴向一侧活动手柄，从而能够方便的将手柄收纳进连接槽中，进而能够有效防止操作人员不小心碰到手柄而导致闸刀活动，当需要再次活动闸刀的时候，可以再次通过转轴将手柄从连接槽中活动出来，当将手柄活动到与连接块呈垂直状态时，就可以通过手柄方便的活动闸刀。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构视图；

图2为本实用新型的手柄与连接块的相结合视图；

图3为本实用新型的底板与支撑杆的相结合视图；

图4为本实用新型的底板与防护盖的相结合视图。

图中：1、手柄；2、连接块；201、连接槽；202、转轴；3、固定螺栓；4、底板；401、固定块；402、支撑杆；403、伸缩杆；404、固定槽；405、弹簧扣；5、闸座；6、闸刀；7、螺丝；8、防护盖；801、活动槽；802、卡扣；803、卡槽；9、铰链；10、活动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种高速列车用电气连接件的电路开合控制装置，包括底板4与防护盖8，防护盖8位于底板4的一侧外表面，防护盖8能够方便的保护该电路开合控制装置，防护盖8与底板4的中间位置螺接铰链9，底板4的上端外表面靠近另一侧的位置固定安装活动块10，活动块10的内部活动安装闸刀6，底板4的上端外表面靠近一侧的位置固定安装闸座5，闸座5的上端外表面靠近一侧的位置固定安装固定螺栓3，活动块10的前端外表面固定安装螺丝7，闸刀6的一侧外表面螺接连接块2，连接块2的一侧活动安装手柄1，底板4的另一侧外表面靠近下端的位置焊接固定块401，固定块401的上端外表面活动安装支撑杆402，支撑杆402能够方便的支撑住连接块2，手柄1与连接块2的中间位置开设连接槽201，连接槽201能够方便的收纳手柄1，提高装置整体的使用性能，优化使用过程。

进一步，连接槽201的内部贯穿有转轴202，且转轴202贯穿在手柄1的内部，转轴202能够方便的活动手柄1，从而能够方便的将手柄1收纳在连接槽201中。

进一步，支撑杆402的上端外表面活动安装有伸缩杆403，且伸缩杆403的外表面靠近前端的位置开设有固定槽404，伸缩杆403能够方便的改变高度，从而能够方便的将连接块2支撑住。

进一步，固定槽404的内部活动安装有弹簧扣405，且弹簧扣405活动安装在伸缩杆403的外表面靠近前端的位置，弹簧扣405能够卡在固定槽404中，从而能够方便的将伸缩杆403固定住。

进一步，防护盖8的一侧外表面等距开设有三个活动槽801，且防护盖8的一侧外表面靠近下端的位置固定安装有卡扣802，底板4的另一侧外表面靠近上端的位置开设有卡槽803，活动槽801能够方便活动闸刀6，卡扣802卡在卡槽803中，能够方便的将防护盖8固定住。

进一步，手柄1可转动的最大角度为九十度，且手柄1活动安装在连接槽201的内部，当手柄1活动到与连接块2呈垂直状态时，就能够通过手柄1活动闸刀6。

需要说明的是，本实用新型为一种高速列车用电气连接件的电路开合控制装置，使用时首先将底板4安装在工作台上，然后将连接块2从闸刀6上取下，通过铰链9活动防护盖8，然后将防护盖8盖在底板4上，在盖防护盖8的时候，将闸刀6分别穿过三个活动槽801，再将卡扣802卡在卡槽803中，从而能够将防护盖8固定住，然后将连接块2安装在闸刀6上，此时就能够通过活动手柄1来断开和闭合闸刀6，从而能够方便的断开和闭合高速列车上的电气连接件，防护盖8在该电路开合控制装置工作的过程中，能够有效防止灰尘落在该电路开合控制装置上，也能够防止其他人触碰到底板4，当闸刀6呈断开状态的时候，可以按动弹簧扣405，此时弹簧扣405脱离固定槽404，然后向上活动伸缩杆403，当伸缩杆403活动到正好能够将连接块2支撑起来的时候，弹簧扣405能够卡在固定槽404中，从而能够有效防止伸缩杆403活动，进而能够将连接块2支撑起来，能够有效防止闸刀6向下活动到闸座5中导致该电路开合控制装置闭合，当需要闭合闸刀6时，可以向下按动伸缩杆403，将伸缩杆403收纳在支撑杆402中，从而能够方便的闭合闸刀6，当将该电路开合控制装置闭合断开之后，可以通过转轴202向一侧活动手柄1，从而能够方便的将手柄1收纳进连接槽201中，进而能够有效防止操作人员不小心碰到手柄1而导致闸刀6活动，当需要再次活动闸刀6的时候，可以再次通过转轴202将手柄1从连接槽201中活动出来，当将手柄1活动到与连接块2呈垂直状态时，就可以通过手柄1方便的活动闸刀6，有效增加其自身的功能性，较为实用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种高速列车用电气连接件的电路开合控制装置，包括底板(4)与防护盖(8)，其特征在于：所述防护盖(8)位于底板(4)的一侧外表面，且底板(4)的上端外表面靠近一侧的位置固定安装有闸座(5)，所述闸座(5)的上端外表面靠近一侧的位置固定安装有固定螺栓(3)，所述底板(4)的上端外表面靠近另一侧的位置固定安装有活动块(10)，且活动块(10)的内部活动安装有闸刀(6)，所述活动块(10)的前端外表面固定安装有螺丝(7)，所述防护盖(8)与底板(4)的中间位置螺接有铰链(9)，所述闸刀(6)的一侧外表面螺接有连接块(2)，且连接块(2)的一侧活动安装有手柄(1)，所述手柄(1)与连接块(2)的中间位置开设有连接槽(201)，所述底板(4)的另一侧外表面靠近下端的位置焊接有固定块(401)，且固定块(401)的上端外表面活动安装有支撑杆(402)。

2.根据权利要求1所述的一种高速列车用电气连接件的电路开合控制装置，其特征在于：所述连接槽(201)的内部贯穿有转轴(202)，且转轴(202)贯穿在手柄(1)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种高速列车用电气连接件的电路开合控制装置，其特征在于：所述支撑杆(402)的上端外表面活动安装有伸缩杆(403)，且伸缩杆(403)的外表面靠近前端的位置开设有固定槽(404)。

4.根据权利要求3所述的一种高速列车用电气连接件的电路开合控制装置，其特征在于：所述固定槽(404)的内部活动安装有弹簧扣(405)，且弹簧扣(405)活动安装在伸缩杆(403)的外表面靠近前端的位置。

5.根据权利要求1所述的一种高速列车用电气连接件的电路开合控制装置，其特征在于：所述防护盖(8)的一侧外表面等距开设有三个活动槽(801)，且防护盖(8)的一侧外表面靠近下端的位置固定安装有卡扣(802)，所述底板(4)的另一侧外表面靠近上端的位置开设有卡槽(803)。

6.根据权利要求1所述的一种高速列车用电气连接件的电路开合控制装置，其特征在于：所述手柄(1)可转动的最大角度为九十度，且手柄(1)活动安装在连接槽(201)的内部。