CN208630386U - 一种用于新能源汽车的电性汽车连接器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电性汽车连接器，包括连接器主体，所述连接器主体垂直端的底端连接有绝缘导线，所述连接器主体的顶端安装有操作按钮，所述连接器主体水平端的一侧安装有连接口，且连接口远离连接器主体的一端安装有第一充电口，所述连接口远离连接器主体一侧的四个拐角处皆安装有电磁吸附块，所述第一充电口靠近连接器主体的一端穿过连接口延伸至连接器主体水平端的内部，所述第一充电口远离连接器主体的一端安装有第二充电口，且第二充电口的背面安装有对接头。本实用新型使装置可对不同信号接口的新能源汽车进行充电工作，提升了装置的实用性，同时提高了装置在使用过程中的安全性。

Description

一种用于新能源汽车的电性汽车连接器
技术领域
本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的电性汽车连接器。
背景技术
新能源汽车的电性汽车连接器是将家庭电路中的电压转化成电性汽车使用的高压电，并输送给新能源汽车的装置，但是传统电性汽车连接器连接口样式不一，在使用时，需要根据不同汽车更换不同连接口，并且不同型号的汽车的充电口深度也并不相同，这就使新能源汽车充电站的充电工作难度大大增加，因此，需要设计一种用于新能源汽车的电性汽车连接器以解决上述问题。
发明内容
本实用新型的目的在于：为了解决电性汽车连接器连接口样式不一，并且不同型号的汽车的充电口深度也并不相同技术问题提供一种用于新能源汽车的电性汽车连接器。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种用于新能源汽车的电性汽车连接器，包括连接器主体，所述连接器主体垂直端的底端连接有绝缘导线，所述连接器主体的顶端安装有操作按钮，所述连接器主体水平端的一侧安装有连接口，且连接口远离连接器主体的一端安装有第一充电口，所述连接口远离连接器主体一侧的四个拐角处皆安装有电磁吸附块，所述第一充电口靠近连接器主体的一端穿过连接口延伸至连接器主体水平端的内部，所述第一充电口远离连接器主体的一端安装有第二充电口，且第二充电口的背面安装有对接头。
其中，所述绝缘导线的外表面压合有玻璃纤维棉层，且玻璃纤维棉层内侧的绝缘导线内部压合有酚醛树脂层。
其中，所述操作按钮的输出端通过导线与电磁吸附块的输入端电连接。
其中，所述第一充电口正面的两侧皆设置有卡槽，所述第二充电口背面的两侧皆设置有卡块，且卡块与卡槽相互配合。
其中，所述第一充电口远离第二充电口一侧的顶端安装有推柄，且推柄的推动端穿过连接器主体的顶端延伸至连接器主体顶端的外侧，所述连接器主体的顶端设置有阻力滑道，且推柄与阻力滑道相互配合，所述第一充电口的底端设置有滑块，且滑块的数量为两个，所述连接器主体水平端内部的底端安装有滑槽，且滑槽与滑块相互配合。
其中，所述卡块的两侧皆设置有限位槽，所述卡槽内壁的两侧皆安装有安装块，且安装块上皆设置有复位弹簧，所述复位弹簧远离安装块的一端皆安装有卡球，且卡球皆穿过卡槽的一侧延伸至卡槽的外侧，所述卡球与限位槽相互配合。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，该装置通过设置有滑动式拆卸结构，通过将第二充电口安装于第一充电口上，第二充电口背面的对接头与第一充电口的插头对接，然后第二充电口两侧的卡块卡入第一充电口两侧的卡槽中，在卡块的插入过程中，卡球的前端受到压迫向后收缩，当卡块全部插入卡槽中时，复位弹簧使卡球复位，卡入限位槽中，提高了安装后的牢固性，同时使装置可对不同信号接口的新能源汽车进行充电工作，提升了装置的实用性。
2、本实用新型中，该装置通过设置可滑动的充电口，工作人员通过推动推柄，带动第一充电口移动，调节第一充电口伸出的长度，以调节充电口的长度，以适用于不同深浅的充电槽，同时在推动第一充电口的过程中，通过滑块在滑槽内滑动，提高了推动时的稳定性，并且阻力滑道的条纹状设计，使推柄的推柄端依次卡入阻力滑道上的凹槽中，提高了在使用时的稳定性。
3、本实用新型中，该装置设置有吸附结构和导线保护层，在使用时，工作人员可通过操作按钮启动电磁吸附块，使电磁吸附块产生磁性，在充电时通过电磁吸附块吸附，使连接口和充电口紧密贴合，避免连接器连接不稳带来安全隐患，并且在充电过程中，玻璃纤维棉层隔绝了绝缘导线内部的热量，酚醛树脂层避免绝缘导线出现过热起火现象，提升了装置的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构侧视示意图；
图2为本实用新型的第二充电口结构正视示意图；
图3为本实用新型的第一充电口结构正视示意图；
图4为本实用新型的第二充电口结构背视示意图；
图5为本实用新型的第一充电口结构侧视剖面示意图；
图6为本实用新型的结构俯视示意图；
图7为图5中A部结构放大示意图；
图8为本实用新型的绝缘导线截面示意图。
图中标记：1、连接器主体；2、绝缘导线；3、玻璃纤维棉层；4、操作按钮；5、推柄；6、连接口；7、第一充电口；8、第二充电口；9、电磁吸附块；10、卡槽；11、卡块；12、对接头；13、阻力滑道；14、滑块；15、滑槽；16、卡球；17、复位弹簧；18、安装块；19、限位槽；20、酚醛树脂层。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
一种用于新能源汽车的电性汽车连接器，其包括连接器主体1，连接器主体1垂直端的底端连接有绝缘导线2，绝缘导线2的外表面压合有玻璃纤维棉层3，且玻璃纤维棉层3内侧的绝缘导线2内部压合有酚醛树脂层20，在充电过程中，玻璃纤维棉层3隔绝了绝缘导线2内部的热量，酚醛树脂层20避免绝缘导线2出现过热起火现象，提升了装置的安全性。
连接器主体1的顶端安装有操作按钮4，连接器主体1水平端的一侧安装有连接口6，且连接口6远离连接器主体1的一端安装有第一充电口7，连接口6远离连接器主体1一侧的四个拐角处皆安装有电磁吸附块9，电磁吸附块9内部设置有电磁线圈，通电后可产生磁场，操作按钮4的输出端通过导线与电磁吸附块9的输入端电连接，工作人员可通过操作按钮4启动电磁吸附块9，使电磁吸附块9产生磁性，在充电时通过电磁吸附块9吸附，使连接口6和充电口紧密贴合，避免电性连接器连接不稳带来安全隐患，第一充电口7靠近连接器主体1的一端穿过连接口6延伸至连接器主体1水平端的内部，第一充电口7远离连接器主体1的一端安装有第二充电口8，且第二充电口8的背面安装有对接头12，可通过对接头12与第一充电口7的输出端对接。
作为优选，第一充电口7正面的两侧皆设置有卡槽10，第二充电口8背面的两侧皆设置有卡块11，且卡块11与卡槽10相互配合。
工作人员可通过将第二充电口8安装于第一充电口7上，使第二充电口8背面的对接头12与第一充电口7的插头对接，同时第二充电口8两侧的卡块11卡入第一充电口7两侧的卡槽10中。
作为优选，卡块11的两侧皆设置有限位槽19，卡槽10内壁的两侧皆安装有安装块18，且安装块18上皆设置有复位弹簧17，复位弹簧17远离安装块18的一端皆安装有卡球16，且卡球16皆穿过卡槽10的一侧延伸至卡槽10的外侧，卡球16与限位槽19相互配合。
在卡块11的插入过程中，卡球16的前端受到压迫向后收缩，当卡块11全部插入卡槽10中时，复位弹簧17使卡球16复位，卡入限位槽19中，提高了安装后的牢固性，同时使装置可对不同信号接口的新能源汽车进行充电工作，提升了装置的实用性。
作为优选，第一充电口7远离第二充电口8一侧的顶端安装有推柄5，且推柄5的推动端穿过连接器主体1的顶端延伸至连接器主体1顶端的外侧，连接器主体1的顶端设置有阻力滑道13，且推柄5与阻力滑道13相互配合，第一充电口7的底端设置有滑块14，且滑块14的数量为两个，连接器主体1水平端内部的底端安装有滑槽15，且滑槽15与滑块14相互配合。
工作人员通过推动推柄5，带动第一充电口7移动，调节第一充电口7伸出的长度，以调节充电口的长度，以适用于不同深浅的充电槽，同时在推动第一充电口7的过程中，通过滑块14在滑槽15内滑动，提高了推动时的稳定性，并且阻力滑道13的条纹状设计，使推柄5的推柄端依次卡入阻力滑道13上的凹槽中，提高了在使用时的稳定性。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于新能源汽车的电性汽车连接器，包括连接器主体(1)，其特征在于：所述连接器主体(1)垂直端的底端连接有绝缘导线(2)，所述连接器主体(1)的顶端安装有操作按钮(4)，所述连接器主体(1)水平端的一侧安装有连接口(6)，且连接口(6)远离连接器主体(1)的一端安装有第一充电口(7)，所述连接口(6)远离连接器主体(1)一侧的四个拐角处皆安装有电磁吸附块(9)，所述第一充电口(7)靠近连接器主体(1)的一端穿过连接口(6)延伸至连接器主体(1)水平端的内部，所述第一充电口(7)远离连接器主体(1)的一端安装有第二充电口(8)，且第二充电口(8)的背面安装有对接头(12)。
2.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电性汽车连接器，其特征在于：所述绝缘导线(2)的外表面压合有玻璃纤维棉层(3)，且玻璃纤维棉层(3)内侧的绝缘导线(2)内部压合有酚醛树脂层(20)。
3.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电性汽车连接器，其特征在于：所述操作按钮(4)的输出端通过导线与电磁吸附块(9)的输入端电连接。
4.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电性汽车连接器，其特征在于：所述第一充电口(7)正面的两侧皆设置有卡槽(10)，所述第二充电口(8)背面的两侧皆设置有卡块(11)，且卡块(11)与卡槽(10)相互配合。
5.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电性汽车连接器，其特征在于：所述第一充电口(7)远离第二充电口(8)一侧的顶端安装有推柄(5)，且推柄(5)的推动端穿过连接器主体(1)的顶端延伸至连接器主体(1)顶端的外侧，所述连接器主体(1)的顶端设置有阻力滑道(13)，且推柄(5)与阻力滑道(13)相互配合，所述第一充电口(7)的底端设置有滑块(14)，且滑块(14)的数量为两个，所述连接器主体(1)水平端内部的底端安装有滑槽(15)，且滑槽(15)与滑块(14)相互配合。
6.如权利要求4所述的一种用于新能源汽车的电性汽车连接器，其特征在于：所述卡块(11)的两侧皆设置有限位槽(19)，所述卡槽(10)内壁的两侧皆安装有安装块(18)，且安装块(18)上皆设置有复位弹簧(17)，所述复位弹簧(17)远离安装块(18)的一端皆安装有卡球(16)，且卡球(16)皆穿过卡槽(10)的一侧延伸至卡槽(10)的外侧，所述卡球(16)与限位槽(19)相互配合。
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