CN208622966U - 双变单直引流式t型线夹 - Google Patents

Abstract

双变单直引流式T型线夹。涉及电力金具技术领域，尤其涉及双变单直引流式T型线夹。提供了一种结构精巧、操作简便、工作效果好并且可节省耗材的双变单直引流式T型线夹。包括一对上铝管、焊接本体和引下铝管，一对所述上铝管分别焊接在焊接本体的两侧，所述焊接本体的上开设有容置槽，所述容置槽的侧壁上设有内螺纹，所述引下铝管的外侧壁上设有外螺纹，所述内螺纹与外螺纹相适配，所述引下炉管的顶端通过螺纹适配的连接在所述容置槽内，所述引下铝管的侧面上还开设有拧紧槽，所述拧紧槽内设有拧紧块，所述拧紧块固定的抵在拧紧槽的两侧。本实用新型整体上具有结构精巧、操作简便、工作效果好并且可节省耗材的优点。

Description

双变单直引流式T型线夹

技术领域

本实用新型涉及电力金具技术领域，尤其涉及双变单直引流式T型线夹。

背景技术

线路和变电站的电流传输，常需要由二根导线的电流传输合并到一根不同规格型号的导线上，因此，需要使用双变单直引流式T型线夹，以实现两根导线的电流传输并合并到一根导线上，但现有技术中的产品大多采用全部焊接或螺栓连接的方式连接，螺栓容易在下雨等天气中受潮、生锈，从而连接处易造成松动、甚至脱落，旺旺造成接触不良等问题，且更换后的螺栓难以再次使用，因此耗材较高。此外，不同的导线要求采用相配套的整套产品与之配合连接，因此，常需要更换不同的引下铝管，而现有技术中为保证连接稳定常使用多个螺栓，这将使得更换过程耗时耗力。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提供了一种结构精巧、操作简便、工作效果好并且可节省耗材的双变单直引流式T型线夹。

本实用新型的技术方案是：包括一对上铝管、焊接本体和引下铝管，一对所述上铝管分别焊接在焊接本体的两侧，所述焊接本体的上开设有容置槽，所述容置槽的侧壁上设有内螺纹，所述引下铝管的外侧壁上设有外螺纹，所述内螺纹与外螺纹相适配，所述引下炉管的顶端通过螺纹适配的连接在所述容置槽内，

所述上铝管均包括一对芯体，所述芯体的截面为半圆环状，所述芯体的一侧边上固定连接有卡位凸台、另一侧边上开设有与卡位凸台相适配的限位凹槽，所述卡位凸台为长条状。

所述容置槽的底部还开设有弹簧卡位槽，所述T型线夹还包括弹簧、平垫和螺栓，所述平垫通过螺栓固定连接在引下铝管的顶端，所述弹簧的一端固定连接在平垫上、另一端抵在弹簧卡位槽的底部。

所述引下铝管的侧面上还开设有拧紧槽，所述拧紧槽内设有拧紧块，所述拧紧块固定的抵在拧紧槽的两侧。

所述T型线夹还包括转盘和传动机构，所述转盘铰接在弹簧卡位槽的槽底，所述传动机构包括传动辊、传动轴、齿轮一、齿轮二和齿轮三，

所述容置槽的底部侧壁上开设有槽一，所述传动辊铰接在槽一的侧壁上，所述传动辊与引下铝管外侧壁上的外螺纹相适配，

所述弹簧卡位槽的底部侧壁上开设有槽二，所述齿轮一、齿轮二和齿轮三依次铰接在槽二的侧壁上，所述转盘和齿轮一相啮合，所述齿轮一和齿轮二相啮合，所述齿轮二和齿轮三相啮合，所述传动轴的两端分别固定的连接在齿轮三和传动辊上，所述齿轮三、传动轴和传动辊同轴心。

本实用新型具体使用时，将卡位凸台置于限位凹槽内，一对芯体构成上铝管，将导线穿设在上铝管中，再将上铝管进行压接，即可使得上铝管与导线连接紧密，优选的，所述卡位凸台的截面为球形，

将导线穿设在引下铝管内，再将引下铝管通过螺纹连接在容置槽中，即可使得引下铝管与一对上铝管连接紧密，

本案无需使用螺栓、且连接处（容置槽内的内螺纹、引下铝管上的外螺纹）不会暴露在装置外的空气中，因此不易受雨水、潮气等影响，因此不易生锈，使用寿命更长，也因此更换后仍可重复使用，节省了耗材。

整体上具有结构精巧、操作简便、工作效果好并且可节省耗材的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

图2是图1的A处放大图，

图3是图1的左视图

图4是本实用新型中芯体的结构示意图，

图5是本实用新型中焊接本体的结构示意图，

图6是本实用新型中引下铝管的结构示意图，

图7是本实用新型的优选实施例，

图8是图7的B处放大图；

图中1是上铝管，10是芯体，11是卡位凸台，12是限位凹槽，

2是焊接本体，20是容置槽，21是弹簧卡位槽，22是槽一，23是槽二，

3是引下铝管，30是拧紧槽，31是弹簧，32是平垫，33是螺栓，34是拧紧块。

41是转盘，42是传动辊，43是传动轴，44是齿轮一，45是齿轮二，46是齿轮三。

具体实施方式

本实用新型如图1-8所示，包括一对上铝管1、焊接本体2和引下铝管3，一对所述上铝管1分别焊接在焊接本体2的两侧，所述焊接本体2的上开设有容置槽20，所述容置槽20的侧壁上设有内螺纹，所述引下铝管3的外侧壁上设有外螺纹，所述内螺纹与外螺纹相适配，所述引下炉管3的顶端通过螺纹适配的连接在所述容置槽20内，

所述上铝管1均包括一对芯体10，所述芯体10的截面为半圆环状，所述芯体10的一侧边上固定连接有卡位凸台11、另一侧边上开设有与卡位凸台11相适配的限位凹槽12，所述卡位凸台11为长条状。这样，具体使用时，将卡位凸台置于限位凹槽内，一对芯体构成上铝管，将导线穿设在上铝管中，再将上铝管进行压接，即可使得上铝管与导线连接紧密，优选的，所述卡位凸台的截面为球形，

将导线穿设在引下铝管内，再将引下铝管通过螺纹连接在容置槽中，即可使得引下铝管与一对上铝管连接紧密，

本案无需使用螺栓、且连接处（容置槽内的内螺纹、引下铝管上的外螺纹）不会暴露在装置外的空气中，因此不易受雨水、潮气等影响，因此不易生锈，使用寿命更长，也因此更换后仍可重复使用，节省了耗材。

所述容置槽20的底部还开设有弹簧卡位槽21，所述T型线夹还包括弹簧31、平垫32和螺栓33，所述平垫32通过螺栓33固定连接在引下铝管3的顶端，所述弹簧31的一端固定连接在平垫32上、另一端抵在弹簧卡位槽21的底部。这样，当引下铝管通过螺纹连接在容置槽内后，弹簧将受到挤压，从而弹簧恢复形变的作用力将使得引下铝管的上端面受到向下的压力，从而内螺纹与外螺纹始终连接紧密，摩擦力更大，不易松动、滑脱，进一步提高了本案的稳定性。

所述引下铝管3的侧面上还开设有拧紧槽30，所述拧紧槽内设有拧紧块34，所述拧紧块34固定的抵在拧紧槽30的两侧。具体使用时，拧紧块可为六角螺母等结构，这样，可通过扳手伸入拧紧槽内，转动拧紧块，对引下铝管进行拧紧，操作更简便，效率更高。

由于弹簧的一端固定连接在平垫上，因此，弹簧在实际工作过程中，即当引下铝管旋至容置槽的过程中，弹簧的另一端先接触弹簧卡位槽的槽底，且一边抵着槽底转动、一边被压缩，而随着引下铝管的转动，弹簧的弹性形变越大，弹簧的两端收到的压力也就越来越大，当压力达到一定程度后，本该抵着弹簧卡位槽槽底转动的弹簧，极易因压力过大、或槽底有异物而不再抵着槽底转动，这样，弹簧的一端随引下铝管转动、另一端 “卡死”在弹簧卡位槽的槽底，弹簧将在外力作用下被扭曲变形，从而弹簧的弹性将受到影响，甚至失效，因此，提出以下技术方案：

所述T型线夹还包括转盘41和传动机构，所述转盘41铰接在弹簧卡位槽21的槽底，所述传动机构包括传动辊42、传动轴43、齿轮一44、齿轮二45和齿轮三46，

所述容置槽20的底部侧壁上开设有槽一22，所述传动辊42铰接在槽一22的侧壁上，所述传动辊42与引下铝管3外侧壁上的外螺纹相适配，这样，当引下铝管旋至容置槽的底部时，弹簧的压力逐渐变大，此时，引下铝管与与传动辊啮合，引下铝管将带动传动辊转动，

所述弹簧卡位槽21的底部侧壁上开设有槽二23，所述齿轮一44、齿轮二45和齿轮三46依次铰接在槽二23的侧壁上，所述转盘41和齿轮一44相啮合，所述齿轮一44和齿轮二45相啮合，所述齿轮二45和齿轮三46相啮合，所述传动轴43的两端分别固定的连接在齿轮三46和传动辊42上，所述齿轮三46、传动轴43和传动辊42同轴心。这样，当传动辊转动时，将依次带动齿轮三、齿轮二、齿轮一和转盘，且转盘的转向与引下铝管一致，这样，即使出现上文提及的弹簧“卡死”在弹簧卡位槽的槽底，即转盘上，转盘也将随引下铝管同转向的转动，这样，即可有效保护弹簧，避免弹簧被扭曲变形、降低弹簧弹性甚至失效。

Claims (4)

1.双变单直引流式T型线夹，其特征在于，包括一对上铝管、焊接本体和引下铝管，一对所述上铝管分别焊接在焊接本体的两侧，所述焊接本体上开设有容置槽，所述容置槽的侧壁上设有内螺纹，所述引下铝管的外侧壁上设有外螺纹，所述内螺纹与外螺纹相适配，所述引下铝管的顶端通过螺纹适配的连接在所述容置槽内，

所述上铝管均包括一对芯体，所述芯体的截面为半圆环状，所述芯体的一侧边上固定连接有卡位凸台、另一侧边上开设有与卡位凸台相适配的限位凹槽，所述卡位凸台为长条状。

2.根据权利要求1所述的双变单直引流式T型线夹，其特征在于，所述容置槽的底部还开设有弹簧卡位槽，所述T型线夹还包括弹簧、平垫和螺栓，所述平垫通过螺栓固定连接在引下铝管的顶端，所述弹簧的一端固定连接在平垫上、另一端抵在弹簧卡位槽的底部。

3.根据权利要求1所述的双变单直引流式T型线夹，其特征在于，所述引下铝管的侧面上还开设有拧紧槽，所述拧紧槽内设有拧紧块，所述拧紧块固定的抵在拧紧槽的两侧。

4.根据权利要求2所述的双变单直引流式T型线夹，其特征在于，所述T型线夹还包括转盘和传动机构，所述转盘铰接在弹簧卡位槽的槽底，所述传动机构包括传动辊、传动轴、齿轮一、齿轮二和齿轮三，

所述容置槽的底部侧壁上开设有槽一，所述传动辊铰接在槽一的侧壁上，所述传动辊与引下铝管外侧壁上的外螺纹相适配，

所述弹簧卡位槽的底部侧壁上开设有槽二，所述齿轮一、齿轮二和齿轮三依次铰接在槽二的侧壁上，所述转盘和齿轮一相啮合，所述齿轮一和齿轮二相啮合，所述齿轮二和齿轮三相啮合，所述传动轴的两端分别固定的连接在齿轮三和传动辊上，所述齿轮三、传动轴和传动辊同轴心。