CN208593931U - 一种改进型安全防护机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种改进型安全防护机构，包括第一斜侧轨、第二斜侧轨、驱动杆、防护层以及带动驱动杆在第一斜侧轨和第二斜侧轨上内外滑动的动力机构，防护层一端固定在电梯门开口的下侧，另一端固定连接在驱动杆上，第一斜侧轨和第二斜侧轨远离电梯门开口一侧的高度高于靠近电梯门开口一侧的高度；本实用新型通过设置第一斜侧轨和第二斜侧轨，如此在动力机构带动驱动杆运动而打开或收缩防护层的过程中，尤其是防护层呈张开状态时，防护层整体上会呈倾斜状，更具体是和墙面之间呈锐角，这样当坠落人们掉落在防护层上时，可以防止坠落人们进一步掉落在防护层以外，即人们会被保护在防护层和墙壁之间的空间内，避免了再次意外的发生。

Description

一种改进型安全防护机构

技术领域

本实用新型涉及电梯安全防护领域，具体涉及的是一种改进型安全防护机构，其可以进一步避免掉入防护层上的人们再从防护层掉落到外面去。

背景技术

随着科技的不断发展以及人们生活水平的不断进步，高楼大厦随处可见，作为高楼大厦标配之一的电梯也已经成为人们日常生活中离不开的辅助设备，电梯通常是指靠电机带动而直上直下的设备，其通常都包括有轿厢、竖直轨道、电机以及配重块，所述轿厢在电机的带动下可沿着竖直轨道进行上下升降运动，所述配重块则是通过顶部定滑轮而与轿厢相连，所述配重块主要用于平衡轿厢的重量。

在上述电梯的运行过程中，由于轿厢是在竖直轨道上进行上下往复运动，当轿厢位于较高位置时，所述轿厢往下的空间通常都是没有任何阻隔物的，这时一旦发生下层电梯门打开或者被恶意撬开等情形，进入到电梯的人则存在直接从高处掉落的风险，这给人们带来了极大的安全危险，现有技术虽然有通过设置防护网的方式来实现，但是防护网在张开状态时基本都是呈水平，由于人们从外面掉入到防护网中时会有一个向前的趋势，使得人们还存在冲过防护网而掉落在外的可能。

有鉴于此，本申请人针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种改进型安全防护机构，其对两侧导轨进行倾斜设计，让防护层在张开时呈倾斜状，从而抵消坠落人员的外冲，大大降低坠落人员掉落在外的隐患。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种改进型安全防护机构，其中，包括第一斜侧轨、第二斜侧轨、驱动杆、防护层以及带动驱动杆在第一斜侧轨和第二斜侧轨上内外滑动的动力机构，所述防护层一端固定在电梯门开口的下侧，另一端固定连接在驱动杆上，所述第一斜侧轨和第二斜侧轨远离电梯门开口一侧的高度高于靠近电梯门开口一侧的高度。

进一步，所述防护层为防坠网、防坠帆布或者防坠软垫。

进一步，所述驱动杆两侧分别设置有可转动的第一转动轮和第二转动轮，所述第一转动轮沿着第一斜侧轨滚动，所述第二转动轮沿着第二斜侧轨滚动。

进一步，所述第一斜侧轨和第二斜侧轨的内端还分别形成有第一内挡块和第二内挡块，所述第一内挡块和第二内挡块分别限位住第一转动轮和第二转动轮。

采用上述结构后，本实用新型涉及的一种改进型安全防护机构，其通过设置第一斜侧轨和第二斜侧轨，如此在动力机构带动驱动杆运动而打开或收缩防护层的过程中，尤其是防护层呈张开状态时，所述防护层整体上会呈倾斜状，更具体是和墙面之间呈锐角，这样当坠落人们掉落在防护层上时，可以防止坠落人们进一步掉落在防护层以外，即人们会被保护在防护层和墙壁之间的空间内，避免了再次意外的发生。在本案中，所述动力机构可以为电动机构，也可以为由配重块等机械结构构成。

附图说明

图1为本实用新型涉及一种改进型安全防护机构的整体结构示意图。

图2为本实用新型涉及一种改进型安全防护机构的侧向示意图。

图3为本实用新型立体结构示意图。

图4为图1中A处结构示意图。

图5为导引座的结构示意图。

图中：

第一斜侧轨11；第二斜侧轨12；驱动杆2；防护层3；导引座4；配重结构5；轿厢6；引导轮21；第一转动轮22；第二转动轮23；上斜引导段41；竖直引导段42；下斜引导段43；重块51；定滑轮52；拉绳53；第一内挡块111；第二内挡块121。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图1至图5所示，本实用新型涉及的一种改进型安全防护机构，包括第一斜侧轨11、第二斜侧轨12、驱动杆2、防护层3以及带动驱动杆2在第一斜侧轨11和第二斜侧轨12上内外滑动的动力机构，所述防护层3一端固定在电梯门开口的下侧，另一端固定连接在驱动杆2上，所述第一斜侧轨11和第二斜侧轨12远离电梯门开口一侧的高度高于靠近电梯门开口一侧的高度。

这样，本实用新型涉及的一种改进型安全防护机构，其通过设置第一斜侧轨11和第二斜侧轨12，如此在动力机构带动驱动杆2运动而打开或收缩防护层3的过程中，尤其是防护层3呈张开状态时，所述防护层3整体上会呈倾斜状，更具体是和墙面之间呈锐角，这样当坠落人们掉落在防护层3上时，可以防止坠落人们进一步掉落在防护层3以外，即人们会被保护在防护层3和墙壁之间的空间内，避免了再次意外的发生。

在本案中，所述动力机构可以为电动机构，也可以为由配重块等机械结构构成。

优选地，如图2和图3和图5所示，所述动力机构包括，导引座4和向电梯门开口相反一侧拉动驱动杆2的配重结构5；所述驱动杆2上还设置有可转动的引导轮21，所述导引座4具有上斜引导段41、竖直引导段42以及下斜引导段43，所述竖直引导段42固定在轿厢6开关门一侧的门框上，所述上斜引导段41下端与竖直引导段42相连，所述上斜引导段41上端倾斜向轿厢6中部延伸；所述下斜引导段43上端与竖直引导段42相连，所述下斜引导段43下端倾斜朝轿厢6中部延伸，所述上斜引导段41、竖直引导段42和下斜引导段43随着轿厢6上下运动而分别与引导轮21滚动抵顶。

当电梯轿厢6从上往下运动经过整个防护机构时，下斜引导段43会首先与驱动杆2上的引导轮21发生滚动抵顶，在引导轮21的带动下，驱动杆2会朝轿厢6开关门一侧运动；当引导轮21在竖直引导段42上滚动时，所述驱动杆2到达最里侧位置，此时将防护层3全部收缩起来；当引导轮21通过竖直引导段42进入到上斜引导段41时，在配重结构5的作用下，所述驱动杆2慢慢达到最外侧位置，此时所有防护层3将会全部打开，从而达到防护的效果。

当电梯轿厢6从下往上运动经过整个防护机构时，上斜引导段41会首先与驱动杆2上的引导轮21发生滚动抵顶，在引导轮21的带动下，驱动杆2会朝轿厢6开关门一侧运动；当引导轮21在竖直引导段42上滚动时，所述驱动杆2到达最里侧位置，此时将防护层3全部收缩起来；当引导轮21通过竖直引导段42进入到下斜引导段43时，在配重结构5的作用下，所述驱动杆2慢慢达到最外侧位置，此时所有防护层3将会全部打开，从而达到防护的效果。

所述配重结构5具有重块51、定滑轮52和拉绳53，所述拉绳53一端连接在驱动杆2的一侧，所述拉绳53另一端绕过定滑轮52之后与重块51相连，所述配重结构5在所述驱动杆2上对称设置有两组。

优选地，所述防护层3为防坠网、防坠帆布或者防坠软垫。防护层3对落入防护层3中的人进行缓冲，同时对落入的人提供支撑，避免落入到电梯井中。

如图1至图4所示，为了防止驱动杆2发生偏置和减少驱动杆2运动时的阻力，所述驱动杆2两侧分别设置有可转动的第一转动轮22和第二转动轮23，所述第一转动轮22沿着第一斜侧轨11滚动，所述第二转动轮23沿着第二斜侧轨12滚动。

如图1和图4所示，所述第一斜侧轨11和第二斜侧轨12的内端还分别形成有第一内挡块111和第二内挡块121，所述第一内挡块111和第二内挡块121分别限位住第一转动轮22和第二转动轮23。这样，驱动杆2不会因为发生偏置而掉落，进一步保证了驱动杆2运动的可靠性。

为了进一步保障防护层3上的人的安全，所述安全防护装置还包括报警装置(图中未示出)和有线电话(图中未示出)；一旦发现有人掉落至防护层3中，报警装置通过人体传感器检测到有人坠落后，控制电梯停止运行，并且报警及播放提示音来安抚坠落的人；防止人落入防护层3后电梯仍然运行导致电梯轿厢6将人夹伤，避免电梯运行造成二次伤害。同时，防护层3上的人可以通过有线电话连接五方通信装置与外界取得联系，使得外界能够及时发现意外情况的发生及时做出救援行动。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (4)

1.一种改进型安全防护机构，其特征在于，包括第一斜侧轨、第二斜侧轨、驱动杆、防护层以及带动驱动杆在第一斜侧轨和第二斜侧轨上内外滑动的动力机构，所述防护层一端固定在电梯门开口的下侧，另一端固定连接在驱动杆上，所述第一斜侧轨和第二斜侧轨远离电梯门开口一侧的高度高于靠近电梯门开口一侧的高度。

2.如权利要求1所述的一种改进型安全防护机构，其特征在于，所述防护层为防坠网、防坠帆布或者防坠软垫。

3.如权利要求1所述的一种改进型安全防护机构，其特征在于，所述驱动杆两侧分别设置有可转动的第一转动轮和第二转动轮，所述第一转动轮沿着第一斜侧轨滚动，所述第二转动轮沿着第二斜侧轨滚动。

4.如权利要求3所述的一种改进型安全防护机构，其特征在于，所述第一斜侧轨和第二斜侧轨的内端还分别形成有第一内挡块和第二内挡块，所述第一内挡块和第二内挡块分别限位住第一转动轮和第二转动轮。