CN208618326U - 一种便于拆卸的市政道路护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆卸的市政道路护栏，包括底座，所述底座的上表面开设有两个相对称的螺纹孔，底座的上方放置有两个相对称的支撑杆，每个支撑杆的底面均固定连接有与螺纹孔相适配的第一螺纹杆，且第一螺纹杆的螺纹端与螺纹孔的内圈螺纹连接，每个支撑杆上表面的中部均固定连接有第二螺纹杆。该便于拆卸的市政道路护栏，通过设置套筒，在第一弹簧的作用下，能通过第一弹簧的弹性作用对伸缩杆进行收缩，方便对该护栏进行安装、拆卸和维修，通过设置滑杆，在第二弹簧和第一弹簧的作用下，能使伸缩杆压迫第一弹簧对其收缩时通过第二弹簧的弹力作用使滑杆插入第三通孔，使该伸缩杆的长度有效减少，方便对其进行运输。

Description

一种便于拆卸的市政道路护栏

技术领域

本实用新型涉及市政技术领域，具体为一种便于拆卸的市政道路护栏。

背景技术

市政建设是市政活动的重要内容，是规划设计的执行阶段，是城市政府根据市政规划的总体部署所主办的各种公共性设施和事业的建设，如道路、排水、桥梁等，目的在于繁荣城市经济、方便市民生产生活环境，促进城市的物质文明和精神文明的发展，市政建设的内容范围是动态发展的，市政工程建设只是市政建设的传统概念，属于其重要内容。

市政道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏，其主要适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离，一种市政道路护栏普遍为固定结构不方便运输，其在折断、磨蚀或损毁时不方便工作人员进行更换，且其在不使用时不方便工作人员对其进行拆卸，为此我们提出一种便于拆卸的市政道路护栏。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于拆卸的市政道路护栏，解决了一种市政道路护栏普遍为固定结构不方便运输、不方便对其进行维修、更换和拆卸的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的市政道路护栏，包括底座，所述底座的上表面开设有两个相对称的螺纹孔，所述底座的上方放置有两个相对称的支撑杆，每个所述支撑杆的底面均固定连接有与螺纹孔相适配的第一螺纹杆，且第一螺纹杆的螺纹端与螺纹孔的内圈螺纹连接，每个所述支撑杆上表面的中部均固定连接有第二螺纹杆，所述底座的上方放置有支撑板，且支撑板的上表面开设有两个相对称的第一通孔，两个所述第二螺纹杆的顶端分别贯穿两个第一通孔并延伸至支撑板的上方，每个所述第二螺纹杆的外表面均螺纹连接有与第二螺纹杆相适配的螺环，且螺环的底面与支撑板的上表面相接触，所述底座的上表面开设有等距离排列的第一凹槽，且第一凹槽位于两个螺纹孔之间，所述支撑板的底面开设有等距离排列的第二凹槽，且第二凹槽与第一凹槽一一对应。

每个所述第一凹槽的内部均插接有与第一凹槽相适配的套筒，每个所述套筒上表面的中部均开设有第二通孔，每个所述套筒的内部均放置有与第二通孔相适配的伸缩杆，每个所述伸缩杆的顶端均贯穿第二通孔并延伸至套筒的上方，且伸缩杆的顶端套接于第二凹槽的内部，每个所述套筒的内部均放置有第一弹簧，每个所述第一弹簧的底端均与套筒的内底壁固定连接，每个所述套筒的顶端均与伸缩杆的底面固定连接，每个所述套筒外侧面的中部均开设有两个相对称的第三通孔，每个所述套筒内侧壁的上部均开设有滑槽，且滑槽位于通孔的上部，每个所述滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的滑杆，每个所述伸缩杆的外侧面均开设有第三凹槽，且第三凹槽位于套筒的内部，每个所述滑杆远离滑槽的一端均套接在第三凹槽的内部，每个所述滑杆远离滑槽的一侧面均固定连接有第二弹簧，每个所述第二弹簧远离滑杆的一端均与第三凹槽的内侧壁固定连接。

优选的，每个所述滑杆的外表面均固定连接有呈圆柱状的第一限位圆盘，且第一限位圆盘位于滑槽与伸缩杆之间，所述第一限位圆盘的直径值大于第三通孔的直径值。

优选的，每个所述伸缩杆的外表面均固定连接有第二限位圆盘，且第二限位圆盘位于套筒的内部，每个所述第二限位圆盘的直径值均大于第二通孔的直径值。

优选的，每个所述第二凹槽的内顶壁上均固定连接有与第二凹槽相适配的减震垫，且伸缩杆的上表面与减震垫的底面相接触。

优选的，所述底座外侧面的下部固定连接有两个相对称的安装板，每个所述安装板的上表面均开设有安装孔。

优选的，每个所述第三通孔的直径值均大于滑杆的直径值，每个所述支撑杆外表面的中部均开设有两个相对称的通槽。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种便于拆卸的市政道路护栏，具备以下有益效果：

(1)该便于拆卸的市政道路护栏，通过设置套筒，在第一弹簧的作用下，能通过第一弹簧的弹性作用对伸缩杆进行收缩，方便对该护栏进行安装、拆卸和维修，通过设置滑杆，在第二弹簧和第一弹簧的作用下，能使伸缩杆压迫第一弹簧对其收缩时通过第二弹簧的弹力作用使滑杆插入第三通孔，使该伸缩杆的长度有效减少，方便对其进行运输。

(2)该便于拆卸的市政道路护栏，通过设置第一限位圆盘，有效的防止滑杆从第三通孔内弹出，使该伸缩杆不能被有效的收缩，致使该伸缩杆不方便运输和安装，通过设置第二限位圆盘，有效的防止伸缩杆被第一弹簧顶出过多，使滑杆的上表面与套筒的内顶壁相接触，导致滑杆因受到第一弹簧的弹力作用而卡阻，通过设置减震垫，能有效的对伸缩杆的顶端进行减震，有效的防止因伸缩杆被第一弹簧弹出时其上表面严重撞击第二凹槽的内顶壁，导致支撑板被撞击而损毁，通过设置安装板，在安装孔的作用下，能使该装置便于安装和拆卸，通过设置第三通孔的直径值大于滑杆的直径值，能使滑杆顺利的插入第三通孔的内部，有效的避免因滑杆不能插入第三通孔而导致伸缩杆不能被有效收缩，而不方便运输，通过设置通槽，能使该支撑杆便于夹紧工具对其进行夹持，方便对支撑杆进行安装。

附图说明

图1为本实用新型底座正视图的剖视图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大示意图；

图3为本实用新型底座正视图。

图中：1底座、2第一凹槽、3套筒、4第一螺纹杆、5螺纹孔、6安装板、7安装孔、8支撑杆、9通槽、10第一通孔、11第二螺纹杆、12螺环、13减震垫、14第二凹槽、15支撑板、16第二通孔、17第二限位圆盘、18滑杆、19滑槽、20第一弹簧、21第三通孔、22第三凹槽、23第二弹簧、24第一限位圆盘、25伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆卸的市政道路护栏，包括底座1，底座1外侧面的下部固定连接有两个相对称的安装板6，每个安装板6的上表面均开设有安装孔7，能使该装置便于安装和拆卸，底座1的上表面开设有两个相对称的螺纹孔5，底座1的上方放置有两个相对称的支撑杆8，每个支撑杆8外表面的中部均开设有两个相对称的通槽9，能使该支撑杆8便于夹紧工具对其进行夹持，方便对支撑杆8进行安装，每个支撑杆8的底面均固定连接有与螺纹孔5相适配的第一螺纹杆4，且第一螺纹杆4的螺纹端与螺纹孔5的内圈螺纹连接，每个支撑杆8上表面的中部均固定连接有第二螺纹杆11，底座1的上方放置有支撑板15，且支撑板15的上表面开设有两个相对称的第一通孔10，两个第二螺纹杆11的顶端分别贯穿两个第一通孔10并延伸至支撑板15的上方，每个第二螺纹杆11的外表面均螺纹连接有与第二螺纹杆11相适配的螺环12，且螺环12的底面与支撑板15的上表面相接触，底座1的上表面开设有等距离排列的第一凹槽2，且第一凹槽2位于两个螺纹孔5之间，支撑板15的底面开设有等距离排列的第二凹槽14，且第二凹槽14与第一凹槽2一一对应。

每个第一凹槽2的内部均插接有与第一凹槽2相适配的套筒3，每个套筒3上表面的中部均开设有第二通孔16，每个套筒3的内部均放置有与第二通孔16相适配的伸缩杆25，每个伸缩杆25的顶端均贯穿第二通孔16并延伸至套筒3的上方，且伸缩杆25的顶端套接于第二凹槽14的内部，每个伸缩杆25的外表面均固定连接有第二限位圆盘17，且第二限位圆盘17位于套筒3的内部，每个第二限位圆盘17的直径值均大于第二通孔16的直径值，有效的防止伸缩杆25被第一弹簧20顶出过多，使滑杆18的上表面与套筒3的内顶壁相接触，导致滑杆18因受到第一弹簧20的弹力作用而卡阻，每个套筒3的内部均放置有第一弹簧20，每个第一弹簧20的底端均与套筒3的内底壁固定连接，每个套筒3的顶端均与伸缩杆25的底面固定连接，每个第二凹槽14的内顶壁上均固定连接有与第二凹槽14相适配的减震垫13，且伸缩杆25的上表面与减震垫13的底面相接触，能有效的对伸缩杆25的顶端进行减震，有效的防止因伸缩杆25被第一弹簧20弹出时其上表面严重撞击第二凹槽14的内顶壁，导致支撑板15被撞击而损毁，每个套筒3外侧面的中部均开设有两个相对称的第三通孔21，每个第三通孔21的直径值均大于滑杆18的直径值，能使滑杆18顺利的插入第三通孔21的内部，有效的避免因滑杆18不能插入第三通孔21而导致伸缩杆25不能被有效收缩，而不方便运输，每个套筒3内侧壁的上部均开设有滑槽19，且滑槽19位于通孔21的上部，每个滑槽19的内部均卡接有与滑槽19相适配的滑杆18，每个伸缩杆25的外侧面均开设有第三凹槽22，且第三凹槽22位于套筒3的内部，每个滑杆18远离滑槽19的一端均套接在第三凹槽22的内部，每个滑杆18的外表面均固定连接有呈圆柱状的第一限位圆盘24，且第一限位圆盘24位于滑槽19与伸缩杆25之间，第一限位圆盘24的直径值大于第三通孔21的直径值，有效的防止滑杆18从第三通孔21内弹出，使该伸缩杆25不能被有效的收缩，致使该其不方便运输和安装，每个滑杆18远离滑槽19的一侧面均固定连接有第二弹簧23，每个第二弹簧23远离滑杆18的一端均与第三凹槽22的内侧壁固定连接。

工作原理：需要拆卸该装置时，将伸缩杆25向下按，该作用力将迫使第一弹簧20收缩使伸缩杆25向套筒3的内部压缩，与此同时滑杆18随伸缩杆25向下运动，当滑杆18向下运动至与第三通孔21位于同一水平线上时，滑杆18在第二弹簧23的弹力作用下，使滑杆18插入第三通孔21的内部，此时伸缩杆25的状态被保持成压缩状态以方便运输，将套筒3从第一凹槽2内取出，将螺环12从第二螺纹杆11上旋出，将支撑板15从第二螺纹杆11上拿下，将两个支撑杆8底部的第一螺纹杆4从底座1上的螺纹孔5内旋出，即完成该装置的拆卸工作。

综上所述，该便于拆卸的市政道路护栏，通过设置套筒3，在第一弹簧20的作用下，能通过第一弹簧20的弹性作用对伸缩杆25进行收缩，方便对该护栏进行安装、拆卸和维修，通过设置滑杆18，在第二弹簧23和第一弹簧20的作用下，能使伸缩杆25压迫第一弹簧20对其收缩时通过第二弹簧23的弹力作用使滑杆18插入第三通孔21，使该伸缩杆25的长度有效减少，方便对其进行运输，通过设置第一限位圆盘24，有效的防止滑杆18从第三通孔21内弹出，使该伸缩杆25不能被有效的收缩，致使其不方便运输和安装，通过设置第二限位圆盘17，有效的防止伸缩杆25被第一弹簧20顶出过多，使滑杆18的上表面与套筒3的内顶壁相接触，导致滑杆18因受到第一弹簧20的弹力作用而卡阻，通过设置减震垫13，能有效的对伸缩杆25的顶端进行减震，有效的防止因伸缩杆25被第一弹簧20弹出时其上表面严重撞击第二凹槽14的内顶壁，导致支撑板15被撞击而损毁，通过设置安装板6，在安装孔7的作用下，能使该装置便于安装和拆卸，通过设置第三通孔21的直径值大于滑杆18的直径值，能使滑杆18顺利的插入第三通孔21的内部，有效的避免因滑杆18不能插入第三通孔21而导致伸缩杆25不能被有效收缩，而不方便运输，通过设置通槽9，能使该支撑杆8便于夹紧工具对其进行夹持，方便对支撑杆8进行安装，能使该装置便于安装、检修和更换，且通过伸缩杆25的收缩能使该装置便于运输。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于拆卸的市政道路护栏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面开设有两个相对称的螺纹孔(5)，所述底座(1)的上方放置有两个相对称的支撑杆(8)，每个所述支撑杆(8)的底面均固定连接有与螺纹孔(5)相适配的第一螺纹杆(4)，且第一螺纹杆(4)的螺纹端与螺纹孔(5)的内圈螺纹连接，每个所述支撑杆(8)上表面的中部均固定连接有第二螺纹杆(11)，所述底座(1)的上方放置有支撑板(15)，且支撑板(15)的上表面开设有两个相对称的第一通孔(10)，两个所述第二螺纹杆(11)的顶端分别贯穿两个第一通孔(10)并延伸至支撑板(15)的上方，每个所述第二螺纹杆(11)的外表面均螺纹连接有与第二螺纹杆(11)相适配的螺环(12)，且螺环(12)的底面与支撑板(15)的上表面相接触，所述底座(1)的上表面开设有等距离排列的第一凹槽(2)，且第一凹槽(2)位于两个螺纹孔(5)之间，所述支撑板(15)的底面开设有等距离排列的第二凹槽(14)，且第二凹槽(14)与第一凹槽(2)一一对应；

每个所述第一凹槽(2)的内部均插接有与第一凹槽(2)相适配的套筒(3)，每个所述套筒(3)上表面的中部均开设有第二通孔(16)，每个所述套筒(3)的内部均放置有与第二通孔(16)相适配的伸缩杆(25)，每个所述伸缩杆(25)的顶端均贯穿第二通孔(16)并延伸至套筒(3)的上方，且伸缩杆(25)的顶端套接于第二凹槽(14)的内部，每个所述套筒(3)的内部均放置有第一弹簧(20)，每个所述第一弹簧(20)的底端均与套筒(3)的内底壁固定连接，每个所述套筒(3)的顶端均与伸缩杆(25)的底面固定连接，每个所述套筒(3)外侧面的中部均开设有两个相对称的第三通孔(21)，每个所述套筒(3)内侧壁的上部均开设有滑槽(19)，且滑槽(19)位于通孔(21)的上部，每个所述滑槽(19)的内部均卡接有与滑槽(19)相适配的滑杆(18)，每个所述伸缩杆(25)的外侧面均开设有第三凹槽(22)，且第三凹槽(22)位于套筒(3)的内部，每个所述滑杆(18)远离滑槽(19)的一端均套接在第三凹槽(22)的内部，每个所述滑杆(18)远离滑槽(19)的一侧面均固定连接有第二弹簧(23)，每个所述第二弹簧(23)远离滑杆(18)的一端均与第三凹槽(22)的内侧壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的市政道路护栏，其特征在于：每个所述滑杆(18)的外表面均固定连接有呈圆柱状的第一限位圆盘(24)，且第一限位圆盘(24)位于滑槽(19)与伸缩杆(25)之间，所述第一限位圆盘(24)的直径值大于第三通孔(21)的直径值。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的市政道路护栏，其特征在于：每个所述伸缩杆(25)的外表面均固定连接有第二限位圆盘(17)，且第二限位圆盘(17)位于套筒(3)的内部，每个所述第二限位圆盘(17)的直径值均大于第二通孔(16)的直径值。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的市政道路护栏，其特征在于：每个所述第二凹槽(14)的内顶壁上均固定连接有与第二凹槽(14)相适配的减震垫(13)，且伸缩杆(25)的上表面与减震垫(13)的底面相接触。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的市政道路护栏，其特征在于：所述底座(1)外侧面的下部固定连接有两个相对称的安装板(6)，每个所述安装板(6)的上表面均开设有安装孔(7)。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的市政道路护栏，其特征在于：每个所述第三通孔(21)的直径值均大于滑杆(18)的直径值，每个所述支撑杆(8)外表面的中部均开设有两个相对称的通槽(9)。