CN208651691U - 隔膜阀定位器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隔膜阀定位器，包括阀杆固定压板，用于固定隔膜阀阀芯，所述阀杆固定压板中间通过固定孔与安全阀阀杆相连接，所述阀杆固定压板与隔膜阀定位器拉杆相连，改变隔膜阀阀芯行程位置，所述阀杆固定压板通过螺栓固定于中间夹隔膜阀阀芯孔外，所述定位器拉杆设置在所述阀杆固定压板上的预留孔内；本实用新型的优点在于：能在不投入润滑油，不启动高压启动油泵的条件下实现阀门静态调试工作，让高温高压蒸汽进汽阀门的检修、调试工作不再受油系统各因素制约，节约了高压启动油泵启动运行能源，排除了润滑油系统跑油、渗漏危害。

Description

隔膜阀定位器

技术领域

本实用新型涉及一种定位器，具体地说是一种隔膜阀定位器，属于定位器领域。

背景技术

隔膜阀联系着润滑油系统与EH油（抗燃油）系统。其作用是当润滑油系统压力降到不允许的程度时，可通过EH油系统遮断汽轮机，关闭配汽阀门。目前汽轮机组检修过程中，配汽阀门，如高压主蒸汽进汽阀门、高压调节汽阀门、中压主蒸汽进汽阀门、中压调节汽阀门等的检修完毕后，进入静态调试阶段，是通过开启高压启动油泵来使润滑油在整个油路系统中循环，润滑系统的高压油（即低压安全油）通过阀盖内隔膜上面的腔室中，使阀门保持关闭，此作用于隔膜阀上的油压，克服了弹簧力，使阀头向下关闭，堵住AST（危机遮断停机电磁阀）母管通回油的通道，使EH油系统投入工作，进而启、闭高温高压蒸汽管道上相关阀门。油系统停运后，能使低压安全油压力消失，因而使压缩弹簧打开阀门，把AST油排到回油管。AST油压的消失，将关闭所有的进汽阀，从而检验阀门检修工作的成果。

现今汽轮机检修工作用润滑油的滤油工作都是在工期结束阶段进行，意味着进汽阀门检修、复装完毕后，必须等待油质合格后才能进行调试。严重制约了检修后阀门调试工作，而一旦阀门调试失败，对阀体进行解体检查，会拖延整个检修工期。因润滑油系统主要提供低压安全油与各轴承润滑用油，故在油质合格后才能启动高压启动油泵，提供隔膜阀上部低压安全用油。

因为受到以上因素的影响所有配汽阀门的检修、调试工作一直都被安排在工期检修后期进行，而做不到提前调试，提前发现问题，提前解决，同时润滑油系统的投入增加了油系统渗漏、跑油着火风险。而且高压启动油泵启动，需要大功率电动机的投入，造成了大量能源浪费。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型设计了一种隔膜阀定位器，能在不投入润滑油，不启动高压启动油泵的条件下实现阀门静态调试工作，让高温高压蒸汽进汽阀门的检修、调试工作不再受油系统各因素制约，节约了高压启动油泵启动运行能源，排除了润滑油系统跑油、渗漏危害。

本实用新型的技术方案为：

隔膜阀定位器，包括阀杆固定压板，用于固定隔膜阀阀芯，所述阀杆固定压板中间通过固定孔与安全阀阀杆相连接，所述阀杆固定压板与隔膜阀定位器拉杆相连，改变隔膜阀阀芯行程位置，所述阀杆固定压板通过四颗内六方螺栓固定于中间夹隔膜阀阀芯孔外，一边两颗，所述定位器拉杆设置在所述阀杆固定压板上的预留孔内。

其中，所述阀杆固定压板上设有调整螺栓，位于阀杆固定压板两边预留孔处，阀杆固定压板上方，隔膜阀定位器拉杆的螺纹作为调整螺栓的移动轨道，在隔膜阀行程内通过旋调整螺栓来改变阀芯下落行程，实现EH油压建立过程。

所述调整螺栓与隔膜阀定位器拉杆螺纹连接，安全阀阀芯下压行程由调整螺栓进行调整。

所述隔膜阀定位器拉杆下部与支撑座通过螺栓和螺母连接，起整体固定、支撑的作用，所述支撑座1是两半结构，之间用螺栓紧固连接。

支撑座同样以此螺栓紧固组合；所述支撑座中间通过圆箍与隔膜阀阀体承重相结合。

所述支撑座固定于隔膜阀阀体上，阀杆固定压板与隔膜阀阀杆连接后，通过调整螺栓提供阀杆固定压板下压力，克服了隔膜阀弹簧力，使阀头向下关闭，堵住AST母管通回油的通道，从而在不投运润滑油的条件下，建立了EH油压，EH油压克服配汽阀门弹簧力，进行配汽阀门调试工作。

隔膜阀顶部的机械超速及手动遮断油位于膜片上方，用于克服弹簧力关闭阀门。

固定压板紧固方式改为电动执行机构，加入逻辑控制，通过读取DCS（分散控制系统）中安全油压泄压信号，能快速解除隔膜阀定位装置的下压力，实现了汽轮机运行时隔膜阀前油压调节阀失灵时的检修工作。

本实用新型的优点在于：

（1）不再依赖润滑油系统，优化了检修工序，提高检修效率，使调试工作可根据检修进程随时确定，真正做到及早检修、及早调试、及早发现问题、及早做出解决方案，不在成为影响工程工期的因素；

（2）润滑油跑油着火是电力行业很大的安全隐患，通过隔膜阀定位器的使用，彻底解除了阀门静态调试时系统跑油风险；

（3）避免了高压启动油泵的开启，从而节约了能源，增加了高启泵的使用寿命。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的连接示意图。

具体实施方式

以下对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，一种隔膜阀定位器，包括阀杆固定压板5，用于固定隔膜阀阀芯，所述阀杆固定压板5中间通过固定孔与安全阀阀杆9相连接，所述阀杆固定压板5（阀杆固定压板分上下两部分，通过四颗螺栓紧固）与隔膜阀定位器拉杆4相连，改变隔膜阀阀芯行程位置，所述阀杆固定压板通过四颗内六方螺栓6固定于中间夹隔膜阀阀芯孔外，一边两颗，所述定位器拉杆4设置在所述阀杆固定压板5上的预留孔内。

其中，所述阀杆固定压板上设有调整螺栓8，位于阀杆固定压板5两边预留孔处，阀杆固定压板5上方，隔膜阀定位器拉杆4的螺纹作为调整螺栓的移动轨道，在隔膜阀行程内通过旋调整螺栓8来改变阀芯下落行程，实现EH油压建立过程。

所述调整螺栓与隔膜阀定位器拉杆4螺纹连接，安全阀阀芯下压行程由调整螺栓8进行调整。

所述隔膜阀定位器拉杆4下部与支撑座1通过M12螺栓2和螺母3连接，起整体固定、支撑的作用，所述支撑座1是两半结构，之间用螺栓紧固连接。

支撑座同样以此螺栓紧固组合；所述支撑座1中间通过圆箍与隔膜阀阀体承重7相结合。

所述支撑座固定于隔膜阀阀体上，阀杆固定压板与隔膜阀阀杆连接后，通过调整螺栓提供阀杆固定压板下压力，克服了隔膜阀弹簧力，使阀头向下关闭，堵住AST母管通回油的通道，从而在不投运润滑油的条件下，建立了EH油压，EH油压克服配汽阀门弹簧力，进行配汽阀门调试工作。

隔膜阀顶部的机械超速及手动遮断油位于膜片上方，用于克服弹簧力关闭阀门。

固定压板紧固方式改为电动执行机构，加入逻辑控制，通过读取DCS（分散控制系统）中安全油压泄压信号，能快速解除隔膜阀定位装置的下压力，实现了汽轮机运行时隔膜阀前油压调节阀失灵时的检修工作。

Claims (6)

1.隔膜阀定位器，其特征在于：包括阀杆固定压板，用于固定隔膜阀阀芯，所述阀杆固定压板中间通过固定孔与安全阀阀杆相连接，所述阀杆固定压板与隔膜阀定位器拉杆相连，改变隔膜阀阀芯行程位置，所述阀杆固定压板通过螺栓固定于中间夹隔膜阀阀芯孔外，所述定位器拉杆设置在所述阀杆固定压板上的预留孔内。

2.根据权利要求1所述的隔膜阀定位器，其特征在于：所述阀杆固定压板上设有调整螺栓，位于阀杆固定压板两边预留孔处，所述阀杆固定压板上方。

3.根据权利要求1所述的隔膜阀定位器，其特征在于：所述调整螺栓与隔膜阀定位器拉杆螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的隔膜阀定位器，其特征在于：所述隔膜阀定位器拉杆下部与支撑座通过螺栓和螺母连接。

5.根据权利要求4所述的隔膜阀定位器，其特征在于：所述支撑座通过螺栓紧固组合，所述支撑座中间通过圆箍与隔膜阀阀体承重相结合。

6.根据权利要求4所述的隔膜阀定位器，其特征在于：所述支撑座固定于隔膜阀阀体上，所述阀杆固定压板与所述隔膜阀阀杆连接后，通过调整螺栓提供阀杆固定压板下压力。