CN208665442U - 一种电动自行车的前叉挡泥组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车的前叉挡泥组件，包括前叉、挡泥板和连接件，所述前叉顶端向一侧弯折形成前叉肩，所述挡泥板设置于前叉肩的下方，所述连接件的两端分别与前叉肩和挡泥板连接，所述挡泥板底端一侧设置有连接臂，所述连接臂连接于前叉的一侧。本实用新型所述的一种电动自行车的前叉挡泥组件，挡泥板的强度高，方便挡泥板的清洗。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车配件领域，尤其涉及一种电动自行车的前叉挡泥组件。
背景技术
电动自行车的前叉是连接车把和车轮的重要零件，电动自行车的挡泥板是由来防止在电动自行车在行驶过车中污泥和小石子飞溅的。电动自行车的挡泥板通常是固定于前叉上，但是现有的挡泥板遇到较大的受力时，往往会发生偏折进而影响挡泥效果。另外，挡泥板通常与前叉采用焊接或是螺栓连接，使得挡泥板很难取下清洗，当电动自行车行驶过泥泞的路面时，飞溅的污泥粘连在挡泥板上，当污泥积累达到一定量时，就会与轮胎发生摩擦，加速轮胎的磨损。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种电动自行车的前叉挡泥组件，能够保证挡泥板的强度，且能够方面的清洗粘连在挡泥板上的污泥。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种电动自行车的前叉挡泥组件，包括前叉、挡泥板和连接件，所述前叉顶端向一侧弯折形成前叉肩，所述挡泥板设置于前叉肩的下方，所述连接件的两端分别与前叉肩和挡泥板连接，所述挡泥板底端一侧设置有连接臂，所述连接臂连接于前叉的一侧。
进一步的，所述连接臂由挡泥板向下延伸并通过折弯与前叉垂直连接。
进一步的，所述挡泥板为圆弧形的瓦片结构，所述挡泥板的厚度沿圆弧方向自顶端至底端逐渐加大。
进一步的，所述挡泥板包括挡泥上板、挡泥下板、前堵头和后堵头；所述连接臂设置于挡泥上板上，所述连接件与挡泥上板连接，所述挡泥上板与挡泥下板上下叠加连接，所述挡泥上板的两侧设置有导向槽，所述挡泥下板的两侧与导向槽滑动连接，所述前堵头和后堵头分别连接于挡泥上板的顶端。
进一步的，所述前堵头和后堵头分别可拆卸连接于挡泥上板的顶端和底端。
进一步的，所述前堵头和后堵头为橡胶材料。
进一步的，所述挡泥下板靠近顶端的内表面设置由凸块。
有益效果：本实用新型的有益效果如下所述：一种电动自行车的前叉挡泥组件将连接臂与前叉垂直连接，同时前叉、挡泥板和连接臂形成近三角形稳定结构保证了挡泥板的强度；由于飞溅的小石子或是污泥飞溅至挡泥板的底端的速度较大，所以底端的挡泥板受力较大，容易出现凹坑等影响美观，本实用新型所述的挡泥板有挡泥板的顶端至挡泥板的底端由上至下逐渐加厚，在尽量减少增加挡泥板重量的同时保证了挡泥板的刚度；本实用新型所述的挡泥板分为挡泥上板和挡泥下板，挡泥上板与挡泥下板可拆卸，当需要清理挡泥板的污泥时，只需取下前堵头或后堵头将挡泥下板抽出进行清洗几即可，而不用拆下整个挡泥板。
附图说明
附图1为本实用新型所述的结构示意图；
附图2为本实用新型所述的挡泥板的结构示意图；
附图3为本实用新型所述的挡泥上板和挡泥下板的剖视图；
附图4为本实用新型所述的挡泥上板的剖视图；
附图5为本实用新型所述的挡泥下板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至5所述的一种电动自行车的前叉挡泥组件，包括前叉1、挡泥板2和连接件3，所述前叉1顶端向一侧弯折形成前叉肩101，所述挡泥板2设置于前叉肩101的下方，所述连接件3折弯呈“L”型，所述连接件3的两端分别设置有腰形孔，所述连接件3分别通过腰型孔与前叉肩101和挡泥板2螺栓连接，所述挡泥板2底端一侧设置有连接臂201，所述连接臂201连接于前叉1的一侧。
所述连接臂201由挡泥板2向下延伸并通过折弯与前叉1垂直连接，垂直连接相对斜连接使连接臂201与前叉1之间有更高的强度。所述连接臂201、挡泥板2和前叉1组成近三角形结构以满足挡泥板2稳定性的要求。
所述挡泥板2为圆弧形的瓦片结构，所述挡泥板2的厚度沿圆弧方向自顶端至底端逐渐加大，电动自行车在行驶过程中污泥或是小石子逆时针甩至挡泥板2上，受力最大的是挡泥板2的底端，而挡泥板2顶端几乎不受力，因此只对底端进行加厚不仅能节省材料，减轻挡泥板2整体的重量，还能保证挡泥板2不被飞溅的小石子砸出凹坑，从而避免影响整体的美观。
所述挡泥板2包括挡泥上板202、挡泥下板203、前堵头204和后堵头205；所述连接臂201设置于挡泥上板202上，所述连接件3与挡泥上板202连接，所述挡泥上板202与挡泥下板203上下叠加连接，所述挡泥上板202的两侧设置有导向槽206，所述挡泥下板203的两侧与导向槽206滑动连接，所述前堵头204和后堵头205分别连接于挡泥上板202的顶端。由上述可知挡泥上板和挡泥下板为可拆卸连接，当需要对挡泥板2进行清洗时，只需取下前堵头204和后堵头205其中任意一个即可抽出挡泥下板203，只需对挡泥下板203进行清洗，而不用拆卸整个挡泥板2。
所述前堵头204和后堵头205分别可拆卸连接于挡泥上板202的顶端和底端。
所述前堵头204和后堵头205为橡胶材料。
所述挡泥下板203靠近顶端的内表面设置由凸块207。凸块207时用来方便抽出挡泥下板203的。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种电动自行车的前叉挡泥组件，其特征在于：包括前叉(1)、挡泥板(2)和连接件(3)，所述前叉(1)顶端向一侧弯折形成前叉肩(101)，所述挡泥板(2)设置于前叉肩(101)的下方，所述连接件(3)的两端分别与前叉肩(101)和挡泥板(2)连接，所述挡泥板(2)底端一侧设置有连接臂(201)，所述连接臂(201)连接于前叉(1)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的前叉挡泥组件，其特征在于：所述连接臂(201)由挡泥板(2)向下延伸并通过折弯与前叉(1)垂直连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车的前叉挡泥组件，其特征在于：所述挡泥板(2)为圆弧形的瓦片结构，所述挡泥板(2)的厚度沿圆弧方向自顶端至底端逐渐加大。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车的前叉挡泥组件，其特征在于：所述挡泥板(2)包括挡泥上板(202)、挡泥下板(203)、前堵头(204)和后堵头(205)；所述连接臂(201)设置于挡泥上板(202)上，所述连接件(3)与挡泥上板(202)连接，所述挡泥上板(202)与挡泥下板(203)上下叠加连接，所述挡泥上板(202)的两侧设置有导向槽(206)，所述挡泥下板(203)的两侧与导向槽(206)滑动连接，所述前堵头(204)和后堵头(205)分别连接于挡泥上板(202)的顶端。
5.根据权利要求4所述的一种电动自行车的前叉挡泥组件，其特征在于：所述前堵头(204)和后堵头(205)分别可拆卸连接于挡泥上板(202)的顶端和底端。
6.根据权利要求4所述的一种电动自行车的前叉挡泥组件，其特征在于：所述前堵头(204)和后堵头(205)为橡胶材料。
7.根据权利要求4所述的一种电动自行车的前叉挡泥组件，其特征在于：所述挡泥下板(203)靠近顶端的内表面设置由凸块(207)。
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