CN208646625U - 电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动滑板车，包括：车身；前轮和后轮，前轮和后轮均可转动地设置在车身上；第一充电接头，设置在车身上；识别器件，设置在车身上，识别器件用于存储信息和身份识别。这样可以将电动滑板车的编码等信息存储在识别器件中以进行识别，从而便于实现电动滑板车的共享。而且，通过在车身上设置第一充电接头，可便于与外部电源电连接，以对电动滑板车充电。

Description

电动滑板车

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车技术领域，具体而言，涉及一种电动滑板车。

背景技术

为了便于短距离出行，可以将电动滑板车设置为共享电动滑板车，供用户租赁使用，这需要在公共场所投放多辆电动滑板车。但现有的电动滑板车自身的信息不能被识别，不能满足共享需求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电动滑板车，以解决现有技术中的电动滑板车不能被识别的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种电动滑板车，包括：车身；前轮和后轮，前轮和后轮均可转动地设置在车身上；第一充电接头，设置在车身上；识别器件，设置在车身上，识别器件用于存储信息和身份识别。

进一步地，车身包括：踩踏部，后轮设置在踩踏部上，第一充电接头凸出设置在踩踏部上；扶手部，扶手部与踩踏部连接，前轮设置在扶手部或踩踏部上。

进一步地，踩踏部包括：底盘，后轮设置在底盘上；电池，设置在底盘内；挡泥瓦，设置在底盘上，且挡泥瓦罩设在后轮的外部，第一充电接头凸出设置在挡泥瓦上，第一充电接头与电池电连接。

进一步地，第一充电接头包括：罩体，罩体内具有凹槽；第一电极，凸出设置在凹槽的槽底，第一电极为柱状结构；第二电极，设置在凹槽的内壁上。

进一步地，凹槽包括顺次连接的第一槽段和第二槽段，第一电极和第二电极均位于第一槽段内，第二槽段为锥形结构，锥形结构的截面尺寸朝向第一槽段收缩。

进一步地，电动滑板车还包括：第二充电接头，第二充电接头可分离地与第一充电接头插接。

进一步地，第二充电接头包括：插头，插头为柱状结构，插头中部具有插孔；第一弹性件，凸出设置在插头的外表面；第二弹性件，凸出设置在插头的插孔的内壁上，第一弹性件和第二弹性件均用于与第一充电接头电连接。

进一步地，插孔的开口具有导向斜面，第一弹性件为多个，多个第一弹性件沿插头的外圆周面间隔设置，第二弹性件为多个，多个第二弹性件沿插孔的内圆周面间隔设置。

进一步地，电动滑板车还包括：定位器件，设置在车身上，定位器件用于确定位置信息。

进一步地，电动滑板车还包括：电池，设置在踩踏部内，第一充电接头与电池电连接；无线充电装置，设置在踩踏部内，无线充电装置与电池电连接。

进一步地，扶手部包括：连接杆，连接杆的一端与踩踏部连接，连接杆相对于踩踏部可折叠；扶手杆，可转动地与连接杆的另一端连接。

应用本实用新型的技术方案，在电动滑板车的车身内设置识别器件，这样可以将电动滑板车的编码等信息存储在识别器件中以进行识别，从而便于实现电动滑板车的共享。而且，通过在车身上设置第一充电接头，可便于与外部电源电连接，以对电动滑板车充电。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的实施例提供的电动滑板车的结构示意图；

图2示出了图1中的第一充电接头的结构示意图；

图3示出了图2的右视图；

图4示出了图1中的第二充电接头的结构示意图；

图5示出了图4的左视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、识别器件；20、第一充电接头；21、罩体；211、第一槽段；212、第二槽段；22、第一电极；23、第二电极；30、踩踏部；31、底盘；32、挡泥瓦；40、扶手部；41、连接杆；42、扶手杆；50、第二充电接头；51、插头；511、插孔；52、第一弹性件；53、第二弹性件；60、无线充电装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型的实施例提供了一种电动滑板车，电动滑板车包括：车身；前轮和后轮，前轮和后轮均可转动地设置在车身上；第一充电接头20，设置在车身上；识别器件10，设置在车身上，识别器件10用于存储信息和身份识别。

应用本实施例的技术方案，在电动滑板车的车身内设置识别器件10，这样可以将电动滑板车的编码等信息存储在识别器件10中以进行识别，从而便于实现电动滑板车的共享。例如，可以在识别器件10中存储电动滑板车的识别编码。而且，通过在车身上设置第一充电接头20，可便于与外部电源电连接，以对电动滑板车充电。在本实施例中，可以将识别器件设置为射频识别标签(RFID)，这样可以降低制造成本。当然，也可以设置为其他类型的识别器件。

在本实施例中，车身包括：踩踏部30，后轮设置在踩踏部30上，第一充电接头20凸出设置在踩踏部30上；扶手部40，扶手部40与踩踏部30连接，前轮设置在扶手部40或踩踏部30上。将第一充电接头20凸出设置在踩踏部30上，可以便于第一充电接头20与外部电源连接，从而便于对电动滑板车进行充电。

具体地，踩踏部30包括：底盘31，后轮设置在底盘31上；电池，设置在底盘31内；挡泥瓦32，设置在底盘31上，且挡泥瓦32罩设在后轮的外部，第一充电接头20凸出设置在挡泥瓦32上，第一充电接头20与电池电连接。这样将第一充电接头20凸出设置在挡泥瓦32上能够进一步便于第一充电接头20与外部电源连接。例如，在存放电动滑板车时，可通过第一充电接头20与其他充电部件的连接实现充电。

如图2所示，第一充电接头20包括：罩体21，罩体21内具有凹槽；第一电极22，凸出设置在凹槽的槽底，第一电极22为柱状结构；第二电极23，设置在凹槽的内壁上。这样可通过第一电极22和第二电极23实现与其他充电部件的电连接，并可通过罩体21对第一电极22和第二电极23进行防护，以防止雨水、灰尘等的进入，并且能够防止漏电、人员触电，提高安全性。

具体地，凹槽包括顺次连接的第一槽段211和第二槽段212，第一电极22和第二电极23均位于第一槽段211内，第二槽段212为锥形结构，锥形结构的截面尺寸朝向第一槽段211收缩。这样可采用插接的方式实现第一充电接头20与其他充电部件的连接，而且，通过锥形结构的第二槽段212，可对插入的充电部件进行导向，从而便于两者的连接，提高操作便利性。

在本实施例中，电动滑板车还包括：第二充电接头50，第二充电接头50可分离地与第一充电接头20插接。这可通过第二充电接头50与第一充电接头20的配合实现对电动滑板车的充电。而且，采用插接的方式可便于操作。

如图4和图5所示，第二充电接头50包括：插头51，插头51为柱状结构，插头51中部具有插孔511；第一弹性件52，凸出设置在插头51的外表面；第二弹性件53，凸出设置在插头51的插孔511的内壁上，第一弹性件52和第二弹性件53均用于与第一充电接头20电连接。这样通过具有弹性的第一弹性件52和第二弹性件53可便于实现与第一充电接头20的电连接，并且能够保证电连接的可靠性，防止接触不良。

具体地，第一充电接头20与第二充电接头50连接后，柱状结构的插头51插入第一充电接头20的第一槽段211中，第一充电接头20的第一电极22插入插头51的插孔511中，以使第一电极22与第二弹性件53实现电连接，第一弹性件52与第二电极23接触实现电连接。

在本实施例中，插孔511的开口具有导向斜面，这样可通过导向斜面对第一电极22进行导向，以便于将第一电极22插入插孔511中。而且，第一弹性件52为多个，多个第一弹性件52沿插头51的外圆周面间隔设置，第二弹性件53为多个，多个第二弹性件53沿插孔511的内圆周面间隔设置。这样可就通过多个第一弹性件52提高与第二电极23连接的可靠性，并通过多个第二弹性件53提高与第一电极22连接的可靠性。

在本实施例中，电动滑板车还包括：定位器件，设置在车身上，定位器件用于确定位置信息。这样可通过定位器件与网络的连接确定电动滑板车的具体位置，从而便于寻找和管理电动滑板车。

在本实施例中，电动滑板车还包括：电池，设置在踩踏部30内，第一充电接头20与电池电连接；无线充电装置60，设置在踩踏部30内，无线充电装置60与电池电连接。这样还可以采用无线充电的方式对电动滑板车进行充电。在使用时，可根据环境条件和使用需要选择无线充电还是有线充电。

如图1所示，扶手部40包括：连接杆41，连接杆41的一端与踩踏部30连接，连接杆41相对于踩踏部30可折叠；扶手杆42，可转动地与连接杆41的另一端连接。这样电动滑板车中的连接杆41和扶手杆42均可转动和折叠，从而可以在存放电动滑板车时减小占用空间，便于存放和管理。

应用本实施例的技术方案，在电动滑板车的车身内设置识别器件10，这样可以将电动滑板车的编码等信息存储在识别器件10中以进行识别，从而便于实现电动滑板车的共享。而且，通过在车身上设置第一充电接头20和第二充电接头50以及无线充电装置60，可便于对电动滑板车充电。设置定位器件便于寻找和管理电动滑板车。采用该技术方案，可以便于实现电动滑板车的共享。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

Claims (11)

1.一种电动滑板车，其特征在于，包括：

车身；

前轮和后轮，所述前轮和所述后轮均可转动地设置在所述车身上；

第一充电接头(20)，设置在所述车身上；

识别器件(10)，设置在所述车身上，所述识别器件(10)用于存储信息和身份识别。

2.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述车身包括：

踩踏部(30)，所述后轮设置在所述踩踏部(30)上，所述第一充电接头(20)凸出设置在所述踩踏部(30)上；

扶手部(40)，所述扶手部(40)与所述踩踏部(30)连接，所述前轮设置在所述扶手部(40)或所述踩踏部(30)上。

3.根据权利要求2所述的电动滑板车，其特征在于，所述踩踏部(30)包括：

底盘(31)，所述后轮设置在所述底盘(31)上；

电池，设置在所述底盘(31)内；

挡泥瓦(32)，设置在所述底盘(31)上，且所述挡泥瓦(32)罩设在所述后轮的外部，所述第一充电接头(20)凸出设置在所述挡泥瓦(32)上，所述第一充电接头(20)与所述电池电连接。

4.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述第一充电接头(20)包括：

罩体(21)，所述罩体(21)内具有凹槽；

第一电极(22)，凸出设置在所述凹槽的槽底，所述第一电极(22)为柱状结构；

第二电极(23)，设置在所述凹槽的内壁上。

5.根据权利要求4所述的电动滑板车，其特征在于，所述凹槽包括顺次连接的第一槽段(211)和第二槽段(212)，所述第一电极(22)和所述第二电极(23)均位于所述第一槽段(211)内，所述第二槽段(212)为锥形结构，所述锥形结构的截面尺寸朝向所述第一槽段(211)收缩。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的电动滑板车，其特征在于，所述电动滑板车还包括：

第二充电接头(50)，所述第二充电接头(50)可分离地与所述第一充电接头(20)插接。

7.根据权利要求6所述的电动滑板车，其特征在于，所述第二充电接头(50)包括：

插头(51)，所述插头(51)为柱状结构，所述插头(51)中部具有插孔(511)；

第一弹性件(52)，凸出设置在所述插头(51)的外表面；

第二弹性件(53)，凸出设置在所述插头(51)的插孔(511)的内壁上，所述第一弹性件(52)和所述第二弹性件(53)均用于与所述第一充电接头(20)电连接。

8.根据权利要求7所述的电动滑板车，其特征在于，所述插孔(511)的开口具有导向斜面，所述第一弹性件(52)为多个，多个所述第一弹性件(52)沿所述插头(51)的外圆周面间隔设置，所述第二弹性件(53)为多个，多个所述第二弹性件(53)沿所述插孔(511)的内圆周面间隔设置。

9.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述电动滑板车还包括：

定位器件，设置在所述车身上，所述定位器件用于确定位置信息。

10.根据权利要求2所述的电动滑板车，其特征在于，所述电动滑板车还包括：

电池，设置在所述踩踏部(30)内，所述第一充电接头(20)与所述电池电连接；

无线充电装置(60)，设置在所述踩踏部(30)内，所述无线充电装置(60)与所述电池电连接。

11.根据权利要求2所述的电动滑板车，其特征在于，所述扶手部(40)包括：

连接杆(41)，所述连接杆(41)的一端与所述踩踏部(30)连接，所述连接杆(41)相对于所述踩踏部(30)可折叠；

扶手杆(42)，可转动地与所述连接杆(41)的另一端连接。