CN208587210U - 一种汽车尾气过滤处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车尾气过滤处理装置，包括尾气净化管体，所述尾气净化管体的顶端中心位置焊接有排气管，所述尾气净化管体的内部右侧焊接有第一卡板，所述第一卡板的左侧安装有过滤网，所述过滤网的左侧安装有第二卡板，所述拉动杆的外壁焊接有压动环，所述压动环的左侧安装有弹簧，所述密封盖的左右两侧均焊接有第二连接板。该汽车尾气过滤处理装置，通过向上旋转螺母，将密封盖取下，压动环压动弹簧进行伸缩，拉动杆带动第二卡板向左侧运动，第二卡板远离过滤网，即可将过滤网取下进行更换，确保了当过滤网出现损坏时可对其进行更换，无需将整个过滤装置进行更换，降低了使用的成本。

Description

一种汽车尾气过滤处理装置

技术领域

本实用新型涉汽车尾气处理及技术领域，具体为一种汽车尾气过滤处理装置。

背景技术

汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。但是，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染，在中国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源，但现有的汽车尾气过滤处理装置还存在问题，例如申请号为201720762844.9的专利，包括尾气净化管体、第一过滤板和集灰槽，尾气净化管体相对的两端上分别安装有进气口和排气口，尾气净化管体的内部安装有第一过滤板和第二过滤板，第一过滤板和第二过滤板底部的尾气净化管体上安装有集灰槽，集灰槽和尾气净化管体之间安装有落灰网板，第一过滤板包括尾气过滤网，尾气过滤网的外侧连接有滤网框，尽管可对汽车尾气中悬浮颗粒进行过滤，但当过滤网出现损坏时无法对其进行更换，需要将整个过滤装置进行更换，增加了使用的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气过滤处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾气过滤处理装置，包括尾气净化管体，所述尾气净化管体的顶端中心位置焊接有排气管，所述尾气净化管体的内部右侧焊接有第一卡板，所述第一卡板的左侧安装有过滤网，所述过滤网的左侧安装有第二卡板，所述第一卡板和第二卡板的内部均开设有卡槽，所述尾气净化管体的内部左侧开设有凹槽，所述尾气净化管体的左侧顶端焊接有连接座，所述连接座的内部安装有拉动杆，所述拉动杆的外壁焊接有压动环，所述压动环的左侧安装有弹簧，所述拉动杆的左侧焊接有挡板，所述拉动杆贯穿尾气净化管体的外壁与第二卡板相连，所述尾气净化管体的底端左右两侧均焊接有第一连接板，所述尾气净化管体的底端安装有密封盖，所述密封盖的左右两侧均焊接有第二连接板，所述第二连接板的底端安装有螺栓，所述螺栓贯穿第一连接板和第二连接板的外壁与螺母螺纹相连，所述密封盖的底端中心位置焊接有出气管。

优选的，所述拉动杆与第二卡板的连接处焊接有加固块。

优选的，所述密封盖的顶端左右两侧均焊接有稳定杆。

优选的，所述第一卡板和第二卡板均为半圆形卡板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车尾气过滤处理装置，通过向上旋转螺母，将密封盖取下，向左侧拉动挡板，挡板带动拉动杆向左侧运动，拉动杆带动压动环向左侧运动，压动环压动弹簧进行伸缩，拉动杆带动第二卡板向左侧运动，第二卡板远离过滤网，即可将过滤网取下进行更换，确保了当过滤网出现损坏时可对其进行更换，无需将整个过滤装置进行更换，降低了使用的成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的过滤网结构示意图。

图中：1、排气管，2、稳定杆，3、卡槽，4、第一卡板，5、第一连接板，6、第二连接板，7、尾气净化管体，8、出气管，9、螺栓，10、螺母，11、弹簧，12、挡板，13、连接座，14、凹槽，15、第二卡板，16、过滤网，17、压动环，18、拉动杆，19、加固块，20、密封盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车尾气过滤处理装置，包括尾气净化管体7，尾气净化管体7的顶端中心位置焊接有排气管1，尾气净化管体7的内部右侧焊接有第一卡板4，通过第一卡板4可对过滤网16的右侧进行固定，第一卡板4的左侧安装有过滤网16，过滤网16的左侧安装有第二卡板15，第一卡板4和第二卡板15均为半圆形卡板，第一卡板4和第二卡板15的内部均开设有卡槽3，尾气净化管体7的内部左侧开设有凹槽14，通过凹槽14可对第二卡板15进行放置，尾气净化管体7的左侧顶端焊接有连接座13，连接座13的内部安装有拉动杆18，通过拉动杆18可带动第二卡板15进行移动，拉动杆18的外壁焊接有压动环17，通过压动环17可压动弹簧11进行伸缩，压动环17的左侧安装有弹簧11，弹簧11为螺旋弹簧，弹性系数为15N/CM，拉动杆18的左侧焊接有挡板12，拉动杆18贯穿尾气净化管体7的外壁与第二卡板15相连，拉动杆18与第二卡板15的连接处焊接有加固块19，通过加固块19可增加拉动杆18与第二卡板15连接处的稳定性，尾气净化管体7的底端左右两侧均焊接有第一连接板5，尾气净化管体7的底端安装有密封盖20，密封盖20的顶端左右两侧均焊接有稳定杆2，通过稳定杆2可对过滤网16进行支撑，增加其安装的稳定性，密封盖20的左右两侧均焊接有第二连接板6，第二连接板6的底端安装有螺栓9，螺栓9贯穿第一连接板5和第二连接板6的外壁与螺母10螺纹相连，密封盖20的底端中心位置焊接有出气管8。

向上旋转螺母10，将密封盖20取下，向左侧拉动挡板12，挡板12带动拉动杆18向左侧运动，拉动杆18带动压动环17向左侧运动，压动环17压动弹簧11进行伸缩，拉动杆18带动第二卡板15向左侧运动，第二卡板15远离过滤网16，即可将过滤网16取下，将完好的过滤网16放置在第一卡板4内部的卡槽3中，松开挡板12，弹簧11向右侧进行反弹推动第二卡板15对过滤网16进行固定。

Claims (4)

1.一种汽车尾气过滤处理装置，包括尾气净化管体（7），其特征在于：所述尾气净化管体（7）的顶端中心位置焊接有排气管（1），所述尾气净化管体（7）的内部右侧焊接有第一卡板（4），所述第一卡板（4）的左侧安装有过滤网（16），所述过滤网（16）的左侧安装有第二卡板（15），所述第一卡板（4）和第二卡板（15）的内部均开设有卡槽（3），所述尾气净化管体（7）的内部左侧开设有凹槽（14），所述尾气净化管体（7）的左侧顶端焊接有连接座（13），所述连接座（13）的内部安装有拉动杆（18），所述拉动杆（18）的外壁焊接有压动环（17），所述压动环（17）的左侧安装有弹簧（11），所述拉动杆（18）的左侧焊接有挡板（12），所述拉动杆（18）贯穿尾气净化管体（7）的外壁与第二卡板（15）相连，所述尾气净化管体（7）的底端左右两侧均焊接有第一连接板（5），所述尾气净化管体（7）的底端安装有密封盖（20），所述密封盖（20）的左右两侧均焊接有第二连接板（6），所述第二连接板（6）的底端安装有螺栓（9），所述螺栓（9）贯穿第一连接板（5）和第二连接板（6）的外壁与螺母（10）螺纹相连，所述密封盖（20）的底端中心位置焊接有出气管（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气过滤处理装置，其特征在于：所述拉动杆（18）与第二卡板（15）的连接处焊接有加固块（19）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气过滤处理装置，其特征在于：所述密封盖（20）的顶端左右两侧均焊接有稳定杆（2）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气过滤处理装置，其特征在于：所述第一卡板（4）和第二卡板（15）均为半圆形卡板。