CN208618325U - 一种防撞缓冲重组竹隔离护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防撞缓冲重组竹隔离护栏，包括重组竹立柱、重组竹横栏及重组竹竖栏，该重组竹立柱由方形重组竹立柱和重组竹顶盖组成，在方形重组竹立柱上设置上通孔以及位于所述上通孔正下方的下通孔，在相邻所述上通孔、相邻所述下通孔内分别穿入重组竹横栏并连接而形成呈横向平行分布的上重组竹横栏、下重组竹横栏；将重组竹竖栏插扣在上重组竹横栏和下重组竹横栏的相对内侧面的插槽内，沿着重组竹横栏的轴向方向，在重组竹横栏的前端、后端分别连接有弹性体，将前端、后端的所述弹性体分别穿入两相邻上通孔和两相邻下通孔内，并分别在上通孔、下通孔内采用塑胶铰链将相邻两根重组竹横栏的弹性体端部连为一体。

Description

一种防撞缓冲重组竹隔离护栏

技术领域

本实用新型属于竹材加工技术领域，特别涉及一种防撞缓冲重组竹隔离护栏。

背景技术

在道路上需要在道路中间设置很多的隔离护栏，近年来，随着现代交通技术日新月异的发展，交通隔离护栏在道路中的作用也越来越重要。主要起到防撞以及隔离的作用，诸如：⑴ 警示功能：通过安装隔离护栏，可以起到警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到预防交通事故的发生。⑵ 分隔功能：隔离护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。⑶ 阻拦功能：交通护栏将阻拦不良的交通行为，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。它要求护栏有一定的高度，一定的密度，还要有一定的强度。⑷ 美观功能：通过护栏的不同材质、不同的形式、不同的造型及不同的颜色，达到与道路环境的融洽和协调。

随着机动车数量的快速增长，如何提高交通安全，并缓解交通拥挤成为当前城市管理者面临的重要任务。然而，现有的隔离护栏大都是固定式的结构，现有技术中隔离护栏至少存在以下技术问题：

首先，由于隔离护栏设置在道路上,因此,不可避免的会发生碰撞、冲击等现象,在碰撞和冲击的过程中，车辆和护栏都会造成不同程度的损伤，如果碰撞、冲击严重，甚至造成会会导致隔离栏的严重变形，造成护栏变形、移位或者解体，影响护栏的后续正常使用，如不及时进行维修或更换，会形成对车辆或行人的安全隐患。

其次，由于现有的隔离护栏采用刚性材料制成，目前应用较为广泛的交通护栏主要由横栏、立杆、立柱、连接片钢部分组装而成，各部分均采用焊接技术制成，传统的道路交通护栏为了保持美观和防护作用，一般都设计制作的比较坚固，由于传统交通护栏的这种设计结构和制作工艺，在交通事故发生后，交通护栏破损的大面积钢结构部件在对车辆和人身发生二次伤害方面就会存在巨大的隐患。当因驾驶人员驾驶失误或酒驾等现象出现时，车辆撞到护栏上的几率就会很高，甚至造成较为严重的交通事故。因此，车辆在发生车祸时，一些角度的冲击可能会造成护栏直插车辆，对车辆和车辆内的乘客造成巨大损伤。

可见，现有技术中的隔离栏需要改进。在现有所公开的隔离护栏结构中,有在横杆、端立柱或和中间立柱上加设如弹簧、橡胶等弹性体,以减弱或减少这种冲击和碰撞对护栏的损伤。这种结构虽然在一定程度上可以对轻微碰撞进行缓冲,但缓冲效果并不明显,且额外增加的结构也会影响护栏结构的整体性,提高护栏的使用成本。

同时，人们发明了一些具有缓冲功能的隔离栏，在隔离栏的中间设置一个以上可沿着冲击力方向滚动的防撞桶，这种结构的设置虽然可以降低车祸发生瞬间的冲击力，但是其会有一个导向的作用，将车辆继续引导向前冲击，可能会造成车辆的反弹，导致出现二次交通事故。

为此，国内行业技术人员对功能性护栏进行了深入的研究。公告号为CN104110005B的发明专利公开了一张组合式反光吸能型防冲击道路交通安全护栏，包括立柱、立杆、上横栏、下横栏和连接片，所述立柱的立柱侧面表面通过冲压设有变形槽和预制破片，所述上横栏和下横栏为凹槽形结构的槽钢，槽钢底端内表面通过冲压设有变形槽和预制破片，所述连接片两个平面通过冲压设有变形槽和预制破片，该发明可以用以降低传统护栏受撞击后破损的大面积护栏对车辆及乘车人产生的二次伤害。虽然该现有技术通过设置变形槽与预制破片反冲了汽车与隔离护栏碰撞时的能量，但其未采用韧性高的材料，进而从根本上解决汽车冲撞时的冲量，而是采用传统的槽钢结构，该结构即使设置了变形槽和预制破片，一旦发生汽车与隔离护栏的碰撞，其瞬间产生的冲量足以使得吸收能量处发生折断，而折断处的尖锐端口将会对车上人员产生致命的危险。

综上所述，本实用新型提供一种道路用重组竹缓冲隔离护栏，不但具有高的韧性，有效缓冲撞击带来的伤害危险，而且牢固耐用、美观。

发明内容

本实用新型的目的就是为解决现有隔离护栏韧性低、耐缓冲保护效果差以及无法及时复原再利用的问题，提供一种韧性高，具有缓冲保护效果，且受冲击时具有高效自保性而可及时复原再利用的道路用重组竹缓冲隔离护栏。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：所述的防撞缓冲重组竹隔离护栏，包括重组竹立柱、重组竹横栏及重组竹竖栏，所述重组竹立柱由空心结构的方形重组竹立柱和可拆卸地连接在所述方形重组竹立柱的顶部敞口端的重组竹顶盖组成，在所述方形重组竹立柱上设置贯穿并连通两相对外侧面的上通孔以及位于所述上通孔正下方的下通孔，在相邻所述上通孔、相邻所述下通孔内分别穿入所述重组竹横栏并连接而形成呈横向平行分布的上重组竹横栏、下重组竹横栏；在所述上重组竹横栏和下重组竹横栏的相对内侧面设置有插槽，通过插槽插扣连接所述重组竹竖栏，沿着所述重组竹横栏的轴向方向，在所述重组竹横栏的前端、后端分别连接有弹性体，将前端、后端的所述弹性体分别穿入两相邻所述上通孔和两相邻所述下通孔内，并分别在所述上通孔、下通孔内采用塑胶铰链将相邻两根重组竹横栏的弹性体端部连为一体。

优选地，所述塑胶铰链的材质为聚氨酯热塑性弹性体。

优选地，所述塑胶铰链为可拆卸结构，所述可拆卸结构由一端与所述重组竹横栏的前端面紧固连接而另一端呈自由端的前铰链、一端与所述重组竹横栏的后端面紧固连接而另一端呈自由端的后铰链，以及连接前铰链自由端、后铰链自由端的可分离连接扣件组成。

优选地，所述可分离连接扣件由连接在前铰链或后铰链自由端上的插槽，和连接在后铰链或前铰链自由端上并与所述插槽相匹配的插扣组成，通过所述插扣、插槽的插拔进行可分离连接。

优选地，所述可分离连接扣件为由连接在前铰链自由端上的第一钩件和连接在后铰链自由端上的第二钩件组成，所述第一钩件、第二钩件均分别设有锁止结构，将所述第一钩件、第二钩件之间进行相互钩嵌而形成可分离连接。

优选地，所述弹性体为聚氨酯热塑性弹性体，所述聚氨酯热塑性弹性体与所述重组竹横栏的端面通过胶黏剂层粘结而成。

优选地，在所述重组竹横栏的两端分别设置有向内凹进并位于同一对称轴线上而形成的凹槽，在所述聚氨酯热塑性弹性体由基体、与所述基体一体成型并位于同一对称轴线上的凸体组成，将所述凸体插入凹槽内并通过胶黏剂层粘结为一体。

优选地，所述重组竹竖栏包括重组竹圆柱体、防撞桶组成，在所述防撞桶的轴心处设置有与所述重组竹圆柱体相匹配的圆柱形空心腔体，在所述圆柱形空心腔体内套设所述重组竹圆柱体而形成可转动连接，使得防撞桶绕所述重组竹圆柱体进行周向转动。

优选地，在所述圆柱形空心腔体与所述重组竹圆柱体之间套设轴承，所述轴承使得防撞桶绕所述重组竹圆柱体进行周向转动。

优选地，所述防撞桶是具有弧形侧面体的空心塑料桶，在所述具有弧形侧面体上设置有凸棱纬线。

优选地，所述重组竹横栏为空心结构或实心结构的方形重竹横栏。

优选地，将四块重竹板材经凹凸榫接结构榫接而形成所述空心结构。

优选地，在所述重组竹立柱、重组竹竖栏的内侧面贴合发光-反光材料。

本实用新型采用上述技术方案，具有以下有益效果：本实用新型在重组竹横栏的前端、后端分别连接有弹性体，将前端、后端的所述弹性体分别穿入两相邻上通孔和两相邻下通孔内，采用具有高韧性的塑胶铰链将相邻两根重组竹横栏的前端、后端连接在上通孔、下通孔内，因此，隔离护栏不管是被从正面撞击、倾斜撞击还是从侧向撞击，当撞击力较小时，通过具有高韧性的塑胶铰链、高弹性恢复性能的弹性体自身对撞击力的耐受性和缓冲作用，并在防撞桶的作用下，保护了隔离护栏的完整性，避免隔离护栏的破损及其对车辆、乘坐人员的伤害，但当撞击力较大而超过塑胶铰链的缓冲耐受性时该塑胶铰链断裂，在重组竹横栏两端弹性体的高弹性作用下，位于相邻两个隔离竖栏之间的上重组竹横栏、下重组竹横栏与重组竹立柱、重组竹竖栏之间相互脱离，并倒向路面，在塑胶铰链、弹性体以及防撞桶的协同缓冲、吸收冲击能的作用，使得本实用新型受撞击之后依然保持完整性，解决了固定式隔离护栏没有缓冲而撞击力大的的问题。一旦事故现场处理完毕，将脱离的隔离护栏可及时再次安装使用，降低了隔离护栏的维护费用。

附图说明

图1是防撞缓冲重组竹隔离护栏的结构示意图。

图2是实施例1的对图1沿A-A剖视结构示意图。

图3是实施例1的对图1沿B-B剖视结构示意图。

图4是实施例2的对图1沿B-B剖视结构示意图。

图5是实施例3的对图1沿B-B剖视结构示意图。

图6是实施例3的锁止结构示意图。

图7是实施例4的重组竹横栏的弹性体端部结构示意图。

图8是实施例4的重组竹横栏的弹性体端部的另一种结构示意图。

图9是实施例5的对图1沿C-C剖视结构示意图。

图10是实施例5的凸棱纬线示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型作进一步的了解，现结合附图对其作具体的说明。

实施例1

如附图1、图2所示，本实施例的道路用重组竹缓冲隔离护栏，包括重组竹立柱、重组竹横栏2及若干重组竹竖栏3。重组竹立柱由空心结构的方形重组竹立柱1和可拆卸地连接在方形重组竹立柱1的顶部敞口端的重组竹顶盖4组成。在方形重组竹立柱1上设置贯穿两相对外侧面1a、1b的上通孔11，在相对外侧面1a、1b上的两上通孔口11a、11b正对并连通，以及位于上通孔11正下方且同样贯穿两相对外侧面1a、1b的的下通孔12，同样两上通孔口12a、12b正对并连通。

如附图1、图2及图3所示，相邻两根所述方形重组竹立柱的上通孔11、下通孔12的孔口分别呈相向正对设置，将重组竹横栏2a、2b的两端分别穿入相邻两根所述方形重组竹立柱的上通孔，同样，将重组竹横栏2c、2d的两端分别穿入相邻两根所述方形重组竹立柱的下通孔内，并分别在上通孔11内将重组竹横栏2a的前端、相邻的重组竹横栏2b的后端采用柔性连接而成，进一步优选为采用塑胶铰链连接，形成上重组竹横栏。同理，在上通孔12内将重组竹横栏2c的前端、相邻的重组竹横栏2d的后端采用柔性连接而成，进一步优选为采用塑胶铰链5连接，形成下重组竹横栏。

在由重组竹横栏2a、2b组成的上重组竹横栏和由重组竹横栏2c、2d组成的下重组竹横栏的相对内侧面设置有插槽，通过插槽插扣连接重组竹竖栏3。

作为本实施例的优选，所述塑胶铰链5的材质为聚氨酯热塑性弹性体。

本实施例的重组竹横栏2可采用空心结构的方形重竹横栏，或者采用实心结构的方形重竹横栏。

在本实施例，空心结构的方形重竹横栏、方形重组竹立柱1均通过将四块重竹板材经凹凸榫接结构榫接而成，并形成所述空心结构。其中，重竹板材属于现有材料，可通过市售商品获得，或按照现有技术加工而得。

在本实施例，可以在方形重组竹立柱1或/和重组竹竖栏的内侧面贴合发光-反光材料。其中，发光-反光材料属于现有材料，可通过市售商品获得。

在本实施例，还可以设置金属材质、塑胶材质或重组竹材质的底座6，并将方形重组竹立柱1的底部通过螺栓紧固连接连接在底座上，使得方形重组竹立柱1竖立于道路地面上。

本实施例采用具有高韧性的塑胶铰链将相邻两根重组竹横栏的前端、后端连接在上通孔、下通孔内，因此，隔离护栏不管是被从正面撞击、倾斜撞击还是从侧向撞击，当撞击力较小时通过具有高韧性的塑胶铰链自身对撞击力具有耐受性和缓冲作用，从而保护护栏的完整性，避免隔离护栏的破损及其对车辆、乘坐人员的伤害，但当撞击力较大而超过塑胶铰链的缓冲耐受性时该塑胶铰链断裂，位于相邻两个隔离竖栏之间的隔离护栏相互脱离，并倒向路面，使得本实用新型受撞击之后依然保持完整性，解决了固定式隔离护栏没有缓冲而撞击力大的的问题。

实施例2

实施例1采用高韧性的塑胶铰链将相邻两根重组竹横栏的前端、后端连接在上通孔、下通孔内，虽然一旦受到冲击或撞击具有较好的缓冲效果，避免隔离护栏被破坏导致难以再次利用或对人体造成伤害，因此，本实施例在实施例1的基础上，对塑胶铰链作进一步的改进，使之具有更好的实用性和操作性。

如附图4所示，本实施例的所述塑胶铰链为可拆卸结构，所述可拆卸结构由一端与所述重组竹横栏2a的前端面紧固连接而另一端呈自由端的前铰链5a、一端与所述重组竹横栏2b的后端面紧固连接而另一端呈自由端的后铰链5b，以及连接前铰链5a自由端、后铰链5b自由端的可分离连接扣件5c组成。

本实施例的可分离连接扣件5c由连接在前铰链或后铰链自由端上的插槽，和连接在后铰链或前铰链自由端上并与所述插槽相匹配的插扣组成，通过所述插扣、插槽的插拔进行可分离连接。

本实施例具有的有益效果为：在安装隔离护栏时，只要拆卸掉连接在方形重组竹立柱的顶部敞口端的重组竹顶盖，然后将插口插入插槽内，即可快速将两根相邻重组竹横栏的两端连接在重组竹立柱的通孔内。同样，一旦隔离护栏被撞击或冲击，待事故现场处理完毕，即可将脱离的隔离护栏快速插扣连接安装使用，降低了隔离护栏的维护费用。

实施例3

本实施例对实施例2塑胶铰链的可拆卸结构提供另一种实施方式。如附图5、图6所示，所述可分离连接扣件为由连接在前铰链5a自由端上的第一钩件5d和连接在后铰链5b自由端上的第二钩件5e组成，所述第一钩件5d、第二钩件5e之间进行相互钩嵌而形成可分离连接。

作为本实施例的优选实施方式，所述第一钩件5d、第二钩件5e均分别设有锁止结构5f。

本实施例具有的有益效果为：在安装隔离护栏时，只要拆卸掉连接在方形重组竹立柱的顶部敞口端的重组竹顶盖，然后将所述第一钩件5d、第二钩件5e之间进行相互钩嵌后通过锁止结构5f进行锁止，防止钩件脱钩，即可快速将两根相邻重组竹横栏的两端连接在重组竹立柱的通孔内。同样，一旦隔离护栏被撞击或冲击，待事故现场处理完毕，即可快速钩嵌连接安装使用，降低了隔离护栏的维护费用。

实施例4

在实施例1、实施例2或实施例3中，重组竹横栏的两端为刚性端部，导致重组竹横栏在受冲击或撞击作用时难以产生幅度较大的弹性变形。进一步地，本实施例通过在重组竹横栏的两端设置弹性体解决上述技术问题。

如附图1所示，本实施例的防撞缓冲重组竹隔离护栏，包括重组竹立柱、重组竹横栏及重组竹竖栏，所述重组竹立柱由空心结构的方形重组竹立柱1和可拆卸地连接在所述方形重组竹立柱的顶部敞口端的重组竹顶盖4组成，在方形重组竹立柱1上设置贯穿并连通两相对外侧面的上通孔11以及位于所述上通孔11正下方的下通孔12。

如附图1、图7所示，沿着所述重组竹横栏2的轴向方向，在所述重组竹横栏2的前端、后端分别连接有弹性体21。在组成上重组竹横栏的重组竹横栏2a和重组竹横栏2b的前端、后端均通过胶黏剂层22，分别连接有弹性体21，同样，而组成下重组竹横栏的重组竹横栏2c和重组竹横栏2d的前端后端同样通过胶黏剂层22连接有弹性体21。将前端、后端的弹性体21分别穿入两相邻上通孔11和两相邻下通孔12内，并分别在上通孔11将相邻两根重组竹横栏2a、2b的弹性体端部，在下通孔12内将相邻两根重组竹横栏2c、2d的弹性体端部，分别采用塑胶铰链连为一体，进而形成呈横向平行分布的上重组竹横栏、下重组竹横栏。然后，在上重组竹横栏和下重组竹横栏的相对内侧面设置有插槽，通过插槽插扣连接重组竹竖栏3。

在本实施例，弹性体21为优选为聚氨酯热塑性弹性体，胶黏剂层22优选为酚醛树脂胶、聚氨酯树脂胶或三聚氰胺胶，该聚氨酯热塑性弹性体与重组竹横栏的端面通过胶黏剂层粘结而成。

如附图8所示，为进一步增加弹性体与重组竹横栏之间的粘结力，在重组竹横栏2的两端分别设置有向内凹进并位于同一对称轴线上而形成的凹槽24，该凹槽24的横截面形状可选择为圆形、正方形或长方形，也可选择其他形状如六边形。对应地，在聚氨酯热塑性弹性体由基体25、与基体25一体成型并位于同一对称轴线上的凸体23组成，将凸体23插入凹槽24内并通过胶黏剂层22粘结为一体。

本实施例在重组竹横栏的前端、后端分别连接有弹性体，将前端、后端的所述弹性体分别穿入两相邻上通孔和两相邻下通孔内，采用具有高韧性的塑胶铰链将相邻两根重组竹横栏的前端、后端连接在上通孔、下通孔内，因此，隔离护栏不管是被从正面撞击、倾斜撞击还是从侧向撞击，当撞击力较小时，通过具有高韧性的塑胶铰链、高弹性恢复性能的弹性体自身对撞击力的耐受性和缓冲作用，保护了隔离护栏的完整性，避免隔离护栏的破损及其对车辆、乘坐人员的伤害，但当撞击力较大而超过塑胶铰链的缓冲耐受性时该塑胶铰链断裂，在重组竹横栏两端弹性体的高弹性作用下，位于相邻两个隔离竖栏之间的上重组竹横栏、下重组竹横栏与重组竹立柱、重组竹竖栏之间相互脱离，并倒向路面，使得本实用新型受撞击之后依然保持完整性，解决了固定式隔离护栏没有缓冲而撞击力大的的问题。一旦事故现场处理完毕，将脱离的隔离护栏可及时再次安装使用，降低了隔离护栏的维护费用。

实施例5

本实施例在实施例4的基础上进一步提升重组竹隔离护栏的缓冲性能，本实施例对重组竹竖栏3作进一步的改进。

如附图1、图9所示，本实施例的重组竹竖栏3包括重组竹圆柱体、防撞桶，重组竹圆柱体3a沿着所述防撞桶的轴心方向贯穿所述防撞桶3b的两端面，并通过可转动连接使得防撞桶3b绕所述重组竹圆柱体3a进行周向转动。

所述重组竹竖栏包括重组竹圆柱体3a、防撞桶3b组成，在所述防撞桶3b的轴心处设置有与所述重组竹圆柱体3a相匹配的圆柱形空心腔体3d，在所述圆柱形空心腔体3d内套设所述重组竹圆柱体3a而形成可转动连接，使得防撞桶3b绕所述重组竹圆柱体3a进行周向转动。

如附图9所示，在所述圆柱形空心腔体与所述重组竹圆柱体之间套设轴承3e，所述轴承使得防撞桶绕所述重组竹圆柱体进行周向转动。这样使得防撞桶的绕轴转动更加顺畅，更好地吸收能量。

为进一步增加防撞桶的缓冲效果，本实施例防撞桶3b是具有弧形侧面体的空心塑料桶，在所述具有弧形侧面体上设置有沿着弧形侧面体向外凸出的凸棱纬线3c，该凸棱纬线3c沿着弧形侧面体的纬线向两端纵向延伸，用以增加防撞桶与施加撞击或冲击作用的物体之间的摩擦力，提高缓冲性能。

本实施例的防撞桶在重组竹隔离护栏受冲击或撞击的过程中具有优异的缓冲性能，其与弹性体以及具有高韧性的塑胶铰链之间具有优异的协同作用，表现在当撞击力较小时，通过防撞桶的吸能缓冲作用，以及通过具有高韧性的塑胶铰链、高弹性恢复性能的弹性体自身对撞击力的耐受性和缓冲作用，保护了隔离护栏的完整性，避免隔离护栏的破损及其对车辆、乘坐人员的伤害。但当撞击力较大时，防撞桶吸收更多的能量而大幅度降低对塑胶铰链、弹性体的冲击或撞击作用，提高了塑胶铰链、弹性体的耐受性。同时，一旦超过该耐受性，位于相邻两个隔离竖栏之间的上重组竹横栏、下重组竹横栏与重组竹立柱、重组竹竖栏之间相互脱离，并倒向路面，在协同缓冲、吸收冲击能的作用下，使得本实用新型受撞击之后依然保持完整性，解决了固定式隔离护栏没有缓冲而撞击力大的的问题。一旦事故现场处理完毕，将脱离的隔离护栏可及时再次安装使用，降低了隔离护栏的维护费用。

虽然本实用新型描述了具体的实施案例，但是，本实用新型的范围并不局限于上述具体实施例，在不脱离本实用新型实质的情况下，对本实用新型的各种变型、变化和替换均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种防撞缓冲重组竹隔离护栏，包括重组竹立柱、重组竹横栏及重组竹竖栏，所述重组竹立柱由空心结构的方形重组竹立柱和可拆卸地连接在所述方形重组竹立柱的顶部敞口端的重组竹顶盖组成，在所述方形重组竹立柱上设置贯穿并连通两相对外侧面的上通孔以及位于所述上通孔正下方的下通孔，在相邻所述上通孔、相邻所述下通孔内分别穿入所述重组竹横栏并连接而形成呈横向平行分布的上重组竹横栏、下重组竹横栏；在所述上重组竹横栏和下重组竹横栏的相对内侧面设置有插槽，通过插槽插扣连接所述重组竹竖栏，其特征在于：沿着所述重组竹横栏的轴向方向，在所述重组竹横栏的前端、后端分别连接有弹性体，将前端、后端的所述弹性体分别穿入两相邻所述上通孔和两相邻所述下通孔内，并分别在所述上通孔、下通孔内采用塑胶铰链将相邻两根重组竹横栏的弹性体端部连为一体。

2.根据权利要求1所述的防撞缓冲重组竹隔离护栏，其特征在于：所述塑胶铰链的材质为聚氨酯热塑性弹性体。

3.根据权利要求2所述的防撞缓冲重组竹隔离护栏，其特征在于：所述塑胶铰链为可拆卸结构，所述可拆卸结构由一端与所述重组竹横栏的前端面紧固连接而另一端呈自由端的前铰链、一端与所述重组竹横栏的后端面紧固连接而另一端呈自由端的后铰链，以及连接前铰链自由端、后铰链自由端的可分离连接扣件组成。

4.根据权利要求3所述的防撞缓冲重组竹隔离护栏，其特征在于：所述可分离连接扣件由连接在前铰链或后铰链自由端上的插槽，和连接在后铰链或前铰链自由端上并与所述插槽相匹配的插扣组成，通过所述插扣、插槽的插拔进行可分离连接。

5.根据权利要求3所述的防撞缓冲重组竹隔离护栏，其特征在于：所述可分离连接扣件为由连接在前铰链自由端上的第一钩件和连接在后铰链自由端上的第二钩件组成，所述第一钩件、第二钩件均分别设有锁止结构，将所述第一钩件、第二钩件之间进行相互钩嵌而形成可分离连接。

6.根据权利要求1-5任一所述的防撞缓冲重组竹隔离护栏，其特征在于：所述弹性体为聚氨酯热塑性弹性体，所述聚氨酯热塑性弹性体与所述重组竹横栏的端面通过胶黏剂层粘结而成。

7.根据权利要求6所述的防撞缓冲重组竹隔离护栏，其特征在于：在所述重组竹横栏的两端分别设置有向内凹进并位于同一对称轴线上而形成的凹槽，在所述聚氨酯热塑性弹性体由基体、与所述基体一体成型并位于同一对称轴线上的凸体组成，将所述凸体插入凹槽内并通过胶黏剂层粘结为一体。

8.根据权利要求1-5、7任一所述的防撞缓冲重组竹隔离护栏，其特征在于：所述重组竹竖栏包括重组竹圆柱体、防撞桶组成，在所述防撞桶的轴心处设置有与所述重组竹圆柱体相匹配的圆柱形空心腔体，在所述圆柱形空心腔体内套设所述重组竹圆柱体而形成可转动连接，使得防撞桶绕所述重组竹圆柱体进行周向转动。

9.根据权利要求8所述的防撞缓冲重组竹隔离护栏，其特征在于：在所述圆柱形空心腔体与所述重组竹圆柱体之间套设轴承，所述轴承使得防撞桶绕所述重组竹圆柱体进行周向转动。

10.根据权利要求8所述的防撞缓冲重组竹隔离护栏，其特征在于：所述防撞桶是具有弧形侧面体的空心塑料桶，在所述具有弧形侧面体上设置有凸棱纬线。