CN208637549U - 一种具有自循环冷却板的车用锂电池组 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种具有自循环冷却板的车用锂电池组，包括底板以及设于底板上的多个倒“U”形板，倒“U”形板内设有两个倒“U”形隔板，倒“U”形隔板与倒“U”形板两侧内壁间形成冷却水通道，两个倒“U”形隔板间形成气流通道，倒“U”形板两侧对称设有多个出风件，底板为空心结构且内设有分隔板，分隔板将底板内分为独立的气腔和水腔，冷却水通道左侧下端设有与水腔相连通的水管，气流通道左侧下端设有与气腔相连通的气管，本实用新型结合风冷、水冷，有效保证了电池组的散热效果，且固定性好，使用于不同型号大小的电池组，综合实用性强。

Description

一种具有自循环冷却板的车用锂电池组

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，具体涉及一种具有自循环冷却板的车用锂电池组。

背景技术

电动汽车行业的快速发展，使得对电动汽车的电池组进行冷却的技术越来越引起重视，目前常用的冷却方法是将电池模组安装到设置有冷却液流通通道的电池冷却板上，通过冷却液的流动实现电池模组的散热冷却。目前的电动汽车多采用锂电池装置向汽车提供动力，为满足续行里程，减少充电频率，每辆电动汽车均需安装多组锂电池，各锂电池均需要散热，造成热量聚集，一定程度上影响锂电池的使用寿命。如某锂电池的温度超过一定限度，还容易发生自燃从而引发安全事故，因此，锂电池的需设计良好的散热结构。另外，现有的锂电池冷却板大多结构固定，用于放置锂电池组的空间大小多已成型，不能适用于不同型号大小的电池组，适用性差，不仅容易造成电池组的碰撞损坏，还不利于有效散热。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型提出了一种具有自循环冷却板的车用锂电池组，结合风冷、水冷，有效保证了电池组的散热效果，且固定性好，使用于不同型号大小的电池组，综合实用性强。

为了实现上述的目的，本实用新型采用以下的技术方案：

一种具有自循环冷却板的车用锂电池组，包括底板以及设于所述底板上的多个倒“U”形板，所述倒“U”形板内设有两个倒“U”形隔板，所述倒“U”形隔板与所述倒“U”形板两侧内壁间形成冷却水通道，两个所述倒“U”形隔板间形成气流通道，所述倒“U”形板两侧对称设有多个出风件，所述出风件包括贯穿所述冷却水通道并与所述气流通道相连通设置的套管以及活动套设于所述套管内的内管，所述内管侧壁上密闭有出气孔，所述底板为空心结构且内设有分隔板，所述分隔板将所述底板内分为独立的气腔和水腔，所述冷却水通道左侧下端设有与所述水腔相连通的进水管，所述冷却水通道右侧下端设有与所述水腔相连通的回水口，所述气流通道左侧下端设有与所述气腔相连通的进气管。

优选的，所述倒“U”形板至少设有3个，所述倒“U”形板与所述底板间围设的空间内以及相邻两个所述倒“U”形板间均放置有锂电池组。

优选的，每个所述倒“U”形板侧壁上至少16个所述出风件，每侧壁至少设有4个。

优选的，所述倒“U”形板弧形段内侧也设有至少1个出风件。

优选的，所述套管外端侧壁设有定位孔，所述套管、内管间通过设置紧固旋钮贯穿所述定位孔并抵紧在内管外壁上实现相对固定。

优选的，所述内管外端设有橡胶块。

优选的，所述底板侧壁上对应于所述气腔、水腔分别设有进气口、进水口，所述进水管、进气管上均设有微型抽吸泵。

由于采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型结合风冷、水冷，有效保证了电池组的散热效果，且固定性好，使用于不同型号大小的电池组，综合实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为A处放大图；

图中：1底座、2倒“U”形板、3倒“U”形隔板、4冷却水通道、5气流通道、6出风件、601套管、602内管、603出风孔、604定位孔、605橡胶块、7分隔板、8气腔、9水腔、10进水管、11进气管、12锂电池组、13进气口、14进水口。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种具有自循环冷却板的车用锂电池组，如图1至3所示，包括底板1以及设于所述底板1上的多个倒“U”形板2(倒“U”形板可根据需要设计成呈阵列排布的多个倒“U”形管，每个倒“U”形管结构与本装置倒“U”形板结构一致，由于倒“U”形管间存在间隙，相较于倒“U”形板散热效果更佳)，所述倒“U”形板2内设有两个倒“U”形隔板3，所述倒“U”形隔板3与所述倒“U”形板2两侧内壁间形成冷却水通道4，两个所述倒“U”形隔板3间形成气流通道5，所述倒“U”形板2两侧对称设有多个出风件6，所述出风件6包括贯穿所述冷却水通道4并与所述气流通道5相连通设置的套管601以及活动套设于所述套管601内的内管602，所述内管602侧壁上密闭有出气孔603，使用时，通过调节内管相对于套管的伸缩长度以调节电池组的放置空间大小，适应性强，稳固性好，由于内管侧壁上密布有出气孔，气腔内通入的气流可从出气孔排出，作用于电池组上，加快了热量的消散，所述底板1为空心结构且内设有分隔板7，所述分隔板7将所述底板1内分为独立的气腔8和水腔9，所述冷却水通道4左侧下端设有与所述水腔9相连通的进水管10，所述冷却水通道4右侧下端设有与所述水腔9相连通的回水口(图中未示出)，即水腔内通入的冷却水通过进水管进入冷却水通道，最后从回水口返回水腔，实现循环，在此过程中冷却水吸热，加快热量消散(水腔内可设置感温装置，如温度传感器、温度计等，实时监控水腔内冷却水的温度，便于及时更换，保证散热效率)，所述气流通道5左侧下端设有与所述气腔8相连通的进气管11，使用时，气腔内填充的气流(冷却风)通过进风管进入气流通道内，然后进入出风件，最后从从气孔排出，实现风冷。

优选的，所述倒“U”形板2至少设有3个，所述倒“U”形板2与所述底板1间围设的空间内以及相邻两个所述倒“U”形板2间均放置有锂电池组12。

优选的，每个所述倒“U”形板2侧壁上至少16个所述出风件6(图中为24个)，每侧壁至少设有4个(图中为6个)。

优选的，所述倒“U”形板2弧形段内侧也设有至少1个出风件6，用于顶部风冷散热，整个装置环绕型冷却，冷却效果好。

优选的，所述套管601外端侧壁设有定位孔604，所述套管601、内管602间通过设置紧固旋钮贯穿所述定位孔604并抵紧在内管602外壁上实现相对固定。即实现套管、内管的相对套设长度的调节，适用于不同大小电池组的固定(内管外端抵紧在电池组外壁上)。

优选的，所述内管602外端设有橡胶块605，采用橡胶块作用于电池组上接触夹紧，一方面有利于减轻碰撞刚性损伤，另一方面具有减震防护性。

优选的，所述底板1侧壁上对应于所述气腔8、水腔9分别设有进气口13、进水口14(用于向其中供气、供水，如由管道连通冷却水池、风机等)，所述进水管10、进气管11上均设有微型抽吸泵(图中未示出，用于气体、液体的抽吸，采用现有技术即可)。

本实用新型结合风冷、水冷，有效保证了电池组的散热效果，且固定性好，使用于不同型号大小的电池组，综合实用性强。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种具有自循环冷却板的车用锂电池组，其特征在于：包括底板(1)以及设于所述底板(1)上的多个倒“U”形板(2)，所述倒“U”形板(2)内设有两个倒“U”形隔板(3)，所述倒“U”形隔板(3)与所述倒“U”形板(2)两侧内壁间形成冷却水通道(4)，两个所述倒“U”形隔板(3)间形成气流通道(5)，所述倒“U”形板(2)两侧对称设有多个出风件(6)，所述出风件(6)包括贯穿所述冷却水通道(4)并与所述气流通道(5)相连通设置的套管(601)以及活动套设于所述套管(601)内的内管(602)，所述内管(602)侧壁上密闭有出气孔(603)，所述底板(1)为空心结构且内设有分隔板(7)，所述分隔板(7)将所述底板(1)内分为独立的气腔(8)和水腔(9)，所述冷却水通道(4)左侧下端设有与所述水腔(9)相连通的进水管(10)，所述冷却水通道(4)右侧下端设有与所述水腔(9)相连通的回水口，所述气流通道(5)左侧下端设有与所述气腔(8)相连通的进气管(11)。

2.根据权利要求1所述的具有自循环冷却板的车用锂电池组，其特征在于：所述倒“U”形板(2)至少设有3个，所述倒“U”形板(2)与所述底板(1)间围设的空间内以及相邻两个所述倒“U”形板(2)间均放置有锂电池组(12)。

3.根据权利要求1所述的具有自循环冷却板的车用锂电池组，其特征在于：每个所述倒“U”形板(2)侧壁上至少16个所述出风件(6)，每侧壁至少设有4个。

4.根据权利要求1所述的具有自循环冷却板的车用锂电池组，其特征在于：所述倒“U”形板(2)弧形段内侧也设有至少1个出风件(6)。

5.根据权利要求1所述的具有自循环冷却板的车用锂电池组，其特征在于：所述套管(601)外端侧壁设有定位孔(604)，所述套管(601)、内管(602)间通过设置紧固旋钮贯穿所述定位孔(604)并抵紧在内管(602)外壁上实现相对固定。

6.根据权利要求1所述的具有自循环冷却板的车用锂电池组，其特征在于：所述内管(602)外端设有橡胶块(605)。

7.根据权利要求1所述的具有自循环冷却板的车用锂电池组，其特征在于：所述底板(1)侧壁上对应于所述气腔(8)、水腔(9)分别设有进气口(13)、进水口(14)，所述进水管(10)、进气管(11)上均设有微型抽吸泵。