CN208577335U - 一种可防止行李滑落的扶梯辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可防止行李滑落的扶梯辅助装置，包含两条分别设置在梯级边缘两侧的长条通槽、分别设置在长条通槽内可上下滑动的挡板、设置在梯级内呈“山”字形的支撑架、至少两个设置在支撑架上可根据扶梯运动同时调节挡板位置的升降机构；本实用新型当梯级处于扶梯上下两端时，由于相邻之间的梯级处于同一平面，升降机构会在上一个梯级的挤压下使挡板缩回长条通槽内，与普通扶梯一样；当梯级处于扶梯中间时，由于相邻之间的梯级处于不同平面，升降机构会驱动挡板伸出梯级上表面，防止行李滑落，且挡板可在外力的作用下缩回长条通槽内，并具有安全可靠、便于安装、结构简单紧凑等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及扶梯领域，特指一种可防止行李滑落的扶梯辅助装置。
背景技术
自动扶梯具有连续快速疏散大量人流的优越性，因而广泛使用于电影院、商场、地铁等人流密集的公共场所；但扶梯的梯级是水平放置的，且大多数行李的底面均设置有滚轮，导致人们在携带行李上下扶梯时，一旦手松开行李，行李会因自身重力不平稳以及在扶梯的惯性下或者振动下向下滑落，砸到扶梯下方的乘客，造成跌落、滚落和摔伤等情况，严重威胁着乘客的人生安全和财产安全。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种可防止行李滑落的扶梯辅助装置，不仅结构简单、紧凑，且安全可靠、便于安装。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种可防止行李滑落的扶梯辅助装置，包含两条分别设置在梯级边缘两侧的长条通槽、分别设置在长条通槽内可上下滑动的挡板、设置在梯级内呈“山”字形的支撑架、至少两个设置在支撑架上可根据扶梯运动同时调节挡板位置的升降机构；每个所述升降机构包括设置在挡板底部的滚子、设置在梯级正面的矩形通孔、外端可穿过矩形通孔伸出梯级外且内端滑动设置在支撑架上的驱动杆、设置在驱动杆上端且位于滚子下方的移动凸轮、设置在矩形通孔内使驱动杆向梯级外移动的平移弹簧、设置在驱动杆内端用于防止滚子与移动凸轮脱离的限位机构；所述支撑架上设置有驱动挡板向下运动使滚子与移动凸轮表面接触的升降弹簧。
优选的，所述升降机构设置有四个，并分别设置在两块挡板的两侧。
优选的，所述支撑架上在每块挡板的两侧分别设置有竖直放置的滑槽；每块所述挡板的下端两侧分别设置有可沿滑槽上下滑动的滑板；所述升降弹簧设置有四个，分别设置在每条滑槽内，且置于梯级和滑板之间。
优选的，所述限位机构包括竖直设置在驱动杆内端的支撑板、水平设置在支撑板上且通过螺纹连接的限位螺栓。
优选的，所述支撑架上在驱动杆的底部设置有多个滚轮。
优选的，所述驱动杆的外端呈弧形。
优选的，每块所述挡板的上端设置有指示条。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型所述的可防止行李滑落的扶梯辅助装置，当梯级处于扶梯上下两端时，由于相邻之间的梯级处于同一平面，升降机构会在上一个梯级的挤压下使挡板缩回长条通槽内，与普通扶梯一样；当梯级处于扶梯中间时，由于相邻之间的梯级处于不同平面，升降机构会驱动挡板伸出梯级上表面，防止行李滑落，且挡板可在外力的作用下缩回长条通槽内，并具有安全可靠、便于安装、结构简单紧凑等优点。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为本实用新型所述的可防止行李滑落的扶梯辅助装置的结构示意图；
附图2为本实用新型所述的可防止行李滑落的剖视图；
附图3为图2中A-A处剖视图；
附图4为图2中B处局部放大图；
附图5为图3中C处局部放大图；
附图6为图3中D处局部放大图。
其中：1、梯级；11、长条通槽；2、挡板；22、滑板；3、支撑架；31、滑槽；4、升降机构；41、滚子；42、移动凸轮；43、限位螺栓；44、支撑板；45、滚轮；46、矩形通孔；47、驱动杆；48、平移弹簧；5、指示条；6、升降弹簧。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
附图1-6为本实用新型所述的可防止行李滑落的扶梯辅助装置，包含两条分别设置在梯级1边缘两侧的长条通槽11、分别设置在长条通槽11内可上下滑动的挡板2、设置在梯级1内呈“山”字形的支撑架3、至少两个设置在支撑架3上可根据扶梯运动同时调节挡板2位置的升降机构4；每个所述升降机构4包括设置在挡板2底部的滚子41、设置在梯级1正面的矩形通孔46、外端可穿过矩形通孔46伸出梯级1外且内端滑动设置在支撑架3上的驱动杆47、设置在驱动杆47上侧且位于滚子41下方的移动凸轮42、设置在矩形通孔46内使驱动杆47向梯级1外移动的平移弹簧48、设置在驱动杆47内端用于防止滚子41与移动凸轮42脱离的限位机构；所述支撑架3上设置有驱动挡板2向下运动使滚子41与移动凸轮42表面接触的升降弹簧6；工作时：当梯级1处于扶梯上下两端时，由于相邻之间的梯级1处于同一平面，驱动杆47会在上一个梯级1的挤压下，克服平移弹簧48的弹力带动移动凸轮42向驱动杆47内端移动，此时，挡板2在升降弹簧6的弹力下会沿着移动凸轮42的表面向下移动，直到缩回长条通槽11内，与普通扶梯一样；当梯级1处于扶梯中间时，由于相邻之间的梯级1处于不同平面，驱动杆47会在平移弹簧48的弹力下带动移动凸轮42向驱动杆47外端移动，此时，挡板2克服升降弹簧6的弹力沿着移动凸轮42的表面向上移动，驱动挡板2伸出梯级1上表面，防止行李滑落；使用时，根据不同乘车拿行李的习惯(左手或右手)，乘客可随意站在梯级1的一侧，将行李放在梯级1的另一侧，由于挡板2可在外力的作用下，克服升降弹簧6的弹力缩回长条通槽11内，使得乘客就像踩在普通扶梯上，不会产生任何影响，而另一侧的挡板2则会在升降机构4的驱动下伸出，可防止行李滑落，起到安全保护作用。
进一步，所述升降机构4设置有四个，并分别设置在两块挡板2的两侧，驱动挡板2升降时更加平稳。
进一步，所述支撑架3上在每块挡板2的两侧分别设置有竖直放置的滑槽31；每块所述挡板2的下端两侧分别设置有可沿滑槽31上下滑动的滑板22；所述升降弹簧6设置有四个，分别设置在每条滑槽31内，且置于梯级1和滑板22之间，沿着滑槽31能有效防止挡板2前后倾斜，防止发生卡死现象。
进一步，所述限位机构包括竖直设置在驱动杆47内端的支撑板44、水平设置在支撑板44上且通过螺纹连接的限位螺栓43，通过转动限位螺栓43可改变滚子41与移动凸轮42表面的接触长度，从而调节挡板2的高度。
进一步，所述支撑架4上在驱动杆47的底部设置有多个滚轮45，由于驱动杆47是根据扶梯运动而滑动的，运动频率更高，通过设置滚轮45，能大大减少磨损，提高使用寿命。
进一步，所述驱动杆47的外端呈弧形，使得伸缩更灵敏。
进一步，每块所述挡板2的上端设置有指示条5，起到提示作用，能有效避免乘客踩踏于两块阶梯之间，由于阶梯的分离而引起的安全隐患
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型所述的可防止行李滑落的扶梯辅助装置，当梯级处于扶梯上下两端时，由于相邻之间的梯级处于同一平面，升降机构会在上一个梯级的挤压下使挡板缩回长条通槽内，与普通扶梯一样；当梯级处于扶梯中间时，由于相邻之间的梯级处于不同平面，升降机构会驱动挡板伸出梯级上表面，防止行李滑落，且挡板可在外力的作用下缩回长条通槽内，并具有安全可靠、便于安装、结构简单紧凑等优点。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (7)
1.一种可防止行李滑落的扶梯辅助装置，其特征在于：包含两条分别设置在梯级边缘两侧的长条通槽、分别设置在长条通槽内可上下滑动的挡板、设置在梯级内呈“山”字形的支撑架、至少两个设置在支撑架上可根据扶梯运动同时调节挡板位置的升降机构；每个所述升降机构包括设置在挡板底部的滚子、设置在梯级正面的矩形通孔、外端可穿过矩形通孔伸出梯级外且内端滑动设置在支撑架上的驱动杆、设置在驱动杆上端且位于滚子下方的移动凸轮、设置在矩形通孔内使驱动杆向梯级外移动的平移弹簧、设置在驱动杆内端用于防止滚子与移动凸轮脱离的限位机构；所述支撑架上设置有驱动挡板向下运动使滚子与移动凸轮表面接触的升降弹簧。
2.根据权利要求1所述的可防止行李滑落的扶梯辅助装置，其特征在于；所述升降机构设置有四个，并分别设置在两块挡板的两侧。
3.根据权利要求2所述的可防止行李滑落的扶梯辅助装置，其特征在于：所述支撑架上在每块挡板的两侧分别设置有竖直放置的滑槽；每块所述挡板的下端两侧分别设置有可沿滑槽上下滑动的滑板；所述升降弹簧设置有四个，分别设置在每条滑槽内，且置于梯级和滑板之间。
4.根据权利要求1或2或3所述的可防止行李滑落的扶梯辅助装置，其特征在于：所述限位机构包括竖直设置在驱动杆内端的支撑板、水平设置在支撑板上且通过螺纹连接的限位螺栓。
5.根据权利要求4所述的可防止行李滑落的扶梯辅助装置，其特征在于：所述支撑架上在驱动杆的底部设置有多个滚轮。
6.根据权利要求5所述的可防止行李滑落的扶梯辅助装置，其特征在于：所述驱动杆的外端呈弧形。
7.根据权利要求6所述的可防止行李滑落的扶梯辅助装置，其特征在于：每块所述挡板的上端设置有指示条。
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| CN108502694A (zh) * | 2018-05-23 | 2018-09-07 | 苏州市职业大学 | 一种可防止行李滑落的扶梯辅助装置 |
| CN112061946A (zh) * | 2020-07-20 | 2020-12-11 | 森赫电梯股份有限公司 | 自动扶梯梯级链张紧调节装置 |
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