CN208618279U - 装配式铁路桥梁转体施工升降旋转体系 - Google Patents
装配式铁路桥梁转体施工升降旋转体系 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208618279U CN208618279U CN201821188352.4U CN201821188352U CN208618279U CN 208618279 U CN208618279 U CN 208618279U CN 201821188352 U CN201821188352 U CN 201821188352U CN 208618279 U CN208618279 U CN 208618279U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- turntable
- bent cap
- protective plate
- railroad bridge
- support column
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种装配式铁路桥梁转体施工升降旋转体系，包括墩柱，墩柱的顶部水平设置有盖梁，盖梁上设有转向盲孔，转向盲孔内安放有旋转支撑柱，旋转支撑柱上可旋转地安装有转盘，转转上设有辅助升降装置，转盘和盖梁之间设有平衡稳定装置，采用本实用新型的有益效果是梁体旋转后直接安放在盖梁上，盖梁对梁体起到硬支撑，梁体支撑稳定、可靠，施工完毕可拔出旋转支撑柱，拆除其上的起吊、稳定等辅助装置，整个旋转结构被拆下，在下次使用时可再次重复使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及转体桥施工技术领域，具体涉及一种装配式铁路桥梁转体施工升降旋转体系。
背景技术
随着国家经济水平的快速提高，交通事业也随之大力发展。由于一些地形或既有交通设施的影响，桥梁转体施工在桥梁建设中得到越来越广泛的应用。与传统桥梁相比，转体桥梁的施工工艺具有不干扰交通、不间断通航、可跨深沟河流、可跨交通频繁道路的特点，且施工快速，经济高效。由于转体重量大、转动角度大、梁体较长、桥型复杂，大桥的主塔、主梁线型、斜拉索索力及转体重量如何精确定位，平稳转动是转体中的难点，传统的转体桥梁一般都是通过在桥梁蹲座上安装球铰，通过球铰来转动桥梁，转动到位后球铰即成为转体桥梁支撑座的一部分，桥梁安装在可旋转的部件上，长期以往对桥梁的稳定性会产生不利影响。
实用新型内容
为解决以上技术问题，本实用新型提供一种装配式铁路桥梁转体施工升降旋转体系。
技术方案如下：一种装配式铁路桥梁转体施工升降旋转体系，其关键在于：包括墩柱，该墩柱的顶部水平设置有盖梁，所述盖梁上设有转向盲孔，所述转向盲孔内安放有旋转支撑柱，该旋转支撑柱上可旋转地安装有转盘，所述转盘上设有辅助升降装置，所述转盘和盖梁之间设有平衡稳定装置。采用上述技术方案利用辅助升降装置协助起重机或龙门吊等将梁体吊起，旋转转盘到目标位置后将梁体架设在盖梁上，盖梁对梁体起到硬支撑，梁体支撑稳定、可靠，施工完毕可拔出旋转支撑柱，拆除其上的起吊、稳定等辅助装置，整个旋转结构被拆下，在下次使用时可再次重复使用。
作为优选：上述辅助升降装置包括卷扬机和钢丝绳，所述卷扬机固定安装在所述转盘上，所述转盘上设有升降导向孔，所述钢丝绳的上端绕卷在所述卷扬机上，所述钢丝绳的下端穿过所述升降导向孔后安装有吊钩。采用该方案在吊起梁体时，该装置与起重机或龙门吊等配合使用，起到近距离起吊和稳定梁体的作用。
上述平衡稳定装置包括平衡小车和稳定砂筒，所述稳定砂筒的外套筒固定安装在所述平衡小车上，所述稳定砂筒的筒塞固定安装在所述转盘的下表面，所述盖梁上围绕所述旋转支撑柱设有环形的导向滑槽，所述平衡小车随所述转盘的旋转在所述导向滑槽内滑动。该方案中稳定砂筒在转盘转动过程中对转盘起到稳定支撑的作用，有利于提高转盘转动的平稳度，施工结束后将砂筒内的沙子放出即可快速将平稳稳定装置拆除。
上述转向盲孔的孔底设置第一防护板，所述旋转支撑柱安放在该第一防护板上。采用该方案第一防护板可将旋转支撑柱传递过来的重力均匀分散到盖梁上，避免盖梁受力集中，对盖梁起到保护作用。
上述旋转支撑柱与所述转向盲孔的内壁之间设有第二防护板。
上述导向滑槽的槽底设置有第三防护板，所述平衡小车在该第三防护板上滑动，所述第一防护板、第二防护板以及第三防护板的材质均为钢板。采用该方案钢板结实、耐磨损，且可多次重复使用。
上述旋转支撑柱为椭圆形的实心钢柱或方形的实心钢柱。采用该方案在旋转梁体时旋转支撑柱不会随梁体一起转动。
上述钢丝绳和升降导向孔之间设有软质防磨损层。该方案中在钢丝绳的收卷过程中软质防磨损层可起到保护作用，降低钢丝绳的磨损。
上述墩柱的底部设置有长条形的承台，该承台与所述盖梁平行，所述承台的长度大于等于所述盖梁的长度。采用该方案确保围绕承台在路基上浇筑梁体时，承台占据的位置即为梁体升降用孔，确保梁体升降时能顺利通过盖梁。
有益效果：采用本实用新型的有益效果是梁体旋转后直接安放在盖梁上，盖梁对梁体起到硬支撑，梁体支撑稳定、可靠，施工完毕可拔出旋转支撑柱，拆除其上的起吊、稳定等辅助装置，整个旋转结构被拆下，在下次使用时可再次重复使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中a部的放大图；
图3为图1中b部的放大图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1-3所示，一种装配式铁路桥梁转体施工升降旋转体系，包括竖向设置的钢筋混凝土墩柱1，该墩柱1的顶部水平设置有长条形的盖梁2，所述盖梁2上设有转向盲孔，所述转向盲孔内安放有竖向的旋转支撑柱3，该旋转支撑柱3顶部通过球铰可旋转地安装有转盘4，所述转盘4上设有辅助升降装置，所述转盘4和盖梁2之间设有平衡稳定装置。
所述辅助升降装置包括卷扬机10和钢丝绳8，所述卷扬机10固定安装在所述转盘4的上表面，所述转盘4上设有升降导向孔，所述钢丝绳8的上端绕卷在所述卷扬机10上，所述钢丝绳8的下端穿过所述升降导向孔后安装有吊钩9，所述钢丝绳8和升降导向孔之间设有软质防磨损层，该软质防磨损层与所述升降导向孔的内壁固定连接，为增加平稳性，所述转盘4上设置有两套所述辅助升降装置，两套辅助升降装置正对设置在所述转盘4上。
所述平衡稳定装置包括平衡小车6和稳定砂筒7，所述盖梁2上围绕所述旋转支撑柱3设有环形的导向滑槽16，该导向滑槽16的槽底设置有第三防护板17，所述稳定砂筒7的外套筒固定安装在所述平衡小车6上，所述稳定砂筒7的筒塞固定安装在所述转盘4的下表面，所述平衡小车6随所述转盘4的旋转在所述第三防护板17上滑动，所述平衡稳定装置共三个，三个所述平衡稳定装置呈等边三角形状分布在所述转盘4下方。
从图中还可以看出，所述墩柱1的底部设置有长条形的承台5，该承台5与所述盖梁2平行，所述承台5的长度大于等于所述盖梁2的长度，所述旋转支撑柱3为椭圆形的实心钢柱或方形的实心钢柱，所述球铰包括相互配合的上球铰13和下球铰15，上球铰13安装在转盘4的下表面，下球铰15安装在旋转支撑柱3的顶部，上球铰13和下球铰15之间通过转轴14连接。
所述转向盲孔的孔底设置第一防护板11，所述旋转支撑柱3安放在该第一防护板11上，所述旋转支撑柱3与所述转向盲孔的内壁之间设有套筒状的第二防护板12，所述第一防护板11、第二防护板12以及第三防护板17的材质均为钢板，所述第一防护板11的厚度为所述旋转支撑柱3高度的1/5-1/7。
施工时，直接围绕本实用新型的墩柱1在路基上浇筑梁体，梁体上围绕承台5会形成长条形的盖梁让位孔，利用龙门吊或起重机在辅助升降装置的协助下将梁体提升到一定高度后再旋转，一般旋转90°左右即可，然后放下梁体，盖梁让位孔由与盖梁2平行的方向变为与盖梁2垂直的方向，放下梁体，盖梁2将梁体承接住，拔出旋转支撑柱3，拆除整个装置，然后对梁体上的孔进行封孔。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种装配式铁路桥梁转体施工升降旋转体系，其特征在于：包括墩柱(1)，该墩柱(1)的顶部水平设置有盖梁(2)，所述盖梁(2)上设有转向盲孔，所述转向盲孔内安放有旋转支撑柱(3)，该旋转支撑柱(3)上可旋转地安装有转盘(4)，所述转盘(4)上设有辅助升降装置，所述转盘(4)和盖梁(2)之间设有平衡稳定装置。
2.根据权利要求1所述的装配式铁路桥梁转体施工升降旋转体系，其特征在于：所述辅助升降装置包括卷扬机(10)和钢丝绳(8)，所述卷扬机(10)固定安装在所述转盘(4)上，所述转盘(4)上设有升降导向孔，所述钢丝绳(8)的上端绕卷在所述卷扬机(10)上，所述钢丝绳(8)的下端穿过所述升降导向孔后安装有吊钩(9)。
3.根据权利要求1或2所述的装配式铁路桥梁转体施工升降旋转体系，其特征在于：所述平衡稳定装置包括平衡小车(6)和稳定砂筒(7)，所述稳定砂筒(7)的外套筒固定安装在所述平衡小车(6)上，所述稳定砂筒(7)的筒塞固定安装在所述转盘(4)的下表面，所述盖梁(2)上围绕所述旋转支撑柱(3)设有环形的导向滑槽(16)，所述平衡小车(6)随所述转盘(4)的旋转在所述导向滑槽(16)内滑动。
4.根据权利要求3所述的装配式铁路桥梁转体施工升降旋转体系，其特征在于：所述转向盲孔的孔底设置第一防护板(11)，所述旋转支撑柱(3)安放在该第一防护板(11)上。
5.根据权利要求4所述的装配式铁路桥梁转体施工升降旋转体系，其特征在于：所述旋转支撑柱(3)与所述转向盲孔的内壁之间设有第二防护板(12)。
6.根据权利要求5所述的装配式铁路桥梁转体施工升降旋转体系，其特征在于：所述导向滑槽(16)的槽底设置有第三防护板(17)，所述平衡小车(6)在该第三防护板(17)上滑动，所述第一防护板(11)、第二防护板(12)以及第三防护板(17)的材质均为钢板。
7.根据权利要求1所述的装配式铁路桥梁转体施工升降旋转体系，其特征在于：所述旋转支撑柱(3)为椭圆形的实心钢柱或方形的实心钢柱。
8.根据权利要求2所述的装配式铁路桥梁转体施工升降旋转体系，其特征在于：所述钢丝绳(8)和升降导向孔之间设有软质防磨损层。
9.根据权利要求1或7所述的装配式铁路桥梁转体施工升降旋转体系，其特征在于：所述墩柱(1)的底部设置有长条形的承台(5)，该承台(5)与所述盖梁(2)平行，所述承台(5)的长度大于等于所述盖梁(2)的长度。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820067622X | 2018-01-15 | ||
| CN201820067622 | 2018-01-15 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208618279U true CN208618279U (zh) | 2019-03-19 |
Family
ID=65717654
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821188352.4U Expired - Fee Related CN208618279U (zh) | 2018-01-15 | 2018-07-25 | 装配式铁路桥梁转体施工升降旋转体系 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208618279U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110029583A (zh) * | 2019-05-16 | 2019-07-19 | 袁奥 | 一种跨线桥梁标准化施工体系及其施工方法 |
-
2018
- 2018-07-25 CN CN201821188352.4U patent/CN208618279U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110029583A (zh) * | 2019-05-16 | 2019-07-19 | 袁奥 | 一种跨线桥梁标准化施工体系及其施工方法 |
| CN110029583B (zh) * | 2019-05-16 | 2021-03-30 | 袁奥 | 一种跨线桥梁标准化施工体系及其施工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104652290B (zh) | 钢桁架梁桥水平转体施工方法 | |
| CN101418542B (zh) | 一种空间自锚式悬索桥缆索系统施工方法 | |
| CN105421248B (zh) | 大跨度连续梁跨既有车站转体及合龙施工方法 | |
| CN105648926B (zh) | 大跨度连续梁跨既有车站转体施工方法 | |
| CN107905116B (zh) | 大跨度下承式刚性系杆钢拱桥的施工方法 | |
| CN203922522U (zh) | 一种盾构机解体吊装出井系统 | |
| CN105442459A (zh) | 大跨度连续梁跨既有车站转体施工用转体系统及施工方法 | |
| CN103437299A (zh) | 大跨t构单墩一次转体的施工方法 | |
| CN109853394A (zh) | 拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法 | |
| CN104727227A (zh) | 一种中承式钢箱系杆拱桥敞口格构式钢梁整节段架设方法 | |
| CN208415073U (zh) | 一种新型缆索吊装拱桥装置 | |
| CN107354873A (zh) | 一种缆索吊装与转体施工系统 | |
| CN208088097U (zh) | 一种三塔悬索桥主梁安装施工结构 | |
| CN101509229B (zh) | 大跨径钢箱梁斜拉桥边跨梁段无搁梁支架施工的方法 | |
| CN208618279U (zh) | 装配式铁路桥梁转体施工升降旋转体系 | |
| CN110499702A (zh) | 一种斜拉桥索塔的索鞍定位加固装置 | |
| CN106978778A (zh) | 一种可通航的高架铁路舟桥 | |
| CN109371820A (zh) | 一种转体施工框架式桥墩及其施工方法 | |
| CN104682257B (zh) | 方向可调式朝天滚轮装置 | |
| CN207597272U (zh) | 基于plc的城市桥梁转体施工智能升降旋转结构 | |
| CN108677751A (zh) | 一种桥梁转体施工梁体抬升系统 | |
| CN208701517U (zh) | 铁路桥梁转体施工梁体抬升系统 | |
| CN108792922A (zh) | 套箱异形节段的吊装方法 | |
| CN208618281U (zh) | 铁路桥梁转体施工装配化梁体墩座 | |
| CN108677753A (zh) | 一种装配式桥梁转体施工升降旋转体系 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20190628 Address after: Unit 8-4, Unit 8, Unit 8, Huanghuoping Street, Jiulongpo District, Chongqing 400053 Patentee after: Chongqing Guidance Technology Co.,Ltd. Address before: Unit 11-6, Unit 2, Building 8, Xueyuan Road, Tushan Town, Nanan District, Chongqing Patentee before: CHONGQING YIQUAN TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO.,LTD. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190319 Termination date: 20210725 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |