CN208646842U - 一种新型防撞地铁屏蔽门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型防撞地铁屏蔽门，包括两个对称设置的屏蔽门，所述屏蔽门的上侧侧壁设有安装板，所述安装板中设有开口向下的滑槽，且滑槽与屏蔽门配合设置，所述滑槽中通过滑动装置滑动连接有两个连接块，两个所述连接块中设有开口向下的滑腔，且滑腔中滑动连接有滑块，所述滑腔中固定连接有横向设置的滑杆，且滑杆贯穿滑块并与滑块滑动连接，所述滑杆上套设有弹簧，且弹簧位于滑块的侧壁和滑腔的内壁之间设置，所述滑块通过固定装置与屏蔽门固定连接。本实用新型通过对屏蔽门受到的撞击进行有效缓冲，保护了屏蔽门的安全，提高了屏蔽门的使用寿命，减小了安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁屏蔽门技术领域，尤其涉及一种新型防撞地铁屏蔽门。
背景技术
地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。除了保障了列车、乘客进出站时的绝对安全之外，地铁站台安装屏蔽门还可以大幅度地减少司机瞭望次数,减轻了司机的思想负担，并且能有效地减少空气对流造成的站台冷热气的流失，降低列车运行产生的噪音对车站的影响，提供舒适的候车环境，具有节能、安全、环保、美观等功能。
上班或下班高峰期，会有很多人同时挤地铁，地铁屏蔽门很容易会受到拥挤人员的撞击，在长时间长期的撞击下，对屏蔽门有所损坏，有一定的安全隐患；为此，我们提出一种新型防撞地铁屏蔽门来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的屏蔽门在长时间长期的撞击下，会有所损坏，有一定的安全隐患等问题，而提出的一种新型防撞地铁屏蔽门。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型防撞地铁屏蔽门，包括两个对称设置的屏蔽门，所述屏蔽门的上侧侧壁设有安装板，所述安装板中设有开口向下的滑槽，且滑槽与屏蔽门配合设置，所述滑槽中通过滑动装置滑动连接有两个连接块，两个所述连接块中设有开口向下的滑腔，且滑腔中滑动连接有滑块，所述滑腔中固定连接有横向设置的滑杆，且滑杆贯穿滑块并与滑块滑动连接，所述滑杆上套设有弹簧，且弹簧位于滑块的侧壁和滑腔的内壁之间设置，所述滑块通过固定装置与屏蔽门固定连接。
优选的，所述滑动装置包括连接杆，所述安装板中设有横向设置的转槽，且转槽中转动连接有螺纹杆，所述安装板中设有置物槽，且置物槽中设有驱动电机，所述螺纹杆的一端与驱动电机的输出端连接，所述螺纹杆上对称套设有两个螺母，且连接杆与螺母的侧壁固定连接，所述滑槽的上侧内壁设有与转槽连通的条形开口，且连接杆贯穿条形开口设置，所述连接杆远离螺母的一端与连接块固定连接。
优选的，两个所述螺母上的螺纹相反设置。
优选的，所述螺纹杆的侧壁固定连接有环形转块，且转槽的内壁设有与环形转块匹配的环形转槽。
优选的，所述环形转槽中设有滚珠，且环形转块的侧壁设有与滚珠匹配的滚槽。
优选的，所述固定装置包括螺栓，所述滑块的下侧侧壁固定连接有第一连接板，所述屏蔽门的上侧侧壁固定连接有第二连接板，且第一连接板和第二连接板通过螺栓固定连接。
本实用新型的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
1、本实用新型通过对屏蔽门受到的撞击进行有效缓冲，保护了屏蔽门的安全，提高了屏蔽门的使用寿命，减小了安全隐患，屏蔽门安装拆卸简单快捷，便于对其进行检修更换，提高了工作效率。
2、通过设置环形转块和环形转槽，螺纹杆转动的同时带动环形转块在环形转槽中转动，环形转块给螺纹杆的转动提供一个支撑力，增加了螺纹杆转动的稳定性，通过设置滚珠和滚槽，减小了环形转块与环形转槽之间的摩擦力，便于环形转块在环形转槽中转动。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型防撞地铁屏蔽门的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新型防撞地铁屏蔽门中屏蔽门与连接块连接的侧视结构示意图。
图中：1屏蔽门、2安装板、3滑槽、4连接块、5滑腔、6滑块、7滑杆、8弹簧、9转槽、10螺纹杆、11驱动电机、12螺母、13连接杆、14 第一连接板、15第二连接板、16螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种新型防撞地铁屏蔽门，包括两个对称设置的屏蔽门1，屏蔽门1的上侧侧壁设有安装板2，安装板2中设有开口向下的滑槽3，且滑槽3与屏蔽门1配合设置，滑槽3中通过滑动装置滑动连接有两个连接块4，滑动装置包括连接杆13，安装板2中设有横向设置的转槽9，且转槽9中转动连接有螺纹杆10，螺纹杆10的侧壁固定连接有环形转块，且转槽9的内壁设有与环形转块匹配的环形转槽，螺纹杆10转动的同时带动环形转块在环形转槽中转动，环形转块给螺纹杆10的转动提供一个支撑力，增加了螺纹杆10转动的稳定性，环形转槽中设有滚珠，且环形转块的侧壁设有与滚珠匹配的滚槽，减小了环形转块与环形转槽之间的摩擦力，便于环形转块在环形转槽中转动；
安装板2中设有置物槽，且置物槽中设有驱动电机11，螺纹杆10的一端与驱动电机11的输出端连接，螺纹杆10上对称套设有两个螺母12，且连接杆13与螺母12的侧壁固定连接，两个螺母12上的螺纹相反设置，螺纹杆10转动，带动两个螺母12在转槽9中移动相互靠近或相互远离，滑槽3的上侧内壁设有与转槽9连通的条形开口，且连接杆13贯穿条形开口设置，连接杆13远离螺母12的一端与连接块4固定连接；
驱动电机11带动螺纹杆10转动，从而带动两个螺母12在转槽9中移动相互靠近或相互远离，从而带动连接杆13一端的两个连接块4相互靠近或相互远离，带动两个屏蔽门1相互靠近或相互远离，关闭或打开地铁进出口，两个连接块4中设有开口向下的滑腔5，且滑腔5中滑动连接有滑块6，滑腔5中固定连接有横向设置的滑杆7，且滑杆7贯穿滑块6并与滑块6滑动连接，滑杆7上套设有弹簧8，且弹簧8位于滑块6的侧壁和滑腔5的内壁之间设置，滑块6通过固定装置与屏蔽门1固定连接；
固定装置包括螺栓16，滑块6的下侧侧壁固定连接有第一连接板14，屏蔽门1的上侧侧壁固定连接有第二连接板15，且第一连接板14和第二连接板15通过螺栓16固定连接，通过拧动螺栓16，即可对第一连接板14 和第二连接板15进行固定或分离，便于对屏蔽门1和滑块6之间的固定或分离，便于对其进行拆卸安装，提高了工作效率，屏蔽门1在受到撞击时，会带动滑块6挤压拉伸弹簧8，弹簧8对撞击形成的冲击力进行有效缓冲，保护了屏蔽门1的安全。
本实用新型在使用过程中，驱动电机11带动螺纹杆10转动，从而带动两个螺母12在转槽9中移动相互靠近或相互远离，从而带动连接杆13 一端的两个连接块4相互靠近或相互远离，带动两个屏蔽门1相互靠近或相互远离，关闭或打开地铁进出口，屏蔽门1在受到撞击时，会带动滑块 6挤压拉伸弹簧8，弹簧8对撞击形成的冲击力进行有效缓冲，保护了屏蔽门1的安全，在屏蔽门1损坏需要更换时，拧动螺栓16，即可对第一连接板14和第二连接板15解除固定，将屏蔽门1与滑块6分离，对其进行检修更换，在安装屏蔽门1时，通过拧动螺栓16，即可对第一连接板14和第二连接板15进行固定，屏蔽门1与滑块6连接。
本装置通过对屏蔽门1受到的撞击进行有效缓冲，保护了屏蔽门1的安全，提高了屏蔽门1的使用寿命，减小了安全隐患，屏蔽门1安装拆卸简单快捷，便于对其进行检修更换，提高了工作效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型防撞地铁屏蔽门，包括两个对称设置的屏蔽门(1)，其特征在于，所述屏蔽门(1)的上侧侧壁设有安装板(2)，所述安装板(2)中设有开口向下的滑槽(3)，且滑槽(3)与屏蔽门(1)配合设置，所述滑槽(3)中通过滑动装置滑动连接有两个连接块(4)，两个所述连接块(4)中设有开口向下的滑腔(5)，且滑腔(5)中滑动连接有滑块(6)，所述滑腔(5)中固定连接有横向设置的滑杆(7)，且滑杆(7)贯穿滑块(6)并与滑块(6)滑动连接，所述滑杆(7)上套设有弹簧(8)，且弹簧(8)位于滑块(6)的侧壁和滑腔(5)的内壁之间设置，所述滑块(6)通过固定装置与屏蔽门(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型防撞地铁屏蔽门，其特征在于，所述滑动装置包括连接杆(13)，所述安装板(2)中设有横向设置的转槽(9)，且转槽(9)中转动连接有螺纹杆(10)，所述安装板(2)中设有置物槽，且置物槽中设有驱动电机(11)，所述螺纹杆(10)的一端与驱动电机(11)的输出端连接，所述螺纹杆(10)上对称套设有两个螺母(12)，且连接杆(13)与螺母(12)的侧壁固定连接，所述滑槽(3)的上侧内壁设有与转槽(9)连通的条形开口，且连接杆(13)贯穿条形开口设置，所述连接杆(13)远离螺母(12)的一端与连接块(4)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型防撞地铁屏蔽门，其特征在于，两个所述螺母(12)上的螺纹相反设置。
4.根据权利要求2所述的一种新型防撞地铁屏蔽门，其特征在于，所述螺纹杆(10)的侧壁固定连接有环形转块，且转槽(9)的内壁设有与环形转块匹配的环形转槽。
5.根据权利要求4所述的一种新型防撞地铁屏蔽门，其特征在于，所述环形转槽中设有滚珠，且环形转块的侧壁设有与滚珠匹配的滚槽。
6.根据权利要求1所述的一种新型防撞地铁屏蔽门，其特征在于，所述固定装置包括螺栓(16)，所述滑块(6)的下侧侧壁固定连接有第一连接板(14)，所述屏蔽门(1)的上侧侧壁固定连接有第二连接板(15)，且第一连接板(14)和第二连接板(15)通过螺栓(16)固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821102426.8U CN208646842U (zh) | 2018-07-12 | 2018-07-12 | 一种新型防撞地铁屏蔽门 |
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| CN201821102426.8U CN208646842U (zh) | 2018-07-12 | 2018-07-12 | 一种新型防撞地铁屏蔽门 |
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| CN (1) | CN208646842U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108819953A (zh) * | 2018-07-12 | 2018-11-16 | 江苏浔丰轨道交通科技有限公司 | 一种新型防撞地铁屏蔽门 |
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2018
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