CN208658291U - 一种房车用多功能桌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种房车用多功能桌，包括桌腿和桌面，桌腿包括设置在桌面相对两端的一条直桌腿和一条斜支撑腿。斜支撑腿的顶端设置有与桌面下表面连接的顶端合页，底端设置有与房车地面连接的底端合页，斜支撑腿的底端向直桌腿的方向倾斜。直桌腿包括上桌腿和下桌腿，上桌腿和下桌腿通过铰链和铰链卡扣连接；上桌腿的上端设置有与桌面下表面连接的合页，下桌腿的底端与房车地面固定。上桌腿和下桌腿均保持竖直时，具有桌子的功能。当把上桌腿折叠至与下桌腿垂直，与桌面平行时，配合房车内的卡座座位以及座位和桌面之间的活动床板构成一个整体的床板，满足旅客的休息。应用在房车的狭窄空间内，能够增加房车的功能性。

Description

一种房车用多功能桌

技术领域

本实用新型涉及房车配套技术领域，具体涉及一种房车用多功能桌。

背景技术

当前，随着人民生活水平提高，旅游逐渐成为一种新的生活方式。其中，房车因其舒适性较高的特点，越来越成为特别是家庭或团体自驾游的一种热门选择。

旅行有住宿、餐饮、运输、工作和娱乐的需求，现有的房车内一般均设置有床、座椅和桌板，因车内空间有限，难免会显得拥挤，功能性较差。

因此如何在狭窄的房车内，更好的满足旅客的需求，提升旅客的乘车体验是汽车制造企业亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种房车用多功能桌，以解决现有的房车中功能性较差的问题。

一种房车用多功能桌，包括桌腿和桌面，所述桌腿包括设置在桌面相对两端的一条直桌腿和一条斜支撑腿。所述斜支撑腿的顶端设置有与桌面下表面连接的顶端合页，底端设置有与房车地面连接的底端合页，所述斜支撑腿的底端向直桌腿的方向倾斜。

所述直桌腿包括上桌腿和下桌腿，上桌腿和下桌腿通过铰链和铰链卡扣连接。上桌腿的上端设置有与桌面下表面连接的合页，下桌腿的底端与房车地面固定。

优选的，在上述房车用多功能桌中，上桌腿和下桌腿的侧面均通过铰链和铰链卡扣连接。

优选的，在上述房车用多功能桌中，直桌腿的高度为90-120cm，其中，上桌腿的高度为40-60cm,下桌腿的高度为50-60cm。

优选的，在上述房车用多功能桌中，桌面为正方形，边长为60-80cm。

优选的，在上述房车用多功能桌中，上桌腿的宽度，从靠近下桌腿一端到靠近桌面一端逐渐变宽。

可见，本实用新型提供的多功能桌的上桌腿和下桌腿均保持竖直时，它具有桌子的功能，用于旅行中置物或工作台。当把上桌腿向着桌面的方向折叠，折叠至与下桌腿垂直，与桌面平行时，斜支撑腿也随之向远离直桌腿的一侧更加倾斜，桌面的高度变低，配合房车内的卡座座位以及座位和桌面之间的活动床板构成一个整体的床板，满足旅客的休息。所以，本实用新型提供的房车用多功能用桌，应用在房车的狭窄空间内，能够增加房车的功能性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型实施例一提供的房车用多功能桌收拢时的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一提供的房车用多功能桌展开后的结构示意图；

图3是图2的俯视图；

其中：1-卡座座体，2-上桌腿，3-下桌腿，4-桌面，5-斜支撑腿，6-斜支撑腿底端合页，7-斜支撑腿顶端合页，8-上桌腿与桌面连接合页，9-下桌腿与卡座座位连接板， 10-下桌腿侧面铰链，11-上桌腿侧面铰链卡扣，12-桌腿表面铰链卡扣，13-桌腿表面铰链卡扣。

具体实施方式

本实用新型提供了一种房车用多功能桌，以解决现有的房车中功能性较差的问题。以下以实施例的方式对本实用新型提供的房车用多功能桌进行说明。

实施例一

请参考图1，本实施例提供了一种房车用多功能桌，包括桌腿和桌面4。桌腿包括设置在桌面相对两端的一条直桌腿和一条斜支撑腿5。直桌腿包括上桌腿2和下桌腿3，上桌腿2的上端设置有与桌面4下表面连接的合页8，使得上桌腿2可以与桌面4保持垂直或者平行状态。下桌腿3的底端与房车地面固定。上桌腿2和下桌腿3通过铰链和铰链卡扣连接，具体的连接方式可以参考图2，在上桌腿2的侧面设置有铰链卡扣11，下桌腿3的侧面设置有铰链10，侧面铰链卡扣11和侧面铰链10相互卡接，固定上桌腿2 和下桌腿3。斜支撑腿5的顶端设置有与桌面下表面连接的顶端合页7，底端设置有与房车地面连接的底端合页8，斜支撑腿的底端向直桌腿的方向倾斜，这样，当使用时，在桌面下方，旅客可以有更多的空间，可以将腿伸直，长途旅行中更加舒适。

图1示出的是房车用多功能桌收拢时的结构示意图，此时收拢是指当作为桌面使用时，下桌腿侧面铰链10与上桌腿侧面铰链卡扣11卡接，与斜支撑腿5共同支撑桌面4 的状态。在房车中，可以配合卡座使用本实施例提供的多功能桌，为了进一步增加桌腿对桌面支撑力，如图1所示，可以利用连接板9将下桌腿3固定在卡座座位的侧面上。

当需要休息时，可以将上桌腿2扳至与下桌腿3垂直的状态，并利用侧面铰链固定，当上桌腿2与桌面4平行时，斜支撑腿5也随之向远离直桌腿的一侧更加倾斜，桌面的高度变低，如图2所示，此时的状态相对图1所示的收拢而言，称为展开状态。此时，可以在上桌腿与桌面平行的表面上设置桌腿表面铰链12，以及房车卡座上设置桌腿表面铰链卡扣13，相互配合以进一步桌面的抗压能力。此时如图3所示，沙发卡座1和桌面之间为水平状态的上桌腿2。在房车的实际应用中，本实施例提供的多功能桌可以与U 型卡座配合，变身为床板。U型卡座包括卡座座位1以及与其垂直设置的、分布在多功能桌两侧的卡座。卡座靠近多功能桌的座位沿上开有缺口。在缺口上，可以配置与卡座座位同宽、长度等于卡座与桌面之间距离的活动板，放置活动板在水平的上桌腿上，这样U型卡座、活动板和桌面4就构成了较大面积的床板，再配合海绵垫，可满足旅客的休息。

其中，考虑到作为桌面和床板使用时的舒适性，桌面为正方形，边长为60-80cm。直桌腿的高度为90-120cm，其中，上桌腿2的高度为40-60cm,下桌腿3的高度为50-60cm。

实施例二

在实时例一中上桌腿2和下桌腿3可以均为四方形立柱，为了增加对桌板4的支撑作用，可以将上桌腿设计为，从靠近下桌腿一端到靠近桌面一端逐渐变宽的结构，如图 3中所示。

以上所述仅是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种房车用多功能桌，其特征在于，包括桌腿和桌面，所述桌腿包括设置在桌面相对两端的一条直桌腿和一条斜支撑腿；所述斜支撑腿的顶端设置有与桌面下表面连接的顶端合页，底端设置有与房车地面连接的底端合页，所述斜支撑腿的底端向直桌腿的方向倾斜；

所述直桌腿包括上桌腿和下桌腿，上桌腿和下桌腿通过铰链和铰链卡扣连接；上桌腿的上端设置有与桌面下表面连接的合页，下桌腿的底端与房车地面固定。

2.根据权利要求1所述的房车用多功能桌，其特征在于，所述上桌腿和下桌腿的侧面均通过铰链和铰链卡扣连接。

3.根据权利要求1所述的房车用多功能桌，其特征在于，所述直桌腿的高度为90-120cm，其中，上桌腿的高度为40-60cm,下桌腿的高度为50-60cm。

4.根据权利要求1所述的房车用多功能桌，其特征在于，所述桌面为正方形，边长为60-80cm。

5.根据权利要求1所述的房车用多功能桌，其特征在于，所述上桌腿的宽度，从靠近下桌腿一端到靠近桌面一端逐渐变宽。