CN208651022U - 一种发动机的启动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种发动机的启动器，属于机械技术领域。它解决了现有的启动器适用性低的问题。它包括外壳、转轴及弹簧盒，转轴外端穿过弹簧盒，转轴位于弹簧盒内的部分套设有涡卷弹簧，转轴包括轴套以及穿设在轴套内的轴体，轴体与轴套滑动连接且周向固定，轴体外端伸至轴套外并连接有爪盘，爪盘的侧部设有启动爪，启动爪一端与爪盘相铰接，轴套外端套接有摩擦座，摩擦座外端面与弹簧盒的内端面相抵靠，摩擦座外端开口且爪盘位于摩擦座内侧，摩擦座外端伸至爪盘外端外，摩擦座外端面上设有出爪口，出爪口的长度等于或大于轴体的最大滑动距离，启动爪另一端伸入出爪口内且启动爪的宽度小于出爪口的宽度。它具有适用性广、使用寿命长等优点。

Description

一种发动机的启动器

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种启动器，尤其涉及一种发动机的启动器。

背景技术

随着经济的不断发展，农业机械化的程度越来越高，农用耕机得到了越来越普遍的使用，它的动力源是柴油机或汽油机，柴油机或汽油机在工作前必须借助辅助启动设备即启动器才能进入运转状态。目前市面上常用的启动器采用的还都是传统的手摇启动模式，其基本的工作原理是由驾驶员利用摇把来带动启动器上的预紧轴转动，由预紧轴带动设置于启动器外壳内的转轴转动，从而使启动器外壳内的涡卷弹簧的弹力得以收紧，然后再通过涡卷弹簧的弹力释放并借助转轴端部的起动爪打到柴油/汽油机启动杯的内壁上来带动启动杯转动，但在实际应用中发现，起动爪打到启动杯内壁上的方式容易出现硬性冲击而导致使用寿命不长。另外，当发动机的机型不同时，飞轮上的启动杯的安装高度是各不相同的，而每个发动机上自带的启动杯的位置在出厂后都是无法改变的，也就是每个发动机上的启动杯的安装高度是唯一确定且无法调节，同时现有启动器上的离合机构连接在转轴上后的位置又都是无法改变的，那么在启动器安装到发动机上后很可能会出现离合机构的位置与启动杯的安装高度不匹配的情况，即存在启动器无法与不同机型的发动机通用、适用性低的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种发动机的启动器，所要解决的技术问题是如何提高适用性及延长使用寿命。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种发动机的启动器，包括外壳以及设置于外壳内的转轴，转轴内端连接有能够带动转轴转动的启动机构，外壳内固定有弹簧盒，转轴外端穿过弹簧盒，转轴位于弹簧盒内的部分套设有涡卷弹簧，其特征在于，所述的转轴包括轴向限位在外壳内的轴套以及穿设在轴套内的轴体，轴体与轴套滑动连接且周向固定，启动机构连接在轴套内端，轴体外端伸至轴套外并连接有爪盘，爪盘的侧部设有至少一个启动爪，启动爪的一端与爪盘相铰接且启动爪能够绕着铰接点向外张开，轴套外端套接有摩擦座，摩擦座外端面与弹簧盒的内端面相抵靠，摩擦座与弹簧盒之间具有使摩擦座在无外力作用下固定不动的摩擦力，摩擦座外端开口且爪盘位于摩擦座内侧，摩擦座外端伸至爪盘外端外，摩擦座外端面上沿周向设有至少一个出爪口，出爪口贯穿摩擦座的侧壁，出爪口的长度等于或大于轴体的最大滑动距离，启动爪的另一端伸入出爪口内且启动爪的宽度小于出爪口的宽度。

使用时，手动使转轴向一个方向转动使涡卷弹簧的弹力收紧，爪盘及启动爪随着转轴同步转动，并且通过启动爪一侧面与摩擦座在出爪口的一侧壁相抵靠而带动摩擦座也一同转动，此时启动爪保持处于收缩在爪盘内的状态。涡卷弹簧弹簧收紧后先手动反向转动转轴，转轴反转使得爪盘与启动爪也跟着一起反转，启动爪反转时，启动爪的一侧面与摩擦座在出爪口的一侧壁相分离，失去了爪盘的带动力后，摩擦座便在摩擦座与弹簧盒的摩擦力作用下保持不动，也就是说启动爪与摩擦座之间出现相对转动。当爪盘转动时启动爪的另一侧面与摩擦座在出爪口的另一侧壁相接触时，启动爪形成带动摩擦座转动的转动力，但由于摩擦座与弹簧盒的摩擦力存在使得摩擦座的初始转动速度要小于启动爪的转动速度，通过速度差，使得摩擦座在出爪口的另一侧壁向启动爪的另一侧面施加作用力，从而使启动爪得以绕着铰接点而向外张开，这样启动爪位于出爪口内的一端就可以伸入到启动杯的孔内而使启动杯与转轴形成连接，然后再通过涡卷弹簧弹力的释放使得转轴带动启动杯高速转动。

通过上述结构的设置，避免了启动爪与启动杯的刚性碰撞，提高了使用的安全性并延长了使用寿命。同时由于转轴包括轴套以及与轴套滑动连接的轴体，通过轴体的滑动连接可以使整个转轴的长度改变来适应不同高度的启动杯，并且通过将出爪口的长度设置为等于或大于轴体的最大滑动距离，这样使得在转轴长度改变的同时启动爪与摩擦座能够正常地进行配合以保证启动杯的正常启动。

在上述的发动机的启动器中，所述的启动爪呈直的长条状，启动爪的宽度小于启动爪的厚度，且启动爪位于出爪口内的一端面为斜面。

发动机分为柴油发动机和汽油发动机，其中柴油机发动机上的启动杯上用于与启动爪相配合的孔比较大，而汽油发动机上的启动杯上用于与启动爪相配合的孔比较小，因此一般来说启动器都是进行针对性设计的，即要嘛是与柴油发动机配套使用的，要嘛是与汽油发动机配套使用的，但发动机的启动器中将启动爪设置为呈直的长条状，并且启动爪的宽度设置为小于启动爪的厚度，且启动爪位于出爪口内的一端面为斜面，这样一来，使得启动爪既可以在向外打开时插入到柴油发动机上启动杯的孔内，又可以插入到汽油发动机上启动杯的孔内，由此很好地提高了本启动器的适用性。

在上述的发动机的启动器中，所述的爪盘侧部开设有让位槽，启动爪位于让位槽内，启动爪的其中一个侧壁与让位槽的底面相抵靠。

在爪盘侧部开设让位槽，启动爪设置在让位槽内才使得启动爪能够与爪盘之间形成铰接，从而才能通过启动爪向外打开或向内收缩来与启动杯结合或分离。

与现有技术相比，本发动机的启动器通过启动爪、爪盘以及摩擦座的设置，避免了启动爪与启动杯的刚性碰撞，提高了使用的安全性并延长了使用寿命；同时由于转轴包括轴套以及与轴套滑动连接的轴体，通过轴体的滑动连接可以使整个转轴的长度改变来适应不同高度的启动杯，并且通过将出爪口的长度设置为等于或大于轴体的最大滑动距离，这样使得在转轴长度改变的同时启动爪与摩擦座能够正常地进行配合以保证启动杯的正常启动。

另外，本发动机的启动器将启动爪设置为呈直的长条状，并使启动爪的宽度小于启动爪的厚度，启动爪位于出爪口内的一端面为斜面，使得启动爪既可以与柴油发动机的启动杯相配合又可以与汽油发动机的启动杯相配合。

附图说明

图1是本发动机的启动器的示意图。

图2是本发动机的启动器另一角度示意图。

图3是本发动机的启动器中摩擦座与弹簧盒之间的示意图。

图4是本发动机的启动器中转轴、摩擦座及爪盘之间的连接纵向剖视图。

图5是本发动机的启动器中转轴的分解图。

图6是本发动机的启动器中摩擦座与爪盘及启动爪之间的横向剖视图。

图7是本发动机的启动器中爪盘与启动爪之间的分解图。

图中，1、外壳；2、转轴；2a、轴套；2b、轴体；3、启动机构；4、弹簧盒；5、涡卷弹簧；6、爪盘；6a、让位槽；7、启动爪；8、摩擦座；8a、出爪口；。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图3及图4所示，一种发动机的启动器，包括外壳1以及设置于外壳1内的转轴2，转轴2内端连接有能够带动转轴2转动的启动机构3，外壳1内固定有弹簧盒4，转轴2外端穿过弹簧盒4，转轴2位于弹簧盒4内的部分套设有涡卷弹簧5。转轴2包括轴向限位在外壳1内的轴套2a以及穿设在轴套2a内的轴体2b，轴体2b与轴套2a滑动连接且周向固定，启动机构3连接在轴套2a内端，轴体2b外端伸至轴套2a外并连接有爪盘6。

如图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，爪盘6的侧部沿周向开设有至少一个让位槽6a，让位槽6a内设有启动爪7，启动爪7的其中一个侧壁与让位槽6a的底面相抵靠，启动爪7的一端铰接在让位槽6a内，且启动爪7能够绕着铰接点向外张开，轴套2a外端套接有摩擦座8，摩擦座8外端面与弹簧盒4的内端面相抵靠，摩擦座8与弹簧盒4之间具有使摩擦座8在无外力作用下固定不动的摩擦力。摩擦座8外端开口且爪盘6位于摩擦座8内侧，摩擦座8外端伸至爪盘6外端外，摩擦座8外端面上沿周向设有至少一个出爪口8a，出爪口8a的数量与启动爪7相同且一一对应，出爪口8a贯穿摩擦座8的侧壁，出爪口8a的长度等于或大于轴体2b的最大滑动距离，启动爪7的另一端伸入出爪口8a内且启动爪7的宽度小于出爪口8a的宽度。启动爪7呈直的长条状，启动爪7的宽度小于启动爪7的厚度，且启动爪7位于出爪口8a内的一端面为斜面，使得启动爪7既可以与柴油发动机的启动杯相配合又可以与汽油发动机的启动杯相配合。

使用时，手动操作启动机构3使转轴2向一个方向转动使涡卷弹簧5的弹力收紧，爪盘6及启动爪7随着转轴2同步转动，并且通过启动爪7一侧面与摩擦座8在出爪口8a的一侧壁相抵靠而带动摩擦座8也一同转动，此时启动爪7保持处于收缩在爪盘6内的状态。涡卷弹簧5弹簧收紧后先手动反向操作启动机构3使转轴2先慢速反向转动，转轴2反转使得爪盘6与启动爪7也跟着一起反转，启动爪7反转时，启动爪7的一侧面与摩擦座8在出爪口8a的一侧壁相分离，失去了爪盘6的带动力后，摩擦座8便在摩擦座8与弹簧盒4的摩擦力作用下保持不动，也就是说启动爪7与摩擦座8之间出现相对转动。

当爪盘6转动时启动爪7的另一侧面与摩擦座8在出爪口8a的另一侧壁相接触时，启动爪7形成带动摩擦座8转动的转动力，但由于摩擦座8与弹簧盒4的摩擦力存在使得摩擦座8的初始转动速度要小于启动爪7的转动速度，通过速度差，使得摩擦座8在出爪口8a的另一侧壁向启动爪7的另一侧面施加作用力，从而使启动爪7得以绕着铰接点而向外张开，这样启动爪7位于出爪口8a内的一端就可以伸入到启动杯的孔内而使启动杯与转轴2形成连接，然后再通过涡卷弹簧5弹力的释放使得转轴2带动启动杯高速转动。

通过上述结构的设置，避免了启动爪7与启动杯的刚性碰撞，提高了使用的安全性。同时由于转轴2包括轴套2a以及与轴套2a滑动连接的轴体2b，通过轴体2b的滑动连接可以使整个转轴2的长度改变来适应不同高度的启动杯，并且通过将出爪口8a的长度设置为等于或大于轴体2b的最大滑动距离，这样使得在转轴2长度改变的同时启动爪7与摩擦座8能够正常地进行配合以保证启动杯的正常启动。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (3)

1.一种发动机的启动器，包括外壳(1)以及设置于外壳(1)内的转轴(2)，转轴(2)内端连接有能够带动转轴(2)转动的启动机构(3)，外壳(1)内固定有弹簧盒(4)，转轴(2)外端穿过弹簧盒(4)，转轴(2)位于弹簧盒(4)内的部分套设有涡卷弹簧(5)，其特征在于，所述的转轴(2)包括轴向限位在外壳(1)内的轴套(2a)以及穿设在轴套(2a)内的轴体(2b)，轴体(2b)与轴套(2a)滑动连接且周向固定，启动机构(3)连接在轴套(2a)内端，轴体(2b)外端伸至轴套(2a)外并连接有爪盘(6)，爪盘(6)的侧部设有至少一个启动爪(7)，启动爪(7)的一端与爪盘(6)相铰接且启动爪(7)能够绕着铰接点向外张开，轴套(2a)外端套接有摩擦座(8)，摩擦座(8)外端面与弹簧盒(4)的内端面相抵靠，摩擦座(8)与弹簧盒(4)之间具有使摩擦座(8)在无外力作用下固定不动的摩擦力，摩擦座(8)外端开口且爪盘(6)位于摩擦座(8)内侧，摩擦座(8)外端伸至爪盘(6)外端外，摩擦座(8)外端面上沿周向设有至少一个出爪口(8a)，出爪口(8a)贯穿摩擦座(8)的侧壁，出爪口(8a)的长度等于或大于轴体(2b)的最大滑动距离，启动爪(7)的另一端伸入出爪口(8a)内且启动爪(7)的宽度小于出爪口(8a)的宽度。

2.根据权利要求1所述的发动机的启动器，其特征在于，所述的启动爪(7)呈直的长条状，启动爪(7)的宽度小于启动爪(7)的厚度，且启动爪(7)位于出爪口(8a)内的一端面为斜面。

3.根据权利要求2所述的发动机的启动器，其特征在于，所述的爪盘(6)侧部开设有让位槽(6a)，启动爪(7)位于让位槽(6a)内，启动爪(7)的其中一个侧壁与让位槽(6a)的底面相抵靠。