CN208607086U - 一种液压支架试验用加载箱及液压支架试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种液压支架试验用加载箱及液压支架试验台，涉及采煤设备检测技术领域。液压支架试验台包括可竖向升降的加载箱，加载箱包括箱体，在箱体上设置多个液压油缸，还包括浮动装配在箱体下部的浮块，液压油缸和浮块沿上下方向设置以使驱动件向下顶压浮块从而对液压支架的顶梁进行加载，箱体上还设置有用于约束浮块在上下方向上的浮动范围的限位结构，当液压支架发生小幅变形时，浮块随之发生微小的倾斜或者在水平面内微动，浮块与驱动件之间仅产生竖向的相互作用力，不会因存在水平面内的分力，导致驱动件受到折挠力，而且即使驱动件行程不同步，对顶梁的整体加载压力不受影响，保证了测试结果的准确性。

Description

一种液压支架试验用加载箱及液压支架试验台

技术领域

本实用新型涉及采煤设备检测技术领域，具体涉及一种液压支架试验用加载箱及液压支架试验台。

背景技术

液压支架是煤炭综合机械化采煤的主要支护设备，与采煤生产的安全和效率息息相关。液压支架主要包括底座、立柱和顶梁，通常立柱为液压油缸，其上下两端分别连接在底座和顶梁上，通过顶梁对采煤作业面的顶部岩层起到稳定的支撑，防止塌落威胁人员安全。

液压支架的顶部支撑能力是整个设备的关键参数，液压支架试验台作为针对液压支架所设计的专门检测设备，顶压测试是各项检测的重中之重。液压支架试验台通常包括试验底座，试验底座上固定有多个支撑立柱，以及与支撑立柱导向配合的活动平台。活动平台沿支撑立柱进行竖向升降，在合适的高度进行位置固定，将待测试的液压支架移动至试验底座上，通过位于下方的液压油缸顶起液压支架，并使液压支架的顶梁抵住活动平台的下端面，保持预定压力测出该液压支架的顶部承压能力。

实际工作中，液压支架的顶梁所受的载荷来自于顶部岩层，从底部顶起的测试方法不能模拟出真实的受力状态。随后发展出新的现有技术，在加载箱上设置液压油缸，液压油缸的下部连接垫板，将加载箱位置固定后，液压油缸伸长带动垫板对顶梁施压，虽然能够在一定程度上模拟出实际受力，但是也存在明显的技术问题，通常对顶梁施加的压力值都很大，一方面垫板在下压的过程中会发生微小的倾斜或者在水平面内微动，另一方面即使对多个液压油缸同时供油也无法保证各推杆同步伸出，前者对液压油缸产生折挠力，降低了缸筒部分的封油性，后者则影响测试结果的准确性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压支架试验用加载箱，以解决现有技术中垫板对顶部液压油缸产生的折挠力，损伤液压油缸，推杆无法同步伸出，导致的测试结果不准确的问题。本实用新型的目的在于提供一种液压支架试验台，以解决现有技术中垫板对顶部液压油缸产生的折挠力，损伤液压油缸，推杆无法同步伸出，导致的测试结果不准确的问题。

为实现上述目的，本实用新型的液压支架试验用加载箱的技术方案是：

液压支架试验用加载箱包括箱体，箱体的下部浮动装配有可上下浮动的浮块，箱体上还设置有驱动件，驱动件和浮块沿上下方向设置以使驱动件向下顶压浮块从而对液压支架的顶梁进行加载，箱体上还设置有用于约束浮块在上下方向上的浮动范围的限位结构。

有益效果：在箱体和液压支架的顶梁之间设置浮块，驱动件向下对浮块施压，通过浮块整体压在顶梁上，当液压支架发生小幅变形时，浮块随之发生微小的倾斜或者在水平面内微动，浮块与驱动件之间仅产生竖向的相互作用力，不会因存在水平面内的分力，避免驱动件受到折挠力，即使驱动件行程不同步，对顶梁的整体加载压力不受影响，保证了测试结果的准确性，而且限位结构提高了使用时的安全性，防止撤出液压支架后浮块从加载箱上掉落。

为了便于加工生产及后期装配，对限位结构进一步限定，所述限位结构为与箱体固定的限位件。

为了简化结构，对限位件进一步限定，所述限位件为挂钩，挂钩的上端与箱体固定，挂钩的下端与浮块形成挡止配合。

为了保证挂钩的耐用性，提高挂钩的承载能力，对挂钩进一步限定，所述挂钩上与箱体固定的部分为T型结构。

为了使顶部加载更真实可靠，在浮块上增加相应的结构，所述浮块的底面上设置有模拟垫块固定结构，模拟垫块固定结构用于可拆安装模拟顶部岩层对顶梁施力的模拟垫块。

为了保证顶梁受力均匀，提高可加载的压力，对驱动件的设置形式进一步限定，所述驱动件在箱体上成排并列均布。

为了便于控制驱动件的加载压力，对所述驱动件进一步限定，所述驱动件为伸缩缸，伸缩缸包括用于与箱体固定的缸体和顶压浮块的推杆。

为了保证伸缩缸的推杆同步伸缩运动，对伸缩缸进一步限定，所述伸缩缸为液压油缸，各液压油缸的油路相互连通。通过测试油路中的液压油压力从而得出加载箱对顶梁所施加的压力大小。

为实现上述目的，本实用新型的液压支架试验台的技术方案是：

液压支架试验台包括架体和在架体上可竖向升降的加载箱，加载箱包括箱体，箱体的下部浮动装配有可上下浮动的浮块，箱体上还设置有驱动件，驱动件和浮块沿上下方向设置以使驱动件向下顶压浮块从而对液压支架的顶梁进行加载，箱体上还设置有用于约束浮块在上下方向上的浮动范围的限位结构。

有益效果：在箱体和液压支架的顶梁之间设置浮块，驱动件向下对浮块施压，通过浮块整体压在顶梁上，当液压支架发生小幅变形时，浮块随之发生微小的倾斜或者在水平面内微动，浮块与驱动件之间仅产生竖向的相互作用力，不会因存在水平面内的分力，避免驱动件受到折挠力，即使驱动件行程不同步，对顶梁的整体加载压力不受影响，保证了测试结果的准确性，而且限位结构提高了使用时的安全性，防止撤出液压支架后浮块从加载箱上掉落。

为了便于加工生产及后期装配，对限位结构进一步限定，所述限位结构为与箱体固定的限位件。

为了简化结构，对限位件进一步限定，所述限位件为挂钩，所述限位件为挂钩，挂钩的上端与箱体固定，挂钩的下端与浮块形成挡止配合。

为了保证挂钩的耐用性，提高挂钩的承载能力，对挂钩进一步限定，所述挂钩上与箱体固定的部分为T型结构。

为了使顶部加载更真实可靠，在浮块上增加相应的结构，所述浮块的底面上设置有模拟垫块固定结构，模拟垫块固定结构用于可拆安装模拟顶部岩层对顶梁施力的模拟垫块。

为了保证顶梁受力均匀，提高可加载的压力，对驱动件的设置形式进一步限定，所述驱动件在箱体上成排并列均布。

为了便于控制驱动件的加载压力，对所述驱动件进一步限定，所述驱动件为伸缩缸，伸缩缸包括用于与箱体固定的缸体和顶压浮块的推杆。

为了保证伸缩缸的推杆同步伸缩运动，对伸缩缸进一步限定，所述伸缩缸为液压油缸，各液压油缸的油路相互连通。通过测试油路中的液压油压力从而得出加载箱对顶梁所施加的压力大小。

附图说明

图1为本实用新型的液压支架试验台的具体实施例1中试验台的立体示意图；

图2为图1中加载箱的立体示意图；

图3为图2中加载箱的主视示意图；

图4为图2中加载箱的俯视示意图；

图中：1-箱体、10-液压油缸、2-矩形浮块、21-T型挂钩、22-T型卡槽、3-立柱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型的液压支架试验台的具体实施例1，液压支架试验台包括底座、立柱3和在立柱3上可进行升降并固定的加载箱，如图1至图4所示，该加载箱包括箱体1，箱体1中设置有在水平面内可伸缩的伸缩油缸，该伸缩油缸缩入箱体1侧面内通过爬升油缸驱动加载箱沿立柱3进行爬升和下降，通过销轴将箱体1固定在立柱3的相应孔位中。在箱体1中设置有呈两排平行均布的十个液压油缸10，液压油缸10的缸体与箱体1固定，液压油缸10的推杆可向下伸出箱体1的底面，各个液压油缸10的油路相互连通，确保向每个液压油缸10的缸体中的供油压力一致，而且通过检测油路中液压油的压力便可直接示出加载箱对液压支架所加载的压力大小，无需在推杆与顶梁之间设置任何压力传感器。

箱体1的下部浮动装配有矩形浮块2，在箱体1的两侧部设置有T型挂钩21，T型挂钩21上的T型结构嵌合在箱体1上，其下端伸出箱体1的嵌合部位并设置有朝内侧凸出的凸起部分，通过凸起部分与矩形浮块2的上边缘钩挂连接，矩形浮块2在箱体1下部可进行竖直活动，并受到T型挂钩21的限位，防止从加载箱上脱落，确保了使用中的安全性。

其中，箱体1中的液压油缸10与矩形浮块2之间相对独立，二者没有直接连接，确保了因矩形浮块2加载在顶梁上后发生微小的倾斜或者在水平面内微动，矩形浮块2与液压油缸10之间仅产生竖直的相互作用力，不会存在位于水平面内的分力，消除了矩形浮块2反作用于液压油缸10的折挠力，避免了降低缸体与推杆之间的封油性。因为加载压力很大，微小的缝隙和损伤就会被放大，造成整个液压支架试验台的损坏。在矩形浮块2的底面上设置有在其宽度方向直线延伸的T型卡槽22，在T型卡槽22中可以安装和拆卸形状相配的、具有相应表面形状的模拟垫块，通过模拟垫块加载在液压支架的顶梁上能过模拟出在采煤生产中来自顶部岩层的真实受力，提高了测试结果的准确性和可靠性。

上述具体实施例1为本实用新型的液压支架试验台的优选实施方式，其他实施例中，可以根据需要对相应的结构进行调整、简化或者进一步优化，具体可以有以下几种调整变化形式：

本实用新型的液压支架试验台的具体实施例2，液压支架试验台包括架体和在架体上可竖向升降的加载箱，加载箱包括箱体，箱体的下部浮动装配有可上下浮动的浮块，箱体上还设置有驱动件，驱动件和浮块沿上下方向设置以使驱动件向下顶压浮块从而对液压支架的顶梁进行加载，箱体上还设置有用于约束浮块在上下方向上的浮动范围的限位结构。本实施例中的限位件除了采用上述具体实施例1中的形式之外，也可以采用其他形式，比如：限位件可以是连接在箱体和浮块之间的铁链或高强度绳索。

本实用新型的液压支架试验台的具体实施例3，作为对具体实施例2的进一步优化，为了便于加工生产及后期装配，所述限位结构为与箱体固定的限位件，通过限位件防止撤出液压支架后浮块从加载箱上掉落，其他实施例中，限位结构还可以是箱体或浮块上的一部分结构，从而实现与限位件同样的限位功能。

本实用新型的液压支架试验台的具体实施例4，作为对具体实施例3的进一步优化，为了简化结构，所述限位件为挂钩，所述限位件为挂钩，挂钩的上端与箱体固定，挂钩的下端与浮块形成挡止配合，其他实施例中，挂钩也可以替换成挂环等。

本实用新型的液压支架试验台的具体实施例5，作为对具体实施例4的进一步优化，为了保证挂钩的耐用性，提高挂钩的承载能力，所述挂钩上与箱体固定的部分为T型结构，其他实施例中，T型结构也可以替换成倒三角形结构。

本实用新型的液压支架试验台的具体实施例6，作为对具体实施例2-5任意一项的进一步优化，为了使顶部加载更真实可靠，所述浮块的底面上设置有模拟垫块固定结构，模拟垫块固定结构用于可拆安装模拟顶部岩层对顶梁施力的模拟垫块，其他实施例中，所述浮块可以是下侧面具有凹凸不同的压面，能够通过该压面直接模拟出顶梁的真实受力。

本实用新型的液压支架试验台的具体实施例7，作为对具体实施例2-5任意一项的进一步优化，为了保证顶梁受力均匀，提高可加载的压力，所述驱动件在箱体上成排并列均布，其他实施例中，驱动件可成三排或者多排平行均布。

本实用新型的液压支架试验台的具体实施例8，作为对具体实施例2-5任意一项的进一步优化，为了便于控制驱动件的加载压力，所述驱动件为伸缩缸，伸缩缸包括用于与箱体固定的缸体和顶压浮块的推杆，其他实施例中，伸缩缸可以是推杆与箱体固定，通过缸体顶压浮块。

本实用新型的液压支架试验台的具体实施例9，作为对具体实施例8的进一步优化，为了保证伸缩缸的推杆同步伸缩运动，所述伸缩缸为液压油缸，各液压油缸的油路相互连通。通过测试油路中的液压油压力从而得出加载箱对顶梁所施加的压力大小，其他实施例中，也可在顶梁和浮块之间设置压力感应模块来检测压力大小。

本实用新型的液压支架试验用加载箱的具体实施例，与本实用新型的液压支架试验台的具体实施方式中加载箱的各具体实施例相同，在此不再赘述。

Claims (9)

1.一种液压支架试验用加载箱，其特征是，包括箱体，箱体的下部浮动装配有可上下浮动的浮块，箱体上还设置有驱动件，驱动件和浮块沿上下方向设置以使驱动件向下顶压浮块从而对液压支架的顶梁进行加载，箱体上还设置有用于约束浮块在上下方向上的浮动范围的限位结构。

2.根据权利要求1所述的液压支架试验用加载箱，其特征是，所述限位结构为与箱体固定的限位件。

3.根据权利要求2所述的液压支架试验用加载箱，其特征是，所述限位件为挂钩，挂钩的上端与箱体固定，挂钩的下端与浮块形成挡止配合。

4.根据权利要求3所述的液压支架试验用加载箱，其特征是，所述挂钩上与箱体固定的部分为T型结构。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的液压支架试验用加载箱，其特征是，所述浮块的底面上设置有模拟垫块固定结构，模拟垫块固定结构用于可拆安装模拟顶部岩层对顶梁施力的模拟垫块。

6.根据权利要求1-4任意一项所述的液压支架试验用加载箱，其特征是，所述驱动件在箱体上成排并列均布。

7.根据权利要求1-4任意一项所述的液压支架试验用加载箱，其特征是，所述驱动件为伸缩缸，伸缩缸包括用于与箱体固定的缸体和顶压浮块的推杆。

8.根据权利要求7所述的液压支架试验用加载箱，其特征是，所述伸缩缸为液压油缸，各液压油缸的油路相互连通。

9.一种液压支架试验台，包括架体和在架体上可竖向升降的加载箱，其特征是，加载箱为权利要求1-8任意一项所述的液压支架试验用加载箱。