CN208645347U - 一种智能交通调度机器人 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能交通调度机器人，包括机器人主体，所述机器人主体的下端设置有活动轴，所述活动轴的下端外表面设置有承载箱，所述承载箱的一侧设置有储电箱，所述储电箱的上端外表面和机器人主体的后方均设置有红绿信号灯管，所述承载箱的下端表面的一侧设置有一号支撑脚，所述承载箱的下端表面的另一侧设置有二号支撑脚，所述二号支撑脚和一号支撑脚的下端均设置有转动轮，所述机器人主体的一侧外表面设置有扩音孔，所述机器人主体的前外表面的一侧设置有调控按键，本实用新型所述的一种智能交通调度机器人能够进行大幅度的转动拍摄，且机器人可以一直播报红绿灯的情况，带来更好的使用前景。
Description
技术领域
本实用新型交通机器人领域，特别涉及一种智能交通调度机器人。
背景技术
智能交通调度机器人，它的出现对生活之中的交通起到了很大的帮助，它不需要休息，能够进行二十四小时的工作；现有的智能交通调度机器人在使用时存在一定的弊端，在使用过程中，智能交通调度机器人不能够进行全方位的拍摄，当在使用后，智能交通调度机器人也没有语音提示，不能有效的对行人进行提示，且智能交通调度机器人都是固定的，不能够进行移动工作，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种智能交通调度机器人。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种智能交通调度机器人，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型一种智能交通调度机器人，包括机器人主体，所述机器人主体的下端设置有活动轴，所述活动轴的下端外表面设置有承载箱，所述承载箱的一侧设置有储电箱，所述储电箱的上端外表面和机器人主体的后方均设置有红绿信号灯管，所述承载箱的下端表面的一侧设置有一号支撑脚，所述承载箱的下端表面的另一侧设置有二号支撑脚，所述二号支撑脚和一号支撑脚的下端均设置有转动轮，所述机器人主体的一侧外表面设置有扩音孔，所述机器人主体的前外表面的一侧设置有调控按键，所述机器人主体的前外表面远离调控按键的一侧设置有显示屏，所述机器人主体的前外表连接显示屏的一侧设置有保护盖，所述机器人主体的上端设置有转动圆盘，所述转动圆盘的上端外表面设置有机器人头部，所述机器人头部的前外表面设置有摄像机。
优选的，所述转动轮的内中部设置有车轮轴，所述转动轮的一侧通过车轮轴与一号支撑脚一号支撑脚的下端活动连接，所述二号支撑脚的下端通过车轮轴与转动轮的一侧活动与承载箱的一侧固定连接，连接轴的数量为四组，连接轴呈对称排布。
优选的，所述保护盖与机器人主体之间设置有合页，所述机器人主体的前外表面靠近显示屏的一侧通过合页与保护盖的一侧活动连接。
优选的，所述转动圆盘的两侧均设置有连接杆，所述转动圆盘的上端通过连接杆与机器人头部的下端外表面固定连接，所述转动圆盘的下端通过连接杆与机器人主体的上端固定连接，连接杆的数量为若干组，连接杆呈阵状排布。
优选的，所述储电箱的一侧设置有连接轴，所述承载箱的一侧通过连接轴与承载箱的一侧固定连接，连接轴的数量为四组，连接轴呈对称排布。
优选的，所述活动轴的内部贯穿设置有螺柱，所述活动轴的上端通过螺柱与机器人主体的下端固定连接，所述活动轴的下端通过螺柱与承载箱的上端固定连接，螺柱的数量为若干组，螺柱呈阵状排布。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种智能交通调度机器人，通过设置的转动圆盘，且转动圆盘上端固定安装有机器人头部，在转动圆盘进行转动时，机器人的头部也能够跟随转动圆盘转动，且圆盘在转动时是没有死角的，避免了机器人不能够大幅度的转动视角拍摄，且通过机器人主体的侧面所设置的扩音孔，扩音孔的内部连接有播放器，播放器通过扩音孔将播放内容的声音进行扩大，能够将一些红绿灯的情况播报出来，避免了不能对行人有效的提示，且支撑脚的下端设置有转动轮，转动轮能够使机器人进行移动的工作，避免了机器人不能移动工作。
附图说明
图1为本实用新型一种智能交通调度机器人的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种智能交通调度机器人的局部视图。
图3为本实用新型一种智能交通调度机器人的图2中A的放大图。
图4为本实用新型一种智能交通调度机器人的侧视图。
图中：1、转动轮；2、一号支撑脚；3、二号支撑脚；4、承载箱；5、活动轴；6、机器人主体；7、扩音孔；8、调控按键；9、显示屏；10、保护盖；11、转动圆盘；12、机器人头部；13、摄像机；14、储电箱；15、红绿信号灯管。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种智能交通调度机器人，包括机器人主体6，机器人主体6的下端设置有活动轴5，活动轴5的下端外表面设置有承载箱4，承载箱4的一侧设置有储电箱14，储电箱14的上端外表面和机器人主体6的后方均设置有红绿信号灯管15，承载箱4的下端表面的一侧设置有一号支撑脚2，承载箱4的下端表面的另一侧设置有二号支撑脚3，二号支撑脚3和一号支撑脚2的下端均设置有转动轮1，机器人主体6的一侧外表面设置有扩音孔7，机器人主体6的前外表面的一侧设置有调控按键8，机器人主体6的前外表面远离调控按键8的一侧设置有显示屏9，机器人主体6的前外表连接显示屏9的一侧设置有保护盖10，机器人主体6的上端设置有转动圆盘11，转动圆盘11的上端外表面设置有机器人头部12，机器人头部12的前外表面设置有摄像机13。
转动轮1的内中部设置有车轮轴，转动轮1的一侧通过车轮轴与一号支撑脚2的下端活动连接，二号支撑脚3的下端通过车轮轴与转动轮1的一侧活动与承载箱4的一侧固定连接，连接轴的数量为四组，连接轴呈对称排布；保护盖10与机器人主体6之间设置有合页，机器人主体6的前外表面靠近显示屏9的一侧通过合页与保护盖10的一侧活动连接；转动圆盘11的两侧均设置有连接杆，转动圆盘11的上端通过连接杆与机器人头部12的下端外表面固定连接，转动圆盘11的下端通过连接杆与机器人主体6的上端固定连接，连接杆的数量为若干组，连接杆呈阵状排布；储电箱14的一侧设置有连接轴，承载箱4的一侧通过连接轴与承载箱4的一侧固定连接，连接轴的数量为四组，连接轴呈对称排布；活动轴5的内部贯穿设置有螺柱，活动轴5的上端通过螺柱与机器人主体6的下端固定连接，活动轴5的下端通过螺柱与承载箱4的上端固定连接，螺柱的数量为若干组，螺柱呈阵状排布。
需要说明的是，本实用新型为一种智能交通调度机器人，在使用时，先打开机器人主体6前面的开关，然后通过设置的调控按键8进行设定与网络连接，且一号支撑脚2与二号支撑脚3的下端通过设置的转动轮1能够使的机器人进行移动工作，且承载箱4的一侧设置有储电箱14，通过储电箱14内部的储电对整个机器人和红绿信号灯管15进行供电，且机器人主体6的上端设置的转动圆盘11，且转动圆盘11上端固定安装有机器人头部12，在转动圆盘11进行转动时，且机器人头部12也能够跟随转动圆盘11转动，且机器人主体6的一侧靠近调控按键8的一侧设置有保护盖10，，能够对机器人的显示屏9和调控按键8进行保护，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种智能交通调度机器人，包括机器人主体(6)，其特征在于：所述机器人主体(6)的下端设置有活动轴(5)，所述活动轴(5)的下端外表面设置有承载箱(4)，所述承载箱(4)的一侧设置有储电箱(14)，所述储电箱(14)的上端外表面和机器人主体(6)的后方均设置有红绿信号灯管(15)，所述承载箱(4)的下端表面的一侧设置有一号支撑脚(2)，所述承载箱(4)的下端表面的另一侧设置有二号支撑脚(3)，所述二号支撑脚(3)和一号支撑脚(2)的下端均设置有转动轮(1)，所述机器人主体(6)的一侧外表面设置有扩音孔(7)，所述机器人主体(6)的前外表面的一侧设置有调控按键(8)，所述机器人主体(6)的前外表面远离调控按键(8)的一侧设置有显示屏(9)，所述机器人主体(6)的前外表连接显示屏(9)的一侧设置有保护盖(10)，所述机器人主体(6)的上端设置有转动圆盘(11)，所述转动圆盘(11)的上端外表面设置有机器人头部(12)，所述机器人头部(12)的前外表面设置有摄像机(13)。
2.根据权利要求1所述的一种智能交通调度机器人，其特征在于：所述转动轮(1)的内中部设置有车轮轴，所述转动轮(1)的一侧通过车轮轴与一号支撑脚(2)的下端活动连接，所述二号支撑脚(3)的下端通过车轮轴与转动轮(1)的一侧活动连接，所述转动轮(1)的数量为四组，所述转动轮(1)呈对称排布，车轮轴的数量为若干组，车轮轴呈对称排布。
3.根据权利要求1所述的一种智能交通调度机器人，其特征在于：所述保护盖(10)与机器人主体(6)之间设置有合页，所述机器人主体(6)的前外表面靠近显示屏(9)的一侧通过合页与保护盖(10)的一侧活动连接。
4.根据权利要求3所述的一种智能交通调度机器人，其特征在于：所述转动圆盘(11)的两侧均设置有连接杆，所述转动圆盘(11)的上端通过连接杆与机器人头部(12)的下端外表面固定连接，所述转动圆盘(11)的下端通过连接杆与机器人主体(6)的上端固定连接，连接杆的数量为若干组，连接杆呈阵状排布。
5.根据权利要求1所述的一种智能交通调度机器人，其特征在于：所述储电箱(14)的一侧设置有连接轴，所述承载箱(4)的一侧通过连接轴与承载箱(4)的一侧固定连接，连接轴的数量为四组，连接轴呈对称排布。
6.根据权利要求1所述的一种智能交通调度机器人，其特征在于：所述活动轴(5)的内部贯穿设置有螺柱，所述活动轴(5)的上端通过螺柱与机器人主体(6)的下端固定连接，所述活动轴(5)的下端通过螺柱与承载箱(4)的上端固定连接，螺柱的数量为若干组，螺柱呈阵状排布。
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| CN (1) | CN208645347U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL2032998A (en) * | 2021-11-17 | 2022-11-23 | Univ Harbin Science & Tech | Intelligent bionic manipulator structure working in high-risk environment |
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2018
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