CN208578899U - 一种汽车零部件用中心套组件 - Google Patents
一种汽车零部件用中心套组件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208578899U CN208578899U CN201820883188.2U CN201820883188U CN208578899U CN 208578899 U CN208578899 U CN 208578899U CN 201820883188 U CN201820883188 U CN 201820883188U CN 208578899 U CN208578899 U CN 208578899U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- storage box
- scrap storage
- magnet
- fixedly connected
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件用中心套组件，包括离合器固定罩，所述离合器固定罩的外表面通过焊接固定连接有废屑收纳盒，所述废屑收纳盒的内部设置有，所述废屑收纳盒的两侧均通过凹槽卡合固定连接有磁铁固定拉杆，且废屑收纳盒与通过磁铁固定拉杆固定连接，所述磁铁固定拉杆的内侧通过焊接固定连接有拉杆弹簧，且拉杆弹簧与废屑收纳盒通过焊接连接，所述离合器固定罩的前表面通过螺栓固定连接有从动片固定盘；通过设计了安装在离合器固定罩外表面的吸附磁铁便于吸附固定金属废屑，解决了现有的汽车零部件用中心套组件在使用过程中会摩擦产生金属废屑，而金属废屑无法被收集，从而导致其易堵塞或卡在中心套组件的内部的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车零部件用中心套组件。
背景技术
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。车辆识别代码具有全球通用性，最大限度的信息承载性和可检索性，已成为全世界识别车辆的唯一“身份证”。VIN由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位。
现有的汽车零部件用中心套组件在使用过程中会摩擦产生金属废屑，而金属废屑无法被收集，从而导致其易堵塞或卡在中心套组件的内部，且现有的汽车零部件用中心套组件在长时间使用或长时间不使用之后均需要对其进行润滑，而现有的润滑方式时间短同时也十分麻烦的问题，为此我们提出一种汽车零部件用中心套组件。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件用中心套组件，以解决上述背景技术中提出现有的汽车零部件用中心套组件在使用过程中会摩擦产生金属废屑，而金属废屑无法被收集，从而导致其易堵塞或卡在中心套组件的内部，且现有的汽车零部件用中心套组件在长时间使用或长时间不使用之后均需要对其进行润滑，而现有的润滑方式时间短同时也十分麻烦的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件用中心套组件，包括离合器固定罩，所述离合器固定罩的外表面通过焊接固定连接有废屑收纳盒，所述废屑收纳盒的内部设置有，所述废屑收纳盒的两侧均通过凹槽卡合固定连接有磁铁固定拉杆，且废屑收纳盒与通过磁铁固定拉杆固定连接，所述磁铁固定拉杆的内侧通过焊接固定连接有拉杆弹簧，且拉杆弹簧与废屑收纳盒通过焊接连接，所述离合器固定罩的前表面通过螺栓固定连接有从动片固定盘，所述从动片固定盘的内壁通过凹槽卡合固定连接有中心套轴承，所述中心套轴承的内壁设置有内置衬套，所述内置衬套的外表面通过焊接固定连接有衬套连接杆，且衬套连接杆与中心套轴承通过焊接固定连接，所述衬套连接杆的一侧设置有吸油棉，且吸油棉与中心套轴承和内置衬套均通过粘胶粘黏固定连接，所述离合器固定罩的后表面通过焊接固定有中心套齿轮。
优选的，所述吸油棉的剖面形状为八分之三圆环。
优选的，所述磁铁固定拉杆的剖面形状为“T”。
优选的，所述废屑收纳盒的外表面设置有矩形凹槽，且废屑收纳盒的两侧均设置有圆形孔洞。
优选的，所述的两侧均设置有圆形凹槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过设计了安装在离合器固定罩外表面的吸附磁铁便于吸附固定金属废屑，解决了现有的汽车零部件用中心套组件在使用过程中会摩擦产生金属废屑，而金属废屑无法被收集，从而导致其易堵塞或卡在中心套组件的内部的问题。
(2)通过设计了安装在从动片固定盘内壁的吸油棉便于吸附润滑油，从而对整个装置进行持续润滑，解决了现有的汽车零部件用中心套组件在长时间使用或长时间不使用之后均需要对其进行润滑，而现有的润滑方式时间短同时也十分麻烦的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的背面结构示意图；
图3为本实用新型的废屑收纳盒部分剖视结构示意图；
图4为本实用新型的吸油棉部分结构示意图；
图中：1、吸油棉；2、衬套连接杆；3、内置衬套；4、磁铁固定拉杆；5、废屑收纳盒；6、离合器固定罩；7、从动片固定盘；8、中心套轴承；9、中心套齿轮；10、拉杆弹簧；11、吸附磁铁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件用中心套组件，包括离合器固定罩6，离合器固定罩6的外表面通过焊接固定连接有废屑收纳盒5，废屑收纳盒5的内部设置有吸附磁铁11，废屑收纳盒5的两侧均通过凹槽卡合固定连接有磁铁固定拉杆4，且废屑收纳盒5与吸附磁铁11通过磁铁固定拉杆4固定连接，磁铁固定拉杆4的内侧通过焊接固定连接有拉杆弹簧10，且拉杆弹簧10与废屑收纳盒5通过焊接连接，离合器固定罩6的前表面通过螺栓固定连接有从动片固定盘7，从动片固定盘7的内壁通过凹槽卡合固定连接有中心套轴承8，中心套轴承8的内壁设置有内置衬套3，内置衬套3的外表面通过焊接固定连接有衬套连接杆2，且衬套连接杆2与中心套轴承8通过焊接固定连接，衬套连接杆2的一侧设置有吸油棉1，且吸油棉1与中心套轴承8和内置衬套3均通过粘胶粘黏固定连接，离合器固定罩6的后表面通过焊接固定有中心套齿轮9。
为了便于卡合在内置衬套3和中心套轴承8之间，本实施例中，优选的，吸油棉1的剖面形状为八分之三圆环。
为了便于与拉杆弹簧10连接，本实施例中，优选的，磁铁固定拉杆4的剖面形状为“T”。
为了便于放置吸附磁铁11和为了便于被磁铁固定拉杆4贯穿，本实施例中，优选的，废屑收纳盒5的外表面设置有矩形凹槽，且废屑收纳盒5的两侧均设置有圆形孔洞。
为了便于被磁铁固定拉杆4卡合，本实施例中，优选的，吸附磁铁11的两侧均设置有圆形凹槽。
本实用新型的工作原理及使用流程：该装置安装完成后，向两侧拨动磁铁固定拉杆4，然后将吸附磁铁11卡入废屑收纳盒5的内部，然后再松开磁铁固定拉杆4，由于拉杆弹簧10的存在，磁铁固定拉杆4会自行弹回，从而卡合固定住吸附磁铁11，然后将润滑油注入吸油棉1的内部，然后即可正常使用该装置，由于吸油棉1的内部吸附有润滑油，从而导致在该装置旋转过程中，润滑油由于离心力的作用不停被甩出，从而达到持续润坏的作用，又由于吸附磁铁11的存在，该装置在摩擦过程中所产生的金属废屑便会被吸附磁铁11所吸附固定，从而大大降低了金属废屑卡在该装置上的可能性，只需要定期向两侧拨动磁铁固定拉杆4，并取出吸附磁铁11，再对吸附磁铁11进行清理即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车零部件用中心套组件，包括离合器固定罩(6)，其特征在于：所述离合器固定罩(6)的外表面通过焊接固定连接有废屑收纳盒(5)，所述废屑收纳盒(5)的内部设置有吸附磁铁(11)，所述废屑收纳盒(5)的两侧均通过凹槽卡合固定连接有磁铁固定拉杆(4)，且废屑收纳盒(5)与吸附磁铁(11)通过磁铁固定拉杆(4)固定连接，所述磁铁固定拉杆(4)的内侧通过焊接固定连接有拉杆弹簧(10)，且拉杆弹簧(10)与废屑收纳盒(5)通过焊接连接，所述离合器固定罩(6)的前表面通过螺栓固定连接有从动片固定盘(7)，所述从动片固定盘(7)的内壁通过凹槽卡合固定连接有中心套轴承(8)，所述中心套轴承(8)的内壁设置有内置衬套(3)，所述内置衬套(3)的外表面通过焊接固定连接有衬套连接杆(2)，且衬套连接杆(2)与中心套轴承(8)通过焊接固定连接，所述衬套连接杆(2)的一侧设置有吸油棉(1)，且吸油棉(1)与中心套轴承(8)和内置衬套(3)均通过粘胶粘黏固定连接，所述离合器固定罩(6)的后表面通过焊接固定有中心套齿轮(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用中心套组件，其特征在于：所述吸油棉(1)的剖面形状为八分之三圆环。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用中心套组件，其特征在于：所述磁铁固定拉杆(4)的剖面形状为“T”。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用中心套组件，其特征在于：所述废屑收纳盒(5)的外表面设置有矩形凹槽，且废屑收纳盒(5)的两侧均设置有圆形孔洞。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用中心套组件，其特征在于：所述吸附磁铁(11)的两侧均设置有圆形凹槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820883188.2U CN208578899U (zh) | 2018-06-02 | 2018-06-02 | 一种汽车零部件用中心套组件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820883188.2U CN208578899U (zh) | 2018-06-02 | 2018-06-02 | 一种汽车零部件用中心套组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208578899U true CN208578899U (zh) | 2019-03-05 |
Family
ID=65506962
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820883188.2U Expired - Fee Related CN208578899U (zh) | 2018-06-02 | 2018-06-02 | 一种汽车零部件用中心套组件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208578899U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021174520A1 (zh) * | 2020-03-06 | 2021-09-10 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 外置式磁性过滤组件 |
-
2018
- 2018-06-02 CN CN201820883188.2U patent/CN208578899U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021174520A1 (zh) * | 2020-03-06 | 2021-09-10 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 外置式磁性过滤组件 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102673380A (zh) | 一种内置悬置集成式轮毂电机驱动电动轮 | |
| CN202507916U (zh) | 一种内置悬置集成式轮毂电机驱动电动轮 | |
| CN208578899U (zh) | 一种汽车零部件用中心套组件 | |
| CN206141230U (zh) | 一种焊接式曲臂承载梁结构的电动汽车驱动桥 | |
| CN203023428U (zh) | 驱动桥贯通传动机构 | |
| CN109900498B (zh) | 汽车整车可靠性试验台及使用方法 | |
| CN202896190U (zh) | 重型卡车转向前桥 | |
| CN209813952U (zh) | 一种可回收车辆制动能量的液压驱动装置 | |
| CN201900954U (zh) | 下压弹簧式减震装置 | |
| CN205186277U (zh) | 一种铰接式轻型农用自卸运输车 | |
| CN201619415U (zh) | 一种用于中置轴式汽车拖车的独立车轴悬挂车架 | |
| CN203651790U (zh) | 一种转向架轴箱悬挂装置 | |
| CN205202597U (zh) | 多功能后桥半轴轴承安装座结构 | |
| CN101920723A (zh) | 电动代步车底盘 | |
| CN210082829U (zh) | 一种新能源汽车用承载与承扭分离型后桥 | |
| CN103661467A (zh) | 一种转向架轴箱悬挂装置 | |
| CN201186589Y (zh) | 后置发动机客车专用驱动桥 | |
| CN200960908Y (zh) | 重型汽车后驱动桥 | |
| CN202923306U (zh) | 重卡用单级减速驱动桥 | |
| CN202631171U (zh) | 汽车底盘测功机的车轮固定装置 | |
| CN206495897U (zh) | 一种汽车轮毂轴承单元 | |
| CN201030848Y (zh) | 轻卡汽车液压制动前桥 | |
| CN204340996U (zh) | 一种车辆辅助制动机构 | |
| CN207790661U (zh) | 一种货车制动器的联动装置 | |
| CN201333964Y (zh) | 重型矿用自卸车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190305 Termination date: 20210602 |