CN208633029U - 具有除雾抑尘功能的干扫车 - Google Patents

Abstract

提供一种具有除雾抑尘功能的干扫车，包括环卫干扫车辆、车辆箱体和扫地装置，车辆箱体底部设置集尘室；扫地装置通过吸风风道Ⅰ连通集尘室上方重力除尘的一级除尘室；一级除尘室除尘后连通其中部空间旋风离心除尘的二级除尘室；与二级除尘室上下连通设有方便拆装清洁的除雾室；且除雾室通过上方水平风道Ⅱ再经斜向下的风道Ⅲ连通三级除尘室的滤筒组件；滤筒组件水平后方安装风机；风机还具有吸风风道Ⅵ以及斜向上设置向外排出过滤后的洁净空气的排风风道Ⅴ。本实用新型不易产生泥垢；易维护；除尘彻底；结构简单紧凑；布局合理；运行高效；成本低；安全可靠；空气不含水分，经济实用；普遍用于道路清扫方面；具市场推广价值。

Description

具有除雾抑尘功能的干扫车

技术领域

本实用新型属环卫车辆设备技术领域；具体涉及一种具有除雾抑尘功能的干扫车。

背景技术

目前，环卫扫地车在应用中普遍存在的问题在于：1、由于缺少除雾装置的设置；导致车身长期使用后极易结垢，清洁不易；更有甚会阻塞气流通道；导致作业效率严重下降；2、尤其以应用纸质滤筒的扫地车为例，长期使用后，会产生“糊袋”现象，不仅影响风机抽吸作业风压的下降，过滤抽吸效果难以保证；甚至还会造成滤筒糊袋报废，严重影响整车除尘过滤性能的发挥，导致车辆寿命大为缩减；3、扫地车过滤系统组成缺乏更为科学、合理的结构布局；过滤除尘系统纵高偏高；不利于除尘系统结构的紧凑化、小型化设计，不利于抽吸风机能效的高效利用；4、大多为单级或双级过滤；除尘效果不理想；易二次扬尘；作业效率较低，能耗高；不具最优性价比。为此，现提出如下技术方案。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种具有除雾抑尘功能的干扫车，可以确保进入精细过滤滤筒组件的空气流不含水分；避免产生糊袋现象；气流通畅不易阻塞；提高滤筒以及整车的使用寿命；解决现有扫地车易结垢；易阻塞；不易清洁；易糊袋；作业效率低；存在二次扬尘，过滤效果欠佳；整车功能性使用寿命短的技术问题。

本实用新型采用的技术方案：具有除雾抑尘功能的干扫车，包括环卫干扫车辆、车辆箱体和扫地装置，其特征在于：所述车辆箱体最底部为集尘室，所述扫地装置通过吸风风道Ⅰ连通位于集尘室上方密封性优良利用重力除尘的一级除尘室；所述一级除尘室通过密封风道连通利用旋风离心除尘的若干二级除尘室，且二级除尘室利用一级除尘室的中部空间并借助一级除尘室的密封板固定支撑安装；所述二级除尘室正上方连通除雾室；所述除雾室内滑动可拆卸适配安装除雾装置；且除雾室上方通过水平风道Ⅱ经斜向下风道Ⅲ连通一级除尘室和二级除尘室旁侧密封性优良精细过滤用的三级除尘室；所述三级除尘室内安装滤筒组件，且滤筒组件水平后方安装风机；风机的安装空隙配备吸风风道Ⅵ和排风风道Ⅴ，且吸风风道Ⅵ和排风风道Ⅴ与一级除尘室、二级除尘室、三级除尘室的风道连通以提供抽吸风压。

需要说明的是：一级除尘室、二级除尘室、除雾室、三级除尘室均为隔开的箱式结构，且它们之间均通过密封风道来连通，并均由风机13为整个除尘系统提供抽吸风压即可。

上述技术方案中，为方便更换拆卸清洗除雾装置，并保证气密性，进一步地：所述除雾室配备安装带密封条Ⅰ的后开式盖板；所述除雾装置通过后开式盖板压紧式可拆卸安装于除雾室内。

上述技术方案中，为方便除雾装置的拆装和维护，进一步地：所述除雾装置具有上下贯通四方框结构的托架；所述托架安装滚轮组件和密封条Ⅱ；所述滚轮组件与除雾室内的轨道滑动适配以将除雾装置从除雾室内拆卸。

上述技术方案中，为方便轻松拆卸除雾装置，所述除雾装置安装滚轮组件；所述滚轮组件的滚轮用轴承件替代。

上述技术方案中，为通过简单的结构达到除雾装置的去湿效果，进一步地：所述除雾装置由呈栏栅状纵向竖直安装的若干折角波形板以及位于折角波形板折角处设置的开口向下的钩板组成。

上述技术方案中，为紧凑化小型化设计一级和二级除尘系统；为保证气密性；为保证二级除尘室安装的稳固性；为避免一级重力除尘严重污染二级除尘；进一步地：所述一级除尘室的重力除尘为反击碰撞式重力除尘，且其顶部的密封板既用于一级除尘室的反击碰撞，又用于稳固支撑二级除尘室的安装；且二级除尘室的外围与密封板弹性密封垂直固连为一体还设有既用于过滤又用于固定支撑二级除尘室的网格板。

进一步地，所述二级除尘室具有若干个竖向设置的锥形筒体，锥形筒体的上部侧壁设置进风口；锥形筒体的顶部设置向上连通除雾室的出风口；锥形筒体底部朝向集尘室安装卸料阀。

进一步地，所述滤筒组件为纸质过滤式滤筒组件。

进一步地，为紧凑化结构的同时保证风压，并提高风机能效；所述排风风道具有一定长度并经滤筒组件斜向上设置的风道导流后最终从车辆顶部排风口排出洁净空气；与其连通的若干二级除尘室串接于整车风道中。

进一步地，为利用重力，紧凑化设计系统布局，并方便后期清理：所述车辆箱体后部安装方便清理集尘室的后门，且集尘室顶部上下连通一级除尘室和三级除尘室。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、本方案先通过一级重力除尘分离出肉眼可见的含较大颗粒的气固混合物；再通过二级的旋风离心除尘分离捕集如5μm-10μm粒径以上的粉尘；之后在气流进入三级过滤系统前；先通过除雾装置祛除气流中的水分；最后进入滤筒组件进行三级精细过滤，以滤除粒径为1-3μm的固体微粒；

2、本方案一级重力除尘与二级旋风离心除尘采用紧凑化、小型化设计；二级旋风离心除尘利用一级重力除尘纵高中间位置设置；

3、本方案三级过滤加除雾功能的设置，作业效率高；过滤效果优异；保护环境；通过更为优化科学合理的结构布局，协同带除雾的多级除尘系统设计，克服了现有技术下扫地车普遍存在的过滤除尘不彻底的难题，克服了车内易潮湿结垢；不易清洁；应用纸质滤筒组件的滤筒组件易糊袋；滤筒以及车辆清洁功能使用寿命短的难题；过滤清洁效果更好；更易被市场认可；

3、本方案一级除尘与二级除尘内外组合；三级除尘与一级、二级除尘左右布局；二级除尘与除雾上下布局；结构紧凑，布局优化且科学合理；集尘室相对除雾系统从下至上分布；在气流从下至上被抽吸过程中；无论大小固体微粒均可充分利用固体微粒的自身重力收集于底部的集尘室内；有利后期集尘室内灰尘的集中清洁和打理；有利车身小型化和结构紧凑化设计；有利系统节能化设计；

4、本方案经过一级除尘、二级除尘、除雾步骤后，最后进行纸质滤筒精细过滤除尘的除尘系统组成，结合箱体下部集尘室的共同作用，即将重力收集粉尘微粒与多级过滤除尘相结合；相辅相成；除尘彻底；充分避免二次扬尘；从下至上、从外至内、最后从斜向上的排风风道Ⅴ排出洁净空气的气流流动过程；节能减耗；系统布局优化合理；结构紧凑；运行经济；安全可靠；过滤除尘彻底；

5、本方案除雾装置通过折角波形板形成的多单股通道；在惯性力作用下；液滴雾沫碰撞在凸出的折角波形板片聚集形成液膜，液膜随气流向前运动至钩板转弯处被分离开来；并当液滴聚集到一定质量后，随重力下落与气流分离，达到除雾祛气流中水汽的目的；除雾装置结构简单、分离效率高、阻力小、不易阻塞、结构紧凑、经济安全可靠、除雾方便；

6、本方案整体采用干式除尘过滤系统，较湿式除尘不易产生泥垢；易维护；且除尘彻底；无需水路系统，结构简单；整体结构紧凑；布局合理；运行高效；成本低；安全可靠；普遍用于道路清扫方面；两级除尘后进入滤筒组的空气，预先分离了水分，确保进入滤筒组件的空气不含水分，避免“糊袋”问题的发生，提高率滤筒组使用寿命；最终排出干净空气，不对环境造成污染；确保整车除尘效果；经济实用；具市场推广价值。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为图1实施例的局部右视结构示意图；

图3为图1实施例除雾室的局部俯视结构示意图；

图4为除雾装置除雾原理结构示意图；

图5为图3的A部放大细节结构示意图；

图6为图4的B部放大细节结构示意图；

图7为一级除尘室和二级除尘室的局部俯视布局示意简图。

具体实施方式

下面结合附图1-7描述本实用新型的具体实施例。

以下的实施例便于更好地理解本实用新型，但并不限定本实用新型。下述实施例，仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。下述实施例中所用的部件，如无特殊说明，均为市售。下述实施例中控制电路的实现，如无特殊说明，均为常规控制方式。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，在未作相反说明的情况下，“上、下、左、右、内、外、竖直、水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为了便于描述本实用新型和简化描述，亦或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过其他中间构件间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

具有除雾抑尘功能的干扫车，包括环卫干扫车辆1、车辆箱体2和扫地装置3，为解决车身长期使用后极易因潮湿气流结垢，清洁不易；更有甚会阻塞气流通道；导致作业效率严重下降；以及纸质滤筒的“糊袋”现象，并同时保证风机抽吸作业风压的稳定，保证过滤抽吸效果；不影响整车除尘过滤性能的发挥，延长整车过滤除尘寿命，其特征在于：(参见图1)所述车辆箱体 2最底部为集尘室4，所述扫地装置3通过吸风风道Ⅰ301连通位于集尘室4 上方密封性优良利用重力除尘的一级除尘室5；所述一级除尘室5通过密封风道连通利用旋风离心除尘的若干二级除尘室6，且二级除尘室6利用一级除尘室5的中部空间并借助一级除尘室5的密封板13固定支撑安装；所述二级除尘室6正上方连通除雾室8；所述除雾室8内滑动可拆卸适配安装除雾装置7；且除雾室8上方通过水平风道Ⅱ9经斜向下风道Ⅲ10连通一级除尘室5和二级除尘室6旁侧密封性优良精细过滤用的三级除尘室181；所述三级除尘室181内安装滤筒组件11，且滤筒组件11水平后方安装风机12。其中，所述滤筒组件11为纸质过滤式滤筒组件。纸质滤筒组件采用折叠式生产工艺，大大增加了空气过滤的面积、增大了透气量，同时还具有风阻低、过滤精度高的特点。

此外，风机12的安装空隙配备吸风风道Ⅵ和排风风道Ⅴ14，且吸风风道Ⅵ和排风风道Ⅴ14与一级除尘室、二级除尘室、三级除尘室的风道连通以提供抽吸风压。由风机12为整个除尘系统提供抽吸风压气流。需要说明的是：一级除尘室、二级除尘室、除雾室、三级除尘室均为隔开的箱式结构，且它们之间均通过密封风道来连通，并均由风机13为整个除尘系统提供抽吸风压即可。

为保证具有足够高的抽吸风压：前述一级、三级除尘室均通过密封板13 结合密封条再结合若干贯通的密封气流通道实现系统风机的抽吸风压气密性建设。其中，为保证三级除尘室181的抽吸风压，所述三级除尘室可通过在车箱顶部下沉式安装密封板13来增加风压。一级、二级除尘室风压的保证同理可得。进一步地，为紧凑化、保证风压的同时，提高风机13工作能效；所述排风风道14具有一定长度并经滤筒组件11斜向上设置的风道导流后最终从车辆顶部排风口排出洁净空气；此外，与系统风道连通的若干二级除尘室6串接于整车风道中。具体地，吸风风道Ⅵ可从车辆箱体2上方开口设置；排风风道Ⅴ14与三级除尘室连通斜向上设置再向上向外排出过滤后的洁净空气。

为解决扫地车过滤除尘效果不彻底，易二次扬尘的技术问题，本方案采用三级过滤，即先一级重力除尘，再二级旋风离心除尘，接着除雾，最后精细纸质滤筒除尘的设计来解决；此外，为合理布局除尘系统，减少过滤系统纵高；实现紧凑化、小型化设计：本方案集尘室4位于车辆箱体底部设置，方便利用灰尘自重将其沉降收集；同时方便开门后从集尘室4集中清理；再结合气密性优良的一级、二级、三级除尘室，结合气密性通道以如图1、图2 所示的箭头方向抽吸气流，实现除尘和过滤，有利减小能耗；有利抽吸风机能效的高效利用；较单级或双级过滤过滤除尘效果更佳理想；作业效率更高；后期方便清洁维护；结合除雾装置的设置，避免糊袋现象，相应延长了系统寿命，具备最优性价比。

上述实施例中(参见图6)，为方便更换拆卸清洗除雾装置7，保证气密性的同时，方便及时清理除雾装置7产生的泥垢；随时保证气流通道的畅通；进一步地：所述除雾室8配备安装带密封条Ⅰ802的后开式盖板801；所述除雾装置7通过后开式盖板801压紧式可拆卸安装于除雾室8内。使用一段时间后，通过开启后开式盖板801拆卸取出或放入清理维护后的除雾装置7并用紧固件压紧除雾装置7在除雾室8内的定位安装。上述实施例中，为方便除雾装置7的拆装和维护，进一步地：所述除雾装置7具有上下贯通四方框结构的托架15；所述托架15安装滚轮组件16和密封条Ⅱ18；所述滚轮组件16与除雾室8内的轨道17滑动适配以将除雾装置7从除雾室8内拆卸。(参见图3)进一步地，为方便轻松拆卸除雾装置，减少摩擦阻力，所述除雾装置7安装滚轮组件16；再进一步地，所述滚轮组件16的滚轮用轴承件替代。此外，为通过简单的结构达到除雾装置的去湿效果，进一步地：所述除雾装置7由呈栏栅状纵向竖直安装的若干折角波形板701以及位于折角波形板701折角处设置的开口向下的钩板702组成。具体地，所述除雾装置7用防锈金属材质制成。

本实用新型除雾装置7的工作原理：其通过折角波形板701形成的多单股通道(参见图2)；在惯性力作用下；液滴雾沫碰撞在凸出的折角波形板片聚集形成液膜，液膜随气流向前运动至钩板转弯处被分离开来；并当液滴聚集到一定质量后，随重力下落与气流分离，达到除雾祛气流中水汽的目的(参见图4)；除雾装置结构简单、分离效率高、阻力小、不易阻塞、结构紧凑、经济安全可靠、除雾方便。

上述实施例中，为紧凑化小型化设计一级和二级除尘系统；为保证气密性；为保证二级除尘室安装的稳固性；为避免一级重力除尘严重污染二级除尘；进一步地：所述一级除尘室5的重力除尘为反击碰撞式重力除尘，且其顶部的密封板13既用于一级除尘室5的反击碰撞，又用于稳固支撑二级除尘室6的安装；且二级除尘室6的外围与密封板13弹性密封垂直固连为一体还设有既用于过滤又用于固定支撑二级除尘室6的网格板19。具体地，所述网格板19与密封板13之间通过橡胶密封垫604结合紧固件密封固连为一体；优选地，所述网格板19位于每台二级除尘室6的锥形筒体的外部呈四方形圈围锥形筒体设置(参见图7)。网格板19的目的，一是可以将大粒径垃圾隔离在重力除尘室内，避免大颗粒垃圾撞击损伤离心除尘系统，二是可综合性进一步提高离心除尘系统密封板13的安装结构强度，起到竖梁的作用，保证离心系统的稳固性。

进一步地，所述二级除尘室6具有若干个竖向设置的锥形筒体，锥形筒体的上部侧壁设置进风口601；锥形筒体的顶部设置向上连通除雾室8的出风口602；锥形筒体底部朝向集尘室4安装电磁控制的卸料阀603。通过电控启闭卸料阀603实现二级除尘室6离心除尘后向下方集尘室4卸料所收集的灰尘。再进一步地，为利用重力，紧凑化设计系统布局，并方便后期清理：所述车辆箱体2后部安装方便清理集尘室4的后门，且集尘室4顶部上下连通一级除尘室5和三级除尘室181。

工作原理：本实用新型先通过一级重力除尘分离出肉眼可见的含较大颗粒的气固混合物。其中，吸风风道Ⅰ301如图1所示连通一级除尘室5，并通过一级除尘室5气密性箱体顶部的密封板13反击阻挡大颗粒粉尘，并将大颗粒粉尘依靠自重回落收集于下方的集尘室4内；经过一级除尘室5重力除尘的气流再通过密封风道连通利用旋风离心除尘的若干二级除尘室6，并由若干二级除尘室6形成的旋风离心除尘并分离捕集如5μm-10μm粒径以上的粉尘，并将上述粒径的粉尘经过卸料阀603同样依靠自重下沉收集于底部集尘室4内；其中，二级除尘室6可应用现有技术，并可结合设置方便形成漩涡气流的螺旋线导流板，利用含尘气体旋转时所产生的离心力将粉尘从气流中分离出来；同样属于干式气固分离装置，结构简单、易操作维护、动力消耗低、性能稳定、不受含尘气体浓度温度限制。与一级重力除尘协同作用，通过二级的旋风离心除尘可在一级重力除尘后的基础上，进一步过滤气流中直径更小的固体微粒；然后在气流进入三级除尘室前；先通过二级除尘室上方经通道连通的除雾室内的除雾装置祛除气流中的水分；再进入三级除尘室的滤筒组件进行三级精细过滤，具体地，滤筒组件通过采用相应目数的纸质滤筒组件，可完全滤除粒径为1-3μm以上的固体微粒。

可见，本实用新型三级过滤加除雾功能的设置，作业效率高；过滤效果优异；保护环境；通过更为优化科学合理的结构布局，协同带除雾的多级除尘系统设计，克服了现有技术下扫地车普遍存在的过滤除尘不彻底的难题，克服了车内易潮湿结垢；不易清洁；应用纸质滤筒组件的滤筒组件易糊袋；滤筒以及车辆清洁功能使用寿命短的难题；过滤清洁效果更好；更易被市场认可；本实用新型一级除尘与二级除尘内外组合；三级除尘相对一级、二级除尘左右分布；二级除尘与除雾上下布局；结构紧凑，布局优化且科学合理；集尘室相对除雾系统从下至上分布；在气流从下至上被抽吸过程中；无论大小固体微粒均可充分利用固体微粒的自身重力收集于底部的集尘室内；有利后期集尘室内灰尘的集中清洁和打理；有利车身小型化和结构紧凑化设计；有利系统节能化设计；本实用新型经过一级除尘、二级除尘、除雾步骤后，最后进行纸质滤筒精细过滤除尘的除尘系统组成，结合箱体下部集尘室的共同作用，即将重力收集粉尘微粒与多级过滤相结合；过滤收集相辅相成；除尘彻底；充分避免二次扬尘；从下至上、从外至内、最后从斜向上的排风风道Ⅴ排出洁净空气的气流流动过程；节能减耗；系统布局优化合理；结构紧凑；运行经济；安全可靠；过滤除尘彻底。

而且，将一级重力除尘和二级旋风离心除尘内外布局设置，不仅重力除尘空间更有保证，而且一级重力除尘的密封板同时为离心装置的安装提供了稳定的支撑；根据风道的流向，先重力除尘，再离心除尘；考虑到结构紧凑化小型化设计，将离心除尘下部借助重力除尘的中间部位空间实现安装来实现。并通过密封垫604结合顶部密封板13的设置，保证一级除尘室5的密封隔离；此外，一级除尘室5和二级除尘室6同样通过密封风道连通，并经密封板13下方的进风口601引导气流进入二级除尘室6旋风离心除尘后，再经密封板13上方的二级除尘室6出风口602进入除雾室8除雾。其中，需要说明的是，二级除尘室6内的若干个锥形滤筒进风口601相通，并整体串于整车风道中，除尘动力依靠风机13提供即可。重力除尘室以及滤筒除尘后的灰尘均沉降落到箱体底部的集尘室4中，集尘室4贯通到车箱后部，灰尘由后门倒出集中清理。具体地，重力除尘室后部可自由敞开，工作时关上后门，可实现密封。

综上所述，本实用新型整体采用干式除尘过滤系统，较湿式除尘不易产生泥垢；易维护；且除尘彻底；无需水路系统，结构简单；整体结构紧凑；布局合理；运行高效；成本低；安全可靠；普遍用于道路清扫方面；一级、二级除尘后进入滤筒组的空气，预先分离了水分，确保进入滤筒组件空气干燥，避免“糊袋”问题的发生，提高率滤筒组使用寿命；最终排出干净空气，不对环境造成污染；确保整车除尘效果；经济实用；具市场推广价值。

上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。

Claims (10)

1.具有除雾抑尘功能的干扫车，包括环卫干扫车辆(1)、车辆箱体(2)和扫地装置(3)，其特征在于：所述车辆箱体(2)最底部为集尘室(4)，所述扫地装置(3)通过吸风风道Ⅰ(301)连通位于集尘室(4)上方密封性优良利用重力除尘的一级除尘室(5)；所述一级除尘室(5)通过密封风道连通利用旋风离心除尘的若干二级除尘室(6)，且二级除尘室(6)利用一级除尘室(5)的中部空间并借助一级除尘室(5)的密封板(13)固定支撑安装；所述二级除尘室(6)正上方连通除雾室(8)；所述除雾室(8)内滑动可拆卸适配安装除雾装置(7)；且除雾室(8)上方通过水平风道Ⅱ(9)经斜向下风道Ⅲ(10)连通一级除尘室(5)和二级除尘室(6)旁侧密封性优良精细过滤用的三级除尘室(181)；所述三级除尘室(181)内安装滤筒组件(11)，且滤筒组件(11)水平后方安装风机(12)；风机(12)的安装空隙配备吸风风道Ⅵ和排风风道Ⅴ(14)，且吸风风道Ⅵ和排风风道Ⅴ(14)与一级除尘室、二级除尘室、三级除尘室的风道连通以提供抽吸风压。

2.根据权利要求1所述的具有除雾抑尘功能的干扫车，其特征在于：所述除雾室(8)配备安装带密封条Ⅰ(802)的后开式盖板(801)；所述除雾装置(7)通过后开式盖板(801)压紧式可拆卸安装于除雾室(8)内。

3.根据权利要求1所述的具有除雾抑尘功能的干扫车，其特征在于：所述除雾装置(7)具有上下贯通四方框结构的托架(15)；所述托架(15)安装滚轮组件(16)和密封条Ⅱ(18)；所述滚轮组件(16)与除雾室(8)内的轨道(17)滑动适配以将除雾装置(7)从除雾室(8)内拆卸。

4.根据权利要求1所述的具有除雾抑尘功能的干扫车，其特征在于：所述除雾装置(7)安装滚轮组件(16)；所述滚轮组件(16)的滚轮用轴承件替代。

5.根据权利要求1或2或2或3或4所述的具有除雾抑尘功能的干扫车，其特征在于：所述除雾装置(7)由呈栏栅状纵向竖直安装的若干折角波形板(701)以及位于折角波形板(701)折角处设置的开口向下的钩板(702)组成。

6.根据权利要求1所述的具有除雾抑尘功能的干扫车，其特征在于：所述一级除尘室(5)的重力除尘为反击碰撞式重力除尘，且其顶部的密封板(13)既用于一级除尘室(5)的反击碰撞，又用于稳固支撑二级除尘室(6)的安装；且二级除尘室(6)的外围与密封板(13)弹性密封垂直固连为一体还设有既用于过滤又用于固定支撑二级除尘室(6)的网格板(19)。

7.根据权利要求1所述的具有除雾抑尘功能的干扫车，其特征在于：所述二级除尘室(6)具有若干个竖向设置的锥形筒体，锥形筒体的上部侧壁设置进风口(601)；锥形筒体的顶部设置向上连通除雾室(8)的出风口(602)；锥形筒体底部朝向集尘室(4)安装卸料阀(603)。

8.根据权利要求1所述的具有除雾抑尘功能的干扫车，其特征在于：所述滤筒组件(11)为纸质过滤式滤筒组件。

9.根据权利要求1所述的具有除雾抑尘功能的干扫车，其特征在于：所述排风风道Ⅴ(14)具有一定长度并经滤筒组件(11)斜向上设置的风道导流后最终从车辆顶部排风口排出洁净空气；与其连通的若干二级除尘室(6)串接于整车风道中。

10.根据权利要求1所述的具有除雾抑尘功能的干扫车，其特征在于：所述车辆箱体(2)后部安装方便清理集尘室(4)的后门，且集尘室(4)顶部上下连通一级除尘室(5)和三级除尘室(181)。