CN208615843U - 一种便于调节的汽车挂件悬挂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于调节的汽车挂件悬挂装置，包括安装板，所述安装板的底部开设有调节槽，所述调节槽的内表面上通过滑动杆滑动连接有结合板。本实用新型设置调节槽和结合板起到使悬挂板的位置可以进行左右调节的作用，通过悬挂板位置的左右调节达到调节汽车挂件悬挂位置的效果，设置复位弹簧和连接杆使汽车挂件悬挂在悬挂钩体上时牵引挤压球下降，挤压球的下降使定位球滑动牵引定位杆插接在定位孔内表面上，通过悬挂汽车挂件后就能起到对悬挂位置固定的作用，进而达到利用必须的悬挂操作就能进行位置固定操作的效果，从而达到便于使用人员调节悬挂位置的效果。

Description

一种便于调节的汽车挂件悬挂装置

技术领域

本实用新型涉及汽车挂件技术领域，尤其涉及一种便于调节的汽车挂件悬挂装置。

背景技术

汽车挂件是一种文化，寄托一些祝福与期待，体现车主的个性与审美，同时与车内装饰协调搭配，它需要小巧精致，不至于影响行车视线，主体部分不宜过长，以避免刹车时撞击到玻璃，又能在行车时轻微晃动，有的能发出轻微的声音，能很好地消除行车者的疲劳，增加安全保障，因为不同驾驶人员的观察角度不同，所以为了有利于行车观察有时需要对汽车挂件的位置进行手动调节，但是现有的汽车挂件悬挂装置因为在调节悬挂的位置后还需要手动操作对位置进行固定极大的影响了调节的效率，极大的不方便了使用人员对于汽车挂件的调节使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于调节的汽车挂件悬挂装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于调节的汽车挂件悬挂装置，包括安装板，所述安装板的底部开设有调节槽，所述调节槽的内表面上通过滑动杆滑动连接有结合板，所述结合板的底部通过两个伸缩弹簧固定连接有悬挂板，所述悬挂板的底部固定连接有悬挂钩体，所述结合板的底部固定连接有位于两个伸缩弹簧两侧且对称的两个导向板，所述调节槽顶部的内表面上开设有限位槽，所述限位槽的内表面上滑动连接有连接板，所述连接板的底部通过复位弹簧固定连接有挤压球，所述连接板的底部固定连接有位于复位弹簧两侧且对称的引向板，所述挤压球的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底端贯穿结合板固定连接在悬挂板的顶部。

优选的，所述调节槽顶部的内表面上开设有位于限位槽正面和背面的两个安装槽，所述安装槽的内表面上通过牵引杆滑动连接有定位球，两个所述定位球位于连接杆的两侧，所述定位球的底部固定连接有传动杆，所述传动杆远离定位球的一端通过铰链铰接有定位杆，所述结合板的顶部开设有位于连接杆正面和背面的两个定位孔，所述定位杆的底端位于定位孔的正上方。

优选的，所述安装板的顶部固定连接有安装吸盘，所述安装板顶部安装吸盘的数量不少于三个且呈矩形阵列。

优选的，所述伸缩弹簧的长度不小于七厘米，所述伸缩弹簧的弹性系数为十牛顿每厘米。

优选的，所述悬挂钩体正面的形状为弧形，所述悬挂钩体正面的弧度在一百八十度至二百七十度之间。

优选的，所述结合板和伸缩弹簧之间的连接方式为焊接，所述连接杆和悬挂板之间的连接方式也为焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置调节槽和结合板起到使悬挂板的位置可以进行左右调节的作用，通过悬挂板位置的左右调节达到调节汽车挂件悬挂位置的效果，设置复位弹簧和连接杆使汽车挂件悬挂在悬挂钩体上时牵引挤压球下降，挤压球的下降使定位球滑动牵引定位杆插接在定位孔内表面上，通过悬挂汽车挂件后就能起到对悬挂位置固定的作用，进而达到利用必须的悬挂操作就能进行位置固定操作的效果，从而达到便于使用人员调节悬挂位置的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于调节的汽车挂件悬挂装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于调节的汽车挂件悬挂装置的左视内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种便于调节的汽车挂件悬挂装置图1的A处放大图。

图中：1安装板、2调节槽、3结合板、4伸缩弹簧、5悬挂板、6悬挂钩体、7导向板、8限位槽、9连接板、10复位弹簧、11挤压球、12连接杆、13安装槽、14定位球、15传动杆、16定位杆、17定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种便于调节的汽车挂件悬挂装置，包括安装板1，安装板1的顶部固定连接有安装吸盘，安装板1顶部安装吸盘的数量不少于三个且呈矩形阵列，安装板1的底部开设有调节槽2，调节槽2的内表面上通过滑动杆滑动连接有结合板3，结合板3的底部通过两个伸缩弹簧4固定连接有悬挂板5，伸缩弹簧4的长度不小于七厘米，伸缩弹簧4的弹性系数为十牛顿每厘米，悬挂板5的底部固定连接有悬挂钩体6，悬挂钩体6正面的形状为弧形，悬挂钩体6正面的弧度在一百八十度至二百七十度之间，结合板3的底部固定连接有位于两个伸缩弹簧4两侧且对称的两个导向板7，调节槽2顶部的内表面上开设有限位槽8，限位槽8的内表面上滑动连接有连接板9，连接板9的底部通过复位弹簧10固定连接有挤压球11，连接板9的底部固定连接有位于复位弹簧10两侧且对称的引向板，挤压球11的底部固定连接有连接杆12，连接杆12的底端贯穿结合板3固定连接在悬挂板5的顶部，结合板3和伸缩弹簧4之间的连接方式为焊接，连接杆12和悬挂板5之间的连接方式也为焊接，调节槽2顶部的内表面上开设有位于限位槽8正面和背面的两个安装槽13，安装槽13的内表面上通过牵引杆滑动连接有定位球14，两个定位球14位于连接杆12的两侧，定位球14的底部固定连接有传动杆15，传动杆15远离定位球14的一端通过铰链铰接有定位杆16，定位杆16就是起到插销定位的作用，结合板3的顶部开设有位于连接杆12正面和背面的两个定位孔17，定位杆16的底端位于定位孔17的正上方。

本实用新型中，使用者使用该装置时，先滑动结合板3使悬挂板5处于需要的位置，再将汽车挂件悬挂在悬挂钩体6上，通过汽车挂件的悬挂使连接杆12牵引挤压球11位置下降，挤压球11的下降使两个定位球14远离连接杆12方向移动，定位球14的移动使传动杆15对定位杆16进行施力，使定位杆16远离传动杆15的一端插接在定位孔17的内表面上，通过悬挂操作对位置进行固定达到便于使用人员调节位置的效果，灵活调节汽车挂件位置从而便于不同的驾驶人员都能通过调节汽车挂件位置达到便于行车观察的效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于调节的汽车挂件悬挂装置，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的底部开设有调节槽(2)，所述调节槽(2)的内表面上通过滑动杆滑动连接有结合板(3)，所述结合板(3)的底部通过两个伸缩弹簧(4)固定连接有悬挂板(5)，所述悬挂板(5)的底部固定连接有悬挂钩体(6)，所述结合板(3)的底部固定连接有位于两个伸缩弹簧(4)两侧且对称的两个导向板(7)，所述调节槽(2)顶部的内表面上开设有限位槽(8)，所述限位槽(8)的内表面上滑动连接有连接板(9)，所述连接板(9)的底部通过复位弹簧(10)固定连接有挤压球(11)，所述连接板(9)的底部固定连接有位于复位弹簧(10)两侧且对称的引向板，所述挤压球(11)的底部固定连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)的底端贯穿结合板(3)固定连接在悬挂板(5)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车挂件悬挂装置，其特征在于，所述调节槽(2)顶部的内表面上开设有位于限位槽(8)正面和背面的两个安装槽(13)，所述安装槽(13)的内表面上通过牵引杆滑动连接有定位球(14)，两个所述定位球(14)位于连接杆(12)的两侧，所述定位球(14)的底部固定连接有传动杆(15)，所述传动杆(15)远离定位球(14)的一端通过铰链铰接有定位杆(16)，所述结合板(3)的顶部开设有位于连接杆(12)正面和背面的两个定位孔(17)，所述定位杆(16)的底端位于定位孔(17)的正上方。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车挂件悬挂装置，其特征在于，所述安装板(1)的顶部固定连接有安装吸盘，所述安装板(1)顶部安装吸盘的数量不少于三个且呈矩形阵列。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车挂件悬挂装置，其特征在于，所述伸缩弹簧(4)的长度不小于七厘米，所述伸缩弹簧(4)的弹性系数为十牛顿每厘米。

5.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车挂件悬挂装置，其特征在于，所述悬挂钩体(6)正面的形状为弧形，所述悬挂钩体(6)正面的弧度在一百八十度至二百七十度之间。

6.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车挂件悬挂装置，其特征在于，所述结合板(3)和伸缩弹簧(4)之间的连接方式为焊接，所述连接杆(12)和悬挂板(5)之间的连接方式也为焊接。