CN208665452U - 一种操控杆及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种操控杆及电动车，其中操控杆包括：操控杆一、操控杆二、锁紧装置及锁止装置，所述操控杆一上安装所述锁止装置，所述操控杆二上安装所述锁紧装置，操控杆一连接操控杆二，锁紧装置对操控杆一进行锁紧，所述锁止装置可抵靠于所述锁紧装置以对操控杆一进行锁止。本实用新型结构简单巧妙，能够对操控杆进行可靠的双重锁紧锁止，且便于更换拆装操控，在操控杆进行转向等操作时，也能保证操控杆的稳定性，延长其使用寿命。

Description

一种操控杆及电动车

技术领域

本实用新型涉及一种操控杆及电动车。

背景技术

现在的操控杆，大多不方便更换，且锁紧不牢固，操控杆在进行转向或其他操作时，容易造成松动，转向操控不灵，且影响操控杆的使用寿命，一定程度上降低了安全性，使得应用操控杆的电动车，如平衡车、滑板车、自行车等的操控安全性大打折扣；且操控杆一般采用的是一重锁定方式，不具备二重锁定功能，锁紧不牢固。

实用新型内容

本实用新型涉及操控杆及电动车，对操控杆的锁紧可靠安全，且稳定牢固，提高了安全性能，延长了使用寿命，可以有效解决背景技术中的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种操控杆，包括：操控杆一、操控杆二、锁紧装置及锁止装置，所述操控杆一上安装所述锁止装置，所述操控杆二上安装所述锁紧装置，操控杆一连接操控杆二，锁紧装置对操控杆进行第一重锁定，所述锁止装置可抵靠于所述锁紧装置以对操控杆进行第二重锁定；所述锁止装置为沿操控杆一的表面凸出设置的凸出物。

通过采用上述技术方案，操控杆一、操控杆二及锁紧装置、锁止装置的设置，有利于对操控杆进行二重锁定，具体来说，锁紧装置对操控杆一进行锁紧，锁止装置也可对操控杆一进行锁止，双重锁定的效果使得两操控杆锁定更稳定，操控性更强。在操控杆一与操控杆二插接后，锁止装置可直接抵靠于锁紧装置以防止操控杆一从操控杆二中脱出，锁紧及锁止牢固。

作为本实用新型的进一步改进，所述凸出物为螺钉。通过采用上述技术方案，锁止装置为一凸出物，可采用螺钉或采用与操控杆一体成型的设置凸出物的方案，简单巧妙，有利于调节，且可保证对锁紧装置的可靠抵靠，即完成操控杆一的限位和锁止。

作为本实用新型的进一步改进，所述操控杆一和操控杆二的截面为非圆形。通过采用上述技术方案，操控杆一和操控杆二的截面为非圆形，可保证两操控杆在插接后不发生相对转动，提高整体稳定性。

作为本实用新型的进一步改进，所述操控杆一和操控杆二的截面为三角形环状，所述锁止装置安装在操控杆一的三角形环状的任一顶部。通过采用上述技术方案，锁止装置铰接于三角形环状的顶部，可直接对三角形操控杆的顶部位置进行锁紧，锁紧效果更佳。

作为本实用新型的进一步改进，操控杆一连接操控杆二的位置具有一连接杆，连接杆的外壁截面尺寸小于操控杆二的内壁截面尺寸，所述锁止装置安装在连接杆上。通过采用上述技术方案，连接杆的尺寸设置可保证操控杆一与操控杆二的可靠插接。

作为本实用新型的进一步改进，连接杆的外壁截面尺寸小于操控杆一的外壁截面尺寸。通过采用上述技术方案，操控杆一与操控杆二可实现无缝连接，使整体结构更为稳定，便于维护。

作为本实用新型的进一步改进，所述锁紧装置包括锁套、锁柄和锁止块，所述锁柄铰接于所述锁套上，所述锁止块安装于锁套上，所述锁套在安装锁止块的位置开设有通孔一，所述锁柄可推动锁止块沿通孔一移动，操控杆二上开设有用于锁止块活动的通孔二。通过采用上述技术方案，锁紧装置的具体结构可保证两操控杆的稳定锁紧，锁止块可高效地从通孔二移动以抵靠住操控杆一，锁止装置可抵靠于锁止块上，防止操控杆一松动后从操控杆二上脱出，使达到稳定的二重锁定状态。

作为本实用新型的进一步改进，所述锁紧装置包括锁套、锁柄和锁止块，所述锁柄铰接于所述锁套上，所述锁柄和锁止块一体成型，所述锁套上开设有供锁止块活动的通孔一，所述操控杆二上开设有供锁止块活动的通孔二，转动锁柄可使锁止块转动至通孔一及通孔二中，所述锁止装置可抵靠于锁止块。通过采用上述技术方案，锁柄和锁止块一体成型，可在转动锁动锁柄的过程中，也完成对锁止块的锁槽，相对于上述另一锁紧装置的设置，本方案中通孔二及通孔一的尺寸需足够大，以应对转动的锁止块的可靠转入，以完成对操控杆一的抵靠，锁止块转动到位后，锁止装置也能在操控杆的长度方向上对锁止块进行抵靠，以防止操控杆一从操控杆二中脱出。

作为本实用新型的进一步改进，所述操控杆一上安装所述锁止装置的位置具有向内凹陷的凹槽。通过采用上述技术方案，凹槽的设置有利于使得锁紧装置对凹槽进行顶紧及限位，加强防止两操控杆发生转动的效果。另一方面，锁止装置安装于凹槽内，可使整体结构合理紧凑，使锁紧装置在锁紧过程中不发生干涉。

电动车，包括上述任一项技术方案所述的操控杆，还包括车体和操控龙头，所述操控龙头为腿控装置或手控装置或座控装置，操控杆连接电动车的操控龙头及车体。通过采用上述技术方案，，电动车采用这种操控杆，有利于提高电动车操控的稳定性，使转向方便，提拿可靠，整体结构合理紧凑，适用范围更广。

根据本实用新型操控杆及电动车，结构简单巧妙，锁紧稳定，安全性能提高，使用寿命延长。

为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例提供的操控杆连接腿控装置结构示意图。

图2为本实用新型一个实施例提供的操控杆二重锁定装置及操控杆结构示意图。

图3为本实用新型一个实施例提供操控杆二重锁定装置及操控杆爆炸示意图。

图4为本实用新型一个实施例提供的锁套结构示意图。

图5为本实用新型一个实施例提供的锁止块结构示意图。

图6为本实用新型一个实施例提供的锁柄结构示意图。

图7为本实用新型一个实施例提供的操控杆插接后未锁紧锁止时的剖面示意图。

图8为本实用新型一个实施例提供的操控杆锁紧锁止时的剖面示意图。

图9为本实用新型一个实施例提供的一锁紧装置的仰视示意图。

图10为本实用新型一个实施例提供的操控杆连接手控装置结构示意图。

图11为本实用新型一个实施例提供的另一锁紧装置的结构示意图。

图中：操控杆一10、连接杆11、锁紧装置12、操控杆二13、锁止装置14、手控装置15、腿控装置16、凹槽111、锁套121、枢轴122、锁柄123、锁止块124、通孔四131、通孔二132、锁止按钮141、弹簧142、凸台部1213、铰接耳1211、通孔一1212、偏心头部1231、手柄部1232、台阶部1233、凸台1241、凸出部1242。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下扣合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例1

操控杆包括操控杆一10和操控杆二13，请参阅图1、图2、图9、图10，操控杆一10插接在操控杆二13内，操控杆一10在与操控杆二13插接的部位具有一连接杆11，即连接杆位于操控杆一10的末端，操控杆为实心或空心状，截面为三角形或三角形环、圆形或圆形环、矩形或矩形环等其他形状，连接杆的截面形状与操控杆的截面形状相匹配，连接杆11的表面具有向内凹陷的凹槽111，凹槽111呈弧形，凹槽111沿连接杆11长度方向布置。

操控杆的锁紧装置，用于对的操控杆进行锁紧，请参阅图1至图10，包括锁套121、锁柄123和锁止块124。

请参阅图2、图3、图4、图5、图6，锁套121为空心状，空心状的锁套套接在操控杆二13上，锁套在其上端内部具有一向内设置的凸台部1213，该凸台部可抵靠在操控杆二13的末端，用于限位，锁套截面大致为环形，可为三角形环、圆环、矩形环或其他环形，本实施例中，为三角形环，与操控杆的截面相匹配，锁套的一侧上下位置均具有一铰接耳1211，两铰接耳1211之间铰接锁柄123，锁止块124处于锁柄123与锁套121之间，锁套121在相应位置开设有用于安装锁止块124的通孔一1212，锁止块124可在该通孔一内移动，两铰接耳1211与锁柄123通过一枢轴122铰接。两铰接耳1211对称设置，铰接耳上具有用于枢轴穿设有孔或槽，铰接耳外壁截面呈弧形。

请参阅图3、图6，锁柄123为偏心手柄，锁柄123包括一偏心头部1231和手柄部1232，手柄部1232连接偏心头部1231，连接部位具有一台阶部1233，偏心头部上开设有偏心孔，该偏心孔中穿设枢轴122，偏心头部的长度与两铰接耳1211之间的距离相匹配或小于该距离，台阶部1233位于铰接耳1211的外侧，在解锁过程中，转动手柄部至一定位置，台阶部1233可抵靠于铰接耳1211的外壁，对手柄部进行一定程度上的限位，手柄部1232远离偏心头部的末端向外侧翘起，有利于对手柄部进行提拉操控。

请参阅图3、图5、图7、图8，锁止块124的两侧均具有一向外沿伸出的凸台1241，锁止块124靠近锁套的中心位置具有一凸出部1242，凸出部截面为弧形，凸出部可与操控杆上向内凹陷的凹槽111相匹配。锁止块的顶部为倾斜部1243，锁止块124放入通孔一1212中时，两凸台1241的距离大于通孔一1212的尺寸，两凸台1241对锁止块124起限位作用，使其不能从通孔一1212处向锁套121内脱离。

请参阅图3，操控杆二13上具有用于锁止块124移动的通孔二132。

请参阅图1、图3、图9、图10，操控杆一10下的连接杆11具有一锁止装置14，所述锁止装置14为沿操控杆一10的表面凸出设置的凸出物。凸出物可为与操控杆一10一体成型设置，也可为可拆卸及调节距离的螺钉等紧固件。

详细地，其锁紧原理如下：

对于平衡车或滑板车的操控杆，经常涉及到更换操控杆以适应不同操作习惯和操作环境的问题，对于平衡车来说，将图1所示腿控装置16更换为图10所示手控装置15，操控杆一10的上端连接腿控装置16或手控装置15，操控杆10的下端连接杆11尺寸比操控杆二13的尺寸较小，即可将连接杆11插接到操控杆二13内，操控杆二13连接至平衡车转向机构或其他部位。

本方案中，请参阅图7及图8，首先，将操控杆一10下的连接杆11插入到操控杆二13中，使锁止装置14即螺钉等凸出物的位置越过锁紧装置中锁止块124所在位置；

然后，将操控杆二13上的锁紧装置12上的锁柄123绕枢轴122转动，使锁柄上的偏心头部1231由其近心端抵靠锁止块124转动至由其远心端抵靠锁止块124的位置，转动过程中，偏心头部1231抵靠锁止块124并使锁止块124沿着通孔一1212、通孔二132向着插在操控杆二内的连接杆11运动，最终锁止块124上的凸出部1242卡入连接相11表面向内凹陷的凹槽111中，完成操控杆一和操控杆锁紧；

由于在插接操控杆时，锁止装置14即螺钉等凸出物的位置已经越过锁紧装置中锁止块124所在位置；则即使在锁紧装置12松动或解除锁紧的状态下，操控杆一10也不能从操控杆二13中脱离出，因往外拔离操控杆一10时，锁止装置14即螺钉等凸出物会抵靠住锁止块124，防止操控杆一往外脱出；

在装配时，可将锁紧装置12中的锁柄123及锁止块124卸下，以便更为顺畅地将带锁止装置14的操控杆一10插入到操控杆二13中，再将锁紧装置中的锁止块及锁柄装在铰接耳上，再进行锁紧，简单易操作。

根据本实用新型实施例的锁紧装置，锁紧装置12和锁止装置14的设置可使操控杆一和操控杆二完成二重锁定，锁止及锁紧牢靠，便于操控杆的安装拆卸及更换，也利于操控杆的使用操控。

实施例2

请参阅图11，本实用新型的锁紧装置另一方案，其锁紧装置12包括锁套121、锁柄123和锁止块124，锁柄123铰接于锁套121上，锁柄123和锁止块124一体成型，锁套121上开设有供锁止块124活动的通孔一1212，操控杆二13上开设有供锁止块124活动的通孔二132，转动锁柄123可使锁止块124转动至通孔一1212及通孔二132中，锁止装置14可抵靠于锁止块124。

其他结构和原理与实施例1中相同，不再赘述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种操控杆，其特征在于，包括：操控杆一（10）、操控杆二（13）、锁紧装置（12）及锁止装置（14），所述操控杆一（10）上安装所述锁止装置（14），所述操控杆二（13）上安装所述锁紧装置（12），操控杆一（10）连接操控杆二（13），锁紧装置（12）对操控杆进行第一重锁定，所述锁止装置（14）可抵靠于所述锁紧装置（12）以对操控杆进行第二重锁定；所述锁止装置（14）为沿操控杆一（10）的表面凸出设置的凸出物。

2.如权利要求1所述的操控杆，其特征在于，所述凸出物为螺钉。

3.如权利要求1或2所述的操控杆，其特征在于，所述操控杆一（10）和操控杆二（13）的截面为非圆形。

4.如权利要求3所述的操控杆，其特征在于，所述操控杆一（10）和操控杆二（13）的截面为三角形环状，所述锁止装置（14）安装在操控杆一（10）的三角形环状的任一顶部。

5.如权利要求1或2或4所述的操控杆，其特征在于，操控杆一（10）连接操控杆二的位置具有一连接杆（11），连接杆（11）的外壁截面尺寸小于操控杆二（13）的内壁截面尺寸，所述锁止装置（14）安装在连接杆（11）上。

6.如权利要求5所述的操控杆，其特征在于，连接杆（11）的外壁截面尺寸小于操控杆一（10）的外壁截面尺寸。

7.如权利要求1或2或4或6所述的操控杆，其特征在于，所述锁紧装置（12）包括锁套（121）、锁柄（123）和锁止块（124），所述锁柄（123）铰接于所述锁套（121）上，所述锁止块（124）安装于锁套（121）上，所述锁套（121）在安装锁止块（124）的位置开设有通孔一（1212），所述锁柄（123）可推动锁止块（124）沿通孔一（1212）移动，操控杆二（13）上开设有用于锁止块（124）活动的通孔二（132）。

8.如权利要求1或2所述的操控杆，其特征在于，所述锁紧装置（12）包括锁套（121）、锁柄（123）和锁止块（124），所述锁柄（123）铰接于所述锁套（121）上，所述锁柄（123）和锁止块（124）一体成型，所述锁套（121）上开设有供锁止块（124）活动的通孔一（1212），所述操控杆二（13）上开设有供锁止块（124）活动的通孔二（132），转动锁柄（123）可使锁止块（124）转动至通孔一（1212）及通孔二（132）中，所述锁止装置（14）可抵靠于锁止块（124）。

9.如权利要求8所述的操控杆，其特征在于，所述操控杆一（10）上安装所述锁止装置（14）的位置具有向内凹陷的凹槽。

10.电动车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的操控杆，还包括车体和操控龙头，所述操控龙头为腿控装置（16）或手控装置（15）或座控装置，操控杆连接电动车的操控龙头及车体。