CN208647044U - 一种应用于沙滩摩托车的车载音响 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于沙滩摩托车的车载音响，涉及一种车载音响，包括音响本体和间隔安装于音响本体一侧并套设于支撑钢管上的若干定位箍；所述音响本体上开设有若干贯穿音响本体相对两侧端面的限位槽，限位槽中滑移嵌入有若干限位块，所述定位箍上设置有若干与限位块对应设置的紧固件，限位块上开设有与紧固件螺纹连接的螺孔。本实用新型使得定位箍与音响本体分体设置，便于将音箱本体与定位箍快速分离和安装，具有安装稳定、拆装效率高的特点。

Description

一种应用于沙滩摩托车的车载音响

技术领域

本实用新型涉及一种车载音响，特别涉及一种应用于沙滩摩托车的车载音响。

背景技术

沙滩摩托车是一种适用所有地形的交通工具，具有良好的机动性能和优越灵活的穿越地形特征。随着人们生活水平的提高，沙滩摩托车上会安装相应的车载音响，以增加驾驶员以及乘客的乐趣。

现有的安装于沙滩摩托车上的车载音响，参见图1，通常包括音响本体1和一体设置于音响本体1一侧的若干定位套筒15，其通过定位套筒15套设于沙滩摩托车的支撑钢管3上，以此实现音箱本体的固定安装。

通常音响本体1的实用寿命有限，因此人们需要定期进行维护或更换。上述车载音响在维修或者更换时，需要先将支撑钢管3从沙滩摩托车上拆除下来，随后再进行将支撑钢管3从定位套筒15中取出，这样使得车载音响的拆装较为不便，降低了车载音响的维修或更换的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种应用于沙滩摩托车的车载音响，其解决了现有的安装于沙滩摩托车上的车载音响拆装不便的问题，提高了车载音响的拆装效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种应用于沙滩摩托车的车载音响，包括音响本体和间隔安装于音响本体一侧并套设于支撑钢管上的若干定位箍；所述音响本体上开设有若干贯穿音响本体相对两侧端面的限位槽，限位槽中嵌入有若干限位块，所述定位箍上设置有若干与限位块对应设置的紧固件，限位块上开设有与紧固件螺纹连接的螺孔。

采用上述方案，安装车载音响时，先将定位箍套设于沙滩摩托车的支撑钢管上，再通过紧固件将限位块连接于定位箍上，随后把音响本体置于靠近支撑钢管的一侧，滑动定位箍，使得限位块滑入于音响本体的限位槽中，调整定位箍的间隔距离，最后将紧固件和限位块拧紧，以实现车载音响的快速安装；而车载音响通常损坏的部位为音响本体，因此在维护以及更换车载音响时，只需将拧松紧固件与限位块，随后移动定位箍使得限位块从限位槽中滑出，进而将音箱本体与定位箍快速分离，具有结构简单、拆装效率高的特点。

进一步优选为：所述限位块为矩形块，且限位块在其一条对角线的两侧边缘处均设置有供限位块旋转的圆角，所述限位槽的槽口宽度大于限位块的宽度并小于限位块的长度。

采用上述方案，限位槽的槽口宽度大于限位块的宽度并小于限位块的长度，在安装定位箍时，将限位块长度方向与限位槽的长度方向保持一致，进而能够直接将限位块嵌入限位槽中，在紧固件拧紧的过程中，圆角的设置使得限位块旋转90度后停止旋转，进而将限位块定格于限位块的长度方向与限位槽的长度方向垂直，以此实现定位箍与音响本体的连接，无需从限位槽的端部滑入，提高了音响本体的拆装效率。

进一步优选为：所述音响本体在限位槽的槽底开设有供所述紧固件嵌入的定位槽。

采用上述方案，定位槽的设置方便紧固件穿设其中，有助于紧固件长度的增加，使得限位块与紧固件的连接更加牢固，从而增加了定位箍与音响本体之间的连接强度。

进一步优选为：所述限位块朝向紧固件的一侧端面设置有第一摩擦纹。

采用上述方案，在限位块上设置第一摩擦纹，增加限位块与限位槽内壁之间的摩擦，降低限位块在沙滩摩托车行驶过程中发生转动的可能性，增加了限位块与紧固件之间的连接稳定性。

进一步优选为：所述限位块朝向紧固件的一侧设置有供紧固件螺纹穿设的凸环，且凸环穿设于所述限位槽的槽口中。

采用上述方案，凸环穿设于限位槽的槽口中，紧固件螺纹穿设于凸环中，从而增加了限位块在轴向与紧固件的连接长度，使得限位块稳定的安装于紧固件上。

进一步优选为：所述限位槽为T形槽。

采用上述方案，T形槽相对于燕尾槽、圆形槽等具有更多与限位块的接触面积，从而能够更好对限位块加以限定，增加定位箍与音响本体的结构稳定性。

进一步优选为：所述限位槽在音响本体的一侧间隔设置有两个，且两个限位槽位于定位箍的相对两侧，所述限位块均匀分布于定位箍相对两侧的限位槽中。

采用上述方案，限位槽间隔设置有两个，且位于定位箍的相对两侧，再通过限位块均匀分布于两侧限位槽中，以此将定位箍牢固的连接于音响本体上，具有结构简单、结构稳定性良好的特点。

进一步优选为：所述定位箍包括套设于支撑钢管外侧的开环状的紧固套筒和罩设于紧固套筒外侧的定位片，定位片上开设有供所述紧固件一端穿设的安装孔。

采用上述方案，紧固套筒开环状的紧固套筒能够方便其直接从支撑钢管的一侧套设于支撑钢管的外侧，再通过穿设有紧固件的定位片将紧固套筒加以固定，以此加快了定位箍的安装，提高了车载音响的拆装效率。

进一步优选为：所述紧固套筒朝向定位片的一侧开设有若干卡接槽，所述定位片朝向紧固套筒的一侧凸起有若干与卡接槽对应卡接的卡接块。

采用上述方案，卡接块卡接于卡接槽中，降低定位片在固定紧固套筒时两者之间发生相对转动的可能性，增加了紧固套筒与定位片之间的结构稳定性。

进一步优选为：所述紧固套筒的内壁上设置有第二摩擦纹。

采用上述方案，第二摩擦纹能够使得紧固套筒与支撑钢管之间的摩擦增加，减低紧固套筒与支撑钢管之间发生相对转动的可能性，使得定位箍稳定的安装于支撑钢管上。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过限位块、限位槽以及紧固件的设置，再结合在限位块对角线处设置圆角以及限定限位槽的槽口宽度在限位块的宽度和长度之间，使得定位箍与音响本体分体设置，便于将音箱本体与定位箍快速分离和安装，具有结构简单、拆装效率高的特点；

2、本实用新型通过定位槽、第一摩擦纹、凸环的设置，再通过设定限位槽为T形槽并间隔设置于定位箍的相对两侧，以此将定位箍牢固的连接于音响本体上，增加车载音响的结构稳定性；

3、本实用新型通过开环状的紧固套筒以及与紧固套筒卡接的定位片的设置，方便将定位箍直接从支撑钢管的一侧套设于支撑钢管的外侧或从支撑钢管上拆卸下来，加快了定位箍的安装和拆卸，提高了车载音响的拆装效率。

附图说明

图1为现有技术的车载音响的结构示意图；

图2为本实用新型的车载音响的结构示意图，且该车载音响在视图上方的定位箍处为爆炸示意图；

图3为本实用新型的限位块的结构示意图；

图4为定位箍的爆炸示意图。

图中，1、音响本体；2、定位箍；3、支撑钢管；11、限位槽；12、限位块；121、螺孔；122、圆角；123、第一摩擦纹；124、凸环；13、紧固件；14、定位槽；15、定位套筒；21、紧固套筒；211、第二摩擦纹；212、卡接槽；22、定位片；221、锁定部；2211、卡接块；222、定位部；2221、安装孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种应用于沙滩摩托车的车载音响，参见图2，包括音响本体1和间隔安装于音响本体1一侧并套设于支撑钢管3上的两个定位箍2，解决了现有车载音响拆装不便的问题。

音响本体1呈长条形，音响本体1的背面沿着其长度方向间隔开设有两个限位槽11，限位槽11为T形槽，且两个限位槽11分别位于定位箍2的相对两侧，两个限位槽11的两端分别贯穿音响本体1在相对两侧的端面。每个限位槽11中均匀嵌入有若干限位块12，定位箍2上安装有若干与限位块12对应设置的紧固件13，紧固件13为螺钉，限位块12的中部开设有与紧固件13螺纹连接的螺孔121。紧固件13穿装于限位块12的螺孔121中，限位块12嵌入于限位槽11中，使得定位箍2固定连接于音响本体1上。

结合图3，限位块12为矩形块，且限位块12在其一条对角线的两侧边缘处均设置有供限位块12旋转的圆角122；限位槽11的槽口宽度大于限位块12的宽度并小于限位块12的长度，从而方便限位块12直接从限位槽11的槽口嵌入于限位槽11中。音响本体1在限位槽11的槽底还开设有一个定位槽14，以供紧固件13的嵌入。随着紧固件13的旋转拧紧，限位块12在圆角122的作用下旋转90°，随后由其未设置有圆角122的两个边缘加以限位，从而便于紧固件13的端部进一步拧紧并伸入于定位槽14中。

限位块12朝向紧固件13的一侧端面设置有第一摩擦纹123，第一摩擦纹123呈长条状并沿着限位块12的宽度方向间隔设置，且第一摩擦纹123的长度方向与限位块12的长度方向一致。限位块12嵌入于限位槽11中时，第一摩擦纹123与限位槽11的槽壁抵接，以此增加限位块12与限位槽11之间的摩擦，使得限位块12稳定的安装于限位槽11中。限位块12朝向紧固件13的一侧端面还设置有供紧固件13螺纹穿设的凸环124，且凸环124穿设于限位槽11的槽口中，从而增加限位块12在紧固件13轴向的长度，使得限位块12与紧固件13牢固连接。

参见图2和图4，定位箍2包括套设于支撑钢管3外侧的紧固套筒21和罩设于紧固套筒21外侧的定位片22。其中，紧固套筒21呈开环状，其内壁上开设有第二摩擦纹211，该第二摩擦纹211呈长条状并沿着紧固套筒21的周面周向间隔设置，且第二摩擦纹211的长度方向与紧固套筒21的轴线方向一致，从而降低支撑钢管3与紧固套筒21之间发生相对旋转的可能性。

定位片22包括与紧固套筒21紧贴的锁定部221和一体设置于锁定部221相对两侧的定位部222。紧固套筒21朝向定位部222的一侧间隔开设有两个卡接槽212，定位部222朝向紧固套筒21的一侧凸起有两个与卡接槽212对应卡接的卡接块2211，从而增加紧固套筒21与锁定部221之间的结构稳定性。定位部222上间隔开设有供紧固件13一端穿设的安装孔2221，通过紧固件13将定位片22固定于音响本体1上。

安装车载音响时，先将定位箍2的紧固套筒21套设于沙滩摩托车的支撑钢管3上，再将定位片22卡接于紧固套筒21的外侧，同时将紧固件13的一端穿过安装孔2221螺纹穿装于限位块12的螺孔121中；随后把音响本体1置于靠近支撑钢管3的一侧，使得限位块12直接从限位槽11的槽口嵌入于音响本体1的限位槽11中，调整定位箍2的间隔距离；最后旋转紧固件13，使得限位块12的长度方向与音响本体1的长度方向垂直后，进一步将紧固件13拧紧，以实现车载音响的快速安装。

维护或更换车载音响时，反向将紧固件13拧松，使得限位块12的长度方向与音响本体1的方向一致，使得限位块12直接能从限位槽11的槽口滑出，进而将音箱本体与定位箍2快速分离，具有结构简单、拆装效率高的特点。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种应用于沙滩摩托车的车载音响，其特征在于，包括音响本体(1)和间隔安装于音响本体(1)一侧并套设于支撑钢管(3)上的若干定位箍(2)；所述音响本体(1)上开设有若干贯穿音响本体(1)相对两侧端面的限位槽(11)，限位槽(11)中滑移嵌入有若干限位块(12)，所述定位箍(2)上设置有若干与限位块(12)对应设置的紧固件(13)，限位块(12)上开设有与紧固件(13)螺纹连接的螺孔(121)。

2.根据权利要求1所述的一种应用于沙滩摩托车的车载音响，其特征在于，所述限位块(12)为矩形块，且限位块(12)在其一条对角线的两侧边缘处均设置有供限位块(12)旋转的圆角(122)，所述限位槽(11)的槽口宽度大于限位块(12)的宽度并小于限位块(12)的长度。

3.根据权利要求1所述的一种应用于沙滩摩托车的车载音响，其特征在于，所述音响本体(1)在限位槽(11)的槽底开设有供所述紧固件(13)嵌入的定位槽(14)。

4.根据权利要求1所述的一种应用于沙滩摩托车的车载音响，其特征在于，所述限位块(12)朝向紧固件(13)的一侧端面设置有第一摩擦纹(123)。

5.根据权利要求4所述的一种应用于沙滩摩托车的车载音响，其特征在于，所述限位块(12)朝向紧固件(13)的一侧设置有供紧固件(13)螺纹穿设的凸环(124)，且凸环(124)穿设于所述限位槽(11)的槽口中。

6.根据权利要求5所述的一种应用于沙滩摩托车的车载音响，其特征在于，所述限位槽(11)为T形槽。

7.根据权利要求1所述的一种应用于沙滩摩托车的车载音响，其特征在于，所述限位槽(11)在音响本体(1)的一侧间隔设置有两个，且两个限位槽(11)位于定位箍(2)的相对两侧，所述限位块(12)均匀分布于定位箍(2)相对两侧的限位槽(11)中。

8.根据权利要求1所述的一种应用于沙滩摩托车的车载音响，其特征在于，所述定位箍(2)包括套设于支撑钢管(3)外侧的开环状的紧固套筒(21)和罩设于紧固套筒(21)外侧的定位片(22)，定位片(22)上开设有供所述紧固件(13)一端穿设的安装孔(2221)。

9.根据权利要求8所述的一种应用于沙滩摩托车的车载音响，其特征在于，所述紧固套筒(21)朝向定位片(22)的一侧开设有若干卡接槽(212)，所述定位片(22)朝向紧固套筒(21)的一侧凸起有若干与卡接槽(212)对应卡接的卡接块(2211)。

10.根据权利要求8所述的一种应用于沙滩摩托车的车载音响，其特征在于，所述紧固套筒(21)的内壁上设置有第二摩擦纹(211)。