CN208593426U - 儿童三轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种儿童三轮车，车架上安装有用于放置左脚的左踏板和用于放置右脚的右踏板，左踏板和右踏板对称固装在踏板固定管的两端，踏板固定管安装在踏板连接管上，踏板连接管可相对转动并可相对锁止的连接在车架上，踏板固定管可相对转动并可相对锁止的连接在踏板连接管上从而实现踏板处于坐时踩踏或半躺踩踏的状态；车架上安装有车座并在车座后侧安装有角度可调节的靠背。本实用新型使儿童半躺时，通过调整踏板的状态，使儿童的脚可搁在踏板上实现对儿童脚部的支撑、靠背对儿童身体进行支撑，使本实用新型既可正常骑行，也可满足临时休息的功能，降低看护者的看护难度及强度，提高本实用新型的实用性。

Description

儿童三轮车

技术领域

本实用新型涉及一种儿童三轮车。

背景技术

目前的儿童三轮车一般仅有骑行的功能，儿童玩耍时，坐在三轮车上，自己蹬前轮上设置的脚踏板控制三轮车的行进，或由看护者推动推杆推行，由于三轮车体积较大，所以出去玩耍时，看护者不便再携带其他可躺的推车，儿童玩耍后需要休息时，看护者需要抱着幼儿，同时还得推着三轮车，此种情形对看护者的体能有较高的要求，同时增大了看护者的看护难度。现急需一款可供幼儿骑行又可供幼儿休息的儿童三轮车。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可正常骑行也可供幼儿半躺时休息的儿童三轮车。

为解决上述技术问题，本实用新型包括车架、前叉、安装在前叉上的前轮、安装在车架后端的两个后轮、车把、安装在车架后端用于推行的推杆，其特征是所述车架上安装有用于放置左脚的左踏板和用于放置右脚的右踏板，所述左踏板和右踏板对称固装在踏板固定管的两端，所述踏板固定管安装在踏板连接管上，所述踏板连接管可相对转动并可相对锁止的连接在车架上，所述踏板固定管可相对转动并可相对锁止的连接在踏板连接管上从而实现踏板处于坐时踩踏或半躺踩踏的状态；车架上安装有车座并在车座后侧安装有角度可调节的靠背。

所述车架下部固装有固装板，所述踏板连接管上端通过转轴与固装板转动连接，所述踏板连接管内由内向外依次套装有拉动杆、压装块和回位弹簧，所述拉动杆的内端固装有锁定销，所述固装板的外缘设有多个可供锁定销卡入从而控制踏板连接管与车架之间角度的锁定缺口，所述踏板连接管外表面套装有踏板拉手，所述踏板拉手和压装块通过贯穿踏板连接管的连接杆固装，所述踏板连接管的管壁上对称开设有可控连接杆来回滑动从而使锁定销卡入或脱离锁定缺口的滑动孔，所述滑动孔沿踏板连接管轴线设置。

所述踏板连接管的外伸端固装有沿左右方向设置的踏板横管，所述踏板固定管套装在踏板横管内，所述踏板固定管内安装有V型卡簧，所述踏板固定管对应V型卡簧的凸起设有穿出孔，所述踏板横管对应V型卡簧的凸起设有两个锁止孔，两个锁止孔沿踏板横管径向设置从而控制踏板的状态。

所述车架包括沿前后方向设置的主杆，所述前叉固装在主杆前端，所述主杆前端固装有竖向设置的前安装套、后端固装有竖向设置的后安装套，所述后转向管转动安装在后安装套内，所述前安装套内转动安装有前转向管，所述前转向管上端固装有车把，所述前转向管的左右两侧分别固装有左转向杆、右转向杆，所述左转向杆和右转向杆穿设在主杆内，所述左转向杆的后端和右转向杆的后端固装在后转向管上；所述主杆的后端安装有沿左右方向设置的插管，插管的两端分别安装有竖向设置的左推杆和右推杆，所述左推杆和右推杆的下端固装有后转向杆，所述后转向杆与后转向管固接。

采用上述结构后，本实用新型通过设置状态可以调节的踏板以及角度可调节的靠背，使儿童半躺时，通过调整踏板的状态，使儿童的脚可搁在踏板上实现对儿童脚部的支撑、靠背对儿童身体进行支撑，使本实用新型既可正常骑行，也可满足临时休息的功能，降低看护者的看护难度及强度，提高本实用新型的实用性。且本实用新型结构简单，使用方便，便于看护者的操作。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型踏板连接管处于另一状态时的结构示意图；

图3为图2去掉上部组件时俯视的结构示意图；

图4为脚踏结构示意图；

图5为图1中A处放大的结构示意图；

图6为图1中B处放大的结构示意图；

图7为图1中C处放大的结构示意图；

图8为图2中D处放大的结构示意图；

图9为图2中E处放大的结构示意图。

具体实施方式

如图1至图9所示，儿童三轮车包括车架、前叉1、安装在前叉上的前轮2、安装在车架后端的两个后轮3、车把5、安装在车架后端用于推行的推杆，前轮上安装有用于驱动前轮转动的脚蹬4，车架上安装有用于放置左脚的左踏板6和用于放置右脚的右踏板7，左踏板6和右踏板7对称固装在踏板固定管11的两端，踏板固定管11安装在踏板连接管10上，踏板连接管10可相对转动并可相对锁止的连接在车架上，踏板固定管11可相对转动并可相对锁止的连接在踏板连接管10从而实现踏板处于坐时踩踏或半躺踩踏的状态。车架上安装有车座8并在车座8后侧安装角度可调节的靠背9，半躺时可以调整靠背的角度对儿童进行支撑使儿童可更舒适的半躺，靠背角度调节的结构选用现有技术，在此不再赘述。

车架下部固装有固装板12，踏板连接管10上端通过转轴13与固装板12转动连接，踏板连接管10内由内向外依次套装有拉动杆14、压装块15和回位弹簧16，压装块15将回位弹簧16压装在踏板连接管10的后端，拉动杆14的内端固装有锁定销17，固装板12的外缘设有多个可供锁定销17卡入从而控制踏板连接管10与车架之间角度的锁定缺口18，本实施中固定板上设有三个锁定缺口，其中两个锁定缺口与车架方向一致使踏板连接管10可水平设置，另一个锁定缺口与车架垂直设置使踏板连接管10可竖向设置，踏板连接管10外表面套装有踏板拉手19，踏板拉手19和压装块15通过贯穿踏板连接管10的连接杆固装，踏板连接管10的管壁上对称开设有可控连接杆来回滑动从而使锁定销17卡入或脱离锁定缺口的滑动孔，滑动孔沿踏板连接管10轴线设置。手动拉动踏板拉手19，压装块15随踏板拉手19向外端拉动，连接杆沿踏板连接管10的滑动孔滑动，压装块15对回位弹簧16进行压缩，锁定销17在拉动杆14的拉动下从锁定缺口脱开，此时转动踏板连接管10至合适的位置，松开踏板拉手19，在回位弹簧16的作用下，推动压装块15、拉动杆14向内运动，锁定销17卡入合适的锁定缺口实现踏板连接管10位置的变换。此种结构，简单可靠，使用方便。

踏板连接管10的外伸端固装有沿左右方向设置的踏板横管20，踏板固定管11套装在踏板横管20内，踏板固定管11内安装有V型卡簧21，踏板固定管11对应V型卡簧的凸起22设有穿出孔，踏板横管20对应V型卡簧的凸起设有两个锁止孔，本实施例中两个锁止孔夹角为90°，两个锁止孔沿踏板横管20径向设置从而控制踏板的状态。按下V型卡簧的凸起，转动踏板固定管11，转动到位后， V型卡簧的凸起卡入另一个锁止孔，实现锁定，这样就可以实现踏板的角度调整，儿童半躺时脚可搁在踏板上，使用更舒适。

车架包括沿前后方向设置的主杆23，前叉固装在主杆23前端，主杆23前端固装有竖向设置的前安装套24、后端固装有竖向设置的后安装套25，后安装套25的后部固装有后筐固定杆26，后筐固定杆26上安装有用于盛放物品的后筐27，后转向管31转动安装在后安装套25内，前安装套24内转动安装有前转向管28，前转向管28上端固装有车把5，前转向管28的左右两侧分别固装有左转向杆29、右转向杆30，左转向杆29和右转向杆30穿设在主杆23内，左转向杆29的后端和右转向杆30的后端固装在后转向管31上；主杆23的后端安装有沿左右方向设置的插管32，插管32上分别固装有左下架杆34和右下架杆35，左下架杆34和右下架杆35上分别转动安装有后轮，插管32的两端分别安装有竖向设置的左推杆36和右推杆，左推杆36和右推杆的下端固装有后转向杆37，后转向杆37与后转向管31固接。本实施例中前转向管28和后转向管31上分别固接有与转向管垂直设置的转向板33，转向板的左右两侧分别设有装配孔，左转向杆29、右转向杆30的前后端部分别弯折后卡入对应的装配孔实现左转向杆29、右转向杆30与转向管的固装。通过转向板和装配孔的设置，简化转向杆的安装结构，使本实用新型的方向控制更简单、可靠，操控性更强。后转向杆37的中部通过螺栓固装在后转向管31上的转向板上实现与后转向管31的固定，进而实现左右推杆对三轮车方向的控制。插管32的左右两端分别设置左安装套38和右安装套，左安装套内转动安装有左转向管39，右安装套内转动安装有右转向管，左转向管上通过螺栓固装有左推杆36，右转向管上通过螺栓固装有右推杆，左转向管上固装有左转向板40，右转向管上固装有右转向板，左转向板和右转向板上分别设有装配孔，后转向杆37的两端分别卡入左转向板和右转向板的装配孔内实现与左右推杆的连接。左安装套与左转向管之间设有左下盖41和左上盖42实现两者的转动连接。右安装套与右转向管之间设有右下盖和右上盖实现两者的转动连接。前叉上部的叉管43套装在前转向管28内并与前转向管28同步转动。本实施例中叉管上设置贯穿叉管相对两侧壁的卡装杆44，前转向管28的管壁上对应卡装杆设有可供卡装杆卡入从而实现前转向管28和叉管同步转动的限位孔，限位孔下端开口便于卡入卡装杆，卡装杆的设置既可保证前转向管28和叉管同步转动，也方便叉管的定位便于后续叉管的安装。叉管上端通过贯穿设置的螺栓固装有车把。使本实用新型既可通过车把对三轮车的方向进行控制，又可通过左推杆36或右推杆控制三轮车的方向。

前安装套24内表面与前转向管28外表面之间设有径向间隙，径向间隙内套装有前封盖，前封盖通过螺栓固装在前安装套24上，前转向管28与前封盖间隙配合实现前转向管28与前安装套24之间的相对转动。本实用新型中为便于组装，前封盖包括分别通过螺栓固装在前安装套24上的前上封盖45和前下封盖46，前转向管28与前上封盖45和前下封盖46间隙配合实现前转向管28与前安装套24之间的相对转动，前下封盖46上设有卡装沉孔，前上封盖45上设有可卡入卡装沉孔实现前上封盖45和前下封盖46连接固定的卡杆，通过卡装沉孔和卡杆的设置，便于将两者定位，便于进行快速组装。

后安装套25内表面与后转向管31外表面之间设有径向间隙，径向间隙内套装有后封盖，后封盖通过螺栓固装在后安装套25上，后转向管31与后封盖间隙配合实现固定套管与后安装套25之间的相对转动。本实用新型中为便于组装，后封盖包括分别通过螺栓固装在后安装套25上后上封盖47和后下封盖48，后转向管31与后上封盖47和后下封盖48间隙配合实现后转向管31与后安装套25之间的相对转动，后下封盖48上设有卡装沉孔，后上封盖47上设有可卡入卡装沉孔实现后上封盖47和后下封盖48连接固定的卡杆。本实用新型中为便于封盖的安装，前封盖和后封盖分别对应前后安装套25的管壁分别设置安装环槽，组装时将封盖卡入对应的径向间隙，当安装套端部与安装环槽底部接触时封盖即卡装到位，结构简单，组装方便。

本实用新型通过设置状态可以调节的踏板以及角度可调节的靠背，使儿童半躺时，通过调整踏板的状态，使儿童的脚可搁在踏板上实现对儿童脚部的支撑、靠背对儿童身体进行支撑，使本实用新型既可正常骑行，也可满足临时休息的功能，降低看护者的看护难度及强度，提高本实用新型的实用性。且本实用新型结构简单，使用方便，便于看护者的操作。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型。前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。但凡在本实用新型的发明构思范围之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种儿童三轮车，包括车架、前叉、安装在前叉上的前轮、安装在车架后端的两个后轮、车把、安装在车架后端用于推行的推杆，其特征是所述车架上安装有用于放置左脚的左踏板和用于放置右脚的右踏板，所述左踏板和右踏板对称固装在踏板固定管的两端，所述踏板固定管安装在踏板连接管上，所述踏板连接管可相对转动并可相对锁止的连接在车架上，所述踏板固定管可相对转动并可相对锁止的连接在踏板连接管上从而实现踏板处于坐时踩踏或半躺踩踏的状态；车架上安装有车座并在车座后侧安装有角度可调节的靠背。

2.根据权利要求1所述的儿童三轮车，其特征是所述车架下部固装有固装板，所述踏板连接管上端通过转轴与固装板转动连接，所述踏板连接管内由内向外依次套装有拉动杆、压装块和回位弹簧，所述拉动杆的内端固装有锁定销，所述固装板的外缘设有多个可供锁定销卡入从而控制踏板连接管与车架之间角度的锁定缺口，所述踏板连接管外表面套装有踏板拉手，所述踏板拉手和压装块通过贯穿踏板连接管的连接杆固装，所述踏板连接管的管壁上对称开设有可控连接杆来回滑动从而使锁定销卡入或脱离锁定缺口的滑动孔，所述滑动孔沿踏板连接管轴线设置。

3.根据权利要求1所述的儿童三轮车，其特征是所述踏板连接管的外伸端固装有沿左右方向设置的踏板横管，所述踏板固定管套装在踏板横管内，所述踏板固定管内安装有V型卡簧，所述踏板固定管对应V型卡簧的凸起设有穿出孔，所述踏板横管对应V型卡簧的凸起设有两个锁止孔，两个锁止孔沿踏板横管径向设置从而控制踏板的状态。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的儿童三轮车，其特征是所述车架包括沿前后方向设置的主杆，所述前叉固装在主杆前端，所述主杆前端固装有竖向设置的前安装套、后端固装有竖向设置的后安装套，所述后安装套内转动安装有后转向管，所述前安装套内转动安装有前转向管，所述前转向管上端固装有车把，所述前转向管的左右两侧分别固装有左转向杆、右转向杆，所述左转向杆和右转向杆穿设在主杆内，所述左转向杆的后端和右转向杆的后端固装在后转向管上；所述主杆的后端安装有沿左右方向设置的插管，插管的两端分别安装有竖向设置的左推杆和右推杆，所述左推杆和右推杆的下端固装有后转向杆，所述后转向杆与后转向管固接。