CN208614667U - 一种汽车离合器组装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车离合器组装设备，包括组装平台本体，所述组装平台本体的顶端设置有调节旋钮，所述调节旋钮的底端设置有调节轴，所述调节轴的顶端与调节旋钮的底面相接触，所述调节轴的底端贯穿组装平台本体的外壁到达组装平台本体的内部，所述调节轴的侧面设置有稳定块，所述稳定块的内侧表面与调节轴的外侧表面相啮合，所述稳定块的外侧表面设置有固定轴轴心；组装平台增设了可调节固定轴，在使用的过程中可以针对不同的离合器进行使用，便于离合器悬挂在固定轴的外侧表面，同时便于工作人员对于离合器的后续安装，提升了组装平台对不同的离合器的兼容性。

Description

一种汽车离合器组装设备

技术领域

本实用新型属于汽车组装设备技术领域，具体涉及一种汽车离合器组装设备。

背景技术

目前的汽车离合器在组装的过程中多有不便，因为汽车规格的多样性，其离合器的规格也各种各样，目前的组装平台不能够满足各式各样的离合器的组装，且目前的离合器组装平台使用时不能够防尘，针对目前的离合器组装平台所暴露的问题，有必要对平台的结构进行重新设计并改进，为此我们提出一种汽车离合器组装设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车离合器组装设备，以解决上述背景技术中提出的目前的组装平台不能够满足各式各样的离合器的组装，且目前的离合器组装平台使用时不能够防尘的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车离合器组装设备，包括组装平台本体，所述组装平台本体的顶端设置有调节旋钮，所述调节旋钮的底端设置有调节轴，所述调节轴的顶端与调节旋钮的底面相接触，所述调节轴的底端贯穿组装平台本体的外壁到达组装平台本体的内部，所述调节轴的侧面设置有稳定块，所述稳定块的内侧表面与调节轴的外侧表面相啮合，所述稳定块的外侧表面设置有固定轴轴心，所述固定轴轴心的一端贯穿组装平台本体的侧表面到达组装平台本体的外部，所述固定轴轴心的外侧表面设置有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的一端与固定轴轴心的外侧表面接触，所述气动伸缩杆的另一端设置有弧形接触片；

所述气动伸缩杆包括动力系统和伸缩系统；所述动力系统包括气泵、第一管路、第二管路、第一换向阀和第二换向阀；所述气泵上设置有抽真空口和出气口，所述第一管路与所述抽真空口连接，所述第二管路与所述出气口连接，所述第一管路上设置有所述第一换向阀，所述第二管路上设置有所述第二换向阀；

所述伸缩系统包括多根相互套接并相对滑动的空心管，所述伸缩系统的一端是密封的，另一端均与所述第一管路和第二管路连通。

进一步特征如下：

所述伸缩系统包括多根直径依次减小且依次套接并相对滑动的空心管。

所述气泵为隔膜气泵。

所述伸缩系统的直径从靠近所述动力系统的一端到另一端逐渐减小。

相邻所述空心管的相邻两端相互扣住。

相邻所述空心管的相邻两端中，直径小的一端外部设置有凸起，另一端内部设置有凸起。

所述凸起为斜面。

相邻所述空心管连接的一端设置有密封环。

所述伸缩系统远离动力系统的一端设置有密封盖，所述密封盖设置有连接装置。

所述空心管的内壁光滑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)组装平台增设了可调节固定轴，在使用的过程中可以针对不同的离合器进行使用，便于离合器悬挂在固定轴的外侧表面，同时便于工作人员对于离合器的后续安装，提升了组装平台对不同的离合器的兼容性。

(2)组装平台增设了防尘罩，在不使用时可以将防尘罩拉下并将固定轴密封在防尘罩的内部，避免了固定轴表面沾有灰尘，提升了设备的整洁度，减少了清洁人员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的侧面剖视结构示意图。

图2为本实用新型的外观结构示意图。

图3为本实用新型的防尘罩结构示意图。

图4为本实用新型的固定轴结构示意图。

图5为本实用新型的气动伸缩杆的示意图。(其它附图中出现的气动伸缩杆都是简要示意图)

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车离合器组装设备，包括组装平台本体1，组装平台本体1的顶端设有调节旋钮6，调节旋钮6的底端通过焊接设有调节轴12，调节轴12的顶端与调节旋钮6的底面相接触，调节轴12的底端贯穿组装平台本体1的外壁到达组装平台本体1的内部，调节轴12的侧面设有稳定块13，稳定块13的内侧表面与调节轴12的外侧表面相啮合，稳定块13的外侧表面设有固定轴轴心8，固定轴轴心8的一端贯穿组装平台本体1的侧表面到达组装平台本体1的外部，固定轴轴心8的外侧表面均匀设有八个气动伸缩杆9，气动伸缩杆9的一端与固定轴轴心8的外侧表面接触，气动伸缩杆9的另一端通过螺栓设有弧形接触片10。

为了便于气动伸缩杆9的运行，本实施例中，优选的，固定轴轴心8的内部设有气体管道15，气体管道15的一端贯穿固定轴轴心8的侧面与气动伸缩杆9的内部连通，气体管道15的另一端贯穿固定轴轴心8的侧表面到达组装平台本体1的内部，气体管道15的另一端最终从组装平台本体1的外侧表面贯穿出来。

为了便于对防尘罩的收纳，本实施例中，优选的，组装平台本体1的一侧表面设有防尘罩收纳环4，防尘罩收纳环4的底端设有半环形凹槽11，半环形凹槽11设在组装平台本体1的一侧表面。

为了避免防尘罩影响到工作人员的工作，本实施例中，优选的，防尘罩收纳环4的内部设有辅助密封罩5，辅助密封罩5的一端贯穿防尘罩收纳环4的侧面到达防尘罩收纳环4的外部，辅助密封罩5的一侧设有挡针7，挡针7的一端贯穿组装平台本体1的外侧表面到达组装平台本体1的内部，挡针7的侧表面与辅助密封罩5的侧表面接触。

为了使得防尘罩的内部为密封空间，本实施例中，优选的，防尘罩收纳环4的内部设有侧面防尘罩3，侧面防尘罩3的一端贯穿防尘罩收纳环4的侧表面到达防尘罩收纳环4的下方，侧面防尘罩3的顶端设有磁铁吸和片2，磁铁吸和片2的一端设在半环形凹槽11的内部，侧面防尘罩3的内部设有辅助杆14，辅助杆14的一端设在半环形凹槽11的内部。

实施例2

请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车离合器组装设备，包括组装平台本体1，组装平台本体1的顶端设有调节旋钮6，调节旋钮6的底端通过螺栓设有调节轴12，调节轴12的顶端与调节旋钮6的底面相接触，调节轴12的底端贯穿组装平台本体1的外壁到达组装平台本体1的内部，调节轴12的侧面设有稳定块13，稳定块13的内侧表面与调节轴12的外侧表面相啮合，稳定块13的外侧表面设有固定轴轴心8，固定轴轴心8的一端贯穿组装平台本体1的侧表面到达组装平台本体1的外部，固定轴轴心8的外侧表面设有气动伸缩杆9，气动伸缩杆9的一端与固定轴轴心8的外侧表面接触，气动伸缩杆9的另一端通过焊接设有弧形接触片10。

为了便于气动伸缩杆9的运行，本实施例中，优选的，固定轴轴心8的内部设有气体管道15，气体管道15的一端贯穿固定轴轴心8的侧面与气动伸缩杆9的内部连通，气体管道15的另一端贯穿固定轴轴心8的侧表面到达组装平台本体1的内部，气体管道15的另一端最终从组装平台本体1的外侧表面贯穿出来。

为了便于对防尘罩的收纳，本实施例中，优选的，组装平台本体1的一侧表面设有防尘罩收纳环4，防尘罩收纳环4的底端设有半环形凹槽11，半环形凹槽11设在组装平台本体1的一侧表面。

为了避免防尘罩影响到工作人员的工作，本实施例中，优选的，防尘罩收纳环4的内部设有辅助密封罩5，辅助密封罩5的一端贯穿防尘罩收纳环4的侧面到达防尘罩收纳环4的外部，辅助密封罩5的一侧设有挡针7，挡针7的一端贯穿组装平台本体1的外侧表面到达组装平台本体1的内部，挡针7的侧表面与辅助密封罩5的侧表面接触。

为了使得防尘罩的内部为密封空间，本实施例中，优选的，防尘罩收纳环4的内部设有侧面防尘罩3，侧面防尘罩3的一端贯穿防尘罩收纳环4的侧表面到达防尘罩收纳环4的下方，侧面防尘罩3的顶端设有磁铁吸和片2，磁铁吸和片2的一端设在半环形凹槽11的内部，侧面防尘罩3的内部设有辅助杆14，辅助杆14的一端设在半环形凹槽11的内部。

本实用新型的工作原理及使用流程：该设备在使用的过程中将离合器飞轮放在弧形接触片10的外侧表面，对气体管道15的内部充气，气体从气体管道15的内部到达气动伸缩杆9的内部，气动伸缩杆9被气体加压之后伸张，气动伸缩杆9带动着弧形接触片10同步伸张，弧形接触片10的侧表面与离合器飞轮的内侧表面接触，并将离合器飞轮固定，工作人员对离合器飞轮的侧表面进行零件安装，在离合器安装好之后将气体管道15内部的气体抽出，气体管道15抽气时气动伸缩杆9的内部气体流失，气动伸缩杆9收缩并带动弧形接触片10收缩，弧形接触片10与离合器的内壁分离；在不使用组装平台本体1时将组装平台本体1侧表面的挡针7按进组装平台本体1的表面，将磁铁吸和片2从半环形凹槽11的内部滑动，两个磁铁吸和片2因为磁力吸和，侧面防尘罩3与辅助密封罩5对固定轴轴心8、气动伸缩杆9和弧形接触片10进行隔离，侧面防尘罩3内部的辅助杆14在半环形凹槽11的内部动作，使得侧面防尘罩3罩住的面积更大；在使用组装平台本体1时将两个组装平台本体1分离，并将挡针7抽出，使用挡针7将辅助密封罩5挡住，即可使用组装平台本体1对离合器进行组装。

如图5所示，一种所述气动伸缩杆，包括动力系统和伸缩系统；动力系统包括气泵91、第一管路921、第二管路922、第一换向阀931和第二换向阀932；气泵91上设置有抽真空口911和出气口912，第一管路921与抽真空口911连接，第二管路922与出气口912连接，第一管路921上设置有第一换向阀931，第二管路922上设置有第二换向阀932。

伸缩系统包括多根相互套接并相对滑动的空心管95；96；97；98，伸缩系统的一端是密封的，另一端均与第一管路921和第二管路922连通。

伸缩系统包括多根直径依次减小且依次套接并相对滑动的空心管95；96；97；98。

气泵91为隔膜气泵。气泵91用于伸杆时从出气口911输出压力空气，缩杆时候通过抽真空口提供真空的动力源。第一换向阀931和第二换向阀932用于伸杆或者缩杆时候，提供气路换向，完成伸缩动作。第一管路921为缩杆吸气管路，第一换向阀931为吸气换向阀；第二管路922为伸杆进气管路，第二换向阀932为进气换向阀。

伸缩系统的直径从靠近动力系统的一端到另一端逐渐减小。相邻空心管的相邻两端相互扣住。相邻空心管的相邻两端中，直径小的一端外部设置有凸起，另一端内部设置有凸起。直径小的一端插入大的另一端，利用凸起相互扣住。凸起为斜面。斜面使得相互插入简易，同时也可以起到扣住作用。

相邻的空心管连接的一端设置有密封环。密封环用于隔离相邻的空心管。伸缩系统远离动力系统的一端设置有密封盖99，密封盖99设置有连接装置，能使用于多种领域。空心管的内壁光滑。伸缩系统易于完成伸缩动作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车离合器组装设备，包括组装平台本体，其特征在于：所述组装平台本体的顶端设置有调节旋钮，所述调节旋钮的底端设置有调节轴，所述调节轴的顶端与调节旋钮的底面相接触，所述调节轴的底端贯穿组装平台本体的外壁到达组装平台本体的内部，所述调节轴的侧面设置有稳定块，所述稳定块的内侧表面与调节轴的外侧表面相啮合，所述稳定块的外侧表面设置有固定轴轴心，所述固定轴轴心的一端贯穿组装平台本体的侧表面到达组装平台本体的外部，所述固定轴轴心的外侧表面设置有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的一端与固定轴轴心的外侧表面接触，所述气动伸缩杆的另一端设置有弧形接触片；

所述气动伸缩杆包括动力系统和伸缩系统；所述动力系统包括气泵、第一管路、第二管路、第一换向阀和第二换向阀；所述气泵上设置有抽真空口和出气口，所述第一管路与所述抽真空口连接，所述第二管路与所述出气口连接，所述第一管路上设置有所述第一换向阀，所述第二管路上设置有所述第二换向阀；

所述伸缩系统包括多根相互套接并相对滑动的空心管，所述伸缩系统的一端是密封的，另一端均与所述第一管路和第二管路连通。

2.根据权利要求1所述的汽车离合器组装设备，其特征在于：所述伸缩系统包括多根直径依次减小且依次套接并相对滑动的空心管。

3.根据权利要求1所述的汽车离合器组装设备，其特征在于：所述气泵为隔膜气泵。

4.根据权利要求1所述的汽车离合器组装设备，其特征在于：所述伸缩系统的直径从靠近所述动力系统的一端到另一端逐渐减小。

5.根据权利要求1所述的汽车离合器组装设备，其特征在于：相邻所述空心管的相邻两端相互扣住。

6.根据权利要求1所述的汽车离合器组装设备，其特征在于：相邻所述空心管的相邻两端中，直径小的一端外部设置有凸起，另一端内部设置有凸起。

7.根据权利要求6所述的汽车离合器组装设备，其特征在于：所述凸起为斜面。

8.根据权利要求1所述的汽车离合器组装设备，其特征在于：相邻所述空心管连接的一端设置有密封环。

9.根据权利要求1所述的汽车离合器组装设备，其特征在于：所述伸缩系统远离动力系统的一端设置有密封盖，所述密封盖设置有连接装置。

10.根据权利要求1所述的汽车离合器组装设备，其特征在于：所述空心管的内壁光滑；所述空心管的组成材料中铁和铜的比例是3：1。