CN208630461U - 一种预先制装配式木结构房车车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预先制装配式木结构房车车厢，包括防护盒、底座和长板，所述底座的上表面设有箱体，该箱体与所述底座固定连接，所述箱体的两侧关于竖直中线对称设有防护盒。本实用新型中，通过在箱体的两侧通过固定板焊接有圆柱杆，并在圆柱杆的外侧壁一侧开凿出螺纹丝，可以与一侧的第一长方杆转动进行连接，而且第一长方杆的右侧关于水平中线对称焊接有第一卡环，与之对应，在第二长方杆的左侧固定连接了第二卡环，这样便可以将两个卡环通过螺杆连接，从而把两个房车车厢连接起来，还可以用同样的方法连接多个车厢，在转移车厢时只需要一个车头牵引便可以转移位置，操作方便，节约大量成本，移动自如。

Description

一种预先制装配式木结构房车车厢

技术领域

本实用新型涉及房车车厢技术领域，尤其涉及一种预先制装配式木结构房车车厢。

背景技术

房车车厢又称“车轮上的家”，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车车厢是由国外引进的时尚设施车种，是集“衣、食、住、行”于一身。房车车厢的种类可以分为木结构车厢和铁皮结构车厢，结实耐用。

房车车厢多数用在建筑施工场地供给劳动人员居住，但是原有的房车车厢存在一定的不足，由于每个施工场地迟早要完成竣工进而转移到其它的地方，这时便需要专门的拉货人员将居住的房车车厢转移吊起在大货车上，然后拉往下一个地方，操作麻烦，费时费力，并且在运输时车厢体积较大，需要多个大货车，便增加运输成本，不利于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种预先制装配式木结构房车车厢。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种预先制装配式木结构房车车厢，包括防护盒、底座和长板，所述底座的上表面设有箱体，该箱体与所述底座固定连接，所述箱体的两侧关于竖直中线对称设有防护盒，所述防护盒与所述箱体焊接固定，所述长板位于所述底座的一侧，且与所述底座固定连接，所述长板的内部设有插接杆，所述插接杆与所述长板可拆卸连接，所述插接杆的上表面设有平板，所述平板与所述插接杆固定连接，所述底座的底部两侧设有立杆，所述立杆与所述底座固定连接，所述立杆的底部设有支撑柱，该支撑柱与所述立杆滑动连接，所述防护盒的内部设有固定板，该固定板与所述防护盒焊接固定，所述固定板的右侧设有圆柱杆，所述圆柱杆与所述固定板固定连接，所述圆柱杆的外部一侧设有第一长方杆，所述第一长方杆与所述圆柱杆可拆卸连接，所述第一长方杆的右侧关于水平中线对称设有第一卡环，该第一卡环与所述第一长方杆焊接固定，所述第一卡环的外部配设有第二卡环，所述第二卡环与所述第一卡环通过螺杆固定连接，所述第二卡环的右侧设有第二长方杆，所述第二长方杆与所述第二卡环焊接固定。

优选的，所述圆柱杆的外侧壁一侧设有螺纹丝，该螺纹丝与所述圆柱杆一体成型。

优选的，所述平板的下方设有阶梯板，所述阶梯板与所述平板通过支柱固定连接。

优选的，所述防护盒的内部右侧靠近边缘处贯穿有挡板，该挡板与所述防护盒可拆卸连接。

优选的，所述第一卡环的内部设有圆槽，所述圆槽与所述第一卡环一体成型。

优选的，所述立杆的下方关于竖直中线对称设有脚轮，所述脚轮与所述立杆转动连接。

优选的，所述长板的内部开设有凹槽，该凹槽与所述长板一体成型。

优选的，所述第一长方杆与所述第二长方杆规格相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，通过在箱体的两侧通过固定板焊接有圆柱杆，并在圆柱杆的外侧壁一侧开凿出螺纹丝，可以与一侧的第一长方杆转动进行连接，而且第一长方杆的右侧关于水平中线对称焊接有第一卡环，与之对应，在第二长方杆的左侧固定连接了第二卡环，这样便可以将两个卡环通过螺杆连接，从而把两个房车车厢连接起来，以此类推，可以用同样的方法连接多个车厢，在转移车厢时只需要一个车头牵引便可以转移位置，操作方便，节约大量成本，移动自如，其次，在圆柱杆的外部设置了防护盒，可以避免连接部位的金属生锈，受到腐蚀，影响使用，最后，在底座的一侧新增长板，长板的内部开凿出凹槽，并在凹槽内连接有插接杆，可以方便将脚踏板收折，便于运输使用，在安装时也方便，稳定牢固。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种预先制装配式木结构房车车厢的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种预先制装配式木结构房车车厢的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种预先制装配式木结构房车车厢中的防护盒内部结构示意图。

图中：1、箱体；2、防护盒；3、立杆；4、脚轮；5、底座；6、支撑柱；7、插接杆；8、长板；9、平板；10、阶梯板；11、第二长方杆；12、固定板；13、圆柱杆；14、第一长方杆；15、第一卡环；16、第二卡环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种预先制装配式木结构房车车厢，包括防护盒2、底座5和长板8，底座5的上表面设有箱体1，该箱体1与底座5固定连接，箱体1的两侧关于竖直中线对称设有防护盒2，防护盒2与箱体1焊接固定，长板8位于底座5的一侧，且与底座5固定连接，长板8的内部设有插接杆7，插接杆7与长板8可拆卸连接，插接杆7的上表面设有平板9，平板9与插接杆7固定连接，底座5的底部两侧设有立杆3，立杆3与底座5固定连接，立杆3的底部设有支撑柱6，该支撑柱6与立杆3滑动连接，防护盒2的内部设有固定板12，该固定板12与防护盒2焊接固定，固定板12的右侧设有圆柱杆13，圆柱杆13与固定板12固定连接，圆柱杆13的外部一侧设有第一长方杆14，第一长方杆14与圆柱杆13可拆卸连接，第一长方杆14的右侧关于水平中线对称设有第一卡环15，该第一卡环15与第一长方杆14焊接固定，第一卡环15的外部配设有第二卡环16，第二卡环16与第一卡环15通过螺杆固定连接，在两个第一卡环15的相对一侧和第二卡环16的外侧均粘贴有橡胶片，可以减小元件之间的摩擦，第二卡环16的右侧设有第二长方杆11，第二长方杆11与第二卡环16焊接固定。

本实施例中，圆柱杆13的外侧壁一侧设有螺纹丝，该螺纹丝与圆柱杆13一体成型。

进一步的，在第一长方杆14的内侧壁设置有与之对用的螺纹丝，可以方便两者连接，同时也方便拆卸。

本实施例中，平板9的下方设有阶梯板10，阶梯板10与平板9通过支柱固定连接。

进一步的，平板9底部连接插接杆7，这样平板9便可以与长板8连接，使用方便，在车厢转移位置时，可以拆卸收起。

本实施例中，防护盒2的内部右侧靠近边缘处贯穿有挡板，该挡板与防护盒2可拆卸连接。

进一步的，挡板的主要作用是遮挡保护，可以在车厢使用时，将圆柱杆13保持在密封环境中，减小雨水的侵蚀。

本实施例中，第一卡环15的内部设有圆槽，圆槽与第一卡环15一体成型。

进一步的，借助外部工具开凿出圆槽，可以把螺杆连接在凹槽内，用于连接车厢使用。

本实施例中，立杆3的下方关于竖直中线对称设有脚轮4，脚轮4与立杆3转动连接。

进一步的，脚轮4的数量为四个，可以在车厢运输时使用，运动灵活。

本实施例中，长板8的内部开设有凹槽，该凹槽与长板8一体成型。

进一步的，凹槽侧视截面呈倒立的凸字型结构，能够与插接杆7连接紧密，减小滑脱。

本实施例中，第一长方杆14与第二长方杆11规格相等。

进一步的，两个长方杆整体呈长方体形状。

工作原理：该车厢在使用时，首先把支撑柱6内的立杆3推出，支撑箱体1，防止脚轮4带动车厢移动位置，然后便可以打开车厢门，把拆卸的阶梯板10安装在长板8上表面，然后便可以居住使用了，在建筑施工结束时，可以打开箱体1两侧的防护盒2，把第一长方杆14和第二长方杆11分别与圆柱杆13转动连接，再用螺杆把第一卡环15和第二卡环16连接，用次方法可以连接多个车厢，便于运输使用，节省成本，操作方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种预先制装配式木结构房车车厢，包括防护盒（2）、底座（5）和长板（8），其特征在于：所述底座（5）的上表面设有箱体（1），该箱体（1）与所述底座（5）固定连接，所述箱体（1）的两侧关于竖直中线对称设有防护盒（2），所述防护盒（2）与所述箱体（1）焊接固定，所述长板（8）位于所述底座（5）的一侧，且与所述底座（5）固定连接，所述长板（8）的内部设有插接杆（7），所述插接杆（7）与所述长板（8）可拆卸连接，所述插接杆（7）的上表面设有平板（9），所述平板（9）与所述插接杆（7）固定连接，所述底座（5）的底部两侧设有立杆（3），所述立杆（3）与所述底座（5）固定连接，所述立杆（3）的底部设有支撑柱（6），该支撑柱（6）与所述立杆（3）滑动连接，所述防护盒（2）的内部设有固定板（12），该固定板（12）与所述防护盒（2）焊接固定，所述固定板（12）的右侧设有圆柱杆（13），所述圆柱杆（13）与所述固定板（12）固定连接，所述圆柱杆（13）的外部一侧设有第一长方杆（14），所述第一长方杆（14）与所述圆柱杆（13）可拆卸连接，所述第一长方杆（14）的右侧关于水平中线对称设有第一卡环（15），该第一卡环（15）与所述第一长方杆（14）焊接固定，所述第一卡环（15）的外部配设有第二卡环（16），所述第二卡环（16）与所述第一卡环（15）通过螺杆固定连接，所述第二卡环（16）的右侧设有第二长方杆（11），所述第二长方杆（11）与所述第二卡环（16）焊接固定。

2.根据权利要求1所述的一种预先制装配式木结构房车车厢，其特征在于：所述圆柱杆（13）的外侧壁一侧设有螺纹丝，该螺纹丝与所述圆柱杆（13）一体成型。

3.根据权利要求1所述的一种预先制装配式木结构房车车厢，其特征在于：所述平板（9）的下方设有阶梯板（10），所述阶梯板（10）与所述平板（9）通过支柱固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种预先制装配式木结构房车车厢，其特征在于：所述防护盒（2）的内部右侧靠近边缘处贯穿有挡板，该挡板与所述防护盒（2）可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种预先制装配式木结构房车车厢，其特征在于：所述第一卡环（15）的内部设有圆槽，所述圆槽与所述第一卡环（15）一体成型。

6.根据权利要求1所述的一种预先制装配式木结构房车车厢，其特征在于：所述立杆（3）的下方关于竖直中线对称设有脚轮（4），所述脚轮（4）与所述立杆（3）转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种预先制装配式木结构房车车厢，其特征在于：所述长板（8）的内部开设有凹槽，该凹槽与所述长板（8）一体成型。

8.根据权利要求1所述的一种预先制装配式木结构房车车厢，其特征在于：所述第一长方杆（14）与所述第二长方杆（11）规格相等。