CN208606098U - 一种风力发电地铁隧道应急灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种风力发电地铁隧道应急灯,包括风筒、固定板、锂电池组、AT89C2051单片机、充放电控制电路、光感感应传感器、电器箱、风叶翅片、支撑架、直流发电机a、直流发电机b、风轴、LED照明灯组、遥控接收器、进风口；采用风筒的方向顺着地铁隧道的方向的上方顶部进行固定，地铁在隧道内高速行驶产生巨大的风能，带动直流发电机进行发电，而电气箱外侧的光感感应传感器可将测得的无光信号源传输至AT89C2051单片机，可有效地使AT89C2051单片机智能控制LED照明灯组开启与关闭，具有可带动多组灯具照明以及自动化控制的优点，是理想的风力发电地铁隧道应急灯。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源利用的技术领域，尤指一种风力发电地铁隧道应急灯。
背景技术
地铁作为一种快捷准确、风雨无阻的公益性交通工具，不仅会有效改善城市的交通状况，还会带动地铁沿线土地开发、新生商业带和经济带的形成，成为城市经济发展的新的增长点。地铁隧道应急一般是采用与供电系统连接的应急灯，然而这类应急灯照明装置都需要连接电网电源才能使用，而且普通的应急灯不能连接多组照明灯具，给地铁隧道应急照明带来了诸多的不足之处。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种风力发电地铁隧道应急灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了实现上述目的，本实用新型的技术解决放案是：一种风力发电地铁隧道应急灯,包括风筒、固定板、锂电池组、AT89C2051单片机、充放电控制电路、光感感应传感器、电器箱、风叶翅片、支撑架、直流发电机a、直流发电机b、风轴、LED照明灯组、遥控接收器、进风口；采用不锈钢材料制作风筒，风筒的上部中心设置电气箱，电气箱的上部设置固定板，固定板固定于地铁隧道的上部；电气箱的一侧设置遥控接收器、另一侧设置光感感应传感器，风筒的两侧均设有进风口。
所述的风筒内部分别设置由支撑架固定的2组对应的直流发电机a和直流发电机b，直流发电机a和直流发电机b的外端中心分别设置风轴，风轴的四周设置均等的风叶翅片。
所述的电气箱的内部设置AT89C2051单片机和充放电控制电路以及锂电池组；直流发电机a与直流发电机b的电源输出线通过充放电控制电路与锂电池组进行充电源的连接；遥控接收器和光感感应传感器的信号源连接线分别与AT89C2051单片机连接；LED照明灯组由AT89C2051单片机控制，通过充放电控制电路与锂电池组进行电源连接。
本实用新型的有益效果是：采用风筒的方向顺着地铁隧道的方向的上方顶部进行固定，地铁在隧道内高速行驶产生巨大的风能，带动直流发电机进行发电，而电气箱外侧的光感感应传感器可将测得的无光信号源传输至AT89C2051单片机，可有效地使AT89C2051单片机智能控制LED照明灯组开启与关闭，具有可带动多组灯具照明以及自动化控制的优点，是理想的风力发电地铁隧道应急灯。
附图说明
图1为一种风力发电地铁隧道应急灯示意图；
图中：1、风筒，2、固定板，3、锂电池组，4、AT89C2051单片机，5、充放电控制电路，6、光感感应传感器，7、电器箱，8、风叶翅片，9、支撑架，10、直流发电机a，11、直流发电机b，12、风轴，13、LED照明灯组，14、遥控接收器，15、进风口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
如图1所示，一种风力发电地铁隧道应急灯,包括风筒1、固定板2、锂电池组3、AT89C2051单片机4、充放电控制电路5、光感感应传感器6、电器箱7、风叶翅片8、支撑架9、直流发电机a10、直流发电机b11、风轴12、LED照明灯组13、遥控接收器14、进风口15；采用不锈钢材料制作风筒1，风筒1的上部中心设置电气箱7，电气箱7的上部设置固定板2，固定板2固定于地铁隧道的上部；电气箱7的一侧设置遥控接收器14、另一侧设置光感感应传感器6，风筒1的两侧均设有进风口15。
所述的风筒1内部分别设置由支撑架9固定的2组对应的直流发电机a10和直流发电机b11，直流发电机a10和直流发电机b11的外端中心分别设置风轴12，风轴12的四周设置均等的风叶翅片8。
所述的电气箱7的内部设置AT89C2051单片机4和充放电控制电路5以及锂电池组3；直流发电机a10与直流发电机b11的发电电源输出线通过充放电控制电路5与锂电池组3进行充电源的连接；遥控接收器14和光感感应传感器6的信号源连接线分别与AT89C2051单片机4连接；LED照明灯组13由AT89C2051单片机14控制，通过充放电控制电路5与锂电池组3进行电源连接。
本实用新型的工作原理：将风筒1上部的固定板2固定在地铁隧道的上部，风筒1的方向顺着地铁隧道的方向固定，地铁在隧道内高速行驶时，会产生巨大的风能，因此可充分利用地铁运行所带起的风速，带动风筒1内部的的风叶翅片8转动，驱动直流发电板进行发电，所发的电量存入锂电池组3内，风筒1内部双向直流发电机a10和直流发电机b11，可利用不同方向运行的地铁所产生风能进行发电；当地铁隧道内出现断电情况下，电气箱7外侧的光感感应传感器6将测得的无光源信号源传输至AT89C2051单片机4，AT89C2051单片机4智能控制开启LED照明灯13组进行应急照明，而电气箱7外侧的遥控接收器14也可通过遥控器进行人工操作。
以上所述，实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型技术的精神的前提下，本领域工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (3)
1.一种风力发电地铁隧道应急灯，其结构包括风筒、固定板、锂电池组、AT89C2051单片机、充放电控制电路、光感感应传感器、电器箱、风叶翅片、支撑架、直流发电机a、直流发电机b、风轴、LED照明灯组、遥控接收器、进风口；其特征在于：采用不锈钢材料制作风筒，风筒的上部中心设置电气箱，电气箱的上部设置固定板，固定板固定于地铁隧道的上部；电气箱的一侧设置遥控接收器、另一侧设置光感感应传感器，风筒的两侧均设有进风口。
2.根据权利要求1所述的一种风力发电地铁隧道应急灯，其特征在于：风筒内部分别设置由支撑架固定的2组对应的直流发电机a和直流发电机b，直流发电机a和直流发电机b的外端中心分别设置风轴，风轴的四周设置均等的风叶翅片。
3.根据权利要求1所述的一种风力发电地铁隧道应急灯，其特征在于：电气箱的内部设置AT89C2051单片机和充放电控制电路以及锂电池组；直流发电机a与直流发电机b的电源输出线通过充放电控制电路与锂电池组进行充电源的连接；遥控接收器和光感感应传感器的信号源连接线分别与AT89C2051单片机连接；LED照明灯组由AT89C2051单片机控制，通过充放电控制电路与锂电池组进行电源连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112172979A (zh) * | 2020-10-28 | 2021-01-05 | 贵溪泰来科技发展有限公司 | 一种led灯罩及灯具 |
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2018
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