CN208602635U - 一种雪地摩托车发动机电控ecu安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种雪地摩托车发动机电控ECU安装支架，包括安装座、转盘、凹槽、ECU主体、安装板、安装孔、第一螺母、固定块、第一螺纹杆、限位板、束线孔、束线管、散热槽、连接板、第二螺母、支撑板、螺纹孔和第二螺纹杆。本实用新型结构合理，设计新颖，操作简单，安装方便，通过两个第一螺纹杆上的四个第一螺母，转动第一螺纹杆，使第一螺纹杆带动转盘在凹槽内转动，继而调整四个第一螺母在两个第一螺纹杆上的位置，从而使两个连接板相互靠近，使支撑板上螺纹孔的中心与ECU主体两端的安装板一侧的安装孔中心处于同一水平线上，便于不同大小的ECU主体固定和安装。

Description

一种雪地摩托车发动机电控ECU安装支架

技术领域

本实用新型涉及一种安装支架，具体为一种雪地摩托车发动机电控ECU安装支架，属于电控ECU应用技术领域。

背景技术

ECU的主要部分是单片机，单片机是一块集成了微处理器(CPU)、存储器以及输入和输出接口的电路板，随着单片机计算能力和内存容量越来越大，ECU的功能也越来越多，ECU是发动机控制系统的核心，它可以根据发动机的不同工况，向发动机提供最佳空燃比的混合气和最佳点火时间，使发动机始终处在最佳工作状态，发动机的性能（动力性、经济型、排放性）达到最佳。

目前现有技术下的ECU主要由四个安装孔与螺栓螺母螺纹连接固定，当需要对不同大小的ECU固定时，由于不同大小的ECU安装板和安装孔之间的间距不同，往往需要特制的安装板才能实现ECU的固定，不适用于不同大小的ECU的安装和固定，同时拆卸和维修较为麻烦，因此单个安装支架只能对单个ECU进行固定，ECU在工作时容易发热，ECU不易散热。因此，针对上述问题提出一种雪地摩托车发动机电控ECU安装支架。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种雪地摩托车发动机电控ECU安装支架。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种雪地摩托车发动机电控ECU安装支架，包括安装座、安装板、安装孔和ECU主体以及安装座一侧的纵向调整装置、横向安装装置和引线散热装置；

所述引线散热装置包括限位板、束线管、束线孔和散热槽，所述安装座的一端侧壁固定连接限位板，所述限位板的一端侧壁固定连接束线管，所述束线管内部开有束线孔，所述限位板的一端内部开有散热槽；

所述纵向调整装置包括转盘、凹槽、第一螺母、固定块、第一螺纹杆和限位板，所述安装座的一端两侧开有凹槽，所述凹槽内转动连接转盘，所述转盘的一端中心固定连接第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上螺纹连接两个第一螺母，所述第一螺母的外部套接固定块；

所述横向安装装置包括连接板、第二螺母、支撑板、螺纹孔和第二螺纹杆，所述固定块的一端固定连接连接板的一端侧壁，所述连接板的内部两端转动连接第二螺纹杆，所述第二螺纹杆上螺纹连接第二螺母，所述第二螺母的一端固定连接支撑板，所述支撑板的一端开有螺纹孔。

优选的，所述螺纹孔的内径与安装孔的内径相同。

优选的，所述散热槽的数量为五个，且五个散热槽等距分布在限位板。

优选的，所述安装板的数量为四个，且四个安装板对称分布在ECU主体的两端侧壁。

优选的，所述连接板的两端侧壁均固定连接有固定块。

优选的，所述第一螺纹杆通过转盘与凹槽转动连接。

本实用新型的有益效果是：

1、该装置结构合理，设计新颖，操作简单，安装方便，通过两个第一螺纹杆上的四个第一螺母，转动第一螺纹杆，使第一螺纹杆带动转盘在凹槽内转动，继而调整四个第一螺母在两个第一螺纹杆上的位置，从而使两个连接板相互靠近，使支撑板上螺纹孔的中心与ECU主体两端的安装板一侧的安装孔中心处于同一水平线上，便于不同大小的ECU主体固定和安装。

2、通过旋转第二螺母，使第二螺母带动支撑板在第二螺纹杆上左右移动，使四个螺纹孔分别与四个安装孔一一对应，通过外界的螺母与螺栓将安装孔和螺纹孔螺纹连接，从而便于对不同大小ECU主体上的不同间距的安装孔进行连接和固定，通过五个散热槽，增加空气的流动，对ECU主体进行散热，通过束线孔和束线管，便于线缆的安装固定。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型示意图。

图中：1、安装座，2、转盘，3、凹槽，4、ECU主体，5、安装板，501、安装孔，6、第一螺母，7、固定块，8、第一螺纹杆，9、限位板，10、束线孔，11、束线管，12、散热槽，13、连接板，14、第二螺母，15、支撑板，16、螺纹孔，17、第二螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，一种雪地摩托车发动机电控ECU安装支架，包括安装座1、安装板5、安装孔501和ECU主体4以及安装座1一侧的纵向调整装置、横向安装装置和引线散热装置；

所述引线散热装置包括限位板9、束线管11、束线孔10和散热槽12，所述安装座1的一端侧壁固定连接限位板9，所述限位板9的一端侧壁固定连接束线管11，所述束线管11内部开有束线孔10，所述限位板9的一端内部开有散热槽12，通过束线孔10和束线管11，便于线缆的安装固定；

所述纵向调整装置包括转盘2、凹槽3、第一螺母6、固定块7、第一螺纹杆8和限位板9，所述安装座1的一端两侧开有凹槽3，所述凹槽3内转动连接转盘2，所述转盘2的一端中心固定连接第一螺纹杆8，所述第一螺纹杆8上螺纹连接两个第一螺母6，所述第一螺母6的外部套接固定块7，便于不同大小的ECU主体4固定和安装；

所述横向安装装置包括连接板13、第二螺母14、支撑板15、螺纹孔16和第二螺纹杆17，所述固定块7的一端固定连接连接板13的一端侧壁，所述连接板13的内部两端转动连接第二螺纹杆17，所述第二螺纹杆17上螺纹连接第二螺母14，所述第二螺母14的一端固定连接支撑板15，所述支撑板15的一端开有螺纹孔16，便于对不同大小ECU主体4上的不同间距的安装孔501进行连接和固定。

所述螺纹孔16的内径与安装孔501的内径相同，便于连接；所述散热槽12的数量为五个，且五个散热槽12等距分布在限位板9，便于增加ECU主体4的散热空间；所述安装板5的数量为四个，且四个安装板5对称分布在ECU主体4的两端侧壁，结构更加合理，便于固定；所述连接板13的两端侧壁均固定连接有固定块7，便于连接；所述第一螺纹杆8通过转盘2与凹槽3转动连接，便于螺纹杆8的转动。

本实用新型在使用时，首先将本装置中的安装座1位置固定，然后根据需要安装的ECU主体4的大小调整第一螺纹杆8上的四个第一螺母6，转动第一螺纹杆8，使第一螺纹杆8带动转盘2在凹槽3内转动，继而调整两个第一螺母6在第一螺纹杆8上的位置，从而使两个连接板13相互靠近，使支撑板15上螺纹孔16的中心与ECU主体4两端的安装板5一侧的安装孔501中心处于同一水平线上，然后根据ECU主体4两端的安装板5位置，旋转第二螺母14，使第二螺母14带动支撑板15在第二螺纹杆17上左右移动，使四个螺纹孔16分别与四个安装孔501一一对应，通过外界的螺母与螺栓将安装孔501和螺纹孔16螺纹连接，将ECU主体4固定在限位板9的一侧，将连接线通过束线孔10与ECU主体4电性连接，通过五个散热槽12，增加空气的流动，对ECU主体4的一端进行散热，便于不同大小的ECU主体4安装和固定，同时适应不同位置的安装板5和安装孔501。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种雪地摩托车发动机电控ECU安装支架，其特征在于：包括安装座（1）、安装板（5）、安装孔（501）和ECU主体（4）以及安装座（1）一侧的纵向调整装置、横向安装装置和引线散热装置；所述引线散热装置包括限位板（9）、束线管（11）、束线孔（10）和散热槽（12），所述安装座（1）的一端侧壁固定连接限位板（9），所述限位板（9）的一端侧壁固定连接束线管（11），所述束线管（11）内部开有束线孔（10），所述限位板（9）的一端内部开有散热槽（12）；所述纵向调整装置包括转盘（2）、凹槽（3）、第一螺母（6）、固定块（7）、第一螺纹杆（8）和限位板（9），所述安装座（1）的一端两侧开有凹槽（3），所述凹槽（3）内转动连接转盘（2），所述转盘（2）的一端中心固定连接第一螺纹杆（8），所述第一螺纹杆（8）上螺纹连接两个第一螺母（6），所述第一螺母（6）的外部套接固定块（7）；所述横向安装装置包括连接板（13）、第二螺母（14）、支撑板（15）、螺纹孔（16）和第二螺纹杆（17），所述固定块（7）的一端固定连接连接板（13）的一端侧壁，所述连接板（13）的内部两端转动连接第二螺纹杆（17），所述第二螺纹杆（17）上螺纹连接第二螺母（14），所述第二螺母（14）的一端固定连接支撑板（15），所述支撑板（15）的一端开有螺纹孔（16）。

2.根据权利要求1所述的一种雪地摩托车发动机电控ECU安装支架，其特征在于：所述螺纹孔（16）的内径与安装孔（501）的内径相同。

3.根据权利要求1所述的一种雪地摩托车发动机电控ECU安装支架，其特征在于：所述散热槽（12）的数量为五个，且五个散热槽（12）等距分布在限位板（9）。

4.根据权利要求1所述的一种雪地摩托车发动机电控ECU安装支架，其特征在于：所述安装板（5）的数量为四个，且四个安装板（5）对称分布在ECU主体（4）的两端侧壁。

5.根据权利要求1所述的一种雪地摩托车发动机电控ECU安装支架，其特征在于：所述连接板（13）的两端侧壁均固定连接有固定块（7）。

6.根据权利要求1所述的一种雪地摩托车发动机电控ECU安装支架，其特征在于：所述第一螺纹杆（8）通过转盘（2）与凹槽（3）转动连接。