CN208653559U - 一种汽车加油记录仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车加油量计量装置技术领域,具体涉及一种汽车加油记录仪。一种汽车加油记录仪,安装在汽车油箱加注口处,油箱加注口内安装一超声波流量传感器,在油箱加注口外安装电子控制单元和显示器,所述的超声波流量传感器与电子控制单元通过信号线连接,所述的电子控制单元通过信号线与显示器连接。该记录仪安装在汽车油箱加注口处,可实时显示记录每次燃油加量,既有效保护了车主的合法利益,又直接消除消费者对加油站的不信任感,缓和了双方的关系。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车加油量计量装置技术领域,具体涉及一种汽车加油记录仪。
背景技术
随着汽车燃油价格的持续走高,一些加油站的不法经营者为获取更多利润,非法改动加油机计量装置,使加油机的实际出油量远低于加油机的标称出油量。同时车主也越来越关注每次加注燃油量的多少,总是担心加油站加油量不足,存在缺斤短两行为。目前汽车油箱均不具有计量燃油加注量的功能,汽车仪表台上的油量表也只能粗略计量油箱剩余的燃油量,不能实时计量显示每次燃油加注量。车主虽对加注量心存疑虑,但又不能拿出准确证据,对加油站的不信任感始终无法消除。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的问题提供一种汽车加油记录仪,安装在汽车油箱加注口处,可实时显示记录每次燃油加量,既有效保护了车主的合法利益,又直接消除消费者对加油站的不信任感,缓和了双方的关系。
本实用新型的技术方案是:
一种汽车加油记录仪,安装在汽车油箱加注口处,油箱加注口内安装一超声波流量传感器,在油箱加注口外安装电子控制单元和显示器,所述的超声波流量传感器与电子控制单元通过信号线连接,所述的电子控制单元通过信号线与显示器连接。
具体的,所述的超声波流量传感器由两个超声波换能器、信道切换电路、超声波发射电路及超声波接收电路组成,两个超声波换能器可实现电能与超声波能量之间的转换,当其中一个超声波换能器在信道切换电路和超声波发射电路的控制下作为超声波发射端,则另一个将在信道切换电路和超声波接受电路的控制下作为超声波接收端;在电子控制单元控制下分时控制两个超声波换能器作为顺流超声波发射端和逆流超声波接收端,顺流超声波接收端与逆流超声波接收端分时将超声波能量转换为相应的电信号,经信道切换电路传送到电子控制单元,电子控制单元通过检测超声波顺流接收电路、超声波逆流接收电路接收到的信号之间的相位差检测流速,做到流量的检测和显示。
具体的,所述的电子控制单元包括单片机、调相电路、高精度时钟源、整形电路、相位延拓电路、相位比较电路和显示驱动电路,所述的单片机输出调相信号与调相电路单向连接,所述的调相电路产生1MHz激励脉冲用来激励收发时序控制电路,进而激励超声波换能器,所述的收发时序控制电路与整形电路连接,整形电路与相位比较单元连接,所述的相位比较单元通过相压转换与单片机连通,所述的单片机输出信号通过相位延拓单元与相位比较单元连接,单片机与显示驱动电路连接;所述的高精度时钟源单元同时与相位比较单元、单片机及调相电路连接。
具体的,所述的显示器是由6位七段数码管组成。
具体的,其还包括一报警模块,单片机与报警模块连接,报警模块与一喇叭连接
本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的记录仪是在油箱加注口内安装一超声波流量传感器,在油箱加注口外安装电子控制单元和显示器,流量传感器测量注入油箱的燃油流量l/s,并将此流量信息转变为相应的电信号,通过线路传送给电子控制单元,电子控制单元用于接收并处理来自于流量传感器的信息,计算注入油箱的油量,实时驱动显示器显示燃油加注量。本实用新型结构简单,成本低廉,忠实地记录本辆汽车邮箱里的加油情况,包括加油量、加油时间等,有利于对车辆燃油的科学管理,堵住燃油管理的漏洞,降低运行成本,提高经济效益;使用范围广泛,成本低,可适用于拥有多辆汽车运输的企业,该记录仪装卸使用方便。
附图说明
图1是本实用新型的模块结构示意图;
图2是超声波流量传感器工作原理结构示意图;
图3是电子控制单元模块结构示意图。
具体实施方式
如图1所示一种汽车加油记录仪的模块结构示意图,安装在汽车油箱加注口处,油箱加注口内安装一超声波流量传感器,在油箱加注口外安装电子控制单元和显示器,所述的超声波流量传感器与电子控制单元通过信号线连接,所述的电子控制单元通过信号线与显示器连接,显示器是由6位七段数码管组成。其还包括一报警模块,单片机与报警模块连接,报警模块与一喇叭连接。
所述的超声波流量传感器由两个超声波换能器、信道切换电路、超声波发射电路及超声波接收电路组成,其工作原理结构示意图如图2所示,两个超声波换能器可实现电能与超声波能量之间的转换,当其中一个超声波换能器在信道切换电路和超声波发射电路的控制下作为超声波发射端,则另一个将在信道切换电路和超声波接受电路的控制下作为超声波接收端。在电子控制单元控制下分时控制超声波换能器作为顺流超声波发射端和逆流超声波接收端,顺流超声波接收端与逆流超声波接收端分时将超声波能量转换为相应的电信号,经信道切换电路传送到电子控制单元的收发时序控制电路,再经整形放大路送到相位比较器,最后电子控制单元中的单片机采集相位比较器输出端信号,通过检测超声波顺流、逆流超声波端接收到的信号之间的相位差检测流速,做到流量的检测和显示。通过检测超声波顺流、逆流传播接收到的信号之间的相位差检测流速,流速越快,相位差就越大,相位差法避免了直接检测微小时差,而且可以通过对相位差累加积分降低检测误差。
所述的电子控制单元包括单片机、调相电路、高精度时钟源、整形电路、相位延拓电路、相位比较电路和显示驱动电路,如图3所示,所述的单片机输出调相信号与调相电路单向连接,所述的调相电路产生1MHz激励脉冲用来激励收发时序控制电路,进而激励超声波换能器,所述的收发时序控制电路与整形电路连接,整形电路与相位比较单元连接,所述的相位比较单元通过相压转换与单片机连通,所述的单片机输出信号通过相位延拓单元与相位比较单元连接,单片机与显示驱动电路连接;所述的高精度时钟源单元同时与相位比较单元、单片机及调相电路连接。电子控制单元用于产生分频信号、进行相位比较、计算相位差;接收来自流量计的电信号,进行分析计算,确定燃油加注量,驱动显示器显示计量值。
本实用新型所提供的记录仪的工作过程如下:单片机输出调相信号通过调相电路可以使时钟信号的相位发生180度变化,产生1MHz方波信号用来激励超声波换能器。同时,由单片机控制收发时序控制电路,来改变超声波换能器1和超声波换能器2与前端激励信号产生电路和后端信号处理电路的连接,从而实现超声换能器在发送与接收两种工作模式之间切换,达到超声波换能器1发送、超声波换能器2接收,然后超声波换能器2发送、超声波换能器1接收的工作流程。接收到的回波信号经收发时序控制电路的放大、滤波及整形电路处理后送到相位比较单元,通过相位比较单元与标准时钟方波信号进行相位比较,相位比较的结果脉宽与加注燃油流速成正比,相位比较结果经过相压转换单元形成与燃油流速成线性关系的电压信号。经单片机内部的数模转换电路对相压转换电路输出的电压信号进行采样处理,即可获得超声波顺流接收电路、逆流接收电路接收到的信号与标准信号的相位比较结果,即燃油加注流量。最后根据计时电路产生的时间信号计算出每次燃油加注的量,通过显示器显示出来,根据需要通过报警模块和喇叭进行报警提示。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制;尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明,所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换;而不脱离本实用新型技术方案的精神,其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
Claims (5)
1.一种汽车加油记录仪,安装在汽车油箱加注口处,油箱加注口内安装一超声波流量传感器,在油箱加注口外安装电子控制单元和显示器,其特征在于,所述的超声波流量传感器与电子控制单元通过信号线连接,所述的电子控制单元通过信号线与显示器连接。
2.根据权利要求1所述汽车加油记录仪,其特征在于,所述的超声波流量传感器由两个超声波换能器、信道切换电路、超声波发射电路及超声波接收电路组成,两个超声波换能器可实现电能与超声波能量之间的转换,当其中一个超声波换能器在信道切换电路和超声波发射电路的控制下作为超声波发射端,则另一个将在信道切换电路和超声波接受电路的控制下作为超声波接收端;在电子控制单元控制下分时控制两个超声波换能器作为顺流超声波发射端和逆流超声波接收端,顺流超声波接收端与逆流超声波接收端分时将超声波能量转换为相应的电信号,经信道切换电路传送到电子控制单元,电子控制单元通过检测超声波顺流接收电路、超声波逆流接收电路接收到的信号之间的相位差检测流速,做到流量的检测和显示。
3.根据权利要求1所述汽车加油记录仪,其特征在于,所述的电子控制单元包括单片机、调相电路、高精度时钟源、整形电路、相位延拓电路、相位比较电路和显示驱动电路,所述的单片机输出调相信号与调相电路单向连接,所述的调相电路产生1MHz激励脉冲用来激励收发时序控制电路,进而激励超声波换能器,所述的收发时序控制电路与整形电路连接,整形电路与相位比较单元连接,所述的相位比较单元通过相压转换与单片机连通,所述的单片机输出信号通过相位延拓单元与相位比较单元连接,单片机与显示驱动电路连接;所述的高精度时钟源单元同时与相位比较单元、单片机及调相电路连接。
4.根据权利要求1所述汽车加油记录仪,其特征在于,所述的显示器是由6位七段数码管组成。
5.根据权利要求1所述汽车加油记录仪,其特征在于,其还包括一报警模块,单片机与报警模块连接,报警模块与一喇叭连接。
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