CN208612885U - 摩托车配件喷漆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及摩托车配件生产领域，具体公开了一种摩托车配件喷漆装置，包括机架、喷漆机构和送料机构，喷漆机构包括喷漆电机、喷漆筒和喷头，喷漆筒顶部或底部固定有第一圆锥桶，喷漆筒内设有喷漆板和隔板，喷漆板同时与喷漆筒内壁和第一圆锥桶相抵，且喷漆板的中心与喷漆筒的球心重合，喷漆板上设有容纳槽，喷漆电机驱动喷漆板沿隔板滑动；第一圆锥桶上设有进料口和出料口，出料口与喷头连通；送料机构包括送料电机、齿圈、行星架、太阳轮和行星轮，送料电机驱动太阳轮转动，且行星轮上均固定有挂钩；机架上设有齿圈固定件和行星架固定件。本方案可以避免管道堵塞。

Description

摩托车配件喷漆装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件生产领域，具体公开了一种喷漆设备。

背景技术

摩托车是一种由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮机车，摩托车轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输、体育运动等领域。喷漆是汽车、摩托车零部件生产中的重要环节，在零部件上喷漆能够有效保护金属不被氧化腐蚀，并提高零部件外观质量。

公开号为CN108187955A的中国专利公开了一种环保喷漆机，包括内部设有压缩容腔的机体，以及活动连接在压缩容腔内且将压缩容腔分成左压缩容腔和右压缩容腔的活塞，活塞上设有用于驱动活塞在压缩容腔内往复运动的驱动装置；机体内设有喷漆腔，喷漆腔内插接设有用于盛放工件的抽拉箱装置，机体内设有用于连通左压缩容腔和喷漆腔的通孔，喷漆腔内在通孔处安装有油漆喷头，机体上设有用于盛放油漆的箱体，以及用于将油漆从箱体送至油漆喷头的输送管；机体上设有用于连通喷漆腔和右压缩容腔的第一连通管，第一连通管上设有用于控制含油漆空气从喷漆腔流向右压缩容腔的第一单向阀；机体上设有用于连通右压缩容腔和左压缩容腔的第二连通管，第二连通管上设有用于控制含油漆空气从右压缩容腔流向左压缩容腔的第二单向阀。喷漆时，活塞往复滑动，油漆腔内混有油漆的空气经过第一连通管进入右压缩容腔内，然后通过第二连通管进入左压缩容腔内，最后喷在工件上。

这种喷漆装置在喷漆过程中，油漆会经过第一连通管和第二连通管，而第一连通管和第二连通管内均设有单向阀，油漆经过单向阀时会附着在单向阀内部难以清理。当喷漆装置长时间不使用时，单向阀内的油漆会凝固，并堵塞单向阀，当需要再次喷漆时，混有空气的油漆无法穿过单向阀，喷漆无法进行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种避免管道堵塞的摩托车喷漆装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：摩托车配件喷漆装置，包括机架、喷漆机构和送料机构，所述喷漆机构包括均固定在机架上的喷漆电机、喷漆筒和喷头，所述喷漆筒侧壁为球面且喷漆筒顶部或底部固定有第一圆锥桶，所述喷漆筒内设有与第一圆锥桶球铰接的喷漆板和固定在喷漆筒内壁并与第一圆锥桶相抵的隔板，所述喷漆板同时与喷漆筒内壁和第一圆锥桶相抵，且喷漆板的中心与喷漆筒的球心重合，所述喷漆板上设有可容纳隔板的容纳槽，所述喷漆电机驱动喷漆板沿隔板滑动；所述第一圆锥桶上设有分别位于隔板两侧的进料口和出料口，所述出料口与喷头连通；

所述送料机构包括固定在机架上的送料电机、均可相对机架转动的齿圈、行星架、均与行星架转动连接的太阳轮和若干行星轮，所述送料电机驱动太阳轮转动，且行星轮上均固定有挂钩；所述机架上设有可分别固定齿圈和行星架的齿圈固定件和行星架固定件。

本方案的原理如下：

喷漆板相对于隔板滑动时，由于喷漆板同时与喷漆筒内壁以及第一圆锥桶相抵，所以喷漆筒、喷漆板、隔板和第一圆锥桶之间形成两个相互隔绝的腔，其中一个腔与出料口连通，另一个腔与进料口连通。由于喷漆板与第一圆锥桶球铰，所以喷漆板沿着隔板滑动时，喷漆板以喷漆板的中心为转动中心转动，喷漆板与第一圆锥桶接触的部位沿着第一圆锥桶周向变化，而隔板与喷漆筒固定，隔板与第一圆锥桶的相对位置不会发生变化，所以喷漆板与第一圆锥桶接触的部位会逐渐靠近隔板，所以两个相互隔绝的腔的空间不断变化，其中一个不断减小，另一个不断增大。

当喷漆板设有容纳槽的一端沿着隔板向靠近第一圆锥桶一侧滑动时，与出料口连通的腔的空间持续减小，同时与进料口连通的腔的空间持续增大；当喷漆板设有容纳槽一端与第一圆锥桶接触时，与出料口连通的腔消失，喷漆板封闭出料口。然后当喷漆板设有容纳槽的一端沿着隔板向远离第一圆锥桶的一侧滑动时，喷漆板打开出料口、封闭进料口，之前与进料口连通的腔与出料口连通。当喷漆板设有容纳槽的一端继续向远离第一圆锥桶的一侧滑动时，隔板靠近进料口的一侧重新形成与进料口连通并不断增大的腔。

当与出料口连通的腔的空间不断减小时，该腔内的压力增大，腔内的油漆在压力作用下从出料口排出；当与进料口连通的腔的空间不断增大时，该腔内的压力减小，腔内的油漆从外界储存油漆的装置中进入腔内。

齿圈固定件和行星架固定件可分别固定齿圈和行星架，由于齿圈、太阳轮、行星架和若干行星轮构成行星轮系，当齿圈无法转动时，行星架转动，行星轮在自传的同时以太阳轮为中心转动，固定在行星轮上的挂钩随之转动，连接在挂钩上的配件以太阳轮为中心转动，此时配件相当于喷头移动，未喷漆的配件可移动至喷头处。当行星架无法转动时，行星轮自转，连接在挂钩上的配件不会相对于喷头移动，而是相对于喷头转动，喷头沿周向对配件进行喷漆。

本方案的有益效果如下：

(一)整个喷漆过程不涉及单向阀，即使进料口和出料口周围凝固有油漆，也方便清理，清理后油漆就不会堵塞进料口和出料口，故本方案的装置长时间不使用后再次使用时，油漆也可以顺畅从喷头喷出。

(二)通过齿圈固定件和行星架固定件可以间隔的固定齿圈和行星架，从而使待喷漆的配件移动至喷头处进行喷漆，工人只需要在远离喷头一侧将完成喷漆的配件从挂钩上取下，并放上待喷漆配件，不需要人工将配件移动至喷头处，工人与喷头的距离远，可以减少工人吸入的有害气体，保护工人的身体健康。

(三)喷漆时，挂钩随着行星轮转动，配件相对于喷头转动，喷头周向的对配件喷漆，减少配件无法喷漆的死角位置。

优选方案一，作为对基础方案的进一步改进，喷漆筒远离第一圆锥桶的一端固定有与喷漆板球铰接的第二圆锥桶，所述第二圆锥桶上分别设有位于隔板两侧的进气口和排气口。喷漆筒、喷漆板、隔板和第二圆锥桶之间也可以形成两个相互隔绝的腔，腔中的气体从排气口排出，喷漆过程中，将外界的管道与排气口连通，并将管道远离排气口一端朝向完成喷漆的配件后，与排气口连通的空气从管道中吹出，促使配件上的油漆凝固，提高配件加工效率。

优选方案二，作为对优选方案一的进一步改进，机架上固定有与进气口连通的回收箱，所述机架上固定有位于喷头下方并与回收箱连通的回收管。回收箱内的气体进入喷漆筒内，回收箱内压力减小，喷头周围的有害气体和没有附着在配件上的油漆可以被吸入回收箱内。喷漆时向回收箱内加入可以吸收油漆中有害气体的试剂后，可以去除空气中的有害气体，进一步减少工人吸入的有害气体，保护工人的身体健康。

优选方案三，作为对优选方案一的进一步改进，机架上固定有与排气口连通的涡流管，所述涡流管的热空气端固定有热气管。气体进入涡流管后，从涡流管的热气端流出热空气，热空气沿着热气管流动，最后吹在完成喷漆的配件上，促使油漆凝固，提高配件加工效率。

优选方案四，作为对优选方案三的进一步改进，涡流管的冷空气端固定有冷气管。涡流管的冷气端流出冷空气，冷气管可以使冷气吹在油漆凝固的配件上，对在热空气作用下温度升高的配件降温。

附图说明

图1为本实用新型摩托车配件喷漆装置实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：喷漆筒1、喷漆电机11、L形轴12、驱动杆13、第一圆锥桶14、第二圆锥桶15、出料口16、喷头17、喷漆板2、隔板21、转球22、送料电机3、太阳轮31、行星架32、行星轮33、齿圈34、挂钩35、固定孔36、齿圈固定件37、行星架固定件38、涡流管4、热气管41、冷气管42、回收箱5、回收管51。

摩托车配件喷漆装置，如图1所示，包括机架、喷漆机构和送料机构，喷漆机构包括均焊接在机架上的喷漆电机11、喷漆筒1和喷头17。喷漆筒1为球面且喷漆筒1底部和顶部分别焊接有完全相同的第一圆锥桶14和第二圆锥桶15，喷漆筒1内设有隔板21和侧壁与喷漆筒1内壁相抵的喷漆板2，喷漆板2为圆形。喷漆板2左部设有容纳槽，隔板21卡入容纳槽内，所以喷漆板2左部可以相对于隔板21上下滑动，隔板21上下两端分别焊接在第二圆锥桶15和第一圆锥桶14上，喷漆板2同时与第一圆锥桶14和第二圆锥桶15相抵。喷漆板2上焊接有球心与喷漆板2中心重合的转球22，隔板21左右两弧面分别与喷漆筒1内壁和转球22外壁相抵，喷漆板2通过转球22与第一圆锥桶14和第二圆锥桶15球铰，所以喷漆板2左部沿着隔板21上下滑动时，转球22同时相对于第一圆锥桶14和第二圆锥桶15转动。隔板21、喷漆板2和第一圆锥桶14可以形成两个相互隔绝的腔，隔板21、喷漆板2和第二圆锥桶15也可以形成两个相互隔绝的腔。

喷漆桶上方设有与机架间隙配合的L形轴12，喷漆电机11的输出轴通过联轴器驱动L形轴12转动，转球22顶部焊接有中心线贯穿转球22的球心的驱动杆13，驱动杆13上部贯穿L形轴12的水平段，且驱动杆13与L形轴12间隙配合，L形轴12转动时可以使驱动杆13沿着第二圆锥桶15滑动，从而使转球22转动。

第一圆锥桶14上设有分别位于隔板21两侧的进料口和出料口16，出料口16通过管道与喷头17连通。第二圆锥桶15上设有分别位于隔板21两侧的进气口和排气口，机架上焊接有通过管道与排气口连通的涡流管4，涡流管4的热空气端和冷空气端分别胶接有热气管41和冷气管42，冷气管42的右端位于热气管41的右侧。机架上焊接有顶部通过管道与进气口连通的回收箱5，本实施例中的回收箱5内储存有若干活性炭，回收箱5底部胶接有回收管51，回收管51右端位于喷头17的下方。

送料机构包括齿圈34、行星架32、设置在行星架32上的太阳轮31、两个行星轮33和通过螺栓固定在机架上的送料电机3，齿圈34、行星架32、太阳轮31和两个行星轮33构成行星轮系，太阳轮31上同轴焊接有驱动轴，送料电机3的输出轴通过联轴器与驱动轴连接。两个行星轮33底部同轴焊接有挂钩35，挂钩35位于喷头17上方，配件可以通过挂钩35连接在行星轮33下方。

机架上铰接有行星架固定件38，本实施例中的行星架固定件38呈U形，行星架固定件38逆时针转动后，行星架固定件38卡在行星架32上，行星架32无法转动。机架上设有右部贯穿机架的圆柱形的齿圈固定件37，齿圈34上设有与齿圈固定件37等高的固定孔36，且齿圈固定件37的直径小于固定孔36的孔径，所以齿圈固定件37可以插入固定孔36内，使齿圈34无法转动。

本实施例的喷漆装置的操作方法如下：

先人工通过管道将进料口与外界的油漆储存装置连通，并将一个待喷漆的配件挂在右侧的挂钩35上，然后人工打开喷漆电机11和送料电机3。喷漆电机11驱动L形轴12转动，驱动杆13推动转球22相对于第一圆锥桶14和第二圆锥桶15转动，喷漆板2相对于隔板21和喷漆筒1内壁滑动。

当喷漆板2左部沿着隔板21向下滑动时，与出料口16连通的腔的空间持续减小，该腔中的空气从出料口16排出；同时与进料口连通的腔持续增大，外界的油漆进入腔内。此时回收箱5内的气体从进气口进入与进气口连通的腔，喷头17下方的空气进入回收箱5内，空气中的有害气体和油漆被吸附在活性炭内；同时与排气口连通的腔内的气体进入涡流管4内，热空气和冷空气分别从热气管41和冷气管42吹出，热空气对附着在配件上的油漆烘干，冷空气使配件温度降低。

当喷漆板2左部与第一圆锥桶14接触时，与出料口16连通的腔消失，喷漆板2封闭出料口16，然后当喷漆板2右部向上滑动时，喷漆板2打开出料口16、封闭进料口，之前与进料口连通的腔与出料口16连通，腔中的油漆从出料口16流出，并从喷头17喷出。在此过程中，隔板21靠近进料口的一侧重新形成与进料口连通并不断增大的腔，外界的油漆被吸入该腔中。

送料电机3驱动太阳轮31转动，行星轮33和齿圈34随之转动，人工将齿圈固定件37伸入固定孔36内，齿圈34无法转动，行星架32转动，挂在右侧挂钩35上的配件转动至左侧与喷头17相对的位置，然后人工将行星架固定件38卡在行星架32上，同时将齿圈固定件37从固定孔36中取出，行星架32无法转动，齿圈34开始转动。由于配件随着行星轮33转动，配件相对于喷头17转动，喷头17周向的将油漆喷在配件上，此时人工将下一待喷漆的配件挂在右侧的挂钩35上。

当配件喷漆完成后，再次人工将齿圈固定件37卡入固定孔36内，同时将行星架固定件38与行星架32分离，齿圈34无法转动，行星架32开始转动，完成喷漆的配件逐渐移动至太阳轮31的右侧，待喷漆的配件移动至太阳轮31的左侧。重复上述步骤，即可不断对配件进行喷漆。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本实用新型所省略描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (5)

1.摩托车配件喷漆装置，其特征在于：包括机架、喷漆机构和送料机构，所述喷漆机构包括均固定在机架上的喷漆电机、喷漆筒和喷头，所述喷漆筒侧壁为球面且喷漆筒顶部或底部固定有第一圆锥桶，所述喷漆筒内设有与第一圆锥桶球铰接的喷漆板和固定在喷漆筒内壁并与第一圆锥桶相抵的隔板，所述喷漆板同时与喷漆筒内壁和第一圆锥桶相抵，且喷漆板的中心与喷漆筒的球心重合，所述喷漆板上设有可容纳隔板的容纳槽，所述喷漆电机驱动喷漆板沿隔板滑动；所述第一圆锥桶上设有分别位于隔板两侧的进料口和出料口，所述出料口与喷头连通；

所述送料机构包括固定在机架上的送料电机、均可相对机架转动的齿圈、行星架、均与行星架转动连接的太阳轮和若干行星轮，所述送料电机驱动太阳轮转动，且行星轮上均固定有挂钩；所述机架上设有可分别固定齿圈和行星架的齿圈固定件和行星架固定件。

2.根据权利要求1所述的摩托车配件喷漆装置，其特征在于：所述喷漆筒远离第一圆锥桶的一端固定有与喷漆板球铰接的第二圆锥桶，所述第二圆锥桶上分别设有位于隔板两侧的进气口和排气口。

3.根据权利要求2所述的摩托车配件喷漆装置，其特征在于：所述机架上固定有与进气口连通的回收箱，所述机架上固定有位于喷头下方并与回收箱连通的回收管。

4.根据权利要求2所述的摩托车配件喷漆装置，其特征在于：所述机架上固定有与排气口连通的涡流管，所述涡流管的热空气端固定有热气管。

5.根据权利要求4所述的摩托车配件喷漆装置，其特征在于：所述涡流管的冷空气端固定有冷气管。