CN208633715U - 一种角度可调箱体用铰链 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种角度可调箱体用铰链，涉及车船上使用的箱体用铰链领域，包括箱体、箱体固定轴、箱盖转轴、连接转轴、导向轴、弹簧和小卡柱。所述箱体与所述箱体固定轴固定连接；所述箱盖转轴与箱盖固定连接；所述连接转轴用于连接所述箱体固定轴和所述箱盖转轴；所述导向轴用于安装所述弹簧和所述小卡柱；所述弹簧用于顶出所述小卡柱；所述小卡柱用于限制所述箱盖转轴转动。本实用新型可使车船上使用的箱体箱盖根据使用者需要保持开启在所需要的角度，方便使用者使用，也可避免因人为因素或外界环境影响，使箱盖意外关闭造成使用者受伤。

Description

一种角度可调箱体用铰链

技术领域

本实用新型涉及车船用箱体铰链领域，尤其涉及一种角度可调箱体用铰链。

背景技术

铰链是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，在车船领域广泛应用，比如车体与发动机盖、后备箱门的连接，以及船上各类箱体与箱门或箱盖的连接，上述应用领域的铰链均属于箱体铰链。目前大多数车船用箱体铰链仅具有限位功能，即限制箱盖的最大开启角度，而无法使箱盖在某一固定角度保持开启，给使用者造成不便或意外损伤。比如，多数汽车发动机盖开启后必须使用支撑杆将发动机盖固定在某一角度，由于该支撑杆为活动部件，若支撑不到位或误碰，较重的发动机盖意外关闭容易造成人员损伤；多数汽车后备箱门开启后会直接开启到最大角度，对于身材矮小的人来说，使用后关闭后备箱门不便；对于船上各类箱体，由于船舶航行过程中风浪的影响，船舶会发生纵摇、横摇等情况，若箱门或箱盖固定不当，在强烈的摇摆过程中会发生意外关闭，可能会给使用者或维修人员造成损伤。

因此，本领域的技术人员致力于开发一种角度可调箱体用铰链，可以让使用者根据需要打开箱盖后保持在某一角度，方便使用者使用以及避免因意外造成使用者受伤。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是使车船各类箱盖可以根据使用者需要，在开启后保持所需要的角度，方便使用者使用以及避免因意外造成使用者受伤。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种角度可调箱体用铰链，包括箱体固定轴、箱盖转轴、连接转轴、导向轴、弹簧和小卡柱。所述箱体固定轴与箱体固定连接；所述箱盖转轴与箱盖固定连接；所述连接转轴用于连接所述箱体固定轴和所述箱盖转轴；所述导向轴用于安装所述弹簧和所述小卡柱；所述弹簧用于顶出所述小卡柱；所述小卡柱用于限制所述箱盖转轴转动。

进一步地，所述箱体与所述导向轴一体铸造，或所述导向轴焊接在所述箱体上；所述箱体开有螺纹孔，用于与所述箱体固定轴连接固定。

进一步地，所述箱体固定轴为U形结构；所述箱体固定轴两侧翼上各开有1个通孔，用于安装所述连接转轴；所述箱体固定轴底部外侧开有2个螺钉孔，可使用螺钉，通过所述箱体上的所述螺纹孔与所述箱体固定轴连接固定；所述箱体固定轴底部内侧开有2个导向轴孔，安装时使所述导向轴插入孔内；所述箱体固定轴为对称结构，安装时正反面均可安装。

进一步地，所述导向轴孔为沉孔形式，具有对所述小卡柱限位作用。

进一步地，所述箱盖转轴为L形结构；所述箱盖转轴大端开有螺钉孔，可使用螺钉，通过箱盖上的螺纹孔与所述箱盖转轴连接固定；所述箱盖转轴小端开有1个通孔，用于安装所述连接转轴；所述箱盖转轴小端端部为半圆形式，表面开有波浪形凹槽。

进一步地，所述波浪形凹槽外形与所述小卡柱圆锥形头部匹配，当所述箱盖转轴转动时，所述小卡柱可顺畅插入或退出波浪形凹槽。

进一步地，所述连接转轴为螺栓形式，通过所述通孔连接所述箱体固定轴和所述箱盖转轴；所述连接转轴与所述箱体固定轴上的所述通孔之间为过渡配合，可使所述连接转轴具有防松功能；所述连接转轴与所述箱盖转轴上的所述通孔之间为间隙配合，可使所述箱盖转轴在所述连接转轴上自由转动；所述连接转轴一端有螺纹，通过螺母将所述连接转轴安装在所述箱体固定轴上。

进一步地，所述导向轴为圆柱凸台形结构，大端与所述箱体焊接或与所述箱体一体铸造；所述导向轴大端用于安装所述弹簧，可起到定位和导向作用；所述导向轴小端用于安装所述小卡柱，可起到导向作用。

进一步地，所述弹簧用于通过弹簧力将所述小卡柱顶出，使所述小卡柱卡在所述波浪形凹槽内，并使所述箱盖保持在所需角度；当所述箱盖转轴转动时，可通过压缩所述弹簧使所述小卡柱退出所述波浪形凹槽；当所述箱盖转轴转动到下一个所述波浪形凹槽时，所述小卡柱受到所述弹簧力作用又重新插入到所述波浪形凹槽内；所述弹簧安装时需预压缩，使所述小卡柱可保持顶出状态。

进一步地，所述小卡柱为柱锥形，用于限制所述箱盖转轴自由转动，并使所述箱盖保持在所需角度；所述小卡柱小端为圆锥形，与所述波浪形凹槽配合起到限制作用；所述小卡柱大端为圆柱凸台结构，可使所述小卡柱在所述导向轴孔内的所述沉孔内运动，所述凸台可起到限位作用；所述小卡柱大端端面中心开有沉孔，可插入所述导向轴小端，可起到限位作用。

在本实用新型的较佳实施方式中，所述箱体固定轴与汽车发动机舱箱体连接，所述箱盖转轴与发动机盖连接，使用者可以根据自己需要将发动机盖开启至所需角度，无需支撑杆支撑，发动机盖将保持该角度不致因意外落下。

在本实用新型的另一较佳实施方式中，所述箱体固定轴与船用控制箱箱体连接，所述箱盖转轴与控制箱盖连接，使用者可以根据需要将控制箱盖开启至所需角度，控制箱盖将保持该角度不致因船体摇摆而意外关闭。

本实用新型提供的角度可调箱体用铰链，可使车船各类箱盖根据使用者需要保持开启在所需要的角度，方便使用者使用，也可避免因人为因素或外界环境影响，使箱盖意外关闭造成使用者受伤。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1是本实用新型的一个较佳实施例的剖视图；

图2是本实用新型的一个较佳实施例的轴侧图；

图3是本实用新型的一个较佳实施例的仰视图。

具体实施方式

以下参考说明书附图介绍本实用新型的多个优选实施例，使其技术内容更加清楚和便于理解。本实用新型可以通过许多不同形式的实施例来得以体现，本实用新型的保护范围并非仅限于文中提到的实施例。

在附图中，结构相同的部件以相同数字标号表示，各处结构或功能相似的组件以相似数字标号表示。附图所示的每一组件的尺寸和厚度是任意示出的，本实用新型并没有限定每个组件的尺寸和厚度。为了使图示更清晰，附图中有些地方适当夸大了部件的厚度。

如图1所示，本实用新型涉及的一种角度可调箱体用铰链，包括箱体固定轴2、箱盖转轴3、连接转轴4、导向轴5、弹簧6和小卡柱7。箱体固定轴2与箱体1固定连接；箱盖转轴3与箱盖固定连接；连接转轴4用于连接箱体固定轴2和箱盖转轴3；所述导向轴5用于安装弹簧6和小卡柱7；弹簧6用于顶出所述小卡柱7；小卡柱7用于限制所述箱盖转轴3转动。

箱体1与导向轴5一体铸造，或导向轴5焊接在箱体1上；箱体1开有螺纹孔，用于与箱体固定轴2连接固定。

箱体固定轴2为U形结构；箱体固定轴2两侧翼上各开有1个通孔201，用于安装连接转轴4；箱体固定轴2底部外侧开有2个螺钉孔202，可使用螺钉，通过所述箱体1上的所述螺纹孔与所述箱体固定轴2连接固定；所述箱体固定轴2底部内侧开有2个导向轴孔203，安装时使导向轴5插入孔内；箱体固定轴2为对称结构，安装时正反面均可安装。

导向轴孔203为沉孔形式，具有对小卡柱7限位作用。

如图2所示，箱盖转轴3为L形结构；箱盖转轴大端301开有螺钉孔，可使用螺钉，通过箱盖上的螺纹孔与所述箱盖转轴3连接固定；箱盖转轴小端302端部为半圆形式，表面开有波浪形凹槽304；波浪形凹槽304外形与所述小卡柱7圆锥形头部匹配，当所述箱盖转轴3转动时，小卡柱7可顺畅插入或退出所述波浪形凹槽304。

如图1所示，箱盖转轴小端302开有1个通孔303，用于安装连接转轴4。

连接转轴4为螺栓形式，通过通孔201和通孔303连接箱体固定轴2和箱盖转轴3；连接转轴4与箱体固定轴2上的通孔201之间为过渡配合，可使连接转轴4具有防松功能；连接转轴4与箱盖转轴3上的通孔303之间为间隙配合，可使箱盖转轴3在连接转轴4上自由转动；连接转轴4一端有螺纹，通过螺母401将连接转轴4安装在箱体固定轴2上。

导向轴5为圆柱凸台形结构，大端与所述箱体1焊接或与所述箱体1一体铸造；导向轴5大端用于安装弹簧6，可起到定位和导向作用；导向轴5小端用于安装小卡柱7，可起到导向作用。

弹簧6用于通过弹簧力将小卡柱7顶出，使小卡柱7卡在波浪形凹槽304内，并使箱盖保持在所需角度；当箱盖转轴3转动时，可通过压缩所述弹簧6使小卡柱7退出波浪形凹槽304；当箱盖转轴3转动到下一个所述波浪形凹槽304时，小卡柱7受到弹簧力作用又重新插入到波浪形凹槽304内，小卡柱7反复运动，直到箱盖达到所需角度为止；弹簧6安装时需预压缩，使小卡柱7可保持顶出状态。

弹簧6的型号和预压缩量的选择需根据所述箱盖重量和开启方向确定。

小卡柱7为柱锥形，用于限制箱盖转轴3自由转动，并使箱盖保持在所需角度；小卡柱7小端为圆锥形，与波浪形凹槽304配合起到限制作用；小卡柱7大端为圆柱凸台结构，可使小卡柱7在导向轴孔203内的沉孔内运动，凸台可起到限位作用；小卡柱7大端端面中心开有沉孔，可插入所述导向轴5小端，可起到限位作用。

本实用新型涉及的一种角度可调箱体用铰链，可根据箱子的具体形式和开启方向的不同要求灵活安装，具有角度可调、稳定保持的特点，使用方便，安全可靠。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种角度可调箱体用铰链，其特征在于，包括箱体固定轴、箱盖转轴、连接转轴、导向轴、弹簧和小卡柱；所述箱体固定轴与箱体固定连接；所述箱盖转轴与箱盖固定连接；所述连接转轴用于连接所述箱体固定轴和所述箱盖转轴；所述导向轴用于安装所述弹簧和所述小卡柱；所述弹簧用于顶出所述小卡柱；所述小卡柱用于限制所述箱盖转轴转动。

2.如权利要求1所述的角度可调箱体用铰链，其特征在于，所述箱体与所述导向轴一体铸造，或所述导向轴焊接在所述箱体上；所述箱体开有螺纹孔，用于与所述箱体固定轴连接固定。

3.如权利要求2所述的角度可调箱体用铰链，其特征在于，所述箱体固定轴为U形结构；所述箱体固定轴两侧翼上各开有1个通孔，用于安装所述连接转轴；所述箱体固定轴底部外侧开有2个螺钉孔，可使用螺钉，通过所述箱体上的所述螺纹孔与所述箱体固定轴连接固定；所述箱体固定轴底部内侧开有2个导向轴孔，安装时使所述导向轴插入孔内；所述箱体固定轴为对称结构，安装时正反面均可安装。

4.如权利要求3所述的角度可调箱体用铰链，其特征在于，所述导向轴孔为沉孔形式，具有对所述小卡柱限位作用。

5.如权利要求4所述的角度可调箱体用铰链，其特征在于，所述箱盖转轴为L形结构；所述箱盖转轴大端开有螺钉孔，可使用螺钉，通过箱盖上的螺纹孔与所述箱盖转轴连接固定；所述箱盖转轴小端开有1个通孔，用于安装所述连接转轴；所述箱盖转轴小端端部为半圆形式，表面开有波浪形凹槽。

6.如权利要求5所述的角度可调箱体用铰链，其特征在于，所述波浪形凹槽外形与所述小卡柱圆锥形头部匹配，当所述箱盖转轴转动时，所述小卡柱可顺畅插入或退出波浪形凹槽。

7.如权利要求5所述的角度可调箱体用铰链，其特征在于，所述连接转轴为螺栓形式，通过所述通孔连接所述箱体固定轴和所述箱盖转轴；所述连接转轴与所述箱体固定轴上的所述通孔之间为过渡配合，可使所述连接转轴具有防松功能；所述连接转轴与所述箱盖转轴上的所述通孔之间为间隙配合，可使所述箱盖转轴在所述连接转轴上自由转动；所述连接转轴一端有螺纹，通过螺母将所述连接转轴安装在所述箱体固定轴上。

8.如权利要求1所述的角度可调箱体用铰链，其特征在于，所述导向轴为圆柱凸台形结构，大端与所述箱体焊接或与所述箱体一体铸造；所述导向轴大端用于安装所述弹簧，可起到定位和导向作用；所述导向轴小端用于安装所述小卡柱，可起到导向作用。

9.如权利要求5所述的角度可调箱体用铰链，其特征在于，所述弹簧用于通过弹簧力将所述小卡柱顶出，使所述小卡柱卡在所述波浪形凹槽内，并使所述箱盖保持在所需角度；当所述箱盖转轴转动时，可通过压缩所述弹簧使所述小卡柱退出所述波浪形凹槽；当所述箱盖转轴转动到下一个所述波浪形凹槽时，所述小卡柱受到所述弹簧力作用又重新插入到所述波浪形凹槽内；所述弹簧安装时需预压缩，使所述小卡柱可保持顶出状态。

10.如权利要求5所述的角度可调箱体用铰链，其特征在于，所述小卡柱为柱锥形，用于限制所述箱盖转轴自由转动，并使所述箱盖保持在所需角度；所述小卡柱小端为圆锥形，与所述波浪形凹槽配合起到限制作用；所述小卡柱大端为圆柱凸台结构，可使所述小卡柱在所述导向轴孔内的所述沉孔内运动，所述凸台可起到限位作用；所述小卡柱大端端面中心开有沉孔，可插入所述导向轴小端，可起到限位作用。